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トヨタ「ランドクルーザー250」“普通”に買えるのはいつ？ 当初「注文殺到」状態で“即・受注停止”！ 異例の人気ぶりの「原点回帰モデル」最新状況はどうなのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4a5d53d54b38675357e2cea1bb3e92643bd8179 まじでやばい
どうすんのこれ？
安倍晋三
>>1 では、ヒョンデ車を買おうとはなるか？ならんだろ？
世界で一番信頼できるメーカー
チョン車が1000年追いつけないレベルの信頼
買える車はみんなトヨタ車さ
ホンダ、日産になんかあるか？
1台あたりの利益率は最低
つまり単にダンピングして売ってるだけ
安かろう悪かろう
トヨタ以外のハイブリッドが全部偽物ってくらいレベルに差があるからみんなでEVに行ったのに
それがコケたらこうなるしか無いというね
悲しい現実や
そういうののは売れてから言えよバカネトウヨw
正しい数字は中韓にに遠く及んでないくせに
アクア乗りだが燃費がいいだけの車
だが車に興味ない人ならこれで十分トラブルもまったくないし
概ねの人には満足な性能で総合点は高いから
商売も上手いでしょ
車にカッコ良さとか求めてねえんだよ
ほならフェラーリでも乗れ
壊れない
リセール桁違い
燃費神
トヨタブランド圧倒的
ヨーロッパ売れてなくて北米頼みなんだよな日本車って
昔は日本車は世界一の幻想に酔えたけど今は無理だよ
中国でも微妙だし
マイルドヤンキー向けの車を作れるから
これは東京では出来ないこと
お前ら買えないじゃんｗ
俺は一括でトヨタ買ってるけどｗ
意味の分からないイキりマッチョなエクステリアデザイン
ゴテゴテしたメッキグリル、ハリボテみたいなドンガラ
世界にはダサくて安心できる車とカッコよくて不安な車しかないから
GRハチロクよりGRヤリスのがスペック高いの最近知ったわ、大人しそうな顔して
ケンモメンはジャップ由来ならなんでも叩くんじゃねという意図が透けて見える
営業利益率は北米が低いけど
それ以外は平均的かそれ以上だな
日本の営業利益の高さはちょっと理不尽な感じはするけども
結果論で、90年代に全てのラインナップをカッコよくした
日産とマツダは潰れたわけよ。
自分が売った車も中古車になって自分を攻撃してくるわけだな。
どうでもいい白物家電みたいな車は合理的な判断で中古車市場からも退場してくれる。
国内に関しては購入後のディーラーの接客態度がトヨタとそれ以外ではダンチだからな
こだわりがない人ならそりゃトヨタの店に行くよ
A トヨタ スバル
B ホンダ マツダ
C テスラ 日産
D スズキ ダイハツ 三菱
E 現代 BYD
こんなイメージ
>>57 接客態度とかどうでもよくないか？買う時と点検と車検の時しか会わないし。
車種も様々だろうに何でメーカー毎に十把一絡げで語るかね
トヨタ車持ってる嫌儲民、今すぐ売るかそうでないなら嫌儲から出て行ってくれ頼むから
>>19 外国人には微益や赤字で売ってるが日本人からは高利益で稼いでる
自動車の販売ランキング見てみろよ
カッコ悪い車ほど売れる
アルファード買う金があるなら普通にクラウン買うよね
>>70 日本からの輸出分が国内利益に入ってるからたぞ
>>69 失礼、ぼくのスープラのエンジン音で聞こえなかった
もう一度？
確かに
どうやったらヤリスみたいな醜悪なデザインを思いつくのか
>>72 カッコいい悪いで車買う層なんてごく一部なんよな
そのくせ声はでかい
>>75 あんなデカいのに一人しか乗ってないよなwww
売れるものってちょっとダサかったりちょっと古臭かったりするもんだぞ
ネットの車オタクだったりBEV万能論者は声だけデカくて購買力ないからな
>>1 ケータイはドコモ
選挙は自民党の脳死国民だろ（´･･ω` つ ）
そりゃ安いからだろ
最近だと更に安いヒュンダイにシェア奪われてるけどな
今はダサくないよ
つうかダサかったのは20年前くらいでしょ
>>73 そういう煽りは私には通用しない
ミサイルになって果てろカス
>>78 スプラトゥーンのこと？新型のミサイル？
>>86 まだDocomoつかってるのかな。
電波悪いし高いのに。
日本で売れてる理由は分からん
アメリカより高く売りつけられてて
更に残クレで金利まで取られる始末
日本経済から世界の公道にまで迷惑をかけるゴミ企業
はやくBYDにその座を譲れ
>>94 もの売るより金利むさぼる方が儲かるわな
トヨタの信用力で低金利で借りた金を消費者に高利で貸すお仕事
500万以上のちょっといい車を売れるのはトヨタしかない
>>95 トヨタやなくてホンダ殺しに来てるやん
軽四のハイトワゴンスライドドア出すんやろ？
>>100 こないだのtiktokヒュンダイチャレンジで世界中から嫌われ始めてる。
小学生でも20秒でエンジンかけて盗める設計。
エンジンのスペックとか車体の性能を考えると絶対買わない退屈な車
>>94 日本のカローラセダンHV250万から
アメリカのカローラセダンHV340万から
ケンモメンはカローラクロスのことどう評価してるの？
ルーミーとヤリクロ多過ぎる何台も連なってるとかザラだよな
使い回し部品ばっかで終わってる
レクサスですらこれだから
お前らはプリウスのこと馬鹿にするけど
アレって今は高級車の部類だよな
一番安いGグレードでも320万～だし
ちょっと上のグレードにしてオプションもつけたら400万超える
庶民が乗るクルマじゃねえよ
>>107 え？アメリカの年収は日本の2倍だから
めちゃくちゃアメリカ安くないか？
ダサいのか
蘭くるの九社とか
日本の車なのにUSとかでももてはやされてるのかとおもった
あの変な小さな四駆とかもあんじゃん
>>9 ヒョンデも十分売れてるだろ
世界で言えばコカコーラとペプシみたいな構図だわ
どっちも大量生産の安物な
ハイブランドはヨーロッパでガチガチ
トヨタもゴミみたいな車種はあるんだけど
やっぱ「雑に扱っても壊れない」ってのが大きい
特筆すべき特徴がある車じゃないし尖った部分はないんだけど
雑に扱っても壊れないし、長期間のっても不満に思う事がない
アルファードとかクソダサいわ
ジャップらしいセンス
買いたいの買えないランクル
トヨタって日本起業なのに
日本人か買えないっておかしくね？
>>119 日本人て日本企業からも舐められてるよな
ボッタクリされてる
欧州でもヒョンデとキア合わせたらトヨタより上だ
もう10年以上そうじゃないか？
自分の感性の方がおかしいって事に本気で行きつかない人間だっている
>>103 マツダ車は『特定の角度』でだけカッコ良く見えるようにデザインされている
なので、そこを外すととんでもないダサいデザインだよ
>>118 300万ちょい程度で高級車はないな
シビックやインプレッサも高級車ってことになるぞ
全体的に上がってるだけで高級車カテゴリになんて入ってない
看板のプリウスが２代目の飯塚モデルをひしゃげたみたいに回帰しちまったしなあ
なんで先代PHVを研がなかったのか
爺除けかなんか知らんが
現行のプリウスのデザインは凄えと思う
テスラのサイバートラックよりも未来感に溢れていて
そのままハリウッドのSF映画に出せるのではと
そんなにダサいか？
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>>53 それは日本から輸出してるから日本の営業利益が上がる仕組みだろ
使い勝手とリセールの良さで特にこだわりや軽選ぶんでもなきゃなきゃトヨタ一択になる
デザインが良ければ売れるわけじゃない
ダサいかなぁ...
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>>129 こないだのヒュンダイチャレンジで流れが変わった。
ドライバー1本でキーの周りを破壊できて
中に昔のテレビのチャンネルのつまみみたいのが入ってる。
それを回せばエンジンが掛かっちまうんだ。
>>145 ダサかったら売れないからな
一生買えない貧乏人の妬みだよｗ
ヤマハエンジンにスバルエンジンにBMWエンジンにダイハツエンジンとトヨタには自社エンジンを使うというプライドが無いのがいいね
最終プラド乗ってるけどこれがトヨタの最後の良心だわ
70とか250に500万以上出すのは養分
最近トヨタオリジンの実物街中で見かけたわ
車に興味なんてろくにないけどアレはちょっと運転してみたい
>>145 リアは途中でブツ切れたようなデザインなのが微妙だけど
それでも先代に比べたらよっぽど良い
あれは酷過ぎた
北米トヨタのデザイン好きだわ
セコイアとかタコマとか頭悪いデカさで良い
車オタクとか見た目がカッコイイとかそういうので選ぶ人にとっては退屈なメーカーなのか？
高い買い物だし尖った選択より無難な選択しかできんからトヨタしか選べんわ
>>77 日本人の安い人件費と日本の下請けの安い部品で儲けてるだけ
ダサいのはレクサスくらいで最近のトヨタは格好いい車多いぞ
ダサい車ってのはバトルランナーのダイナモみたいなランボルギーニだろ
逮捕された諸星（山本）一家のさ
4代目プリウスはどんなダサいデザインでも燃費とブランドと信頼性で買うユーザーが大勢いる事を証明したよね アレを見ると美的精神が蝕まれるので目をそらすことにしてる
カローラ戦略だろ
だぜぇけど精神が大人な人達が買いやすい
何年か前にここでもやたらトヨタ叩いてマツダ持ち上げみたいなの見たけど
現実には全く影響なかったどころかトヨタますます売れたからな
俺が買ったレクサスのLBXは可愛くてすき
納車来年だけど
>>162 嫌儲が現実に影響なんてあるわけないやん
嫌儲の見すぎだろ
まず国内だがそれはディーラーの数が他のメーカーとは段違いに多い
他のメーカーもトヨタと同じ数だけディーラー用意すれば売上増えると思うよ
トヨタ車安くね？新型フリード欲しかったんだけど高すぎてシエンタに変えたわ
ライバル車らしいけどなんであんなに価格差あるんだ
>>162 選挙と同じでネットの声なんて何の影響力もない
>>167 そんなに違うんや
さすがにソリオはもうちょいやすいよな？
>>116 補助金無しなら4兆円の赤字って噂がある
欧州のPVと同じ末路たどるかも
極論いまホンダもマツダもトヨタにデザイン負けてると思うよ
>>167 会社の後輩がフリード買ったけど370万超えてた
日産ディーラー勤務の知り合いがシエンタフリードに対抗できるミニバンが欲し過ぎて禿そうだって言ってた
中身ノートでキューブ出してくれたら買うとは伝えておいた
トンキンだけど最近初めてBYDの乗用車走ってんのみたわ
Hyundaiの電気自動車もみた
>>164 むしろ嫌儲コンボとか言ってて逆になるまである
ガンダム好きそうなch-rだかなんかはクソダサかったけど
今のクラウンはまあええな
人殺しの道具のパーツになることに何の恥じらいも持たないカスジャップが増えたということ
ミサイルの半導体のパーツとしての人生ｗｗｗ
>>145 オプションと思うけどフォグランプのとこ青く三角形みたいに光ってる個体あるよね
あれは一気にダサく見える
蛇足もいいとこ
うーん別にトヨタ車にそんなイメージはないけどとりあえずルーミーとかいうのは最高にダサい
もう飯塚のことを忘れてるんだよね世間は
本当に安倍さんの言うとおりだったよ
この国の人間はすぐに忘れる
>>167 ホンダ車はナビが高くてなぁ
ナビだけで30万近く高く感じる
>>181 現行プリウスは良いと思うけどこれはマジダサい
![【徹底討論】なぜトヨタ車はダサいのに世界で一番売れているのか？ [522666295]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://toyota.jp/pages/contents/prius/005_p_001/image/customizecar/top/modellista1_01.jpg)
そもそも一般人はオタクが好む欧州車みたいに洗練されたデザイン
とかいうのにたいして興味ないからな
欧米車←iPhone
トヨタ車←Android
こんなイメージ
ラブ4とハリアーとカローラクロスとかどれでも良いよな感ある
>>186 アルファードのモデリスタもだけど青く光らせるセンス何なんだろうな
層に合ってるんだろうけど
>>167 シエンタが1番いいよ
ただ乗りやすすぎて頭が脳死するけど
日産は国内工場潰して東風汽車と合弁工場中国に作ってそこから輸出とか言い出しててさすがにもう買わねえよ
ディーラーの人はいい人だし、応援の意味も込めて別に要らんかなと思ったけどエアコン洗浄やフィルター交換もしたけどさ
ルーミーはダイハツでは
情弱すぎて買ってる奴らは違いがわからんらしいが
ダイハツ車はウインカーレバーがニュートラルに戻るのが気に入らない
ランクル250か！70をよこせ！！
キャッシュで払ってやる！！！
↓
🧑💼残クレなら売ります
これほんと死ね
>>137 維持費考えるとアホみたいになるからやめとけw
今の日本人が本気で軍用品作ったらカラシニコフも目じゃないレベルの質のいいのができそう。
民生品でさえ使われてるからな
>>204 ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>204 下町ボブスレー作った人と同じ思考してそう
>>206 事実。
ハイラックスもタフブックも本来民生品。
多少見かけが武骨でもタフなもの、性能がいいもの、燃料効率いいもの、信頼性が高く使いやすいものは軍用品としても重宝される
一世代前のヴェルファイアとかシエンタとかプリウスとかほんと酷かったな
最近は良くなったと思うよ
クラウンが酷い
クラウンは色んなモデルがあるけど
フェラーリとポルシェのデザインを中途半端にパクってるからチグハグなクルマにしか見えない
デザイナーはマジ誰だよプライドとか無いんか
外からの見た目って
乗ってる自分にとっては全くもって関係ないよな
最近トヨタ車がダサいと思う自分がダサいだと気付いたわ
>>207 あのさあ、トヨタも90年代でもクソみたいな車ばっか作ってて
ノウハウを積み重ねてようやくここまで来てるわけ
ノウハウの積み重ねのないものを「俺たちなら余裕で作れるっしょ」ってのは下町ボブスレーと同じ思考でしかない
ちなみに銃に関して日本のメーカーはライセンス商品すらまともに作れなかったはず
プリウス、カロクロ、クラウンはいいね。
アルベル、ノアボクも、トラックとしてみたら、まぁそんなもん。
だが、シエンタ、お前だけはだめだ。😡
>>214 本気でやったらクオリティ高い軍用品作れるだろうなって話
スーパーカブも見かけはダサいけど実用品としては優秀だから世界一売れてる
ピカピカ光るPCってオタクしか使わんやろ
普通の人は日用品は地味な方がいいんだわ
40,50超えたら「格好いい」クルマに乗るのがダサくなる
服装と同じで年相応というものがある
>>81 売れてるのが一番かっこいいんだよ
ダサいやつが売れてるのはダサいとか言ってるだけで
嫌儲のファッションスレ見ても分かるやろ
ダサいチーオヂが若者の流行のファッションにダサいとか言っとるやん
最近はかなりデザインがマシになった
ちょっと前は見てる方が恥ずかしくなるようなデザインだった
>>82 チー牛は一人しかいないのにミニバン買おうとするのがおかしいからな
七人のチー牛で乗るつもりなんやろうか
>>224 クラウンスポーツ欲しいけどおじさんが乗るには格好良すぎないかって逡巡があるわ
>>83 そりゃイノベーターからしたらダサいとか言ってるのも正しいんだろうけどさ
嫌儲のダサいとかダサくないとか言ってるオヂってiPhoneとかMacもダサいとか言ってAndroidとWindows使ってるラガードオヂやん
>>100 流石にホンダイの方がいいとかないやろｗ
>>204 銃火器って意味か？
日本製銃は安い割には良いって言う車と同じポジションだぞ
>>106 ワロタｗ
あんまり売れんかったやろ
知らんけど
>>108 カローラに対するカローラクロスはバギに対するバギクロスみたいなものだと思ってる
>>167 シエンタは走りはうんちだったから見えないところにコストかけてないんだろうな
>>124 ヒョンデｗ
ネイティブやん
流石チョンモメン発音がいい
>>127 本当に買いたいなら買えるやろ
買えないということはそこまで買いたくないんだよ
おまえは
>>129 流石チョンモメン
ヒュンダイの発音がいい
>>242 昔はヒュンダイ読みだったが今は日本法人がヒョンデにしてる
シエンタ、試乗した時に時速20kmまでは「これはマジでコスパ最高では？」って思ったけど
時速40kmくらいになったり少し道路が荒れてるとこに行くと途端にダメになるのは衝撃だった
>>135 飯塚モデルは初代やろ
あんな金あるのに古いのに乗ってた
>>247 俺がシエンタに感じたことだな！
不快な振動がハンドルやシートから伝わってきた
トヨタ車乗ってて2、３時間の運転でかなり疲れてしまう奴、別のメーカー考えた方がいいぞ
納期良くて三か月から半年
もうトヨタ生産方式とかなのらないでほしい
シエンタみたいなエントリーモデルで振動だの細かく文句言うんだからトヨタも大変だなぁ
>>156 退屈の意味が分からんよな
退屈だとか言ってるやつってスピード違反して暴走するのとか好きそう
>>158 レクサスの方がカッコええに決まっとるやろ
>>159 バトルランナーとかアーノルドシュワルツェネガーが変なスーツ着させられててダサかったよな
マツダヲタだったけど、GRヤリスの成り立ち&マイナーチェンジで此処までやるか！に驚いて買ったわ
本来、こういうクルマはマツダが作るべきたけど、マツダはもう無理だろうな
>>135 プリウスは先代のデザインが酷評され、
現行型になって滅茶苦茶評価されてるんだから逆張りしたってしょうがない
個人的にも先代は良かったと思うんだけどね
あと今のプリウスのデザインのベースは2代目ではなく3代目だと思うぞ
ルーフのラインが3代目に近い
>>161 ベンツに乗ってる渡部はカローラなんて乗るわけないじゃないかって言ってたな
>>167 ホンダが高過ぎるんやろ
中古車で下がるから本当の需要が分かるやん
>>174 禿げるのは遺伝やから何か欲しくて禿げる事はないって教えてやった方がええな
オカルトに染まっとるやん
一歩先行く需要に上手く対応してる
他のメーカーの性能がやっぱり悪い
>>108 乗ってたけど幅以外は最強
1800mm超は個人的には無理だったので即手放したけど
幅が気にならないならコスパ使い勝手あらゆる部分で他に選択肢ない位だわ
現行プリウスとかむっちゃかっこいいだろ
ゴキブリというかランボルギーニみたいでさ
>>178 クラウンの方がガンダムっぽいやろ
モビルアーマーに近い
>>187 オタクが好む車って欧州でも人気があるってだけで欧州人の大半も好きなわけちゃうやろ
>>167 フリード6人乗りならこれだけ付いてるから寧ろ安い。
2列目クーラー
2列目左右電動スライドドア
2列目アシスグリップ左右
2列目キャプテンシート
電動パーキングブレーキ
ブレーキホールド付き
4気筒エンジン
全窓赤外線カットガラス
アルミホイール
>>248 飯塚モデルは20プリウス
>>262 50と52を混同してる
盗難のリスクが圧倒的No.1
それだけの需要があるということ
なんか都会のね
ガレージとか持って無い層に人気あるってきいた
向こうの田舎はアメ車とかガレージで直す文化がある(´・ω・｀)
丈夫だからかな
なかなか壊れないでしょこのメーカーの車
ネオクラぐらいになってもそこそこ売れたヨタの車種は
保守パーツが案外供給される
パーツ手に入らず尾張で廃車になりにくいのはデカい
しかも比較的供給部品が安い
だからヨタは新しいのは勿論古いのも結構走ってる
>>211 Appleとかもひどいぞ、色々
開発はぶん投げ、脅しに近い値下げ交渉
>>271 平たくてゴキブリとかカメムシみたいなんだよなあ
クラウンスポーツはいいけどクロスオーバーがダサすぎる
ただ一点、壊れないという実用性を最優先すると世界一だからだよ
実用性を無視するなら好きなのを買えば良い、ただそれだけ
世界で一番売れてる車は2年連続 テスラ モデルYだしそれがもう完全自動運転のロボタクシーになったけどねw
ここ1年間の株価でも
テスラ +64% トヨタ - 23%
そもそも買えないのに売れてるってどういうことなんだ
だって売ってないんだぜ？
ランクル以外は出た時かっこよくても3年経つとダサく見える
今のクラウンとかプリウスもたぶんそうなる
海外のセレブはベンツやポルシェやフェラーリとかは乗るけどトヨタは乗らない
ユニクロの服はおしゃれじゃないのに日本で一番売れているのはなぜか？
これに近いものがあるな
機能性だろきっと
海外のトヨタ車は車格が同じだと相対的に安いはず
強気の価格はアジアでのLMくらいじゃないかなあ
まじで海外のセレブ達はトヨタ車に乗らないし日本車はまず買わない
ただしレクサスLFAはジェレミークラークソンが世界一の車と絶賛
>>108 そこそこの乗り心地、そこそこの静粛性、そこそこの燃費、そこそこの広さ
まさにカローラだった
LBXじゃなくてヤリスのレクサス出してモリゾーRR作ってくれ
昔はつまらない車ってイメージだったけど
最近は車自体の走りや楽しさという点では国産メーカーではトヨタが一番頑張ってると思う
トヨタ車って道具としては優秀だけど愛着わかないんだよな。だから、どんどん物として買い替えて消費されてんじゃ？
>>204 残念ながら住友がライセンス生産で作った機関銃は諸元偽装して納入してたよ
本家を圧倒する高価格なのに有効射程は短く耐久性は低く信頼性にかける…これが日本の防衛産業の実情
数が出ない、ライバルがいない、どうせ戦争になんかならないから弾が出ればいい
そんな考えで成り立ってるんだよ
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>>310 本腰入れてないし小さな失敗であげても仕方ないわな。
民生品なのに紛争で勝手に軍用に使われてトヨタ戦争と呼ばれる レベルになったりでポテンシャルは高い
>>252 音や振動は先代シエンタの方がマシだったが
とにかく遅かったしハンドリングが昔のヨタ車だった
TNGAでハイテン使いすぎてるからか、現行の乗り味は角ばってる
>>269 NBOXと同価格帯って事だと思うが、アレはコストが段違い
モノコックをレーザーシームレス溶接してるしエンジンは高回転型VTEC
20セルシオや15マジェスタや100系三兄弟とかあそこらへんは見た目良かって好きだったけど今のトヨタはデザインがダサい
新型のラブ4とカムリ見てみろ
むしろデザインで売れてるぞ
あとはTHSだな
>>309 それ今のドイツ車だろ
愛着ならフランス車の方がエスプリ
先代プリウスは酷いデザインだったけど現行はいいじゃん
ダサい車種もあるけどトヨタだから売れるてのはある
逆に日産がどんだけいい車作ったとしても今の日産から車買いたく無い
メーカーのイメージてホンマ大事
トヨタはトヨタって苗字に救われただろ
これが山田だったら間違いなくここまで売れてないわ
最近はコスパもホンダ、ニッサンが追いつけてなくないか？
アルファードもバカにされつつあのコスパは無理だろうし。
エクステリア→トヨタ
インテリア→日産
その中間→ホンダ
こんなイメージあるわ
スズキとすら値段だけで言えばソリオとシエンタの最低価格がさほど変わらない。本来ならばソリオは格下のルーミーと競合なのに。
トヨタはまだマシやろ
ホンダなんてわざとダサい車作らせてんじゃないかってレベルでダサい車しかないじゃん
>>328 クラウンがアホほど高いから、アコードはコスパ良いかもね。
ツーリングのアクティブスポーツこないだ納車したけど結構よかよ
ランクルってそんなにいいかねえ
こういうジープみたいな車好きじゃないわ
Gクラスも何がいいのかわかんない
売れてるってことはダサいと思ってるが少数派なのでは
そりゃ世界中トヨタばかりだもんなあ
灼熱地獄の中東なんかまじトヨタしかおらん
Most Popular Car Brands Each Countries（2025）
世界各国で最も人気のある自動車ブランド
自動車界のマクドナルドなんだよトヨタは
オシャレなハンバーガー屋とか本格バーガー屋が
いくら登場してきてもマックの地位が揺らぐことはないのと同じ
内装については、他社の方がゴージャスやろ
ぶっちゃけ、クラウンシリーズは過去最低レベルやろ
どんなものでも当てはまりそうだな
世の中にありふれてるデザインはどんなに優れていてもそのうちに格好良いとは感じられなくなる
テスラはもう完全自動運転で無人配車してるのにトヨタが夢？
今は安全性の基準の問題でどのメーカーも似たようなデザインになるとか聞いたけど
>>5 わかる
トヨタ最近デザインに金かけ始めたよな
>>264 今のランクルは結構好き。高くて買えないけど。
>>342 で、お前は何に乗ってるの？
テスラか？w
直近1年の株価推移
テスラ + 64% トヨタ - 23%
ソアラ、レビン、カムリなんかは大人気だったよ
当時の社長はカムリに乗ってた
ソアラはいつの間にかセルシオラインに吸収されてんだよね
家族がずーっとソアラだのカムリだのレビンだの乗り換えてたから覚えてる
今はBMWに落ち着いた
別にみんなダサければ気にならないからじゃないの
普段着と同じで
さすがにオサレなパーティーに乗り付ける奴は居ないから
安くて物持ち良いからだよ
本当はダッヂ乗りたいんだよ
ガソリン者乗る奴は二酸化炭素出し続けてるのに罪悪感ないんか？
>>108 ハリアーを売るためにわざとダサくしてるとは言え
よくここまでダサくできるなと逆に感心するレベルでダサい
素人がデザインした方がまだマシなんじゃないかと思うくらいデザインセンスの欠片もないゴミデザイン
>>354 自分の周囲数メートルがカーボンフリーなのを
自分の活動や消費で何も排出してないと思い込んでる人
安い、燃費が良い、故障しない
高付加価値（笑）を追って壊滅した家電との違い
インドネシアで4ランナー乗っててすげー良かったけど日本じゃ取り回し悪いんだよね
なんだかんだ質は良いし相変わらずレンタカーはトヨタ三菱いすゞ(UD)ばかりだしまじで日本は軽でいいよ
トヨタ車ってどの車も全て65点てイメージ、買う気しない
多くの人のニーズには合うから売れるとは思う
2昔前はセダンのデザインを
縦に伸ばしてカッコ悪かったけど
今はデザインしすぎてカッコ悪い
特にテールランプ周り
車に拘りない人が買う無難な車ばかり
だから数は売れる
車は道具だからさ。作り、走り、耐久性と価格、トヨタに勝てるメーカーがあったら教えてもらいたい
それと欧州メーカーは、東アジア向けはどんどん中国工場に移管してるからベンツだシトロエン だ言っても中は中華車
現行で入手できる量産車の中で世界最高がトヨタ
>>369 なんでハイブリッドなのにあんなに五月蠅いのあの車
人と被るから嫌って人がいるけど、俺は逆に球数が多い車に乗りたい。
ヤリス、アクア、プリウス、カローラなどだ。
田舎だと目立つ車に乗ると、どこにいたかバレたりするから
セラとかサイノス作ってたTOYOTAはどこへいったのさ…
壊れないのが一番いいことだよ
スズキ乗ってるけど修理に2週間かかるって言われた
再びトヨタ車に乗り換えたいよ(´・ω・`)
lud20250708021708このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/poverty/1751026772/
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