【超悲報】業界人「トヨタが全方位戦略とかポジディブに言ってるけど実はまともなEV＆自動運転車を作れないのよ」👈これまじ...？ [308389511]YouTube動画>1本 ->画像>12枚

https://itest.5ch.net/

嘘だよな。。。？

事実なら詰んでないか...？

今さら中途半端なもん出したら会社傾くからな
つんでるよもう

水素自動車とか言ってたバカの集まりですよ？
正気とは思えなかったね

これマジなん...？

次々出てくる中の人の証言..
真偽は

ガチの反日パヨクなん？
トヨタほど金と研究者居て作れないわけねえじゃん

ケンモメン歓喜かｗ

まさか、今トヨタがゲームチェンジャーの全固体電池ライン作りまくってる事知らないのか？

自動車以外にも使えるから全固体電池はよｗ

そういやケンモメンって愛知県大好きなのになんでトヨタ叩いてるの？
自分達の大好きな政党が叩かれたわけではないと思うけど叩かれる原因ってなんかあったの？

いやまあ金の力でなんとかするんじゃないの
技術があるか無いか知らんけどさ

俺も全方位で頑張るつもりだと思ってたが本当に作れないらしいな

チョンモメンのデマ

ソース求められても出せない時点でただのバカサヨクじゃん

マジです

トヨタはゲストエンジニア制といって、部品メーカーから人を集めてソイツらに開発させます
トヨタ社内でトヨタの職服を着てるのは部品メーカーのヤツばかりです

だから、社内にロクなノウハウが蓄積されません
じゃあ部品メーカーにノウハウが貯まるんじゃないかって？
部品メーカーには断片的な情報しか残らないので、部品メーカーもウンチです

>>12
むしろ愛知県民だけどトヨタ乗ったことない

天下のトヨタからまともなEVがいつまでも出てこない謎...

トヨタが叩かれる理由が分からないやつ
馬鹿ですｗ

そもそも自動車業界全体の不正の話なかったことにするなよ

./.←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね〜ｗ

>>19
作っても自社のガソリン車やPHVと競合するだけじゃん

俺以外の雑〇共はよ〇ねやゴ〇共＾＾お前ら雑〇はいつまでも./俺./を./特./定./で./き./な./い./下./〇./生./物./だろうが＾＾それをちゃんんと自覚してんだろうな？ｗそれで性交や食事したり寝れたら神経強くて草＾＾悔しいね〜ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ＾＾

其脊五香井比四宇

日産やホンダだって色々作ってるじゃん

全個体電池で一発逆転とか無職の発想だろ

こま？

中国EV車両爆発炎上欲張りセット🔥🔥🔥








BYD

まじかー😾

BYD炎上🔥


BYD高速で炎上してしまう…🔥


中華ＥＶ炎上の日本のニュース

>>2

なんかズラッーと車並べて発表したやつなんだったん？
全部ハリボテ？

トヨタのEV戦略って結局は自社製品との戦いでしかないんだよ

事件当時の嫌儲の書き込み↓


5 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:34:14.26 ID:rDhnaCQo0
ジャアアアアアアアアアアアアアア！！！！

12 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:36:25.66 ID:ID3gOZ4BP
14人中13人が日本人って世界からどんだけ恨みかってんだよ

25 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:39:08.66 ID:difD5QPf0
ネトウヨざまあああああｗｗｗｗ
飯が旨いｗｗｗｗｗ

32 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:40:44.83 ID:mw12vDtV0
ジャップ逝ったあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

53 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:44:12.20 ID:1/E1F+Hz0
まーたジャップが海外で人を怒らせたのか

66 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:46:58.48 ID:hcAbb0aR0
ジャップが死んで飯がうまい
清清しい朝だは

68 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:47:06.15 ID:difD5QPf0
まあこれは犯人しょうがないわ。
猿顔のジャップが歩いてたらついやりたくなるのもわかる。
>>57だよな。マジで安倍とその信者はちょっと頭冷やしたほうがいいと思うわ
ま、冷やす頭もアホウヨには無いだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗ

そういや全固体電池量産工場はどこに作ってるの？

パナソニック切ってBYDに土下座してブレードバッテリー売ってもらえよ！
そしたら勝てるやろ！

もし本当ならトヨタの株価はさぁ…
ちょっと怪しいな……

あのさ。五輪の時に全固体電池搭載車走らせるいうてたよね？安倍さん恥かいたやんか
もう2025年だけどいつまで待つの？

車1台作ることと、10万台作って売って修理も請け負うことは全く別物だよ

その内ネトウヨも認めざるをえなくなるだろ
数年前まで日本は没落してないとムキになってたが今日それを否定できる奴も消え去った

>>17
自動車に限らず日本のメーカーはいつまでこんな事やってんだろうな
てめーのとこのプロジェクトなのにお目付け役の社員一人以外全員出向者とかザラ

リーフサクラの日産がトップランナーだからな

トヨタは中国企業など複数の会社と協業している
協業しないとEV作れないんだよ

>>41
その日産はコケたやろ
トヨタは何でもお見通しよ

まあ現状出てないのは事実この先どうかはわからん

まあ株価が物語ってるよ誰もトヨタが巻き返せると思ってない

>>40
自動車メーカーって開発拠点は田舎にあるから若い社員とれないでしょ
自分が管理職になる前に日産みたいに傾きそうな業界だし
IT化も20年遅れでホワイトでもないしな

ケンモメンはこの時点で気が付いてたろ

いまのところbz4xというクソが放り出した巨大なクソしか
出せてないという冷酷な現実があるからな

充電解決したらEVに乗りたいけどなぁ
今はeHEVに乗ってるけどほぼモーター駆動で滑らかでスムーズ
CVTやらMTやらATって変速したら段が付くのでモーター駆動と比べると乗ってて疲れる

作れないというか作っても性能で勝てないが正解では
EVに完全移行したら2流3流メーカーになってしまう

知ってた

側だけトヨタの中身BYDのEV出すんじゃないの？

スマートシティとか言うのはどうなった？

電池の調達コストがね
全固体を本当に自社生産できるなら望みはある

>>47
これは恥ずかしい
何だったのこれ
ネトウヨがホルホルしてたの覚えてるけど

リーフよりショボいのしか作れないんジャーなぁ

>>54
あれ当のトヨタがレクサスの高級車にしか積まないって言ってるから大勢に影響ないよ
数出ないんだわ

テスラは10年以上前に一体化した
ドライブトレインを自社設計で作ってEVに搭載した
従来の車のドライブトレインはトランスアクスルとかエンジンとか
各社が作った部品の寄せ集めだが
EVのドライブトレインはモーターを含めてユニット化されてる
日本のEVは従来と同じやり方の寄せ集めでドライブトレインを作って失敗した
だが日本もようやくいくつかの会社がEアクスルとかいう名前で
EVのドライブトレインを作れるようになってきたとこだ
EVに関してはだいたいテスラの10年遅れくらいな感じね
中国からも同じくらい遅れてると思って良い

プラモデルなんて誰でも作れるでしょ

全方位ならEV作れてないと全方位じゃないよな？

下請けの工場もトヨタにサヨナラして中国向けにEVパーツ作ったり
開発メーカーも国内大手が糞みてえな条件しか出さないから中国と契約してるとか今やってるからな

自動ブレーキ搭載も遅かったよな
スバル、ホンダのが先に出してたよな

>>61
そうだな
たとえば日本電産がEアクスルの生産に参入してるが
開発も中国でやってるみたいで
中国のEVに結構採用されてる
日本の自動車メーカーはついていけてない感じだ

トヨタも将来は細々と趣味のメーカーとして特化していくんじゃないか？
EV、自動運転が主流の中「走る喜び、モータースポーツ」を掲げてw
知らんけど🙄

ガラケーからスマホへの移行か

>>42
>トヨタは中国企業など複数の会社と協業している
>協業しないとEV作れないんだよ
一応トヨタが作ったEV車はタイヤが取れるらしいBZ4とレクサスRZ
両車はe-TNGAだが…失敗みたいで年間2万台くらいしか売れていない
トヨタは2025年に60万台のEV車を販売するが、その殆ど全てがBYD製のBZシリーズ(今年2車種追加予定)

雑誌によるとトヨタが次に出すEVは2027年にエスティマEV、PHVが出る(当初は2025年予定)
e-TNGA使わずRAV4等のラインで作製する予定

>>63
>たとえば日本電産がEアクスルの生産に参入してるが
>開発も中国でやってるみたいで中国のEVに結構採用されてる
トヨタ系のアイシンも電動アクスルをトヨタ以外の他社に売りまくっている
しかし「3in1」の古いタイプ

心臓部分の電動アクスルは、駆動用モーター、インバーター、ギアボックスの3部品を一体化した「3in1」が主流だが…
その3部品に、DC-DCコンバーター、車載充電器、BMS、PDU等を一体化したのが「8in1」アクスル
中韓のシールやATTO 3などの世界戦略EVは「8in1」アクスルを既に実用化している

日本は部品メーカーの日本電産が昨年末にやっと開発できただけ

さっさとBYDに買収されねえかな

正直いらんけどな
商売相手が大衆だし
自動運転とか付加価値つけたやつは乗らんやろ
乗っても技術的に陳腐化してから
ま、その路線で中国に勝てるかは置いといて

自動運転とかWaymoにやらせりゃいいし

BYDにエンブレム付けて中身はヌビディアの自動運転システム
何屋か分からなくなってきたなw

トヨタはいずれ詰む
マルチパスウェイじゃなくてハイブリッドシフトしていてそこに丁度いいタイミングでハイブリッド需要が来たから今は絶好調だけどね
ハイブリッドブームが終わった時にどうするのかが見えてこない

2020東京オリンピックの聖火リレーとマラソンの伴走車はトヨタの全固体EVだったはずなんだけど
次世代プリウスは全固体採用とか昔はいろいろ言ってたけど、実際は今でも研究段階

無限に動き続けるゴールポスト
広告主に突っ込めないジャップマスコミ

>>2
マジです
だからいろんなところと提携したがる

トヨタ　提携

でニュースをググると…

2020年3月、安倍晋三総理は、嘘で塗り固めた大胆な約束をしました。「オリンピック・パラリンピックの大会期間中、街の中でも、自動車やバスが水素で走り、選手村では、水素を活用した電気が利用されます」。燃料電池車で動くバスに『グリーン』な部分などまったくありません。現在日本にある『クリーン』だとされる水素は、主に大量の二酸化炭素を排出する既存化学プラントで天然ガスから作られています。

大袈裟に宣伝され続けている日本の水素経済をどうにかするには時間がかかるでしょう。この国は水素の大半を将来、存在もしない二酸化炭素回収テクノロジーを使って「石炭から水素を作る」というオーストラリアからの輸入で賄う計画を立てているのです。

グリーン水素なる物が存在するとしても、2018年からトヨタが売っている燃料電池バスは当初の約束を果たせていません。ファイナンシャル・タイムズによると、経済面が予定通りにいかなかったようです。まず初めに、寿命が15年のディーゼルバスが22万ドル（約2,400万円）であるのに対し、燃料電池バスは6年のリースに90万ドル（約9,900万円）かかります。

最初の100台を使えるようにするため、国と地方自治体はリース用コストの80%に補助金を出さなければなりませんでした。それでも十分な競争力は得られませんでした。燃料電池バス2台を導入した民間企業、東急バスのオペレーションを担当する原山大輔氏は、「燃料のコストも高いんです。FCV用燃料のコストは、ディーゼルの2.6倍です」と話しました。日本にあるほとんどのバス停には、水素補給設備が設置されていないので、水素ステーションに行く必要があるのですが、ここでも時間とコストがかかります。

原山氏は、「今のところ燃料電池に移行するのは難しいと考えています。燃料電池が良いとか悪いとかではない。ディーゼルを使えなくなった時に、他の選択肢を考える必要が出てきます」と付け加えました。

フィナンシャル・タイムズは「今のところ、オリンピックのアスリートや関係者を水素バスで移送する環境的な利点は仮説の域を出ていません。水素で灯されるオリンピックの聖火は美しく燃えるでしょうが、水素社会に本格的に移行するには、多くの忍耐とコスト面での大きなブレイクスルーが必要とされます」と結論付けています。

トヨタの全固体電池技術に関しても、現時点では絵に描いた餅です。日本政府からの多大なサポートを以ってしても、そのタイムラインはかなり長いものになります。

>>1
ID:iWYCKO6d0 BE:308389511-2BP(1000)
↑
スレタイがいつも右いったり左いったりフラフラ。
だが、統一教会だな。フラフラ・ホモオカマの統一教会。wwwww

>>76 追加。
>>1は性別もフラフラしてるホモオカマ。wwww

>>75
>安倍晋三総理は、嘘で塗り固めた大胆な約束をしました。
>「オリンピック・パラリンピックの大会期間中、街の中でも、自動車やバスが水素で走り、選手村では、水素を活用した電気が利用されます」
トヨタの言うがままに発言しただけ
トヨタは全方位というが、二兎を追う者は一兎をも得ずとなるよ

>>10
150kwの低出力ですら30分維持できないポンコツ充電器しかないジャップランドにおいて
全固体電池なんて無用の長物
そもそもコストと寿命の問題クリアできてないから出せないよ

BEVに全振りしたVWはあのテイタラクなんだから結果として正しかったんじゃないの？

>>80
別に全振りしてなかったでしょ
日産に対しても同じような頓珍漢なこと言う人たくさんいるけど
レガシーメーカーでNEV特化を達成したとこなんてほぼ無いでしょ

トヨタは知らないが国はdeepseek使うなとは言うぐらいにAI音痴ではあるな、この辺は民間が勝手に魔改造しまくったほうがいい、そんな技術もってるやつがまだいればだけど。

トヨタがまともにEV作れない売れないのはそのとおり
日本のEVトップメーカーは日産
ダイハツ生産でトヨタダイハツスズキ販売予定だったが不正炸裂で無期延期に陥っていた商用車軽規格EV構想はようやく、2025年内には売り出したいと再表明

>>10
>まさか、今トヨタがゲームチェンジャーの全固体電池ライン作りまくってる事知らないのか？
どこに作りまくっているのだよ？？

まだトヨタの全固体電池に騙されてる馬鹿がおるんかｗ
トヨタは他社がEV車を発売したら、2～3年後にはトヨタも出来ると言っているだけだぞ

2010年、初代日産リーフ発売
トヨタ「うちは2012年に全固体電池搭載車出すわ」

2012年、テスラモデルS発売
トヨタ「やっぱり2015年に延ばすわ」

2015年、テスラモデルX発売
トヨタ「やっぱり2017年だわ」

2017年、テスラモデル3、二代目リーフ発売
トヨタ「オリンピックに合わせて2020年にします」

2020年、テスラモデルY発売
トヨタ「2023年にするよ」

2023年、BYD世界進出開始(一昨年)
トヨタ「2027年をめどに実用化します」

一昨年
トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」　←　今ここ