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管理人の生島英之(福岡市西区)です、宜しくお願いします。

輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚


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1 : 輸入トラックスレです。
ファン、オペ問わず大いに語れ!!

2 : volvo

3 : ルノーVIのマグナムAEに乗ってみたい

4 : マックの右ハンとか気になる

5 : オペ?

6 : オペレータ、すなわち運ちゃんのことと思われ。

ここはトラックといっても大型のスレなのかな?
C1500とかはダメ?

7 : と思ったら、大型車板でしたか。
車メーカー板から飛んできたので気付かなくてすまん。

8 : グローブトロッター?
あれ、ほしいわー。



9 : >>8
IDが……
カコ(・∀・)イイ!!

10 : 輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚
こいつが欲しい

11 : 今日日野SCANAのトラクター見たよ。

12 : ルイジコラーニデザインのトレーラートラックに乗ってみたい
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13 : >>12
懐かしいな。もう10年以上前か。

14 : ルイジコラーニのチョロQ懐かしい

15 : >>12

けん引してるの何だ??ローリーかなんかか??

16 : ハブ問題はどの国産メーカーも抱えているが、輸入トラはどうなんだろう?


アクトロスとかカコイイ。

17 : 千葉県で、輸入トラに乗って仕事ができる、運送会社は、ありますか?


18 : 輸入トラは見るだけにしておくのが幸せよ。

19 : なんで?あんまり良くないの?

20 : >>16
日本じゃインパクトで一気に適当に締めたりすること多いから
締めすぎでハブボルトにストレスかかって折損→タイヤ脱落
という事故が非常に多い。
ハブボルトのストレスがハブ自体のストレスにもなり得るし、
三菱のケースもメーカー責任としてみた時かなり黒に近いとは思うが、
グレーな部分が完全にはなくならないんじゃないか?
結局は、どういう使用環境を想定して
どのくらいのマージン見てるかだと思うよ。

日本のトラックは助手席側のホイールナット&ボルトが伝統的に逆ネジでしょ。
緩み防止ということらしいけど、
言い換えればルーズなメンテを想定してるわけだ。

でも、ヨーロッパのメーカーはISO規格を批准してるから
逆ねじにはなってないんだよね。
スカニアを扱うようになるとき日野のメーカーのひとが
向こうではトルク管理をして当たり前だという風潮らしい
と言ってたよ。
だからといって、弱いのかどうか本当のところは解んないけど。


>>19
今はどうか知らないけど、7〜8年位前かな。
ボルボのヘッド使ってて、カマ掘られて、
カプラがお亡くなりになって、部品がすぐに手配できなくて、
1ヶ月以上動かせなかったというハナシを聞いたことがある。

いずれにしても、これだけ台数が少ないわけだから、
サービス体制は(部品の供給体制を含めて)
日本車ほど期待できないと思うな。

21 : >>19
一言で言うと、国産に比べてトラブル大杉!!
新車だからと安心して乗れないのが輸入トラック。

>>16
スカニア扱って後悔したのが日野。

22 : >>20 >>21
稼働率が低くて使いにくいとなるとトラックとしては致命的か。
やはりハブ問題があっても国産が一番ということか。

23 : ケンフォースコンベンショナルが走ってます。高知です。


24 : 乗用車と違って酷使してナンボだからね

25 : >>23
ケンフォースってなんだ?

26 : 国産のヘッドでもZFのミッションがあぼーんして
部品が届くまでえらい時間掛かったっていう話は聞いた事あるな。

27 : >>25
ケンワースの事ジャネ?

28 : >>23
輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚

これはボルボだが、ケンワースなんか高知に居るのか?

29 : 昔、トラックディーラーで営業やってたんだが、
消防車でアリソンだかZFだか忘れたけど外国製のAT使ってて
無線にノイズが乗って活動に支障が出る
というクレームを付けられたことある。

「そんなもん、コンピュータとハーネスにアルミ箔巻いて
シールドしとけば良いじゃん」
と言ったにも拘わらず、
漏れがいたディーラーのサービス工場の連中は
「根本的に解決しないと駄目だよ」
とか何とか言って、コンピュータ交換してた。

ところが、2回も新品のコンピュータ取寄せて替えたのに治らなかった。
結局、漏れの言ったとおりアルミ箔巻いたら、一発で治ったけど。

要するに、向こうのコンピュータは
防磁対策してなかったということだ。
自分から影響を与えることがある訳だから、
他からの影響を受ける可能性も充分考えられる。

もう10年近く前のハナシだから現在も当てはまるか解らないが、
外国製にはこういうデリカシーのない部品が結構あるらしい。

30 : ベンツのトレ乗っとります。
トラブル多いね。エンジン内部、サス、電気系。毎年どこかしら致命的な
故障おこします。毎年、盆暮れ正月、車検の他に休暇がありますな。
ラジオ入り悪いし、ウインカとワイパのレバー逆だし、セミオートのミッション
ギヤ抜けは頻繁だし、左側のミラー見づらいし、カーテンレールは変だし。
国産に比べると、16段ミッション、エンジンパワー、シート形状、シートの
エアサスが良い点かな?
見栄で外車を買うとウチの社長みたいに毎年頭を抱えることになりますよ。

31 : >30
VOLVOも多いわ…

32 : 自分もアクトロス乗ってるけど、今のところトラブルなし。
まぁ2005年モデル(昨年11月納車)だから半年でトラブられても困るけど。
うちの会社には3台のアクトロスがあり、そのうちの2台がAT関係のトラブルあり。
ATと言ってもチェンジレバーに問題があるみたいで…
走行中、メーターのトコに『至急整備工場にお入りください』などと表示されたとか(笑)
その表示後、マニュアルでは変速できず、
車庫に戻ってからバックギアに入れてみたが見事に入らず…
納品先で通行止め状態にし、バックの体勢にしてからトラブられたら…


ベンツのヘッドだけど後から見ると国産の箱(トレックス)なので
トレーラーなんだ、ベンツなんだ、とは気付いてもらえず。
納品先では数回写真を撮られたコトあり。
わざわざ事務所からデジカメ持ってきて『撮らせて』って。

威圧感はスゴイので納品先で優先してくれるのはありがたい(^^;)




33 : >>23
自分も高知ですが、どの辺を走ってるんですか?
今度盆休みに是非見に行こうと思うのですが・・

34 : ベンツ乗ってるヤシ
三重県内では故障するなよ。整備できるところ無いからな

35 : コマツが、アクトロスの新車販売から撤退との情報が、あるのですが、
知っておられる方、いませんか?

36 : >>35
ボロボも撤退との噂が・・・・

37 : スカニアはよくないです 普通のSHで十分

38 : ボルボは他車より荷台が10〜20センチほど短く、積載がとれん。

39 : 実際に運転してみたり所有してみた事ないか、何ともいえないけど
修理する側から見ると?だよね。
「エンジン吹けなくなったから見てくれ!」ただの燃料つまりだとしても
キャブの上げ方すら解んないだろうな〜きっと。
まあ色々と良い所もあるんだろうけど、例えば近くにディーラーの無い
所でクラッチトラブルなんかで止まっちゃったらどうするんだろうね?
国産なら純正やリビルトパーツ取り寄せて、オーバーホールって事も
出来るだろうけどアクトロスやボルボじゃね〜。




40 : 自動車だけでなく日本製品が機械的に強いのは
日本という国の気候による所が大きいらしいです
夏は全般に高温多湿。冬は豪雪やマイナス20度以上になる場所もあるし
それに加えて自動車だと都市部の慢性的な渋滞がかなり車にとって過酷な状況となり
それに耐えなければならない製品を作らなくてはいけないので
必然的に今の故障の少ない日本車が出来上がっていったと言うことのようです
最近では外国メーカーもこの点に着目して新型車の開発テストに
渋滞してる真夏の首都高を走らせてるらしいです
なので外国製トラックももう少し台数が出て時間が経てばデータが蓄積されて
故障は減るんではないかと思います
実際輸入乗用車の方はトラックほど距離を走らないというのもあると思いますが
データが蓄積されてるのもあり日本で人気のあるメーカーに関しては
故障はかなり少なくなってると思います

41 : http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1113057936/33

42 : うちの会社は日野ばかりなんだけど、社長が外車(スカニア)入れるって言い出して、日野のセールスに相談したら「やめたほうがいい。メンテにしょちゅういれなきゃならないし、変な故障も多い。社長に迷惑かける事になる」て言われたらしいよ。
で、結局やめたら「ありがとうございます。正直、営業所としても外車かかえたくないんですよね」だとさ。

43 : >>42
某日野デーラ曰く・・・
 2台売った。壊れるし部品も時間がかかる。
 走ってるより修理で止まってる方が多い
 引き揚げてプロフィアと交換した
との事

44 : >>35
日経新聞に記事より
三菱が国内におけるメルセデスの商用車販売から撤退、コマツとは提携解消済み
売れ行き不振が原因だって


45 : ウニモグ以外の外車を使う必然性が解らない。

46 : 高知の旭物流?だろ!黒キャビンの!五台山近くの木材団地で見掛けるけど、かっこいいね!

47 : フレイトライナー乗ってみたいなー
アメ車はヨーロッパ車と比べるとどうなん?


48 : アメリカでは日本やヨーロッパのトラックとは全く別モンじゃないかと思う。
以下はフレイトライナーの一番かっこいいやつ?(と思うけど・・・)。
Quick Timeがあれば超ゴージャスキャブ内も見れるよ。

 http://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/coronado/360-tour.aspx?movie=1

だけどハイウェイで、ああここは日本じゃないな、と感じるのはこんなトラックを見る時。
 http://www.truckpaper.com/listings/forsale/detail.asp?OHID=935703&guid=A3A58382E3F141EDB880274D95A008EF

アドレス長すぎ。切れてたらつなげて見て。
こいつ見た目はこんなんだけど、結構ハイウェイでは魅力的。
流石に廃盤となったらしい。

49 : FREIGHTLINERにのってるよ、、FL60
Trackと思えば それまで、、
故障するほど 乗っていない、、、
因みに左ハンドルのままなので 左ウインカーで違和感なし、、
って 右はシフトだから 左が正解、


50 : >49
えー、いいなー。
左ハンだと、サイドミラーはどうなるの?

51 : コロナドかっこいいなー。
クラシカルな雰囲気を残しつつも洗練させてるって
感じだね。

52 : ミラーはUSのままなので 日本では乗りにくいけど、、なんとかね、、
ボンネットがあるのが やっぱ安心、、、



53 : ボルボはヤマト運輸株式会社へ納車。
クロネコボルボ登場。


54 : 前にマニアの人が米軍の払い下げのボンネットトラックを持ってるのを見たことがあるけど、
古いけど単純な分壊れにくそうな気がするけど実際どうなんだろ?
裸線くらいは平気で使ってそうだけど。

55 : ある日、ある女と男が結婚を親に反対されたため、
駆け落ちを決意しました。ところが旅先で男は車に引かれ、
女はその悲しみのあまり自殺しました。
あなた、このレスを全て読みましたね。
あ〜あ・・・読んじゃった。このレスを読んだ人間は、
一生彼氏も出来ず、一生独身です。もしそれがいやなら、
このレスをコピーして6ヶ所以上の場所にコピーしてください。
(タイトルもそのまま、HNは自分の名前で。)
もしコピーしなければ、さっきも言いましたが、
あなたは一生独身です。もしコピーしたら、
あなたは好きな人から1週間以内に告白されます。
もし付き合ってる人がいる場合は、
その人と急展開しちゃいます


56 : `73 WESTERN STAR たんのエロ画像キボンヌ

57 : >56
 わがままだなあ。
  http://blogs.yahoo.co.jp/est8821/8788160.html
   

58 : Freightliner Powerlinerタソのエロ画像キボンヌ


59 : >>58
こうですか?わかりません!おしえて!
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60 : スカニアのヘドの内装ってどうなの?

61 : M35A1
http://www.hummer.co.jp/stocklist/refM35A1/refM35A1.html

62 : 国産車の寝台が、ボルボ位広くなればな〜
あの広々寝台はウラヤマス

63 : これはケンワース?それともフォード?

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64 : ChevroletかGMCか、、、
CabinのBaseはC,K,1500等と同じ、、

65 : 水曜日、青山通りでアメリカのボンネットトラックが走ってた。
青いやつで左ハンドル。日本車で言う所の4tロングくらいの
大きさだけど、コンテナ部にBoA(歌手の)の宣伝がデカデカと
プリントされてた。
事務所のコマーシャルカーなんだろうけど、派手であった。
見かけたヤシ他にいない?

66 : つか、>>63だ。それだ。
スマソ

67 : >>63 たぶんピータービルドだと思う。
たしか最初に輸入された時は個人の自家用だったと。
∩ ∧_∧∩
\(´∀`)ノ
 )  /飲まAィェィ!
(  ノ
 ∪∪
       ∧_∧
   マイアヒ- (´∀`∩
      (つ  ノ
       ヽ( ノ
       (_)し'


68 : >>59
昔の日野トラクターに見える・・

69 : >>59
 これはよい日野HEでつね

70 : >>65-67
これですね。

http://boasesang.cafe24.com/zboard/zboard.php?id=boa&page=1&sn1=&divpage=7&sn=off&ss=on&sc=off&select_arrange=headnum&desc=asc&no=44350&PHPSESSID=75ddb328bc801720166b21c0f0179928

71 : GM ベースの95Y位のC6000とか そのあたり、、
愛知で積車で 同じような オレンジ色のが日本で登録されてます。

72 : 輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚
に Grill Bumperを加工すれば なるでしょ、、

73 : 日本で云うジャストンあたりに相当か?
足回りだけ見たら9d積みのジャストンてな感じ?ある意味なんか嫌w

74 : ChevroletにFordがそうですね、
だから International とか、、FreighLiner 選んでしまう、、
でも 基本はDayCabだから、、
この辺はUSでは12トンまで普通? なので 4トンよりChassis
太い? 4輪DISKだったり、、ホイルナットもテーパーで無いし
考えがイロイロ違います、運転しやすいのは日本車かな〜?

75 : フルオプションのWHITE ROAD COMMANDER U タソハァハァ…

76 : >>70
これこれ。ツッチャカツッチャカ音楽鳴らしながら
西麻布方面へ走っていった。

77 : 大型トラックといえばMTですが、アメリカ製のトラックも
やっぱMTなの? なんかアメ車=大排気量=ミッソンはATという
図式が頭を離れん。

78 : 10速のA/Tもありますが、、、男の仕事場M/Tみたいな〜 燃費もいいし、、
都市内の渋滞に楽なくらいで 長距離はM/T 市内はA/Tってかな〜?
東にM/Tが多く 西にA/Tが多いとも、、

79 : >>78
今時のトラックは、ATの方が燃費は、いいぞ
トラックメーカーは、どこもATを進めてる。
俺もイノマットだけど燃費いいし楽だしでももう少し変速ショックなんとかしてくれ

80 : アメリカ本国の新車の売り上げではAT比率が7割ぐらいです。
日本よりMTが普通に乗られているのでしょう。
スレが違いますが。

81 : 旧車はいいやね〜☆

82 : 今年の夏は暑かったねぇ〜
誰か首都高とかでオーバーヒートしたヒトいない?
1っこ前のアクトロスはよくヒーヒー言ってたね
ベンツ本社は「サハラ砂漠でもオーバーヒートしないのに、日本の道路でそんなワケ無い」
と暫く突っぱねてたが、世に言うヒートアイランド現象が原因だと認識したそーな
>40が言う通り、本社自ら首都高に来て試験したらしいけど・・・新型は平気なのかな?

83 : 昔デコトラ雑誌(トラックボーイだったかな?)に載ってたマック スーパーライナーUは今どうしてんだろ?
カミオンが創刊して3号目ぐらいの奴に載ってたスーパーライナー重トレも今どうしてんだろ?


84 : FULLER SUPER 10 タソのエロ画像きぼん

85 : 日野とスカニアとの提携はどのようなメリットがあったの?

86 : ATのトラック乗ってみてぇ〜
まぁ、すぐに飽きそうだが・・・

87 : >>85
なんだったんだろうね。
1回しか見たことないや、スカニアのトラック。

88 : 8号線沿いにスカニア置いてある。

89 : スカニア買おうと思ったら排ガスの関係で
登録できないって、本当なの?

90 : >>89
何でスカニア買おうと思ったの?

91 : ロードトレイン化したら漢だな。。。

92 : >>90
いすゞ並みに安いって聞いたから。
売れないから大幅値引きしてたらしい。

93 : スカニアって日野が販売してるんじゃないの?
日野とスカニアのロゴが同居したトラック見たもので。

94 : >>93
そう。日本では日野スカニアだね。
でもどういう経緯で日本で売る事になったのか謎だね。

95 : >>94
ベンツのアクトロスとかボルボを入れる事業者が出始めたので
外国トラックで商売になるかも…と思ったのでは? そこで
パートナーを探したらスカニアだったとか。

でも、コマツはベンツから撤退するような有様だし、
第一スカニアが日本でどれだけ認識されてるんだか。

96 : >>94
まんま見た目は日野みたいと思ったなあ。
雑誌で読んだところでは日本の安全基準に適合してないから、
日野が改修して販売してるそうな。
既出だったらスマソ

デモなんで売ることになったんでしょうね

97 : サーブだからスカニアも同じく影薄いのかも・・
イベコも消防車でしか見ないね。

98 : 海外の長距離系トラックって居住空間がやばいくらいでかいけど中どうなってるの?

99 : >>98
 ↓ ここを見るといいよ。
http://truckbeach.com/index.shtml

100 : スカニアですか,排ガス規制は、問題ないですよ。
うちの会社で、購入しました。
北海道の会社ですけど、九州まで、走りますし。


101 : スカニアは、金額は変わらないですよ。
それよりも、年間で5万円で、車検費用や、タイヤ交換などがすむらしいです。
消耗品以外は、日野で負担するみたいです。
たしか、5万だったと。。。

102 : >>100
写真で見るとベッドの位置が高く、
ベッドに座ると頭上が窮屈なのではと思うのですがどうでしょうか?

運転姿勢が乗用車的に見えますが、運転しやすいですか?

103 : なんでアメリカのは入ってこないんだろ。
ボンネットメインだから?

104 : >>103
見た目はかっこいいけど日本で使うには操作性が悪いからでは?
フレートライナーってやつ少しだけ動かしてみた事あるけどでかいボンネットのせいで車幅感がつかみにくいし、
バックミラーは湾曲してないから狭い部分しか見えない。窓から後ろを直接見ようとしてもマフラーしか見えんかった。
あと燃費も悪そうだし。ギアはたくさんあるけど・・・。
昔聞いた話ではごく少数だけ走っているそうです。
港と港の間の陸送とかごくまれに林業や、運送会社でも使われいるみたいです。

105 : >>94>>95
http://response.jp/issue/2002/0325/article15863_1.html


106 : >>103
壊れるから。
ヨーロッパ系ですら壊れまくり

107 : 102 スカニアの運転は、新しいプロフィアや、レンジャープロとかわらないですよ。
乗用車と同じペダルですから、最初運転が慣れるまで足首が痛いですけどね。
身長178でも、天井にぶつかること無く、居住性も良いです。
それから、アメ車は左ハンドルしか無く、運転にも、かなり支障をきたすみたいでした。
札幌の運送屋さんで、ケンウォース使ってましたが、現在は、手放したみたいですよ!長くてすんません。

108 : >>100
我が社は大阪ですけど、スカニアは排ガス規制で登録できないそうです。
(日野の営業曰く)
ひょっとして騙された?

109 : 調べて見ました。

日野スカニアのトラクターをフルモデルチェンジ
日野自動車は、スウェーデン・スカニア社の大型セミトラクターの
OEM供給車「日野スカニア」シリーズをフルモデルチェンジし、
新短期排出ガス規制および超低PM排出ディーゼル車認定制度85%低減レベル
(4ツ星)適合車として21日から発売開始した。



110 : >>107さん サンクス

109 日野自動車はスカニアをちゃんと売るつもりでいるんだね

111 : そういえば、スカニアのベッドルームは、プロフィアより広いと運転手が言ってましたよ。
アメ車は、ベッドルームは、セミダブル並みの広さみたいですよね。
まっ、コンボイは5000キロの大陸横断とかしますしね。

112 : アメ車の長キャブはトイレ、キッチン、シャワー以外は何でも付いてるって感じですね。
海外のショウではスカニアも長キャブの物を出しているようです。

113 : 108>x>110
会社としては売るつもりがあっても、1人1人の営業マンが売るつもりがあるかどうかは
別問題ってことだね。


114 : >>113
そのようですね。 >>42 のような対応ですからね。

115 : >>103
ボンネットタイプのは日本の全長規制では不利(荷台寸法が減る)だし
全高も煙突マフラー等が引っかかるかも。整備とか故障とかの問題もあるし。

116 : MAN4軸トラクター スカニアの6軸トラクター

117 : >>103
F150やシルバラードなどの小型トラックならたくさん入っているが。
>>115
でも、昔は日本でもボンネットが主流だった。


118 : 新型スカニア乗ってきますた。

関東〜関西 半分高速使用

12段セミAT low/hiあり。シフトレバーはハンドルの2時の方向へ移動。

スイッチ関係もまとまってはいるが使い勝手はあんまりイクナイかも??



119 : 職場近くで稀に見るアクトロスの3軸トラクター
幅も高さもオーバーサイズの特殊コンテナで台車も3軸
運転手さんに一人女の人がいる(*´д`)
ちょっと素敵


120 : 日野スカニアで、eXc仕様リリースしてくれないかな・・

121 : Dodge LVT-1000タソのエロ画像きぼんぬ。。。

122 : ケンワースのヘッド
8ナンバー/キャンピング登録につき普通免許でOKらしい。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26445364


123 : やっぱー‘ボルボのFH12‘がカッコイイじゃん・・試験場のホワードしか運転した事ないけど・・

124 : 外車は故障が多い。
日本では国産がいいな。

125 : 12速セミATとか、10速セミATって、トルコンなの?
スカニアのカタログモデルに12SemiATが載ってる。

小型のエルフとかにある6速セミAT 5速セミAT(スムーサーG)とは
全く別ものなんでしょうか?

126 : ↑たぶん、同じです
発進時だけ、クラッチ操作必要です


127 : ボルボのアイドル音はなんであんなにやかましいんだ!

128 : >>125
> 小型のエルフとかにある6速セミAT 5速セミAT(スムーサーG)とは
> 全く別ものなんでしょうか?

ちと補足。
エルフに載ってるセミATはフルードカップリング(トルク増幅しないトルコン)で、
名称はスムーサーEですよ。
でもって、スムーサーGはギガの奴でっせ。
確か普通のクラッチの油圧を制御すると思ったけど。
だから発進時はクラッチ操作すると。

129 : EATON-FULLERな感じ???

130 : 群馬の大田市で左ハンドルのベンツのトレーラーとスライドしました。緑のキャビンだったがドコの会社でしょう?やっぱりバックする時は左バックの方が楽になるのだろうか?

131 : >>127
うん
でも室内は静かなんだよなあ

132 : 最近のはセミATというか、クラッチレスMTでクラッチペダルはないんじゃなかったかなぁ。
スムーサーシリーズは2ペダルMTだし。ボルボも現行は2ペダルのはず。

133 : Alcoa Front Runner 揚げ

134 : >>130
Carimだなそれ。
左ハンのベンツたくさんあるぞ?

135 : http://www.freepe.jp/i.cgi?menkyokaiden

136 : >>134
キャリム?という会社ですか?会社はドコにあるのですか?

137 : http://www.uaz.jp/about.html
誰にでも手が届きそうな外国製トラック(バンもあるよ)

138 : そのサイトのWMV見たよ〜
すごいぬかるみの道 ガタガタの埃の道
そんな環境で使うトラック、日本には出番なさそう。

ガソリン車だし、RVとして売り込んでいるわけね。

139 : >>136
東京、新木場


140 : この会社もボロボがイパーイ
http://sanseki.co.jp

141 : あげ

142 : http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32817531

ヤフオクにこんなん出てるな

143 : さっき、椎名のボルボの海こんに交差点であったけど、FH16?とかいうヘッド
って良く見るFH12とは何がちがうんですか?あれって正規輸入?あんまり走ってませんよね。
ピカピカで3軸の骨ひいてたからかっこよかったよ。


144 : ボルボトラックの、車名の数字って排気量を表してるんじゃなかったっけ?

145 : そうですね、FHやFMの後に12や16と付いているのは排気量です
因みに、キャブの横に馬力が書いてあります
12000CCで460PSとかすぐに解ります。
昔のいすゞみたいですねV10 340V12 425みたいな

146 : >>144,145
143です。ありがとうございました。

147 : >>136
www.carim.cn



148 : 20年前イランで車輌のメカニックをしていたが、60トンの重戦車を積んで
夏のザグロス山脈(果実のざくろ原産地)を超えられるのは、アメリカ製の
ボンネットタイプトレーラーだけだった。側面パネルをはずしてエンジンむき
出して夜間ターボチャージャーが赤くなりながら何時間もの連続登板できる年代
物のマックやインターナショナルに本物のトラックの底力を感じた。

149 : >>148
凄い話なのは認めるが、今の日本じゃほとんど必要のない底力だな…
それこそ今のトラックなんて「走ルンです」状態だし。

150 : 国産だけ足をいじれるのは、ずるい〜(:_;)ベンツやボルボは無理なん(:_;)

151 : >>148
タービソが真っ赤に焼けるほどの底力のあるアメトラエソジソはぁはぁ(;´д`)。。。

152 : マックは日本で代理店ないの?

153 : ないんじゃないっすかね???
昔日立でリアアクスルがプラネタリードライブのDM-800使ってたけど、
多分どこかの大手商社に頼んで入れて貰ったんじゃないかな???

今日本にある個人所有のアメトラはほとんど平行輸入だし。。。

154 : 俺日通トラ海苔だけど、ベンツトラック 形だけで たいしたことないよ、京滋バイパス坂 登らないしね

155 : ボルボのグローブトロッター(?)が対向から近付く姿はビルが走ってるみたいだよ

156 : 70年代のアメリカントラック最高!!!

157 : ガキの時にみた映画コンボイ、トランザム7000で外国車に惚れたね。

158 : トランスフォーマーのコンボイ司令官のモデルの虎はなんだろう?

159 : あれは70年代終りから80年代初めぐらいのフレイトライナーだと思う。。。

160 : 158
フォワードジャストン

161 : ■■■【違法改造速度抑制装置装着車を告発しよう】

日々、日本の物流を支えていると称し自分達の車は頑丈だから少々では怪我をしないと言う
自己中的理論でナリフリかまわず直前割り込み・自己都合による後ろからの車間詰め
追い上げや、これらを思い余って注意した車に対する悪質な幅寄せ・低速走行での進路妨害
・急減速等で今や高速道路での悲惨事故の要因として社会問題化している大型トラックに
速度抑制装置【通称、スピードリミッター】を強制装着が自業自得で義務付けられたものの、
違法改造によりその有意義な効果が全く発揮されていない、反社会的極悪トラックをガンガン
通報して、一日も早く大型車の悲惨な大事故を撲滅しよう。

大型車の輩言わく、『お前達の方が無茶な運転するくせに』と必ず反論するが其れは詭弁だ。
所詮、人間が運転するから、車種は全く関係なく無茶な車は何処でも必ず居る。
例え其れが警察関係は無論、霊柩車や美術品専門輸送であろうと全く関係ない。
問題は高速道で事故ッた時の怪我の程度や犠牲者の数、それに現場復旧に要する
付帯的を含む総合的結果で判断される。

●詳しい続きは⇒http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1136114076/
       【パソコン用、スレアドレス。 携帯からは手間がかかる】

●携帯用直アド⇒http://c.2ch.net/test/-/truck/1136114076/150
       【お気入り登録すれば車移動中でも、即実況カキコ出来る】

●上記各リンクアドレスを開くのが不安な人は…
2ちゃんねる掲示板メニュー内の《【社会】運輸・交通》板 ⇒板最初の
管理人説明文中の《大型車・特殊車両板へ移転して下さい》を、クリック。
スレ一覧表から⇒■■■【違法改造速度抑制装置装着車を告発しよう】へ。

皆さんの小さな声が必ず大きな結果となります。 
大型車の悪質極まりない死亡事故はもう二度と御免だ!!


162 : Dodge LVT-1000 あげ。。。

163 : ケンワースT600&W900にLove。輸入車ならスカニアR620に乗りたい。

164 : ルノートラックマグナムとかマンXXLなんか日本で輸入したら売れそうだね。

165 : ボルボ  大型車ばっかりの会社(運行傭車やってるとこ)狙って売り込み=大量導入(゚д゚)ウマー
ベンツ  まんべんなく買いたい会社に売り込み=1社辺りの購入台数少(゚д゚)マズー


やっぱりこの違いが市場生き残りか撤退かの分かれ目なのかな
ベンツも大虎みたいな会社捕まえればもっと売れただろうに

まれにベンツ大量導入してるとこは今後ナニ入れるかな?

166 : やっぱり輸入車はアフターケアーが国産より大事か。輸入車で失敗した会社は国産に戻るんじゃないの。

167 : >>164
その車種は全高が高すぎるので日本では走れないみたい。。。

数年前にトラクショウでボルボとベンツの中の人に聞いたんだけど、
スーパーアクトロス・メガスペースやグローブトロッターXLみたいなハイキャブ+超ハイルーフは
日本の高さ制限に引掛かるて言てたお^^



北海道→相模原→四国(だっけ?)と放浪してたケソワースT-600の消息はどうなったんだろう。。。

168 : 今Yahoo!オークションでケンワース売りに出てるね。88ナンバーキャンピング登録で、普通免許でOKらしいよ。

169 : エンジンがCATかカミソズだたらパーツ日本でも買い易いかもね。。。

170 : 個人でトレーラヘッド輸入した場合、日本で修理はどうすれば良いのかね?米車の大型なんか、修理してくれる所あるのかな?

171 : ◎▽△▲▼○□●■
J.D.パワーによる国内初の大型トラック顧客満足度調査で、日野がランキング・トップ
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=121105&lindID=4

2005年日本大型トラック顧客満足度調査(PDF)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2005JapanHeavy-DutyTruck_J.pdf
■●□○▼▲△▽◎

172 : ベンツのメガキャブとボルボのグローブプロッターの室内はどっちがひろいんだろ?

乗ってみてぇなぁ

173 : ビックリグカスタム

174 : >>169
そこをあえてデトロイトディーゼルw

175 : >>172
キャビン内で立てるルノー・マグナムもいれて

176 : >>174
日本だと船舶用で取り扱ってる業者があるみたいだよ。。。

177 : >>170
安全基準通らないから公道は無理かと
排気ガスとかブレーキとか性能はあっても認可ば・・・
通ってるモノならそこで聞け

ロードトレイン輸入しようとしたら国内は走行禁止ですた・・・・・


178 : 新車は新規制がいろいろあるから並行輸入は厳しいだろうねぇ。。。
古い車種ならなんとかなりそうだけど。。。

179 : アクトロス

日本市場撤退

180 : ベンツ・・・ボルボ・・・スカニア・・・・

日本には合わない!!

うちの会社FM12、2台・FH12、5台・スカニ、3台

修理代で10台分の売り上げがパー!!

(。A。)⌒Y⌒ ヾ( ´_ゝ`) イラネ


181 : タトラやカマズやペルリー二なんか入ってきてるんかね?

182 : >>179
結局どうなんだろう?
日経に載ったあと、MBJが否定会見したあと、何にも無いよね。
ほんとに撤退しないのかな?
樋野&巣かにぁみたいにUSOと提携しないと非効率すぎて乗用
車の儲け喰っちゃいそうだよね。幾ら単価が高いとはいえ。

183 : 日経に掲載後も、運送屋にアクトロスの新車が
どんどん納車されてます。
まだ、販売は続いてる模様。

184 : >>183
但の、在庫処分。

185 : >>177
ロードトレインというのは、宇部興産道路を走っているあれですか?
それともこれ?http://www.miyagase.or.jp/norimono/norimono.html

>>178
新車でも小型なら輸入できるのではないか?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140710912/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138410427/



186 : >>185
ロードトレインってオーストラリアの3重連のやつの事じゃないの?

187 : >>178
平行輸入の車両総重量2.5トン超のディーゼル車は排ガス規制対象外。

188 : >>185
 宇部興産のアレジャマイカ?

189 : 輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚
これじゃないの?

190 :
HEMTTに萌え。
日本でもこんなトラックださんかなw
フロントの形状が最高にかっこよいです。

http://www.primeportal.net/hemtt.htm#misc




191 : >>190
オカマ掘ったら、前車に乗り上げそうだな

192 : >>190
相模原の解体屋がいっぱい持ってるよ。

193 : フレイトライナーとかは・・・
走れないかなやっぱ。

194 : 宇部興産のふそうボンネットのエンジン、なんでCATじゃ無くてカミンズなんだ?

195 : 当時のふそうに宇部が求める条件を満たすエソジソがなかたからじゃないかな???

同じカミソズでもNシリーズじゃなくてKシリーズてのが激しく萌えまつねぇ。。。


196 : >>194
>>195
当時の米の高馬力のエンジンで、ふそうに収まるのが直6のカミンズのKだったんだろな!
直6にしては排気量がデカいもんね
600馬力まで設定あったよな?

197 : >>196
KTA-600 448KW@2100rpm 2237Nm@1500rpm 18900cc DryWeight1633kg
だそうだ。

198 : 今は10TDのギガマックスでも使ってるのかな?

199 : >>198
そうみたいだよ。
市販される以前に、宇部興産に導入されていたらしい。。。

200 : ベンツ アクソール1823
これって新中型免許にもってこいだな
乗ってみた感じ、ウリはなさげな感じだが

201 : age

202 : 外車の排気ブレーキやリターダ等のスイッチはどこに付いている?

203 : 映画「ブラックドッグ」で主人公のピータービルトが
敵のケンワース追い越させるシーンで映ってた希ガス。

204 : 「ジェークブレーキは付いてるか?」
「CATエンジンは強い。」
「こんな派手なトラックじゃ目立ちすぎる。」










「クーポンを忘れただと!!!」

205 : >>202
>>203
アメトラだけど、シフトレバーに付いてるのも見たことあるよ
ミッションメーカー純正品か、社外品かは忘れたが

欧州のトラックはどうなってるんだ?


206 : キャンディ・ケーン…

207 : はいはい…

208 : フレートライナーにベンツエンジンを誇らしげに載っけたヤツ、結構イイね
なんか必死に頑張った感がw

209 : やはりカミソズでなけゃ。。。

210 : カコイイ
http://www.synapse.ne.jp/shimoide/Track/track_P.html

211 : ロードキラーのトラックは何?

212 : >>203

そういや今テレビ東京系(いや、テレビ愛知だけかな?)で

「ブラックドッグ」

放送してますね。


この映画に登場するアメリカントラック見て、やっぱり外車はかっちょイイな…と思う私がここにいたりする…


213 : 思わず最後まで見てしまいますたw
排気ブレーキスイッチはインパネについてたみたいだね。

214 : 俺的には悪役のイちゃてるボスを演じてるのがロックシンガのミトロフだたのに禿ワラ^^^

爆破されるマククルズライナもたいにゃいなぁ。。。



215 : >>213
排気ブレーキじゃなく、圧縮開放ブレーキだったよな?
通称JakeBreak

最後に聞けるよ
プロペラ機が通過したみたい

@YouTube



216 : こっちも


@YouTube



217 : >>202
アクトロスは日本車と同じでレバー(?)だけど、
右がリターダとクルーズで、左がウィンカーとワイパーだよ。
けどハザードがインパネだから、使い難い。

218 : 山陰の田舎で初めてスカニア見たよ!
トラクターだけどあんなの入れてる酔狂な運送屋が地元にあるとは。

219 : 飛騨山中にスカニアトラクタを何台も持ってる運送屋がある

220 : 輸入トラック使えば荷主が運賃はずむことはないだろうから
維持費が輸入乗用車並み(に高いとすれば)とすれば減益要因だな。
メリットあるの?

221 : 何で読んだか忘れたが、輸入トラックは高くても長持ちするから
トータルで見れば国産車と変わらないとかいう記事があった。

でもホンマかいな?と思う。維持費がイーブンとは限らんだろ。

222 : スカニアは国道16号とか新青梅街道でよく見る。 

223 : 素かに亜は、V8サウンドがいいね〜

224 : 輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚
スカニアのリフトアクスル?

225 : 10月31日に厚木のR129で静岡ナンバーのスカニアR580?見かけました。
スライドしたのでサウンドは聞こえなかったけど、あの迫力は国産には
無いですね。かっこよかったな〜。

226 : スカニアの3軸トラクターって日本では発売されないのか?

227 : 最近、韓国のトラック走ってるな
ダイウー?ってメーカーのやつ。
あれって三菱が代理店なんかな?左ミラーがグレートに似てた

228 : >227
韓国の「大宇」です。
そういえば韓国にいったときよくみかけたトラックは
volvoやベンツが多かった。


229 : トラックも外車はひと味違う?過積みに弱いとか?
修理代は高そうだけど。
外車のトラクタヘッド デザインスッキリしてるけど必要部品全部付いてるのかしら?

230 : ボルボF12

231 : ボルボF16

232 : ベンツ3850AS

233 : >>221
ベンツ=高級車っていうブランドイメージを日本に焼き付けたのは誰なんだろ?
メルセデスベンツ? それともヤナセ?

実際のところ、ボルボやベンツって国産車と比べるとさほど高くなかったりして…。
燃費だって維持費だってそんなに国産車と違わないような気がする。
個人が道楽で乗るなら、ガソリンを撒いて走ると言われるくらい燃費が悪くても問題ないだろうけど、
運賃を取るんだから、意外とコストにシビアだと思うよ。

荷主に『ベンツで伺います』とか言ったらびっくりするかもしれないが…。
あとは、ドライバーがベンツやボルボにあこがれてるかどうかってのもあるんじゃない?

ベンツ・ボルボは大手中小問わずそれなりに見るが、スカニアとなるとカンガルー便のトレーラーの頭くらいしか
見たことがない…。ということは、スカニアは売れてないのか?



234 : アクトロスのフルトレーラー見た。
積み荷はおそらく紙ロール。
トレーラーの車軸が中央寄り。
バックできるのかしら。

235 : >>234
センターアクスルトレーラか?

こっちの方がバックは遣り易いんじゃねえ?

236 : >>240
サンクス。


237 : スカニア、カッコエエ!
最近見るようになったが、どんなもんかな? オペの人いたら教えて。
マンとかも日本に入ってこないかな?
ウチの会社は三菱オンリーだから導入してくれんけど…

238 : 国産のトラクタヘッドもスッキリデザインになったね。

239 : agein g

240 : ベンツならアクトロスよりもSKのほうが武骨でカッコイい。
実際に乗っているけど、なんでもかんでも国産車とおんなじ扱い方じゃ壊れるもと。
私の2644セミトレーラーヘッドも1844フルトレーラーヘッドもそんなに壊れることはない。

241 : ♂

242 : 【コンボイ】アメリカン・トラック野郎【激突!】
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/kinema/1182377250/

243 : これ日本で乗っている人いるのかなぁ?
http://www.hino.com/trucks/story_524.php



244 : 246で白のスカニヤ見た事が有る、
バルクトレーラ引いてたよ。
個人的にはMANが見たい、並行輸入とか入ってないかな?
パーツだけじゃ寂しいよ。

245 : >>243
キャブはレンジャーそのもの
そんな中途半端なデザインの見たくねえ

246 : レンプロが有るんだから買う必要も無いだろ

247 : http://www.hino.com/trucks/story_524.php

248 : アクトロスの尿素モデルはいつ輸入開始?
豊橋のデポにもずーっと入ってきてないね

249 : 日野で待ち時間中にスカニアのパンフ見てて思ったんだけど、
2段ベットついたハイルーフ、現車みてみたいなぁ。

250 : 蛇柄ベルトあげ

251 : はたらくじどうしゃずかん落札記念あげ

252 : リープヘルのオルター乗りたい。っていうか欲しい。

253 : これ見て安全運転を心がけてくださいね
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335


254 : TAKAおまえ携帯とPC使って自演age荒しウザイ氏ね

255 : >>248
アクトロスの輸入は行われているのでしょうか?

256 : アクトロス.メガスペース新車?2台並んで動いていました。マスクが
カッチョ好い スーパーホワイト

257 : スカニアのV8エンジンはいい音だよなぁ

@YouTube



258 :


259 : スカニアに詳しい人いますか?(>_<)

260 : 最近scaniaを初めて見てscaniaの魅力に興奮したんやけど・・
FH乗ってる人にそれ言ったらscaniaを悪く言うから・・
scaniaの魅力をいっぱい知りたいんです。。(;_;)

261 : スカニア見てビックリしたこと。

…ATのシフトが国産車で言うウインカーレバー。しかもF、N、R等の切り替えがライトを付けるみたいにレバーをクルクルっと前後に。
慣れるまで戸惑う気がする

262 : それはFHのATも同じ?

scaniaに乗ってるんですか?(>▽<)

263 : プロフィアより高いのかな?

264 : >>263
高いって値段?
あんまり変わらんと思う。乗る位置なら同じくらいだけど圧倒的にデカイ気がスル。幅があるからな。
>>262
オレは乗ってないが知り合いが現行に乗ってるからさ。FHってなんの車?…orz

265 : >>264
ボルボだろ、JK

266 : >>264
幅って、法で決まってる上限付近で、どの車もほぼ同じじゃないの?

267 : ボルボFHですっ☆(>▽<)
トレーラー乗ってる人はほんまにすごい!!
もっとトラックのこと知りたいけどぉ・・トラック用語がわかりません(;△;)

268 : 2.5m未満だからキャブの長さで大きく見えるとかかな

269 : フォルクスワーゲン社のトラック輸入した人いるか?

270 : ボルボは運転席の横のシフトレバーで操作です
初めて乗っても簡単操作♪

271 : >>266
国産と違って規格一杯使ってるから広く見えるわ。
実際に運転席に座るだけで明らかに違いは分かるよ。

272 : SCANIA V8

273 : >>219
あぽーんした

274 : 国道246で essoのローリー牽いてるアメリカのボンネット型のトラクタを見た。
とても綺麗で、まだ新しいものだと思う。
スカニアとか、ボルボとか、ベンツとかは良くあるけど、
アメリカの大型トラックって 日本ではすごく少ないのでは?


275 : >>274
上野輸送のヘッドだよね
何台か(4〜5台?)買ったんだよな

276 : アトクロトスは輸入禁止なったのか?

277 : >>274
同じくesso
R16大宮付近で見かけたけど驚いた。
何アレ?って。ボンネットのアメ車で。

278 : >>277
あれはケンワースに見えたが
R16の青翔運輸にとまってる赤いのもすごいな

279 : 常磐道でエッソのケンワース見ました!
ショートキャブ?
意外に小さかったような。

280 : こいつだな
http://p2.ms/g3bx4
30kl積みで後軸がリフトアクスル

281 : >>280
ホイールベース長っ!
そしてキャブ小っちゃ!!
フロントの画像はありませんか?

282 : >>281
フロントタイヤのトレッド幅を見てもわかるように、キャブ幅は狭い
http://p2.ms/oa0tv
2d車くらいの広さなのかな

283 : すいませんがトラックに乗っている人のせて

284 : 黄緑色の「キャリム(carim)」ってあるじゃん
あれのヘッドってベンツの外国仕様そのままなんだな
このまえスタンドでとなりになった
左ハンドルで左右ともドアミラーだったし
しかも写る範囲の狭い外国仕様そのままだし
台車は幅広だし
乗りにくそうだ

285 : >>134
死ねばいいのに(藁
左ハンドルなんて、シングルくれーなもんだろ?

どの口が言ってるのか、知りたい
小一時間問い詰めたい

Carimは、大方右ハンドルの2654タイプでしょ
シングルで1844タイプでしょ
もう一回、新木場に行って、出直しなさい
もしくは、履歴書書いて、来て勉強しなさい(藁

トレ免許あっても、1ヶ月もつかどうか、疑問だけどさw


286 : >>130
明成だよ

287 : Iveco Trakker Hovertruck

@YouTube



自走方法に吹いたw

288 : カッコイイね。移動中はFFでかっ飛ばすんだ。

289 : 俺は1957年〜1990年まで生産されていたフォードのCシリーズを運転してみたい。
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C-Series

http://auto.howstuffworks.com/1960-1969-ford-trucks2.htm
http://www.imcdb.org/vehicle_134720-Ford-C-Series.html

16号、保土ヶ谷バイパスを走ってる姿を見て、一度は運転してみたいと思った。
最近、Cシリーズのトラクターが走ってる姿は見ないけど。

290 : age

291 : 奈良県?の桜井市にケンワースがあるんだね。
イベントにつかうのかな?
http://kogarasu.blog.ocn.ne.jp/sukisha/2008/01/post_5835.html

292 : いま原発にむかってるポンプ車 アクトロスかな
前3軸、後3軸・・・総軸重どのぐらいかな 後輪がよくみえなかった、シングル幅広かダブルか?

293 : 輸入車はかっこいいけど故障が心配…

294 : >>293 ご心配なく!路上で走行不能になったら
有償でレッカーサービスが受けられます

故障修理の部品は日本国内に部品が無くても
本国へ手配しますので3ヶ月程お待ち頂ければ
完璧な修理が可能です

尚お急ぎの場合には航空便にて(部品送料別途ユーザー負担)一週間以内に修理可能です

安心して外車の素晴らしさをご堪能下さい。


295 : そのR16北上した某基地にはまだCが数台いるよ。単車だけどな。

十年位前は、R254・R463・R16と毎日のように古いセミトレ&
単車が数台のコンボイを見たけど、今じゃ全く見なくなった。



296 : スマン、>>289へのレスね

297 : これもダブルストレーラって言うの?

@YouTube



298 : 派手なブルーのピータービルトかっこいい
愛知方面のナンバーだった気がする

299 : >>297
これはダブルスとは言わないよ。
ドリー付きトレーラーだね。

300 : 中間の台車をドリーって言うの?
カプラーの加重を受けるために付いてるんだと
思ったんだけど正解?

301 : 正解
第5輪荷重を減らすためにドリーに荷重を分散させてる。
http://www.nooteboomgroup.com/nooteboom/en/used_trailers_trucks/find_your_vehicle/v001991
ドリー付きだと総重量109tでも第5輪荷重は25tで収まる。

http://www.nooteboomgroup.com/nooteboom/en/used_trailers_trucks/find_your_vehicle/v002310
単純に比較できないけどドリーなしで総重量96tだと
第5輪荷重は40tになる。



302 : >>301
ありがと
日本の国内でこんなのが走ってるなんて
見たこと無いし見てみたいなっと
きっと夜間だろうけど

303 : 302 おまえのために情報流したんではないよ。それに見てどうするんだよ。ぼけ

304 : >それに見てどうするんだよ。ぼけ

オナニーでもするんだろ

305 : テレ東 ケンワースC500のプツマイスター出てる

306 : スカニア2デフヘッドのハイルーフダブルキャブ
V8馬600を自家用車で乗り回したい


307 : >>294
昭和の輸入車か?w
そんなのスカニア位だろw

308 : 今湾岸浦安辺り、パトカー先導でコンボイのタイヤが片側20本ぐらいついてるバカデカイトラック発見、凄すぎ

309 : >>308 常磐道の筑波辺りで見たよ。
原発に行くプツマイスターだね。

310 : 野獣

311 : 輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚
輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚
輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚
輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚

312 : アイスロード・トラッカーズのヒマラヤ編観てたら
ボルボがとんでもないポンコツのイメージ付いたwメーカーからクレーム来そうだ

313 : >>306
今夏からV8もラインナップされてるので早く買うべし。

314 : 現在、日本の輸入トラック販売の現状は、
ベンツ→特注生産
ボルボ→日本仕様のみ生産
スカニア→積極的なフルオーダー展開で、本場欧州仕様や日本国内にも対応出来る
     モデルの生産
ビッグリグ→在日米軍・一部の物好き業者を中心とした特注生産。
現代→来年、日本でも朝鮮公明党太田大臣の熱い意志でトラック販売もするが、
   なんせあの南朝鮮製なので性能・耐久性は未知数。ただの顔だけ。
ってとこだな。

315 : ちゅうか日本のトラックメーカー日野以外は外資ちゃうかったっけ?
UDはボルボ、FUSOはベンツやったっけ?

316 : いすゞは?

317 : いすゞはGMだったけど解消したみたいやね…
初めて日本一になったみたいやし…

318 : エッソのコンボイ
4〜5年前みかけたけど日本の道路事情に合わないのか、最近走ってるの見かけないね

319 : >>318
もうとっくにオーストラリアに全車帰ったよ

320 : 名古屋でマックの四軸ミキサー車とスライドしたよ。
やっぱアメトラだから欧州トラック以上のオーラを持ってるね。
あと、日本に輸入されている独MAN社のトラクターってTGX?それともFシリーズ?

321 : ここは輸入ピックアップトラックはスレチ?

322 : MANかな

323 : マセラティの陸送車かっこえー

324 : 国産が利益・燃費至上主義から脱却しない限り、欧州乗用車と同じく欧州トラックもどんどん増えるぜ
スカニアトップラインのV8モデルはよ来い
後、MAN・IVECOも来い

325 : 土浦の消防署に、MANの消防車がある

326 : >>325
それって近年モノ?
一時期はしご車ではマギルスの梯子を載せたMANとかIVECOの導入例が多かったよね
モリタが似たようなのを出して以来、国産車が盛り返したけど

327 : >>320
多分Fシリーズ(80〜90年型)かな。TGXはジャイアの統計調べても
登録されてないからないと思う
>>324
どこかの業者にR580の4軸トラクターが導入される(展示会で見てきた)くらいだから
将来的にはあり得るんじゃない?
>>325
消防車も地味に外車が多いよな。関空のスカニア3(80年モデル)や秋田空港のスカニアP、
帯広空港のローゼンバウアーパンターとか

328 : ローゼンバウアーは成田のBラン消防署にもいなかったっけ

329 : >>314
去年の東京モーターショーの輸入大型車ブースではチョンダイアクシデント(エクシェント)のブースが
ガラガラだったらしいw ブースに来たほとんどの人がスカニアかボルボに集ってたとの事
流石、上手くパクるのに3年もかかったトンデモトラックだよ
>>327
スカニアの4軸って,マジで!?普通は国内メーカーがそういったモデルをラインナップしてなきゃ
いけないのに欧州メーカーに先を越されるってどれだけやる気ないんだよ

330 : P

331 : 830あげ

332 : 830

333 : ソース NNA ASIA

北欧トラックメーカー、比市場に参入[車両]
スウェーデンのトラックメーカー、スカニアがフィリピン市場に参入する。来年2月にショールームを開設する予定だ。7日付マラヤが伝えた。
このほど、地場BJマーカンタイルを代理店に指定した。鉱業やインフラ開発向けトラックなどの需要を取り込むという。
スカニアのジェームス・アームストロング専務(東南アジア担当)はフィリピン市場に関して、「長期的な視野で事業を展開する」とコメント。燃費性能などをアピールする考えを示した。
スカニアは1891年の設立。ストックホルムに本拠を置き、世界100カ国・地域で大型トラックやバス、船舶用エンジンなどを販売している。従業員数は約4万1,000人。スウェーデン、オランダ、ポーランド、インドなどで工場を操業している。
昨年の業績は、売上高が868億4,700万スウェーデン・クローナ(約1兆3,100億円)、販売台数がトラック7万3,611台、バス6,853台、産業・船舶用エンジン6,783基だった。

東南アジアが強みの日野はどうするんだろう? もうあぐらなんて&#25620;いてる暇ないぞ

334 : FD

335 : 830

336 : 830

337 : 830

338 : >>79
> トラックメーカーは、どこもATを進めてる。
> 俺もイノマットだけど燃費いいし楽だしでももう少し変速ショックなんとかしてくれ


トラックメーカーは、どこもATを勧めている
俺もイノマットだけど燃費が良いし楽で良いけど
もう少し変速ショックをなんとかしてくれ

339 : >>338
FD

340 : http://fd830.blog121.fc2.com
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile

341 :
@YouTube



342 : >>341
FD

343 : 830

344 : スカニア単車の大型用のレスキューのレッカー昨日湾岸線走ってたな
いよいよ単車も増えてくるのかな

345 : >>344
FD

346 : 830L

347 : 830

348 : アメリカ版トラック野郎とか作ればいいのに

349 : >>348
FD

350 : https://twitter.com/FD830L

351 : >>0
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
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なんだかなあ…

352 : MAN乗ってみてえ

353 : 男に乗ってみたいとか、さては>>352はホモだな?

354 : >>4
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww



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>>329
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。





なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives

355 : おととし、ルノーのトラックが1台登録されたって本当?

356 : MAN カッコよす
VOLVO やscania ないあの武骨感にハァハァ
スプリッタ付きMT 仕様のヘッド欲しい

357 : >>356
親元のボロクソヴァーゲンに頼んでみたら?
スカニアだけでなく、マンも売り込んでくれって。
今のギコ顔のD39型より一つ前のD2868型の方が男前でかっこいい。
俺はBENZ・VOLVO・SCANIA派だな。
それにしても、早く日本の糞ダサいトラックを駆逐してくれんかな〜

358 : 無理だろ

359 : キャブ高やルーフ高は国内事情に合わせてるから輸入車より劣るのは仕方ないとして、デザインまで劣ってるのはどうかと思う。よって直近でFMCすると思われるいすゞには自然と期待が膨らむ。

360 : あの大陸を走り抜ける圧倒的な存在感はどんなにFMC しても日本車じゃ出せないよ。
まあ仕事で使う分には日本車マンセーなんだけどね。一回代車でVOLVO バス乗ったけど、マジでこれ仕事で使うの勘弁って思ったもん。
でもやっぱロマンがホスィ。

361 : >>1
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2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
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362 : >>359
デザインに関しては優劣と言うよりは人によっての好き嫌いがあるんじゃない?

363 : https://twitter.com/FD830L

364 : 国内メーカーのデザインでかっこいいと思えるのはスパグレハイキャブとクエスター ギガはサイドビューが救いようのないダサさ

365 : 現行スパグレのフロントだって彼これ8年経ってるし、そろそろ顔変えろよ。
>>360
今風に言えば、ヨーロッパのハイキャブはゴツイ肉食系。日本のハイキャブは細々とした草食系。
アメリカのスリーパーは只のデブってとこか。まあ、見事な三角関係でw

366 : 不経済感いっぱいのボンネットタイプを復活させるのか?w

367 : アメリカでも日本のトラックファンって居るんだな。
2013年不良債権問題時のアメリカで起こった大規模デモの一部
輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚
グラプロに2代目ギガ・ビッグサムまで居る。
序でにスカニアも居るしw

368 : >>1
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369 : >>367
ニュージーランドっぽいんですが。

370 : 警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人
メディアを使ってのほのめかし、・・・やればやるほど自身の評判を貶めるのに、本当に訳のわからん組織

371 : >>367
スコットランドとかアイルランドに行ってみな。
欧トラに混じってグラプロがうようよ走ってるよ。
一応、イギリス・ギリシャでグラプロは生産してるらしいけど、
日本基準のサイズのせいと御三家が強くて欧州の心臓部に入り込めないのが現状。
逆に70年代は日野HEが欧州で売れまくってたらしいが本当か?

372 : >>1
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373 : 日野工場内で次期グラプロ?みたいなの見た。4×2の輸出仕様でキャブは明らかに外車サイズでアクトロスとクオンを足して2で割ったようなフロントだった。
クエスターに対抗して日野も輸出専用ブランド出したのかな?
それとも次期グラプロだったらかなり嬉しいんだけど。

374 : >>371
そこまで日野自動車の欧州事情に詳しい割にはHEのことはよく知らんのかw

375 : >>373
インドネシア向けのレンジャーじゃん?

376 : http://www.hino.co.id/

377 : >>1
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378 : >>375
マジ?ありがとう
国内グラプロとレンジャーもあれになったらいいなぁ
でも単車じゃ荷台長とれなくなるからムリかorz
グリルがいかつくてかっこよかったよ

379 : >>1
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380 : >>367
アメリカってアメ車のボンネットばかりかと思ってたら日本の大型トラックも結構走ってるんですね。

381 : >>380
アメリカじゃねえってw

382 : >>1
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383 : トラック以前に欧州車増えすぎでしょw VW車・高級車・仏伊瑞車とか腐るほど走ってる。
フェラーリ458・F12も休日であればかなりの確率で見られる。
トラックだと高速道路・幹線道路を走っていれば必ずボルボは1・2台見るね。
スカニアも何れ沢山見るようになるわな。
次に来るのはマンか?イヴェコか?

384 : >>1
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385 : 頑丈さと耐用年数なら国産。安全性と居住性を求めるならボルボ。パワーとフルラインナップならスカニア。

386 : >>1
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387 : ボルボって移住性良さそう
長距離にもってこい?

388 : >>1
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389 : 移住性が良いを通り越して1ヶ月くらいなら住めるレベル
ベッドとか高級マットレスと同じポケットコイルを使っていたりする
新型ボルボのカタログ見たあと自分のグラプロカスタムハイルーフヘッドを見たらなんだかとても悲しくなった

390 : >>1
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391 : >>355
ルノー小型モデルのマスターかトラフィックじゃないの?

392 : >>1
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393 : >>371
かなり売れたらしいよ。この頃の日野は最先端。
HEが欧州で売れた理由としてはキャビンが欧州並であったから。
当時の欧州の旗艦車であるベンツNG、ボルボF88・89、スカニアLBシリーズと大きさに大差が無かったからな。
もう一つは耐久性・耐用年数の良さが受けたから。
今で言うならば日野のクエスターみたいな旗艦モデルだった。

そう考えると今の日野は大分落ちぶれたな。

394 : >>1
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395 : >>393
雄弁な割に「日野のクエスター」w

396 : 2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>395
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397 : >>389
国産は荷台優先で人命軽視で衝突安全基準も怪しいくらい。
特にスーパーハイルーフなんて衝突なんかでもしたら悲惨だな。

398 : >>1
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399 : >>397
そんなに日本のトラックに不満なら、フルロードにでも記事を書いて持ち込めば?

400 : 2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>399
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401 : >>399
トラック雑誌に書いたくらいでで国やメーカーが動く訳ないよ。
せいぜい興味本位で読まれている程度。

402 : >>1
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403 : >>401
だったら黙ってろよ

404 : 2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>403
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405 : ふそうとudは、中身が既に外車だからな。
小型は国産だが。

406 : >>405
小型は情熱的でホットなイタリアンエンジンですよ。

407 : >>1
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408 : 批評家を気取ってるみたいだけど滑ってる

409 : 2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>408
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410 : >>408
やっぱ日本にいる以上国産車が一番だよな。
ただ、馬力とトルクをアップしてくれ。
もちろん輸入大衆車・高級車は好きではないが。

411 : >>1
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412 : Pierre Hall Scania V8
〈1m59s〉

@YouTube



413 : >>1
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414 : 初めてボルボの中型車みたけど、中小型車は日本車の方が全然良いね。
大型単車も微妙だし、輸入トラックで魅力的なのってトラクタヘッドだけなんだよね。

415 : >>414
中型って、羽田空港のFLかい?
中型は殆ど見ないけど、欧州商用バンは結構日本に生息している。
一番多いのはワーゲンT5。
ベンツスプリンターやルノートラフィック・マスター、フィアットデュカートも走ってる。
あと、スカニアの単車が売れるか心配になってきた。トラクターは売れてるけど。

416 : >>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
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417 : あとうかい

418 : 今は輸入車ブームで都会でも田舎でも欧州車を見かけるが、
トラックの方も相当見かけるな
ボルボが国産に混じって2・3台は見る 
スカニアは見ないけど、これから多くなるだろう

419 : >>1
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420 : 関西は欧車が多いのう〜

421 : >>1
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422 : >>389
今は少数の運送屋の間じゃ外車ブームなんだよね
その異常なほどいい居住性とかドライバー配慮がうけいれられている
あと重機屋も外車の確率が高くなってる 何でもパワーがあるのと操作が簡単との事らしい

423 : >>1
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424 :  
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
 
 ・スター・ウォーズ/フォースの覚醒 http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/SWfa.html
 ・インターステラー http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/Interstellar.html
 ・崖の上のポニョ http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/Ponyo.html
 ・妖怪ウォッチ http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/Youkai-Watch.html
 ・スプラトゥーン http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/Splatoon.html
 
  ●http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/common-list.html

425 : ボルボはエンジン振動が半端ない

426 :
@YouTube


次期スカニアRの試験走行だけど、ライトの形からして下のETSフェイスで確定か?

輸入トラック総合【乗ってみてえ】YouTube動画>9本 ->画像>24枚

427 : 俺様は埼玉県飯能市最強安藤隆行様だ!
文句あるやつかかって来いや!
俺のワキガでイチコロだぜ!



http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile

http://fd830.blog121.fc2.com

https://twitter.com/FD830L

428 : スカニアの親元のVWがアメリカで不正してやばいらしいけど、スカニアは大丈夫?
同じ北欧のボルボトラックが買収した方がいいんでねーか?
マンはどうでもいいやw VWと一緒に心中しろや

429 : >>417
地元に「阿藤会」ってあんどん付けたデコチャリがあったよw

ボルボはそれなりに大口顧客を獲得してるから安定してるけど、
スカニアはユーザーを増やしてるとこだからこれから伸びるかもしれない

430 : 俺様は埼玉県飯能市最強安藤隆行様だ!
文句あるやつかかって来いや!
俺のワキガでイチコロだぜ!
俺の愛車は185系ハイラックスサーフだぜ!
平成9年式だぜ!
走行距離は20万キロ超えだぜ!
エンジンはディーゼルターボだぜ!
埼玉から青森とか浜松まで走りまくるぜ!
商用車全般が好きだぜ!
特に旧型トラック、アメリカントラックが好きだぜ!
旧車とUSDMな日本車も大好物だぜ!
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるぜ!
ロム専・共通点の無い方はお断りすることがあるぜ!
月に一度は、山間部・農村部方面にドライブへ行くぜ!
草ヒロ探索を楽しんでるぜ!
昭和の匂いのする物や風景が好きだぜ!
また、新・旧アメリカンなモノも好きだぜ!
コメント・メッセージお気軽にどうぞだぜ!
FD830に成りすましたキ〇ガイとは、一切関係はございませんだぜ!
キ〇ガイ・荒らし対策の為、アクセスしずらい場合がありますだぜ!
ご了承くださいませだぜ!
撮影場所はお答えできませんだぜ!
画像の無断転載おことわりだぜ!!



アフィリエイトブログで金儲け最高だぜ!
taka4runnerのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるぜ!



mixi id=8644451 id=7307304

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile

http://fd830.blog121.fc2.com





https://twitter.com/FD830L

431 :
@YouTube

(マイナスタクシーサービス不足)(アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト)


@YouTube




@YouTube

河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

TBS深海魚タンス預金

mmp2
lud20160404111128cこのスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/truck/1115951400/
ヒント:2chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

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