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国内新車販売台数「プリウス」首位 何故売れてしまうのか [無断転載禁止]©2ch.net [927419381]->画像>12枚


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1 :
2月の車名別国内新車販売台数は、昨年12月に新型モデルが登場したトヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「プリウス」が
前年同月比44・9%増の1万9010台となり、3カ月連続で首位だった。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が4日発表した。

 プリウスは1月の販売台数が2万台を超えていた。ただ、トヨタは2月に工場での組み立て生産を約1週間停止しており、2月の販売に「影響した」(自販連)という。

 燃費性能が高いHVや軽自動車が上位に並び、上位10車種のうち軽が6車種を占めた。

 2〜4位はいずれも軽自動車だった。

http://www.daily.co.jp/society/economics/2016/03/04/0008860349.shtml

2 : 売れてるから

3 : 無難だから
カローラみたいなもんだろ

4 : 売れるから金つぎ込めるだろ。
ハイエースも同じ

ヨタは嫌いだけど、キャラバン選ぶならハイエースだし。
インサイト選ぶならプリウスになるだろうな。

5 : 実際にいい車だから

6 :
現行のカローラがちょっと酷いねデザインが。

7 : 周りが買うから俺も私も買う

8 : 営業車やし

9 :
実際はプリウスよりCB400SFの方がいいよ。

10 : 無理やり下請け企業に買わせてる

11 : 売れても利益出ないんだっけこれ

12 : 日本人のテンプレ文化だからねしょうがないよね

13 : 奇襲に使える

14 : 静音殺人マシーンだから

15 : ジジババが消去法で買う
それと営業車

本当に若い奴で乗ってるの見たことない

16 : 昨日新型見たけどテールランプがダサすぎて笑った

17 :
CB400SFの方がいいよ。

18 : 逆に4人が乗れて中古市場も安定してる車って他に何がある?
ベンツBMWは高過ぎるし

19 : 良い車じゃん
他よりダメな所挙げてみ?結局はマイナー好きの嫉妬だろ

20 : 欧州大好き老害キモオタを無視したから

21 : ある程度上の世代は爺婆になって小さい車でよくなっても
軽とかコンパクトとかには恥ずかしくて乗れない

22 : 新型は営業車にするには攻めたデザインだろ

23 : >>4
インサイトはもう作ってないだろ

24 : 奇形グロ

25 : 去年ハイエースの不動のトップを奪ったのがプリウス


自動車盗難件数ワースト10(2015年4月発表)

1位 プリウス
2位 ハイエース
3位 ランドクルーザー
4位 アクア
5位 セルシオ

26 : ヒュンダイ車買えない貧困層が買う車

27 : ガソリン安くなっても売れるという

28 : 自爆営業

29 : 運転つまらないって言われるけど結構面白い
速くはないけどハンドルよく切れるから楽だな
天井は低い

30 : >>21
その結果が事故

31 : カローラ要らないな

32 : 別に買っても乗っても構わないけど周りの流れに合わせて走れよ
マイペースでチンタラ走るな邪魔だ

33 : 前のもそうだったけどほとんど営業車なんやろ

34 : これはコンビニアタック防止付なんか?

35 : >>28
こんな人気車で自爆するかよ
社員は少し待てっていわれるぞ

36 : 価格のレビューでプリウスボロクソ書いてた奴の他のレビュー見たら
マツダ信者で泣けた

37 : 車に興味ない人が買うからな

38 : プリウスってルームミラー見辛そうなんだけど実際はどうなんだろうか

39 : 右へ倣えだから
まあリセールバリューとかも安心だからじゃね

40 : 今回のプリウスは走りがかなり良いらしいぞ

41 : 後ろ見辛すぎる。奥行きあるし窓小さいし背面カメラつけないとこわそう

42 : レクサス欲しい

43 : >>25
プリウスの窃盗ってどうやるんだよ…プッシュスタート式は鍵がないとエンジンかからんだろ
レッカー的な感じで持っていくのか?

44 : >>13
>>14
実際、死亡事故とか起きて居ないのかな、真後ろに来ていても気付かなくて危ない。

45 : >>37
こんなんばっかだな。
車好きは新しいものも好きだろ

46 : 後部(横含む)のデザインが無理

47 : 父ちゃんが買ったから運転させてもらったけどなんか乗り心地フワッフワしてる

48 : プリウス乗りは死刑にして

49 : 安心のトヨタ

50 : 現代のカローラだな
この技術をここまで普及させたトヨタは素晴らしい

51 : プリウスはなんだかんだいっていい車だからな

52 : あの大胆なデザインが売れるってのもいいと思う
86の世代のカローラが売れなかったトラウマを払拭したな

53 : >>37
いや興味はあるんだよ
おっさんキモオタみたいに走りとかを重視してないだけで

54 : >>40
クソだった前の型と乗り比べると劇的に良くなったというだけ
同じクラスの他の車と乗り比べれば普通らしいな

自動車雑誌の比較試乗記事も トヨタの用意した新旧プリウス乗り比べだと高評価の記事連発だったが
発売してからライバル車と乗り比べした記事が出始めると 一気にトーンダウンしてる

55 : >>53
驚いたな
俺も走りには興味ないが見た目やその他であれを選んだってのか
その辺のジジイと感性似通ってんぞ

56 : >>25
いまだにセルシオがランクインしてんのか
最終型でも10年落ちなのに

57 : 良く出来た車だとは思うけど虫みたいなデザインは受け入れられない

58 : >>42
そのパーツごと入れ替えてエンジンかけるらしいよ
新聞に載ってた

59 : ヴェルファイア欲しい
オラつきたい

60 : プリウスしかないでしょう
若い頃はコンパクトカーにのって
少し出世したり残業で稼げるようになったらプリウス
それで定年までいけば良いさ

61 : くそせまい、情弱が多すぎ
俺ならマークエックス

62 : トヨタのステマ部隊は今日も張り切って仕事してるなあ

63 : 関連会社にプリウスを押し付けた影響で
前年同月比 アクア 61.5%
関係ないけど デミオ 71.4%

ワロタ

64 : >>62
じゃあお前は他社の工作員か?
不毛なこと言ってんなよ

65 : >>10
つまりプリウスを見たらトヨタの下請けだと思えばいいんだな

66 : バリオスのが好き

67 : >>25
ハイエース、ランクルの不動のツートップだとおもったらそうじゃないんか

68 : ステマしなくても売れる
ステマしても売れないメーカーは大変
この忙しいのに

69 : 国内でしか売れてないのに
技術力のないトヨタがステマで成功した例

70 : 結局キチガイアンチが毎回テンプレ対立アフィみたいなレスして発狂してるだけだからなぁ

新しいやつのデザインは嫌いだが30プリウスのデザインはよくできてると思うよ
21世紀のカローラを目指して本当にそうなったんだから偉いもんだわ

71 : >>31
カローラ撤退したやん

72 : 海外じゃハイラックスサーフ爆売れ中なのに日本じゃプリウスなのか

73 : おらついたプリウスが既にそこら中に

74 : なんか商用車みたいな車に興味なさそうな層が良く乗ってる

75 : >>62
ドイツ車のステマしか見たこと無いけどトヨタのステマって具体的にどれなの
あいつらの特徴がさっぱり分からん

76 : プリウス系やアクアに道を譲ると後悔することがとても多い
奴らには譲らない

77 : >>74
車に興味がある人は何に乗ってるの?

78 : 安いしステアリングヒーターとか付いてるし

79 : 航続距離が長いってかなり便利
タンクデカくてもハイオク垂れ流して600km走れない車はね…

80 : しっかし何でこうもデザインがクソダサイんだろうな

81 : 絶対乗りたくない車

82 : レクサス買えないヤツて感じなんだが

83 : >>82
プリウスはそういうヒエラルキーとは関係ないところにある車だろ

84 : >>25
トヨタ強すぎ

85 : アクア買う層はもっとわからんなヴィッツ乗ったほうがコスパいいじゃん

86 : コンビニミサイル

87 : >>67
多分取られた割合にすると2トップだと思う

88 : 古いプリウス高値で下取るから
新しいプリウス買ってくれって言われて
喜んで新しいのにしたったわ

89 : トヨタが世界NO1で何かいいことあるの

90 : 車自体はともかく乗ってる奴にクソが多いのはなぜか

91 : 会社の屋台骨でありイメージリーダーでもある車にこれほど壮絶な醜いデザインを採用できることがトヨタの凄さ(もちろんいい意味で)
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92 : フィエスタ欲しいお

93 : >>85
ヴィッツの1.5L糞高いだろ
確か180万くらいするはず

94 : >>70
20型まで上手くいってたアメリカ市場で
30型が売れなかったのは主にデザインが糞だと思われたのが原因なんだけど
プリウス=ダサいって思われてしまった失敗作だよ

http://labaq.com/archives/51836565.html

95 : >>11
いつの時代の話しだよ

96 : >>55
その辺のジジイがあのデザインやHVを好んで買ってるのだとしたら感性若いし、
逆にプリウスをディスってる自称車好きの若い連中の方が思考回路ガッチガチの感性年寄りだが

97 : 先代よりはかなり乗り心地よくなってるよ
というか先代がイマイチ過ぎただけかもしれんが

98 : 新プリウスすごく良くなってるらしいから気になってるんだけど
顔がね
はよアクアでもアクセラでもインプでも同じハイブリッド載っけろや

99 : >>93
そんなすんのかよ・・・

100 : >>75
オールトヨタネットワーク分科会じゃね
プリウスのブレーキすっぽ抜け欠陥が報道されなかった頃に
価格コムでプリウス買った客がブレーキが利かない時があると書きこむと
車には一切問題ない、投稿者の感覚が悪い、運転が下手と罵声を浴びせられてたな

報道されてからは消えたけどw

101 : 先代のプリウス乗りが買い換えてるってだけじゃねえの
もうただのハイブリッドはあんまり意味なくなって
次はプラグインハイブリッドの競争になるだろ

102 : >>41
運転中後ろそんなに見るか?
サイドミラーでいいだろ

103 : コスパがいいって2chにあったぞ

104 : 車もどき

105 : >>94
アメリカはガソリンが安いからハイブリッドは有利にたてないって理由かと思ってたがデザインなんだ

106 : >>25
この中では台数が少ないはずのランクルが盗難件数で毎回上位にくるって恐ろしいな
盗難率だとダントツじゃないのか

107 : ボーボー言っている暴走族の車より危険だよなw

108 : >>25
アクアなぜ

109 : >>84
そりゃイモビ作ってる奴がイモビカ……いや何でも無いです

110 : >>103
よかないよ
今ガソリン安いし

111 : >>69
Toyota Prius sales figures in the US
http://left-lane.com/us-car-sales-data/toyota/toyota-prius/

プリウス販売台数inアメリカ
2006年 106.971
2007年 181.221
2008年 158.884
2009年 139.682
2010年 140.928
2011年 136.463
2012年 236.655
2013年 234.228
2014年 207.372
2015年 184.779

どのへんに30型の失敗が現れてんの?

112 : >>43
偽装キーって奴がある

113 : 島国右へ習えで安心土人だから
他メーカーがクソすぎるのも一因

114 : お前らまたヲタに負けたんかw

115 : アクア形好きよ

116 : >>9
比較対照があほ

117 : ディーラーの営業に聞いた話だと今までプリウスに乗ってたら層(高齢者)には受け入れられなかったけどそれ以外には好評だったみたいだよ

118 : >>1
うそんこ4WDに騙される雪国のバカ

119 : >>101
素人目にはデザインがキツすぎて高齢層ににうけるのかなと思ったけどそうでもないの?

120 : プリウスって下取りはどうなの?
値段落ちにくい?
俺が車買う基準ってデザインもそりゃあるけど、それ以上に燃費の良さとか売るとき値段落ちにくいとかの利便性を重視したいんだが。

121 : プリウス買うならアクアでええやん

122 : 貧乏になったから

123 : >>25
セルシオとかいつの車よ

124 : 国内新車販売台数「プリウス」首位 何故売れてしまうのか [無断転載禁止]©2ch.net [927419381]->画像>12枚
夜中走ってる時こんな感じでリアを見たけどすげぇと思ったわ
トヨタも普及価格帯でこんなの出してくる時代なんだな

125 : >>94
プリウス販売台数inアメリカ
2006年 106.971
2007年 181.221
2008年 158.884 ←リーマンショック
2009年 139.682
2010年 140.928 ←30型
2011年 136.463 ←震災
2012年 236.655
2013年 234.228
2014年 207.372
2015年 184.779 ←原油安

どのへんに30型の失敗が現れてんの?

126 : 車好きには理解できないだろうけど最近は省エネ&環境志向が強いからね

127 : 少し前まで海外でも叩かれまくってたのに今見ると海外もべた褒めばかりだな
そんなええんかこれ

128 : 圧倒的な開発リソースを考えると値段の割に先進的な装備なんでしょうな
プリウスに全く興味ない俺でも新型はすぐわかるから凄いわ

129 : 大きさ価格ともに現代のセダンだもんな

130 : 親父も乗ってたけどコスパで買ってる層なんて実はそんなにいないぞ
付き合いのディーラーで車検切れるしそろそろ新車に変えるかって時期に魅力的なのはプリウスなんだよね
今までガソリン車乗ってるとHVに新しさを感じるし
プリウスな場合必要な装備も付いてて荷物もつめて何も欠点がないんだよ

131 : >>111
まあ北米はプリウスC(アクア)も含めての数字だから、思ったほど伸びてないのも事実
ただ北米で売れてないのはアクアであってプリウスじゃないからね

どっちにしろプリウスの販売を牽引してるのは北米市場であるのは変わらんし、
国内でしか売れてない(キリッ って思い込み、どこから生まれるのかね

「国内でしか売れて無いことにしたい」って事なんだろうけど、だとしても意味不明
車ってのは生活に密着してるんだから、地域ごとに売れる車が違うのなんて「当然」だし

132 : プリウスは後ろ見にくいんだよなぁ。新型はその辺改善されたのか?

133 : 乗ってみれば分かる
いい車だよ

134 : 見た目を全く気にしないならいいんじゃないか?

135 : 3ナンバーの運転苦手な層がプリウスに乗っているから邪魔すぎる

136 : マイナーチェンジで車高ちょっと上げてライトのデザイン落ち着いたのにしてくれ

137 : 親父のプリウスは30万q走ってまだ余裕だからな
モノが丈夫ですわ

138 : >>112
イモビカッター、普通に売ってる

139 : 日本人は他人と一緒が好きだからね
一番売れてるプリウスがさらに売れちまうんだ

140 : >>134
こういうのがむかつくわ
気に入って買ってる人もいるのに

141 : 今の型って正面から見るとピエロの目みたいで受け付けない

142 : 文句言う奴は何にでも文句言うからね

143 : 中身は文句なく最高技術の結晶だと思うが
外見が終わってる

144 : 試乗してみようかなぁ

145 : 意外なのはエアロつけたりしてイジる層の人にも人気なんだよなあ。

146 : もう見た目とかどうでもいい歳だし散々考えたんだけどやっぱりあのデザインは無理だった
普通にウィッシュのHVでも出してくれや

147 : シルバーのプリウス
大昔に大量発生した白いマーク2より多いw

148 : やはりトヨタはこういうのがうまい
「いいクルマ」「いいデザイン」かどうかはともかく、「売れるクルマ」「売れるデザイン」を確実に低コストで作って巧みなマーケティングで売り切る
これがまっとうな企業ってもんだ、まあプリウスだけでなくてトヨタのクルマには絶対乗らないけど

でも、モータースポーツなんてバカな暴走族遊びに血道を上げてるボンボン社長が気になる
「プレミアム」だの「スポーツライク」だのなんてのは、羽の生えたエコカーやらパドルシフト付きミニバンなんてバカなものをバカに売るためのバカ向けのキャッチフレーズなんであって、
それを自分達が間に受けたら一気に会社が傾くぞ!

149 : >>139
それもよく言うけどさ、
国内販売比率から見ればプリウスの販売比率って、
例えばアメリカ国内のF-150、ドイツ国内のゴルフの比率と同等かむしろ低いくらいなんだが

日本の市場規模ならば、「大衆車」はコンスタントに年30万台以上売れていても良い
でもプリウスもカローラも最大で年30万台しか売れなかった
海外はそれほど皆同じ車を買う

150 : イオンモールの駐車場でドヤプリウス。どや!どや!

151 : 教習所がこれだから車特に興味ない層はこれでいいやってなる

152 : >>149
理知的だな

153 : 国内新車販売台数「プリウス」首位 何故売れてしまうのか [無断転載禁止]©2ch.net [927419381]->画像>12枚
こういうプリウスに乗ってるマイルドヤンキー()みたいなのがタチ悪い

154 : >>151
教習車がマツダの時代はもう来ないのか…

155 : エアロつけても、元が、ずんぐりだからどうしようもないな

156 : 歩いてるときに横を通られるとフィィィーンみたいな近未来の音がしてびびる

157 : リアシートの広さが微妙なCセグハッチよりちょっとだけ大きいという攻守最強のボディサイズで
さらに燃費が良いとか売れるのが普通だろ

158 : みんなと同じがいい日本人らしい発想

159 : 無駄にiPhoneが売れるのと同じように理由だろ

160 : トヨタが誇るハイテク装備が盛り沢山だからなぁ
そりゃ正直乗りたいと思うわ

161 : やっぱ日本が好景気なのは間違ってないみたいだな

162 : 安全運転の人が多い
富裕層は余裕があるね

163 : >>153
国内新車販売台数「プリウス」首位 何故売れてしまうのか [無断転載禁止]©2ch.net [927419381]->画像>12枚

164 : 若いので黒いプリウスとかよくみるけどだいたいオラついてる

165 : >>82
レクサス余裕で買えるような連中でもプリウスは乗るぞ

166 : >>9
お前それが言いたいだけだろ

つか、CB400SBの方が好き
しかもキャブのSPEC3の奴が良い

167 : >>54
そら、評論家は欧州車のスポーツモデルの乗り味を期待してるからな....
評論家なのに一般人とは求めてる物が違うんよ

168 : 新型はダサい

169 : 先々代→先代とプリウスに乗り継いでるけど、後ろが見づらい以外は不満ないな
エアコンをガンガンにかけてリッター24.6km走ってるわ

170 : >>165
なんでしょうもない自演してるの
(アウアウ Sa3b-thq7)

171 : >>156
あれ歩行者の為にスピーカーから出してる音だろ

172 : むかしマークU3兄弟を買ってたような層が
いま買うクルマだからだろうね
ぼちぼち見かけるようになったけど、
なかなか慣れないなあの御面相

173 : キャッチコピーがひでえ
インポッシブルってなんだよバカか

174 : タクシーでもたまに居るけど後部座席はマジで狭く感じる

175 : 世界のホンダはプリウスに対抗するためにフィットをまた自社登録して年間販売台数を阻止すればいい、盗用多よ震えろwww

176 : >>145
キモオタブルーみたいな車は乗り飽きてるのでは?

177 : よっこらせしたくないからミニバンの方が良いよ

178 : 路上でプリウス見たら「プリウス!」って警戒してる
予想のつかないフェイキーでトリッキーな動きが怖すぎる
黒のプリウスが後方から近づいたら路側帯に入ってでも避ける

179 : ガソリン安いのに元取れるの

180 : 元取るとかそういうの求めるなら軽乗っとけ

181 : >>179
頻繁に給油しなくていい利便生がいいんだろ

182 :  
28 リーフ 日産  2,819  174.9

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html


リーフがこっそり月3000台近くも売り上げてたことに驚いたわ
嫌儲人気のアクセラどこいった?www

183 : 田舎だとプリウスか軽しか走ってない

184 : 走行中や信号待ちを見かけるようになったけどデザインのエグさは予想以上だ
まだ数多く走行してる先代プリウスの方が品があって好感が持てる

185 : >>182
なにげ、海外でもセールス良いんでしょ?

186 : また嫌儲メンが負けてしまうのか

なぜってカッコいいからだよw
それを分からん奴ははっきり言ってセンスが無いんだよ
しかも先進的なエコをアピールできる
トヨタブランドの安心感
購入後の神サポート

お前らだって実際車買うことになったら
プリウス買っちゃうんだよ。

187 : バカが名前だけで買うんだろ

188 : >>182
ステマツダ自慢のCX-3は設計が古いヴェゼルにも価格帯が上のハリアーにも勝てないのかw

189 : 寧ろ
プリウスは
高学歴や高所得者が多く買うんだよなぁ
哀れとはこの事wwwww

190 : 乗ればわかる、くそせまい
断然マークエックスの勝ち

191 : >>189
庶民でコンパクトカー乗ってたやつが節約で軽自動車に降りてきてるような
もんだよな

金持ちがベンツやBMから節約でプリウスに降りてきてる
ハイブリッドだと格好がつくんだろう、なんとなく

192 : BMWからボルボに降りた

193 : >>189
まあこんだけ売れればなかにそういうヤツも含まれるし
売れれば売れるほどその数も増えるわな

194 : でも海外では全く売れてないんだろ?

195 : >>37
にしては高いだろ
興味ないなら300万の車買うのは馬鹿馬鹿しくないか?

196 : >>171
キーンはインバーターとモーターの高周波音

歩行者への奴は何とも形容できない音だよ

197 : プリウスって金持ちの道楽車だろ

198 : >>185
日産の販売台数の1パーセントくらい

199 : 多分見た目とか気にしない人が買うんやろなぁ

200 : ハイブリッドカー=先進的でエコで優れたもの
→そんなクルマを選ぶ優秀な人たち
というイメージを持たせることに成功した例

201 : 燃費のいいのは航続距離の長さにも寄与するから
αは現行よりさらに荷物とひとが積めて
燃料タンクを大きくしてほしいね
満載満タンで東京でたら無給油で鹿児島まで
往復できるくらいヨロシク

202 : >>186
シエンタ買ってしまった…

203 : 情弱ホイホイカー

204 : 子供っぽいデザインになったな
幼稚で嫌だ

205 : アクアは馬鹿が買う車

206 : フィット3のガソリン車が最高だと思うんだけどな

207 : 初期ロットは人柱

208 : >>206
ガソリンでもフィットは糞

209 : >>205
プリウスとかアクアは本当に糞しか乗ってないな

210 : デミオでじゅーぶんすぎる

211 : >>208
日本以外では好調だぞ

212 : ゴルフはどうなの
日本車は乗り心地悪い気がする

213 : ハイブリッドは普及しないと意味がないとかいいながらちゃっかり値上げするしたたかさ

214 : >>209
日本人なんて平均的にクソだろ
車線変更されるだけで煽るし気に入らないと降りてくるのも珍しくない

215 : >>209
なんて車載ってるの?

216 : >>215
プリウスかアクアじゃないの?

217 : >>209
運転下手くそ層はプリウス→アクアに移行してる感じはある
そして、両者を超えるヤバい車はセレナとかステップワゴンなイメージ

218 : >>217
特に旧型だったりすると酷いよな
そんなに台数いないけど糞率高すぎる

219 : >>212
シートはかなり良い、でも後部座席は狭い
DSGもエンジンの特性も良い、高速道路は凄い楽
マツダ、三菱、スバルと同じ頻度で壊れるよ

正直ゴルフはデカくなり過ぎた
かと言ってポロなら良いかと言われるとそうでもない
あの大きさのゴルフなら割り切ってGolf Variantでもいい気がするレベル

でも良い車だよね

220 : >>217
ステップワゴンはもう落ち目だろ?
やっぱ基地外馬鹿NO1はヴォクシー

221 : マジレスするとトヨタの宣伝(洗脳)が上手いから

222 : プリウスアクアの次点だとフリードがやばい
運転手が男でもやばい

223 : もうちらほら新型のやつ見るわ
テールランプすごい独特

224 : >>196
初期型はインバーターだけど、今のは水冷式になって遮音されてるからスピーカーの音だよ
ヴォクシーは「ヤバイ」のベクトルが違う
あれはヴェルファイア、セルシオ、シーマ、セドリック、オデッセイとかのDQN系
ある程度は予測が出来る「やるか?」→「あーやっぱりな」的なね

でも、アクアとかプリウスは天然エリートが乗ってるから、普通のドライバーでは予測不可能な動きをする

225 : ハイブリットと折り紙のような形
どうなってんのって造形
安くもないので馬鹿にもできないのでプライドも保てる

226 : HSかプリウスだったらどっちがええの

227 : >>226
HSに決まってんだろ
HS>SAI>プリウス

228 : >>225
糞な物に高い金払ってるな
と、バカにしています

229 : 事故車www

230 : >>228
煽られてもただ分析しただけだからなあ

好きに馬鹿にしたらいいと思います

231 : でさ
hvは車検語とにバッテリー交換後必要で30万かかるって言ってたアホどこ行ったの?
数年前は沢山居たよね?

232 : 去年はプリウスに二回殺されそうになった
斜め後ろの視界どうにかしろよ

233 : >>37
ロレックスみたいなもんか

234 : アクセラとインプレッサで迷ってんだがどっち買えばいい?
ちなそこそこ雪が降る東北住み

235 : >>234
現行アクセラは単なる生活四駆じゃなくなってるらしい
らしい

236 : トヨタのプリウスだから売れているってところがジャップのポイントよな
ガワや中身が違っても初年度は一番売れるし、なんたら賞も受賞する

237 : >>234
2つに絞ってるのなら両方の販売店に行って相談してみ

238 : >>227
hs saiは設計が古い
安全装備系も当然ながら新しいプリウスに分がある
値段と車重くらいならhs saiが勝ってる

239 : コスパは最強だから好きならいいんじゃね
嫌儲ではコスパこそ正義だし

240 : >>236
といってもハイブリッドシステムとして優れてるのはやっぱりトヨタだわ
他のは信頼性にしろ何かしら怪しい点がある

241 : 残価設定ローンの残価格が高いからじゃん
ハイブリッドは残価格が高く設定できるから、毎月の支払いが少なくて済む
又、期限切れの3年や5年で買い替える人が多い

242 : >>232
しかもちんたら走っていつも渋滞作ってるし最悪だよな

243 : 上のモデルは300万する
なのに内装がやたら貧相で意味わからん
オプションでもリッチテイストにできない
却下

244 : >>202
センスはいいな

245 : >>243
トヨタブランドのCセグメント車なんてそんなもんよ
そういうのが気になる人は、レクサスなどのプレミアムブランドを買うしかない

246 : >>240
何でハイブリッドの中から選ぶんだ?

247 : しかしベスト10、ものも見事につまんねー車ばっかだな
軽とコンパクトばっか。まぁ、不景気だし一人一台時代だしな・・・

248 : >>238
設計古くてもさすがにHS/SAIのが総合的に頑丈だろ
セルシオと今のカローラ比べるようなもん

249 : >>226
プリウス

250 : >>212
お前、割りと大柄だろ?

251 : >>248
SAIよりエンジンが新しいカムリの方が良いんじゃね?

252 : 自分を若いと思ってるオッサンに買わせたいのが透けて見える...

253 : >>248
極論すぎ
これはdセグとcセグの話だし
TNGA自体がhs系のプラットフォームの後継になる

254 : >>251
価格そんなに変わらないのにカムリは広いけどSAIは狭いから
SAIの方が金かかってるイメージだけど

255 : トヨタのディーゼル結果でました。同じトヨタ車であってマツダに負けるとは
如何なものか。これではプリウスも何かあると思わざるを得ないですね。


国内新車販売台数「プリウス」首位 何故売れてしまうのか [無断転載禁止]©2ch.net [927419381]->画像>12枚

256 : プリカス入庫・入店禁止の店とかあるくらいだし

257 : >>26
よう!在日!!
大好きな祖国へ貢献しろよ
徴兵もしっかりやって
戻ってくるなよ

258 : >>257
酷い自演を見た

259 : アクアがかつてのカローラ、プリウスがかつてのマークIIのポジションにいるって印象
車に疎い人でも深く考えないで選べる車になった

260 : >>254
カムリとSAIでは世界販売台数が100倍違うから、カムリの方が金はかかってる

261 : >>259
かつてのカローラがカローラ・アクシオだろ

262 : >>214
車線変更で怒る車は多いね
個人的には全く気にせず割り込むが

263 : >>260
でもカムリって元はガソリン車だし
プログレのHV版として出されたSAIの方が金かかってそうじゃね?

264 : >>261
カローラは今でもあるけど、販売台数的にはかつてのようなポジションには無いって事を言いたかった
今そこにあるのはプリウスだったりアクアだったりするけど、価格的にはアクアが妥当かと思った

265 : >>264
>カローラは今でもあるけど

アメリカや中国やタイにはあるけど、日本にはないよ

mmp
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