トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。
小西良樹チーフエンジニア（CE）は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「（セダンタイプの）アクシオのお客様の平均年齢が70歳。（ワゴンタイプの）フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。
しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。
そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。
まずデザインは「ワイド＆ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。
走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。
このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
またカローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。
その上で「人とクルマがつながる、それからクルマ同士がつながる、クルマと社会がつながっていくことによって今まで以上に安全、安心。それから快適、便利な世の中がどんどん加速していく。このカローラスポーツがコネクティッドカーのファーストバッターになる」と強調した。
2018年6月26日（火） 16時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html
他ソース（価格）
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
★1が立った時間 2018/06/26(火) 18:38:15.75
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1530017028/ せめて200万までやろ
若い衆に乗って欲しけりゃ・・・
>もう一回若い人たちに乗ってもらいたい
では若返らせて貰おうか
ルノー ツインゴの方がいい。
カローラって160万円の車のイメージ (´・д・｀)
ナツい車名
カローラFX
カローラ・ランクス
アレックス
オーリス
ブレイド
全部カローラの車台を使った兄弟なのだ
電気自動車が主流になるのに残り１０年として最後のGSカローラ
提案としては、いいと思うけど
若い人に乗ってもらいたいなら、若い人が助かる価格設定にしてくれないと
損して得取れ という文字はトヨタの企画部署の辞書には無いようだ
>>2
上級グレードだと86の基本グレードが買えるな トヨタの全車速AAC・LKSとICS搭載車だから
現行プリウスよりは安くて良い車だろ
若者に乗ってほしいなら全部取っ払えば150万～乗れる様にすればいい、全部つけたら300万とかでもいいから
気に入ったら足回りやマフラー交換したりしだすだろ
誰かトヨタの偉い人に
「若者のお金離れ」のことを
教えて差し上げて
こんなん若人が買えるわけないだろうが
スイフトスポーツでもオッサンしか買えてない現実見ろや
もう若いの相手にするんでも富裕層限定にして最低価格500万ぐらいからにしなよ
もう一般の若いのは車なんか乗らないし、田舎住まいならもっと安いの買う。
「平均所得がこれだけあるから若者は十分車を買える筈」とかトヨタの企画部門は思ってるんだろう
でも実際は高級外車を余裕で買う一握りの若者と軽自動車すら持つ金のない大多数の若者がいて
平均値の誤謬が「200万円代後半のカローラを買う若者がたくさん居る」とかいう妄想に繋がったんかと
>>16
トヨタの派遣じゃそう簡単に買えない価格帯だよな。
俺だったら余計な装備は全て省いて全車MTにするな。
マニュアル運転できない奴は買わんでよいと。
だって、スポーツを名乗ってるんだから。 >>9
そこは氷河期世代＆子育て中だから厳しいかも
子供が成人した50代が中心では 悪くないんだろうがスイスポが
オプション全部込みで200万切るからな
なかなか難しいんじゃねえの
酸欠状態の鮒顔…
あれダサいって思わないのかね、トヨタのデザイナー
ヴィッツのデザイン何とかしろよ。
恥ずかし過ぎて乗れないわ。
新車だと欲しい&買えるのがクロスビーくらいしかないわ
｢若い人｣ってのが具体的に何歳ぐらいを想定してるのか聞いてみたいわ
>>37
消費税込みで300万円以内とか目指したんじゃね? ある程度、売れてくれないと
中古狙いの俺のような者が困るから、多数の模範的市民は買ってくれ
新車で売れなければ、そもそも中古にならないだろうがｗｗｗｗｗｗｗ
まあ最近の流行りの顔つきだなぁ
つまりはこのデザインも終わりって事か
ハッチバックスタイル・・・
アルトバンなら70万で乗り出せる・・・・。
ネッツ店・トヨペット店「オーリスｲﾗﾈ」
カローラ店「へいへい、うちで引き取りますよ」
広告ギョーカイの空気に染まってふざけた企画ばっかやってたトヨタマーケティングジャパンも
無事解体された事だし、もうシャーリスみたいな下らないネタには走らずに
せいぜい地道に売ってくれ
>>45
高えw
300万出せるなら他にも色々あんだろw >>35
今のスポーツ車はみんなATでスポーツ風カーはMTだがな これが中古車として潤沢に流通する頃、ようやく若者の選択肢に入る。
都内住みの人のトレンドは車じゃなくて、ジョギング、ロードバイク、デザイナーズ銭湯じゃないの？
しかし、オラの近くにもデザイナー銭湯が欲しい！
今はミニバン400万時代だしなぁ
安全装備、運転支援がついてるからこんなもんでしょ
昔と比べちゃいけねーよ
はるか昔に解散してる。なくなってる組員もたくさんいる。
病院と事務所まで巻き込まれたらかなわん。
自分で新しい興産事務所作ればいいだけでしょうに
新しい事務所も見つけてある
マイナンバーで扶養かんがえたら月に85時間くらい時給1000円でも8万5千円
ガソリン高いわ駐車場高いわ
どこの若いもんが買えるんやw
車検、保険等安くして、車両本体価格も安くしてやれや
なんで自動車業界だけ高くしてるんやアホか
FXは縁起悪いから嫌だったのかもしれないけど、
スポーツじゃなくて、なんか名前つければ良かったのに。
インプレッサなら200万円から行けるからデザインな内装もカローラよりいい。走りは解らんが共に走りどうの言う車じゃないし。
カローラはねえわ、営業車やね。
ポンと新車買えるようなボンボン層がカッケーって思うルックスじゃない
ような
車屋も大変だとは思う
丈夫に造れば、中古で売り買いされる期間が長いから新車が売れない
じゃあ、軟弱に造れば？それは粗悪品であり、企業の信用に関わる
諸費用込みで３００万を出して購入とか若者も罰ゲームだな
ルマン２４ｈで優勝してもこのザマ
開発陣に具体的な現在の若い人のイメージがないんだろうな
自分が若かったバブルの頃で止まってるんじゃないのか
これに乗るのは若い人ではなく若ぶりたいおっさんだよ
８６のときにも言ったけど、
若い人に買ってもらいたいなら、
初買い限定ワンプライスで200万円とか、
ローンの特別金利を年齢×0.1％とかすればいいのに
若者向けって言うとオッサンが買うんだよ
最初から若者に買って貰おうなんか思ってねえよアホ
おーかっこいいな
このデカさでハッチバックなら迫力あんぞ
>>71
おっさん「ワシもまだまだ若いからな、ガハハ」 免許を取りに行く金もない
彼女を作る余裕もない
今の若者に241万～w
買えるわけないだろw
ハッチバック＝スポーツて考え方が理解不能だわ。
素のカローラハッチバックがあって走りに振ったグレードをスポーツと言うなら解るけどね。
2.5LツインターボAWDくらいにせんとスポーツを名乗るなと
若者が乗れる値段で楽しい車は150万前後のハスラー程度だよ
240万って舐めてんのか
トヨタはスターレットを考えた頃を一度思い出すべきだな
棺桶かもしれないけど低価格で走る楽しさがあったじゃないか
一番、賢いのは
メーカーの名前を使ってる中古販売店で
保証を付けてある一世代前の車種を買うということだろう
手ごろな値段に落ちているから
CVTでスポーツはねえから
価格も無駄に高えし
コンセプトが意味不明
スイスポに勝てんのかね
オーナーの感想聞きたいところ
親が新車買うと言ってたから、今乗ってる親の車をもらう予定
>>71
日本での若者は70歳未満だからな。
俺は中年の90代。 トヨタなんてもう、時代遅れ
安倍に命令して株価操作して
大企業だけまるで景気いいように潤ってるが
アベノミクスで国民の税金を湯水のようにつぎ込んで
株価バブルした泡経済、株価と同じ、トヨタの１人バブル
そんなもん買うのは、一握りの人間だけこんなもん
格差広げるだけの害悪、トヨタは社会の老害と同じ。
若者向けにはコミコミ150万で売れる普通車が一番いいな
オプションはバックモニター付きのカーナビとドラレコだけでいいだろ
こんなん買うならキャノンデールのフルカーボン買うわ
もっと安くしてやれよ。
損しても若者に車を乗せてヤレ。
>>85
今は棺桶は国が許してくれません
それに「装備なんてなくしてその分安く」って言ってる人は買わないって
実際に買う人は買う段階で装備にもこだわるかと 『つながる』 機能は、google に委託して、それをウリにしたほうがええで。
提供するのがトヨタ、電装、愛知新川工業じゃ セールスポイントにならないような気がする。
あと、５年後には陳腐化しそうなもの付けても、ユーザーは振り向かない。
ジャンルは違うけれど、ソニーや松下が提唱した規格がことごとくポシャって、買った人が迷惑した。
「走り屋」という言葉で暴走行為を正当化していたようなオヤジどもしか
買わないだろｗ
こんな高い金出せる若者がどこにいるんだよ？アホかトヨタは
>>106
それはセダンとステーションワゴンだべ
こっちはプリウスのガワ違い >>11
オーリスとブレイドは新MCプラットフォーム
それ以外はBプラットフォーム
嘘つくんじゃねーよ
新MCプラットフォームはRAV4やらヴァンガード、ルミオン、プリウスやらに大量採用されている
エスティマに至ってはこいつらをロングホイールベースにした改造型新MCプラットフォーム
ちなみに今はTNGAプラットフォームで上の新型車台
新MCプラットフォームはホイールベース2600mmまでなら剛性感あるけどそれを越える車となるとバタンバタンのバス状態 レビンを復活させれば良かったのに
1600の可変バルで230PSな
これにサーフキャリアを付けてサーフィンには行かない
免許を取ったらぜひ乗りたいです、免許を取る予定はありませんが
まだ、2017年10月モデルのカローラフィールダー(1500ccなのに回転半径が
5.5mの糞ＷＸＢじゃなくて、普通のガソリン車)の方がいいわ。
まあ、斜め前方からみると｢森の石松｣みてえな面してるのが玉に傷
だが、魚が酸欠で死にそうな顔したこの車より余程良い。
カローラが２４０万円とは、呆れてしまう。
昔から、トヨタ車のなかで、カローラは一番安くファミリーカーだった。
トヨタは何を考えているのか？
副社長に１０億円の報酬を与える余裕があるなら、カローラを１００万円以下にしなくちゃいけない。
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>91
スケボーはオリンピック種目にもなったし
マジおすすめ 
ワースト車種 トヨタばっかりw >>104
KPとEPの71と82でダートラで遊んでたけど、安いし速いしお手軽で楽しい車だったわ 一応MTモデルも有るしまだ乗ってるランクスMTの後継に良いかと思ったが1.2Lのダウンサイジングターボか～
1.8LNAからだとかなり見劣りするな
>>112
ハッチバックで峠とか走ったらまじで頭文字D気分になれる カローラで２４１万！高っ！！
何が物価目標２％だよｗ
トヨタの副社長が給料社長よりいいから
10台くらい買ってもらえよ
240万って最低価格かな
この値段なら86買えた気がするんだけど食い合わないの？
この価格なら若者はヴェゼルやXVだろ
新古車ならBMW１シリが買えるぞ
初代ｂBやこの間生産終了になったルミオンみたいな角ばったやつをまた出してくれ
>>108
軽トラなんていまだに棺桶のままだと思うが…。 >>138
86は実質2シーターだからなこれは家族や彼女とも乗れる >>130
レクサスは台数出る車じゃないからしょうがない
ＩＳＩＳは名前が悪いｗ >>91
（（（ ）））
ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ＞（ ；´Д｀） ∧＿∧
/ つ.（；´Д｀）Σ ﾊｳｯ!!
. ﾌﾟｽ ι＼ ＼ヽ／⌒ヽ/＼
-=≡ ／⌒ヽ, / （_＿） ＼＼ ヽ／⌒ヽ,
-=≡ / |_/__i.ノ ,へ _ _／ ＼＼/ | /ii
-=≡. ノ⌒二＿＿ノ__ノ ￣￣ ＼ヽ |./ |i
-=≡ ()二二)― ||二) ()二 し二) ― ||二)
-=≡ し| | ＼.|| .| .|＼ ||
-=≡ i .| ii i | .ii
-=≡ ﾞ､＿ ノ .ﾞ､ ＿ノ >>27
MAZDAとSUZUKIくらいだろ
若者に報いているのは
トヨタは驕り昂っている！
34歳で新型スイスポを買いましたがオッサンですかおorz >>1
あなたのおっしゃる若者って、どこの国の若者かしら？ >>82
昔はそうだったな
今はインプレッサを皮切りにHB＝スポーツというネーミングになってしまった
これはちゃんと説明いるよね
知識無い人はスポーツカーやらスポーティカーを想像してしまう >>112
走り屋のオヤジどもはこんなもの買わない
FF を買うとしたらシビックtype-R >>4
ほんとこれ
200万までならどうにかなる
250万超える辺りから厳しくなっていく 昭和のCM「いつかはクラウン」
この言葉を信じていたが軽自動車が
200万超える時代になってしまった
平成のCM「あきらめてカローラ」
アベのせいで日本人は貧乏になったよな
カローラですらネトウヨには買えないだろwww
ウインタースポーツも新幹線、越後湯沢の居酒屋で飲んで帰っても、車に掛かる毎月の維持費以下。
若い人とか言うなら1.6ターボ、前後にLSDのフルタイムAWD
これくらいは必要だろう
えっ？それだと500万になるって？
>>132
そうそう、扱いやすくて安く上がってね
今のクルマは高えわ、やっぱ
ガソリン代も地味に痛いし
まあ売れなくなるわな >>153
実質諸経費に備品に足回りあわせたら300万いくだろ >>147
大丈夫。51歳で新型デミオ買った俺がいる 俺のインプの方がカッコええで
（ ￣。￣）ｙ━・~~ ところで、純正のpanasonicナビはどうしてあんなにアホなんだ？
5kmも離れた違う公園に誘導してくれたわ。地図情報を作成した
ゼンリンの新入社員がアホやったのかもしれんが。
5年前の据え置き型のpanasonicナビの方が賢かった。
副社長の報酬１０億円を稼ぐために、カローラを２４０万円にしたんじゃないか？
社長は創業精神を忘れたようだ。
トヨタの終わりの始まり。
同じトヨタならCH-Rを選択するだろ
カローラのネームバリューのない世代に訴えかけても無駄
普通車は高い高いいうから、軽で十分って言うと底辺が～貧乏人が～と叩かれる矛盾
若者に売りたいならせめて半額くらいにしろ
興味すら持たれないわ
いま金持ってんのはジジババやぞ
60代、70代に買ってもらえる車作りしろ
スポーツって言う割にエコエンジンしかないｗ
昔っからそうだからそれでいいんかなｗ
>>80
250マン出すならルノースポールがチューンしたGTのMT買えまする >>150
そんなんなかなか買えるやついねえよw
素のシビックならともかく >>161
いまどき板金なんかせんだろ。パネル交換するだけ。 ◆241万円は移動を全部タクシーにしてもかからない金額
カローラなんて１００万以下が常識だろ 舐めるのもいい加減にしろ！！！！！！
>>169
トヨタの言う若い人とは40～50歳ぐらいの初老のオッサンの事やぞ。 ボンネットが分厚すぎて格好悪いな…。
薄くするのはトヨタの技術力をもってしても無理なのか。
>>83
お前も時代に取り残された人間だなｗ
2.5Lにツインターボとか3.5LNAクラスだ
重くなること必至
で、重くなったら車格に見合わなくなるか、車格の割にチープなパワートレインと言うことになる
マークXに搭載すれば丁度良いだろうけどね
確かスーチャー仕様はあったな セダンが流行ればSUVやミニバンが売れなくなるよ。
パイは変わらない。わかってるだろうに社長含め上層部は
カローラの価格帯って１００万円くらいから１６０万円くらいのイメージ
若い人に買ってもらいたいなら
ぜひトヨタの工場で働く若者にかってもらえよw
若者はそもそも新車なんか買わないから
トヨタもその辺は分かってて、社長は86の中古に若者が乗ってくれたら良いって発言してる
マジ軽自動車の時代が本格的に来てる
空飛ぶわけじゃないし、もう軽自動車で十分だよ
>>150
今度のタイプRは高すぎる
500万は要るからな
でも...もう6000台は完売してるんだよな >>187
25超えて乗ってたら恥ずかしいけどな
スマートさ皆無 >>161
逆側もおんなじようにぶつけて左右対称に ろくに新車買わないからマジで20世紀で時間止まってるジジィばかり
今のカローラの価格帯は昔のマークⅡ・クレスタ・チェイサーの価格帯になってるのね
リアのドアハンドル上のプレスラインが2本重なってるのが
無意味でうるさい造形だな
今現在たいして車に興味を持ってない若者がどんな車に乗りたいか調べてからデザインしてるんだろうか
つまんないクルマ。
こっちの方がエキサイティングだ。
◆タントとかスペーシアのほうが快適でしかも安い
もう要らないよ トヨタは
>>199
１０代＝アルトワークス
２０代＝スイフトスポーツ
３０代＝ジムニー まったく駄目
かつてのタコII～レビントレノのポジションは今はヴィッツが担当してるでしょ
そのヴィッツに内外装だけででっち上げた男向けスポーツモデルがそっぽを向かれてる現状を認めたくなくて、
今度は欧州版カローラHBあたりを流用して「若者向けです」とか馬鹿じゃねえの
そもそも車を売りたきゃ自分とこの工場の奴隷達にそれを買える待遇を与えろバーカｗ
高い安全性や排ガス規制等、値段が高くなるのは仕方ないが、
もう若者が買える金額ではなくなってる
たけーな
カロッツーだろ？
ターセルの兄弟車の
100万ぐらいだろ
レビンとかより安いはず
スターレットターボよりも安い
>>192
それだな
下請けも含めてな
それが買える金を与えるのかと。 >>191
トヨタは海外市場しか向いてないんだろね トヨタはリサーチしてるの？
カローラに３ナンバー？
顔つきがおかしい
CVT？６ATになぜしない
値段が高過ぎ
>>185
人撥ねた時に下アゴで足払いかけてボンネットで受けとめにゃならんからな
ボンネットをポップアップさせたりエアバッグ広げたりするなら
もっとフード高を下げるのも可能だろうけど、カローラ名乗っておいて
そこまでやる必要性も無いわな 241万か…
ガソリンスタンドのアルバイトじゃ中古すら買えないな
めっちゃデザインええやん
プリウス買ったやつ後悔してるだろうなw
この価格帯なら若者たちの多くが買えない、オッサンは家族持ちなので狭い車に用はない
爺達は昔からハッチバックは若造の車としか認識してない。
依ってボッタクリ商法は成立せず、以前にブレイドなんて車があったけどハズレでしたね。
本気で若者取り込みたいならヴィッツベースのツードアクーペで200以下と言いたいが
薄利多売を卒業されたトヨタには無理ゲー
夢や希望に満ちた若者が軽自動車しか乗れない時代なんですね。可哀想。
>>159
特にタイヤ代がバカにならんのよね
エントリースポーツだったら大きくても175-60-15までだな
ハッチバックのデザインの最高峰はランチアデルタEVoⅡ
あんなのを出して欲しい >>220
ジムニー乗ってるやつってほんとクズが多いよな
運転マナー最悪なクズが多すぎ
貧乏だからかな… というかさあ
カローラスポーツ ｗｗｗｗｗｗ
そんなの聞いたことねーよｗｗｗｗ
今の可処分所得は30年前と同じくらいなんだから30年前の値段で売れよマジで
一度軽のトールワゴンを買うともう抜け出せないわ
安いし広いし乗り降りし易い
こんな低い天井高の車敢えて乗る必要ない
>>1
最新のトヨタ車は走りが凄く良くなってるとは聞くけどなあ…
MT無いし高いし、スイスポの方が若者向けじゃないだろうか？
あと年末に出るという新型アクセラを待ってもいいし。
そもそも若者＝スポーツ車ってのが古臭いステレオタイプだし、
若い時なんて金無いの当たり前なんだからボロい中古のMT車や新車ならアルトのMTを
乗り倒してあちこち走りまくるとかいい思い出作りになる。
いつでも好きな場所に走って行けるというのが車が持つプリミティブな楽しみなのであって、
スポーツ走行とか車の魅力の一部分でしかない。 >>198
高すぎるし過剰スペックだからなぁ
ミニサーキットで遊ぶくらいなら、シビックハッチバックで十分だ 耐久１０年で作ってるなら、ある程度高くてもやむを得ないけど
最近の車は、トヨタを含めて電子制御の塊だからそんなに持たないでしょう。
補修部品が無いといって廃車になるのが関の山。
CVTは嫌いだな
何つーか...あのフィールが嫌だ
うちの会社の若い子たちも車持ってない子多いわそれなりの年収貰ってるだろうに。俺らの頃は大学はバイトしてシルビア&180とかスカイラインとか86買ってドリフトの真似事したもんだ。
>>226
プリウスアクアはほぼジジババ御用達の車じゃん
あとプリウスはジジババ以外に暴力団に大人気w >>233
軽自動車は楽だよ すんごく
狭い道路とか駐車とかも激しく楽。
高速なんて殆ど乗らないけど乗っても安いし。
燃費も最高に良い トヨタて、なんか縛りでもあるんだろか
CH-Rもそうだし、これなんかもVWゴルフが
ベンチマークだよね
年寄り向けじゃん
トヨタは今後 全車にインターネット適用させるらしい
いつも監視されながら運転することになる
老人ならわかるが若者がこんなシステム受け入れるはずがない
そゆことでートヨタ車離れは急速に加速するであろう
私もトヨタ車から離れます バイバイー！
レビン、セリカと乗り継いで、セカンドカーにカローラⅡも持ってた事があるが
これまんまびっつじゃん…
正社員じゃない若者でも手の届くような車にしないと売れるわけない
ルノーのちっこいRRてどう160万あたりみたいだか
さっきテレビでやってたけどコネクティド機能三年目まで無料で4年目から1万3000とるみたいなことを言ってて馬鹿かなと思ったわw
スポーツカーに乗ってるのだいたいおじさんかおじいさん
たけー
こんな車どうしても欲しいなんて人
いるのかな？
カローラというよりヴィッツだなｗ
今のカローラを少し弄ってクーペ風にすりゃ良かったのに
アイラインとかで誤魔化してるがよく見ると車格落ちてる感じがする
コンパクトSUVもそうだけどハッチバックも小型だと使い勝手悪いしコスパ悪いから飽きが早い
若者向けのスポーツカーにするなら3ナンバーの大型にして排気量を抑えたほうが良い気がする
スバルのレヴォーグが売れたのも水平対向だけじゃなく使い勝手の良い車体にターボ設定だから幅広い世代にウケたわけだし
スバルを食ったのに学んでないのかｗ
毎年、３０万円、タクシーを利用しても、８年分ある。
税金、車検等々を入れると、９年分くらいになる。
>>224
タイヤねー
何も考えずにインチアップすると痛い目見るやつw 軽自動車の税金を上げて、普通車の税金や維持費を下げろよ
>>240
近所のスーパーに買い物とか子供の送り迎えとか足としては最高だけど
レジャーとか遠出に全く向かないよな
あくまでも便利な足だわな スポーツを冠してるわけだから280馬力くらいはあるよね？
それともG,sシリーズみたいなハリボテスポーツ？
>>230
事故ってるの見ると
殆どひっくり返ってるから危ないよ >>225
クロカンやらRV車はそんなのばっかだな
ジムニーはその中でも最下層か、趣味に走りすぎてる変人か デザイナーがデザインしたクルマは面白くないな。
似たようなクルマばかりだ。
デザイナーの目で見れば、ここが違う、ここがこだわりとか言うんだろうが。
俺ならバカ売れするクルマをデザインできるよ。
>>237
よく言うわ
その年代の必殺技は親ローンだろ
しかも究極奥義が踏み倒し
バイト代がガソリン代で消えて終了 >>247
かっこいいスポーツカー！と思って運転席見ると
薄毛のオッサンがサングラスしてドヤ顔してる罠 ２４１万円からって、クラウンの間違いじゃないのか？
最近日本人も肥満が増えた
クルマなんかじゃなくて本当のスポーツをしたほうがいい
>>1
カッコイイ・・・
カローラにはもったいない。 トヨタって最近気持ち悪い車しか作れなくなってるな。
落ち込んでいった時期の日産にそっくり。
>>266
ついこないだまでそんな価格から買えたよなw >>259
デリカとジムニーがタチ悪い
ジムニーはじじい率がかなり高い
つか軽四いじる意味がわからん
金ないなりの精一杯の見栄なのかな 買うだけなら買える
その後の維持費に金がかかり過ぎる
>>230
間違いなく乗りやすいとは思うが、ペラペラなのにあの広大な表面積のボディは見てて怖いレベル >>270
プリウスとか完全に奇形やからな
こんなん産まれてきたらびっくりするやろ普通 >>258
日本は貧しくなったからね。
正確には他国が豊かになる中で日本はずっと足踏みしてるわけだが。
車はワールドワイドな商品だから日本市場だけ見て、では200万以下で安作りにってわけには行かない。
遥かにボリュームの大きい海外市場で負けてしまうからね。 お前らトヨタの若手社員が買えるようにとか言ってるけど
トヨタのお膝元の若者(20前半)はローンでアルファード等の300万以上する車買うやつ結構居るからな
今は副社長ですら年俸10億か
以前は最高にもらえても1億数千万とかだったのになあ
日本が腐るわけだ
デザインが、、、、
名前がカローラなんて、誰が買うの？
せめてオーリス・ハイブリッドであれば、、、、
何考えてんだと怒鳴りつけたくなる情けないライトの形状
醜いロゴを一層際立たせるクソみてぇな鼻つまみデザインのフロント
精悍さの微塵もないサイドシルエット
現行アクアのリアをクーペにした方がマシ
ホンダ フィット1300 5速マニュアル 142万8千円どうかな？
ジムニー2001年式JB23の中古40万で3年前買ったよ、今年車検
金無いから
新型買えない
車検を通すよ
1968年昭和43年生まれ
若い奴に売りたかったら、まずはトヨタで働いてる期間工が無理なく買える値段にしろ
「クルマ本来の楽しさであるデザインと走り」
で、FF？？
車が高くなってるとか言ってるやつ
車が高くなったわけじゃなくて
世界の物価上昇に日本の賃金が追いつけなくなっただけだからな
汚いジジイがジムニー乗ってるのはやばいなw
変に絡まれる
>>35
マジレスするとトヨタに来てる派遣はほとんど正社員だから年収500万位あってレオパレスとかの寮費無料とかの条件だよ
豊田系ではトヨタが一番生産手当高いみたい
よって買える
期間工は年収430万くらいでボロイ寮費と水道光熱費無料 買うかこんな車？ 昔はネット通販なかったから
車で買い物とかいったが！ ポチって購入のほうがいいだろう
フィットとN-BOXが軸になりシビックが堂々と構えてるホンダ最強か…
>>262
大学生は結構86とか乗ってたよ
もちろん中古ね
101レビンとかの頃は86とか180とか大学生がバイトで買えるゴミみたいな値段で買えたし
あぶ刑事のレパードは前期も後期も高すぎて社会人でも買えなかったけどな
86だと92レビンの頃から激安だったよ
86が新車で販売してた時代は知らん >>224
タイヤ安くなったよね１個２万なんて半額w 維新の党も、北朝鮮のスパイ政党？
北朝鮮の国会に出向き、金正恩とミサイル開発を賞賛している元国会議員がいるのに、
テレビは伝えない。
平壌に行って「金正恩委員長万歳！」「核武装に敬意を表します」と叫んだ元社民党議員
・日森文尋と元民主党議員・平岡秀夫
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52781
さらに日本政府の反対を押し切って、アントニオ猪木議員ら、維新の党等から、現職の国会議員が６名、
武貞秀士（テレビ局に引っ張りだこの北朝鮮専門家）などが訪朝しているのに、
日本のメディアは猪木以外のメンバーを隠し、逆に北朝鮮のメディアだけが報じているという有様。
北朝鮮の新聞（朝鮮新報）
アントニオ猪木氏ら国会議員6人が訪朝
http://chosonsinbo.com/jp/2014/07/0714sm/
【平壌発＝金淑美】元プロレスラーで、参議院議員のアントニオ猪木氏（日本維新の会）を団長とする
代表団が10～14日、訪朝した。
代表団には、猪木議員以外に維新の会の松浪健太、石関貴史、阪口直人の各衆院議員と清水貴之参院議員、
みんなの党の山田太郎参院議員が参加した。代表団は、平壌市内の各施設や開城などを訪問したほか、
朝・日友好親善協会顧問である朝鮮労働党の姜錫柱書記と会談を行った。
アントニオ猪木議員「アメリカや国際社会が圧力をかけ続ける限り、(北朝鮮の)核開発はよりレベルの高いものになっていく」
http://asa○hi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505135069/
北朝鮮のミサイルと拉致を擁護するホリエモン
※日本維新の会を興した橋下元大阪府知事は、大統領制の導入（＝天皇制の廃止）を主張していた。
自民党・西田昌司
「橋下さん（日本維新の会）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
>>273
デリカはデカさに身を任せたアルファードに通ずる優越感と、SUVに通ずる筋肉脳が合わさった最悪の組み合わせだからな
ある意味ハイエース乗りと似てるかもよ 親の援助ありでアルトRSがやっとでした
維持するにも費用高いし
240万のクルマなんてそうそう買えません
>>297
FF車だから楽しくないってことはない。
FR車でも眠い車はいくらでもあるわけだし。 これ見ると、なんかスイフトって凄いなと感じた
スポーツカー出したぞ！買え！って感じじゃ無いよねスイフトって
>>308
若者はいつの時代も金ないけど
昔は親の世代に金があった
いまは親の世代にも金がなくなった
結果、若者が車を買う術がなくなった >>276
安全性以外に突っ込み所ないのかよ
てっきり「走りの喜びが」とか言うのを期待してたのに >>308
101なら新車で買ったけど、乗り出し190万だったわ 父親の買ったマークⅡが当時270万円くらいだったはず
241万とかめっちゃ安いな
こんな格安にして利益出るんか？
>>281
金に余裕あれば買っても問題ないでしょううに…
大概一家に普通車(ミニバンが多い)1台と軽四一台あるよね
普通車は休みの日に家族とお出かけ用
軽四は奥さんの買い物用かと思いきや
軽四が旦那の通勤車で普通車は嫁が休みの日以外使うってパターンの家柄すごく多いw >>288
何で今更カローラなんて名前にしたんだろうな？オーリスでいいのに
昔のブランド名を冠されてもブランドが復活するわけもなく、
そのブランド名によってむしろダサくなるのにな
トヨタのくせに昔に囚われとる >>311
税金安くしてほしいよ
地方民はもっと怒れ
クルマが一人一台ないと暮らせないとことか負担重すぎ トヨタ社員の好待遇見たらマシマシ料金設定の車買う奴おらんやろ
>>318
5ＭＴ200万のスイスポじゃね？それ
素イスポ見積ってもらったら210マンだったわｗ >>150 シビックtype-R
先週自分の後ろに付いて来たけど
あれは車幅広過ぎて1000万円のメルセデスかと思ったわ
バックミラーが赤かった
後ろ姿は凄い迫力だった 若者が車を買わない原因は、車や価格のせいじゃないんだから無理。腐った制度を変えないと
>>318
みんなスイスポ買えばいいんだよ
安い早いうまいの三拍子だ これもヴィッツもアクアも生産ラインまとめて効率化しろよ
100万円高いわ
100万円下げて妥当な価格になる
あと、グリルがダサい
>>7
ルノートゥインゴってスマートの双子車？
今のスマートは三菱iベースのはず。
日産は三菱を傘下にしているしルノーは日産の親会社だから日産版も出して欲しい。
日産はマーチの下のクラスのトゥインゴの兄弟車を出せばトヨタに反撃出来るのだが。 昔は親世代が裕福だったから、学費も親が出すのが当たり前
奨学金借りてる奴もいたけど少数派
今は親世代も貧乏だから、学費は奨学金で払うのが当たり前
たまに親に全部出させてる奴まだいるけど、少数派
超高齢化になったからなかなか爺の金が若者に回らなくなったよな
>>308
親に頼んでローンはあったけど踏み倒す奴は見たことないわ。ガソリンも安かったし大概身近にスタンドでバイトしてる奴がいるからマフラーやクラッチとかの工賃もタダ。 マジでトヨタ好きじゃなきゃプリウスと区別つかんぞこれ
トヨタのデザイナーは外の空気吸った方がいいんじゃないのか
値段的には軽+50万だぞ
やっすい軽もあるけど
そんなの買う連中が口出す車でもないだろ
高すぎるわ。買えない。
141万円スタートだろ。トヨタは何も分かっていない。
ブレイド2.4Gに10年乗ってるが、ようやく買い替えかのう。この新型車は2.4Lの走りと比べたらどうなんだろうか。
もともと、カローラは、２０歳代から３０歳代のファミリカーで１００万円以下だった。
それが２４０万円なんて、トヨタの歴代社長でさえビックリするに違いない。
都市部の人は益々、車を買わなくなる。
>>324
釣りが下手なんじゃね？
N-BOXカスタム乗ってるとみんな道を空けるてくれるから楽だわー
のほうが釣れるぞｗ 若い人が買うのなら150万まで
しかもまたこのダサい形
トヨタ買う気がしないから何とかしてくれ
>>335
ソースの記事に8月にインテリジェントMT出すって書いてあるぞ
インテリジェントMTってのが何が違うのかは知らん >>338
マークXとかにも言えるんだけど
コスパが良いというのは
道具としては良いけど嗜好品としては良くない >>328
これからは物を持たない時代
すごく先端的な人から始めてる。
ある経営者は全部捨てて、瞑想する時間まで取るようになった
新しい世界が見えるそうだ な トヨタが主導でつくると勘違いでこんなのになっちゃうよね
１７０万ぐらいのでいいのに １７０万くらいで作れるのでいいんだよ
>>335
来年250PSのが出るらしいと今ネットで調べてきた。 >>361
GRMNじゃねえの
ヴィッツが400万するやつ >>360
パッソがあるぞ
なんと115万円からだ なんか いずれ、中国車がふつうに買われる時代がきそうだな。
C-HRと同じエンジンラインナップにさっぱり魅力なし
>>329
トヨタのくせにというより
トヨタだから系列販売会社の都合や柵に囚われてるんだべ
少しずつ組織改編してはいるらしいが お前らが酷評するって事は売れるなw
ハイブリッドは欲しいけど今のプリウスは買いたくない層とか
86は中古とかで安かったからで 金ある奴はシルビア 180 7
ただしスイスポは絶対値引きはしない､あとDがどうしても農機具屋なんだよな～
>>265
サングラスは目の病気を防ぐためだよ
あなたも今からするといい
格好つけるためではない クラウンはじじい臭い乗り物
トップの奴ら一回中小の新入社員並みの生活してみりゃよくわかると思うぞwそんな余裕はないってことがなw
あとは売り上げランキングよく見た方がいいぞ 軽自動車の売り上げ台数の方が優っているってことをw
もうじじいどもがファミリー層だけで食っていくしかないねw
>>359
あの気持ち悪いミニマリストかそんなにもの持たないなら出家でもしろよと。 期間工でも買える値段にしてやれよ
しかもすべてCVT。終了～
>>373
まあ400万出すならtypeRかWRX行くわなw これならちょっと足してWRXとかスバルの車買った方がいいね
>>353
あの悪名高き2.4Lエンジンを下回るエンジンはないよ
止まってるときディーゼルみたいな音してるしオイルは減るし吹けないし、、、同じエンジンの車に乗ってるから分かる
でもブレイドの車重に2.4Lエンジンはフィーリングはともかく速くて楽しいだろう >>353
1.8のハイブリッドか1.2ダウンサイジングターボしかないから
比べたら非力だろうね
それ以外の足回り他はかなり良くなってると思う >>315
額面の年収が４００万ちょっとで、実売３００万円弱の車が余裕で買える？
到底信じられない。かなりカツカツだと思うが。 若者は買えないかもだけど、ゴルフ買うより全然いいんじゃないか？
日本で買うならだけど
インフレ理論持ち出す人がいるけど
明日モノが高くなるから今日買うとか
言うけど、『買わない』よな
理由は高いものは、明日値上がりする
としても、そもそも買わない！
デフレのときは明日安くなるから今日
買うのを見送るとかもない、それは
安ければ明日値下がりするとしても
今日買う。
これは、そもそも、インフレで物の
値段が高ければ、現在も明日も買わ
ない、買えない！だからインフレに
政策誘導しても消費は活発になって
いない。
うわったっけー！！と思うよ。
最近のインフレ政策に便乗した
値上げは、さすがに度が過ぎている。
>>344
もう社会人だったよ
もう１台新車買って親に貸してた
101を兄弟に取られたから202を新車で買った
よく３台分のローンと任意保険に維持費払ってたよ、って思うわ
今より給料少なかったのに、今なんか中古車１台買って維持するの精一杯、職業変わってないのにどうなってるんだか。 >>373
アレをボッタクリと言うのは流石に無知すぎる またギザギザしてるのか。デザイン担当役員早く辞めろよ。
気持ちよく走って、帰り道の渋滞もさほど気にならない車にはなってるだろう
形が気に入らねーって奴はザガートにでもデザインして貰って自分で何とかしろよ
>>387
そりゃそうよwあとはbmwの１シリーズなんてFRで楽しい。ちなみに８年落ちのに乗ってるけど。 俺はランクル買ったから買わねーけど、悪くはないんじゃん？
来年か再来年には
これをベースにした３ナンバーセダンと
ヴィッツをベースにした５ナンバーセダンができるってことね。
>>381
サングラスはアウトだよ 目の病気になるだけ
黄色とか極薄サングラスまでなら目悪くならない。
瞳孔が開くのでアウトなんだよ とりあえずトヨタは嘘でもいいんで
「ホントは86じゃなくてこっちがレビン/トレノの本物の後継でした、サーセン」
って発表したら86乗ってる連中がどういう反応するか面白いのに
>>394
ゴルフを意識して乗ることになるなら、ゴルフ買った方がいいよ！Cセグの絶対王者の理由はスタイリングだけではない 珍しく原価厨が湧いてこないね
良スレなのはいいことだ
>>392
200万以上する軽が飛ぶように売れる時代だぞ
しかも期間工って缶詰だろうからモリモリ貯まるだろ >>1
まあ、長年かけてトヨタとホンダが、
不格好で利便性一辺倒で
運転する楽しさだとかを忘れさせる車作り
を続けてユーザーを洗脳してきたんだから高齢化も仕方ない。
しかも高い。エントリーグレード１００万、スポーティでも１７０万くらいがいいとこ。 >>396
優雅だね
若い頃は周りもみんなローンレンジャーだったよ
モテるために車
つか車がないと始まらない
ホイルとかカーコンポとか全てローン
一人暮らしのやつばっかだったから家賃とかローンとか大変だったわ いやいや、真面目に誰が買うの？
中古のスポーツカーの方が安いし魅力的に思うのはワシだけか？
>>385
捨てることで新しいものが入ってくるんだよ
それはねえ、物というより生き方だね。
カローラが２４１万円というのは高いというよりもう必要のない会社と
必要のない車ということなんだ >>409
アホなのか無知なのか？
紫外線から目を守ることで、黄班変性のような病気のリスク下げられるんだが 俺が昔乗ってた3HB、2リッター４WDターボ230馬力で
240万くらいだったんだけど。
さすがにこれの代わりに軽四を勧めるアホはいないな
あれで長距離は走れないからなｗ
>>392
家族がいなけりゃ割とすぐ溜まるでしょ。 >>186
マークX GRMN ファイナルエディション
2019年1月 >>400
あーいいね
BMWは中古が安く買えそうだしw
維持費は知らんけど
>>403
前はあまり気を引かれないが
側面と後ろはエッジが効いてる感じでいいと思う
リアがカッコいいクルマってあんまないよね >>405
ちがうお 共通プラッとフォームね
これをベースにじゃないよ 若い人が車乗らないのはデザインどうのの話じゃない気が
3ナンバーのカローラに２４０万出すなら
今の若い子は軽のグレード高いやつ買いそうだな
MR2再販してくれ。
当時は社会人なりたてで買えなかったんだよ。
>>415
今のホンダは乗ってて楽しいの出したじゃん
シビック、かなり意欲作だぞ >>417
じゃあ、この車が中古になってから買えばいいじゃない 昔はカローラの価格が100万だったのに今のは高い、というのは
今は環境性や安全性で多くの機構を取り込む必要があることを知らずに叫ぶ無知な人
スターレットＧＴ、ファミリアＧＴ－Ｒ、グランドシビックの懐かしさがあるが、
見ようによってはカローラⅡにも見えるから紙一重だな。
カムリのハッチバック180万～で売り出せよ
売り方下手すぎるな
キムタクじゃなくて香取とか草薙あたりの方が庶民的でいいだろ
>>419
自転車ならともかく車でサングラスって
UVカットすらない車乗ってんの？ 俺が乗ってるEK9が当時新車で200万だったっていうのがね
今では200万では考えられない性能だったのが20年前
>>369
ディーラー（代理店）というのはどの業種もこういう柵を作りやがるわな
供給側に強く言ってくるから本当にしんどいし
もう販売店を統合すりゃいいのにな
トヨペット、Netz、トヨタカローラ、他なんかあったっけ？ 最近のトヨタはどれも
日曜朝の戦隊モノみたいな顔ばかりなんだが
若者がターゲットってまさか
対象年齢7歳とかじゃないよな？
ほんと最近トヨタ見てるとマツダとスズキが神のように思えてきた
>>410
AE86の後継はスイスポと思ってる
zn6は全く別のクルマ >>423
売れたら、ファイナルエディション２が出るんだろうな >>409
そうなの？
初めてのサングラスを買うのに迷ってた所なのよ >>431
カローラ乗るぐらいなら、歩いたほうがマシ。
カローラに２４０万かけたなんて言うのはまさにバカのレッテル貼られるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
２４０万あるならプジョー乗りますよ ハッチバックだとレクサスでも三百万円台後半なんだな
あと100数十万足すだけで買えるやった！
走りの喜びなんて
昔の趣味が何もない時代の人間が何もする事ないから無理矢理見つけた喜びだろw
出来るものならスマホより喜ばせてみろw
>>251
税金、保険、車検等々で年15万以上はかかる
10年で
車両購入費280万円として15万x10 total 430万円 + ガソリン代
タクシーを年30万円使った方が全然お得だよね >>431
昔の今基準で言えばポンコツみたいな車出せばそりゃ100万で出せるだろうな。
でもそんなゴーカートみてえな車乗らねえだろと。 買えなくても話は盛り上がるよね
やっぱみんなクルマ好きなんだね
>>426
死んだ目をしてミニバン運転してる父親を見て
子供が車に興味を示すわけがない
ってアウディのデザイナーが言ってて成る程と思った >>232
シビックハッチバックで我慢できるならセダンで十分だろｗ
わざわざハイオク入れてわずか9馬力しか差がないわけで もっと安く！なんて言ったら下請けをさらに絞ってしまうかもな
>>435
俺は車かどうかは関係なく、サングラスが眼病の予防になるって話しかしてないが >>427
200万以上するやつな
ありそうで困る >>435
自分はオープンカーなので必要性を感じたのよ デザインにセンスないな
こういうデザインって最初はいいけど
5年位で古臭くなるんだよね
>>446
プジョー乗るくらいならカローラのがマシ >>424
維持費は半端ない。無駄にセンサーが多い。センサーがすぐ怒ってここ換えろそこ換えろって文句言う。 これでWRCやりまーす、とか言うんならともかくなあ。
高い。
あとMT車をカタログから落としませんように。
ワンメイクでもレースとかやって欲しい。
イメージだけじゃあね。
>>1
今から四半世紀前に2代目MR2は新車で235万だったような気がする
あれの評価はともかくコレで240万じゃw失笑するジジイでした >>400
ＦＲやっぱいいよね。
こちらＲＸ－７中古で乗ってる。 >>436
中古価格が上がってるらしいから
大事に乗りな。 >>416
昔は寮があったから車にまわせたんだよね >>453
おっさんがクルマを語れる貴重なスレだからねw >>1
また
クチビル
みたいなフロントデザインかよwwwww >>465
カローラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カローラ２にのってそのままドライブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>456
馬力の差じゃなくて、リアのオーバーハングと足回りの味付けの問題 >>419
あほなのか？ 紫外線は無色透明のレンズで遮断できるんだよ。
黒いレンズは瞳孔を開かせるので紫外線を多く取り込みやすいリスクがあるんだよ。
超薄い色のサングラスが定番ですよ。 田舎で車生活してたけど
家賃10万でも都内に住んだ方が1万倍マシだった
車は当然売ったわ
>>447
前回のマークX GRMN スーパーチャージャー6MT が540万円
破格な値段だった >>467
マジかw
やはり日本車が最高じゃったか ヴィッツRSのレーシングが買えるし、そっちのが絶対面白い
>>475
そんで車が趣味のオッサンが
渋滞で割り込ませないようにイキリ合ってんだろ？ >>302
俺豊田岡崎周辺だからわかる。しかも彼らは休日も特にお金使う趣味もなく
ひたすら洗車にこだわってキレイに乗ってるからこの辺の中古車市場も美品が多い この時代に100万以下で車とか言ってる層は、もう無視してかまわないと思うｗ
安全設計皆無の時代に人命を犠牲にしてただけの話であって・・・
今の時代についてこられない頭のなのか、尋常ならざる底辺低収入なのかｗ
何にも付いてないような車を、安く売れば良いのにな。
後は好きにやるって事でさ。
車でスポーツ？ 暴走を支援するのかな。 もう、そんなのやめようよ。思想が古いと思う。
デミオっぽくて可愛いけど若い子に乗って欲しいならもうちょっとお値段を頑張って欲しい
>>471
昔と違って安全装備等、装備が全然違うからな
ほんと時代の変化についてけないジジイだなぁ >>441
アリストってスープラのエンジンだっけ？
ツインターボ
本当は大人向けのスポーツセダンなのに
DQNがレクサスマークに張り替えて乗ってた印象がかなり大きいな
2代目ソアラも本当はおっさんに走りお楽しんで欲しいために作ったのに若造の走り屋たちにすごく人気が出てシャコタンのマフラー変えての走り屋仕様にトヨタ上層部がこれじゃない！
ってお怒りで3代目がクソダサくなったんだっけ
2代目のツインターボ超カッコよかったよな
高くて変えんかったけど この値段だと俺だったらアメリカで買い付けて日本でレストアされた
６０年代の空冷ビートルがほしいわ
いつまでも価値は下がらんしな
>>358
マークXのコスパは普通だよ
今時これほどシンプル装備な車も無い
けれど3.5L,FR,6ATで無駄な装備が無く軽いという、ある意味本当に素晴らしい車
速く走ることに楽しみを覚えてる奴にとってはこれ以上の車は無い
セカンドカーに最高
ドヤ顔したい人はクラウンやらスカイライン買ってねって感じ 高いんだって
乗り出しで幾らになんのよ
300万近く払ってカローラ乗らねーよ
とにかく税金じゃなくて所得上げなきゃだめ
若いもんが250万も出してカローラ買うと本気で思ってるのか？
>>436
まあエアコンだの何だのが別になってて、普通のはホントは217万くらいだったけどな。
当時乗ってたわ、いい時代だった。 >>481
86とか「私はバカです」って背中書いて街中歩くようなもんだからな
この前アニメのステッカーでかでかと貼った８６見たけど
あそこまでキモ抜けてると格好いい これが若者の手に回るのは5年後だな
新車なんか買えねーよ
屋根付き四輪で軒下に収まるモビリティ作れ
駐車場代も馬鹿にならんのよ
クラウンスレはそんなに盛り上がってないみたいだから
思ったより好感度なんだろ
オレはもう少し吹っかけてくると思ってたし
>>7
ちゃんとバルカン砲もあるな
牽制くらいにしか使えんが https://response.jp/article/2017/09/10/299583.html
プジョー208は決して最新のモデルではないが、運動性、快適性、乗り心地、静粛性の
バランスが良く、ミニツアラーとしての魅力は依然としてハイレベルであった。
とくに欧州Bセグメントの平均を大きく超えていたのは、中速コーナーが連続する
ようなワインディングロードで、強い雨の降るヘビーウェットコンディションでも
安定感は良好。また、ハンドリングもドライバーを楽しい気持ちにさせるものだった。
高速道路での巡航フィール、静粛性も優れていた。
乗り心地以外の快適性も高い。遮音性は大変に良好で、ロードノイズや風切り音は
非常に小さかった。また、房総ドライブは貴重な晴れ間に恵まれたが、初秋の強烈な
直射日光が当たっても輻射熱の室内への伝わりは非常に小さかった。天井のトリムを
触ってみたところ、太陽熱はわずかしか感じられず、天井にかなり良いスペックの断熱材を使っていることがうかがい知れた。 >>466
金なんて稼げばいいし実際に乗ってみりゃ車幅はそれほど苦にならないことが分かる
というか、デカさは正義とすら最近は思うわｗ >>469
実際オーリスだからこれ
ランクスの後継出さずになんで今更カローラ名乗りだしたのか知らんけど >>492
86が正にそんなグレードを出した
しかし誰も買わずマイチェンで廃止になった 高いなー
5ドアハッチバックならアクア買うだろ、ヴィッツならさらに安い
241万～なら200万くらいにまけてくれそうだな今の車下取り50万で支払いは150万ってとこか買うかな(-_-)
>>353
確かエンジンは Made in Chinaだよね >>493
そんで山間部に住んでる人らの安眠妨害するのな 今の若者は携帯やらパソコンやらその通信費やらでクルマまでカネが回らんやろ
そういう費用がなかった時代と同じ考えで若者向けを謳っても買えるやつは限られる
金持ちのボンボンは親にもっといい車を買ってもらうだろうし
現状に満足してるオーリスユーザーの受け皿にしか・・・
せめてスイスポと同じくらいの価格にしろよ
若者が買うわけないじゃん
>>491
100万とか言ってる奴は結局買わない層だよ。おそらく免許も持っていないだろうね。
誰かが運転するのに甘えて便乗するだけの人。何の能力もない。 >>441
地方の若いやつが中古で乗ってたイメージ 付加価値を付けて
たかく売る
あざといわ
ただ
要らない機能ばかりって気付いてるから誰も買わない
>>507
どっかの国のミサイルじゃねえんだからｗ るろ剣の鯨波グリルいつになったら止めるんだ
細目と太目が混在とか迷走してるし
クルマのデザインよりハリウッドやゲーム会社でSFやモンスターのデザイナーになるようモリゾーさんは転職先斡旋してやれ
>>483
それはファッショングラスだろ
きちんとUVがカットされてれば濃かろうが薄かろうが関係ない
安物ファッショングラスでUVカットが不十分なやつはサングラスとは言わない 両車とも所有者の年齢は上がり、カローラのセダン型では顧客の平均年齢は70歳代に達しているという。
>>294
同い歳だ！
FTO→MR－S→SLK R172と乗り換えて来たが、嫁がブチ切れ今はミニバン()。 心意気は評価するがかっこよくない
でも、200馬力で1トン切ってきたら話は別
>>486
消耗品がすぐ減るの当たり前でしょ？そりゃ壊れるよー！金だして直せや！が日本車以外だと思われる。自分で安く取り寄せて自分で交換がデフォらしい >>485
マークXにそれは高いが、、本当に速くて楽しいなら、、、、いやそれでも高いな
しかも残念なことにその3.5Lスーチャー仕様は確か360ps仕様なはずだけど、実測300ちょいだったはず。。。ソースYouTube >>479
オーバーハング？そんなもん意味ネーだろｗ
それと実際にセダンをサーキットで走らせて皆
足の味付け、かなりいいんだぞ 現金一括とか若者が買えるわけないわ。月5万貯金しても5年弱。車、高過ぎるわ。企業献金早くまた廃止にしたら？
>>514
流石にエアコンレスはきつい
確かBRZにはまだ残ってんじゃね？ 32歳やけど、アルトターボRS買ったわ。コミコミで160万円くらい。俺にはこれで充分。さすがに200万円以上はちょっときついかな
ステーションワゴン型と思ったらなんか違う
今、流行んねーからほとんどなくなったね
>>498
そうそう スープラ
ツインターボの名エンジン >>473
程度良いのは新車価格超えてるからね
もっとも俺のはジムカーナ仕様なので、売るにしても個人売買じゃないと値段つかないがw
>>504
それでも性能からしたら格安
今じゃ軽でも200万だものな 今の車内広めサイズでかめブーム終わらないかな
ゴルフもミニもでかいんや
みんなに聞きたいんだけど今車って買うの迷わない？
具体的にはプリウスみたいなハイブリッド（電気＋ガソリン）が主流になるのか
電気自動車がもっと蓄電能力を増やして主流になっていくのか、はたまた水素自動車か・・・
それが見えない現状でどの種類にするか決めかねている自分、いまさらガソリン車は買う気がしない
たぶん水素自動車はガソリンスタンドの設置などの問題、衝突時の安全性の問題で広まるとは思えないので
現実的には電気かハイブリッドかの2択になると思うんだけど電気はまだイマイチ走行距離が不安なんだよなあ
もし一回の充電で実走行６００ｋｍぐらい走れるようになったら、蓄電池の劣化問題が無ければ
電気を選択するんだけどまだそこまで技術的に到達していないよね
やはり電気自動車の蓄電池の性能向上待ちが正しいのかな？
たっかｗ
スイスポ買ってガソリンタイヤ代気にせず走れるじゃん
>>441
アリスト直線番長凄かったわ。事故り方も派手だったけどw >>519
地方のヤングはそれプラス車必須なんだわな
>>520
都会はそれでいいだろうけど
地方はいまだに車必須だよ
でも今の若いにーちゃんらはアルファードとかボクシーとか乗ってるわな
スポーツカーとかセダンは人気ないよーだ >>501
後期の350RDS 乗りです
軽いしパワーは充分
剛性感も高く走りが本当に楽しいよ ハッチバックは興味なし
早くフィールダー出せや
ちなみにアラフィフだ
初代インプレッサのWRXが250万だった記憶があるが
それに比べてこれが魅力的とは思えんが
カローラスポーツのCVTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３５GTRを
抜いた。つまりはGTRですらカローラスポーツのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>550
この世代って暫く乗ってれば自動運転タクシーが走り出す
それを理解して買う車だぞ >>541
いまどき現金もないだろ。
Ｔポイントで購入するのが若者のやり方さ。 >>479
実はセダンの足回りはかなりいい件 >>534
なるほど
日本だと部品が高くなるから厳しいのか。。
>>550
クルマ必須でなければ待ちでいいんじゃね？ >>538
フルサイズのサーキットならセダンでも良いけど、ミニサーキットみたいなタイトコーナがあるなら、
オーバーハングの大きさはコーナリングの性能とフィーリングに大きく影響する
そんなのも分からないレベルならお話にすらならんね 個人的にはタイヤの銘柄が気になる
エコタイヤ（笑）とやらの酷さに嫌気がさしてるので
もうね、ミシュラン・パイロットスポーツを全世界全企業全車種義務化してほしいわｗｗｗ
>>546
スープラかっこよかったけど最終モデルが更にかっこいい
確か最終モデルの方と同じエンジンだよね
高級車3兄弟のスポーツタイプがアリストだよな
セルシオ
アリスト
ウィンダム >>542
ロードスターにもエアコンと簡易オーディオのみのベースグレードがあるがそれも人気がない
結局ベースグレードなんて誰も買わんのよ >>561
GTOも今後中古価格が上がるらしいですよ。
NA ATはどうか知りませんが。 オレのシビックR EP3の新車価格より高いのかよ。
アホか。
15年乗って20万キロ超えたけど欲しい車がないし
まだまだ乗り続けるよ。もう家族みたいなもん。
みんな車載カメラついてて
監視社会になって
車でスポーツすると通報されるし
自動車の時代終わったな
スマホとつながる？
欲しいのは安価な価格で
消耗品安くて
素人でも故障部分自分で直せる車が欲しい
カローラ乗りだし乗り出し価格
300万円
絶対に買わないよ
カローラは
このスレでも盛り上がってんのは脂ぎったオッサンだって時点でお察し
>>537
GRMNマークX は速いし文句無し
スーパーチャージャーマークX は現在覆面パトカーが大活躍中 >>552
フィールダー秋田
別のステーションワゴンがほすい カリーナED
流面系セリカ
ペルソナ…違うかヾ(・д・｀;)
>>497
その装備を押し付けで標準にするから無駄に高くなるんだろ HVよりダウンサイジングターボの方が高いとかどう言う事
あがってる思い出車種を見てると
プラスって40～50代が多そうね
トヨタのデザインほんっとーにカッコ悪い。
中身が日本車でエクステリアだけ海外にアウトソーシングしてくんねーかな。
トヨタのデザイナーはマジでセンス無い。セダンからSUVまですべてカッコ悪い。デザインだけなら中国車やヒュンダイに負けてしまうレベル。国産車に乗りたいのに日本車のカッコ悪さどうにかしてくれよ。
地方出身で都内の借家住まいがどんどん増えてんのに
余計な金かかるクルマなんか売れないよ
23区の賃貸なんかカーシェア付きが当たり前になってきてんのに
動きゃいいよクルマなんて
こだわる程給料貰ってないわ
なんか疲れた思いでしかないから
そのうち、記憶を抹消して消え果てる予定
>>567
欧米とかだとかなり安価でクオリティが高い互換品がいろんなメーカーから出てるからメンテナンスが安く済むらしいよ。 スズキのスイフトスポーツの
価格および性能的なライバルっていないの？
>>578
栃木県警にR35 GT－Rのパトカーが導入されたらしい。 もう一回若い人に乗ってもらいたい・・・・ふむふむ、ほぅ
お値段２４１万円から・・・・・・・・・・「」
>>555
クルマがないと生活に支障が出る地方では家族みんな車が必要じゃね？
そうすると購入費も維持費も大変なわけで結局、軽やら安いコンパクトに流れると思うよ
カローラと言っても250万ぐらいする訳だから150-200ぐらいで買えるところに行きつくんでないかい？ >>571
「無駄な装備なくして安くした方が売れる」
ほんとマヌケだよな、売れるならメーカーもそのグレードちゃんと用意するっての >>581
装備というか車両そのものも金かけて安全に出来てるからなぁ。
昔の車は事故るとよく死んだだろ。 >>570
懐かしいなあ
スープラは来年BMW 直列6気筒ツインターボエンジンで復活だね
本来、トヨタの得意分野は実はバンとバスなんだよｗ
事実、トヨタのライトバンとマイクロバスは非常に評価も高い
若者が241万円の車を買える、と考えている時点で
世間と乖離したメーカーだと、良くわかる
>>584
あまりに不評なもんだからこと北米用は整形しまくってると言う >>580
ED懐いwww
ED(Erectile Dysfunction 勃起不全)
じゃなくて
エキサイティングドレッシーだっけ？
卒業して新車で買ってもらってたボンボンいたな
周りではなぜにカリーナEDってなってたけどw >>530
濃い色のレンズで瞳孔が開いたところに
メガネと顔の隙間から入る直射日光が
目にダメージを与えるってのが今の定説なんだよ
だから無色か薄い色のUVカットレンズで瞳孔を開かせすぎないようにする
メガネ屋行って聞いてごらん トヨタは300万くらいでもっと尖った車を出せよ
どれも無難な車ばかりでつまんねー
内装しょぼすぎやろ
赤差しとけばスポーツ風とか思ってそう
マークXの最廉価で260万ちょいだろ。
200万で納めたいなら、アクセラ辺りで良いだろ。
この価格設定ってのが、どの層向けなのかよくわからないな。
コスパ悪い日本車はそのうち、国内でもインド車や中国車に食われるだろうな
まぁ全力で外国格安車が入ってこないように、規制だ税制だで非関税障壁だろうけれども
>>568
そもそもなんでミニサーキット前提なの？
というか頑張るならHBなんかじゃなくてタイプR一択
じゃないならセダンで十分 オマエら最初から全く買う気ねーのに・・五月蠅いよなｗｗ
オーリスの名前をカローラに変えて何年ぶりって言われてもな。
ほんだのシビック要素ゼロのなにかにシビックって名前つけられても
なんだかなと同じ感想。
>>581
安全基準等が変わってるし衝突防止装置も義務になる
時代が変わっていってるんだよ
それに安いグレードなんてのは売れないから結局ラインナップからなくなってるのよ >>571
せやなw
俺も今のクルマは一番上の買ったわw
>>583
若い子はツイッターとかインスタかな >>614
新車買いだけど、今は中古がお安いのでチャンスあれば 241万円のクルマか。一番安いナビ、ETC、雨よけバイザー、フロアマットをオプションで着けたとして、それプラス購入時の自賠責保険や税金加えたら280万円近い金額になるな。ワンチャン300万円越えるな。オプションによっては
ハッチバックってそっちかよ
FXじゃねーか
レビンのハッチバックみたいなのを出せよ
あとリトラクタブルヘッドライトも
>>598
ブレーキパッド、ローター、センサー、キャリパーオーバーホールセット、エアクリ、スプリング、ショック、マウント、などなど >>568
シビックハッチバック、すげーダサいんだよ
あの無駄なダミーダクトのデカさ見たら萎えまくり
あれを恥ずかしく思えないのはDQNだけだろ トヨタ顔なのか知らんがなんかアクアに見える
SFRの後継機とやらに期待したい
ブレイド マスターG
↑ なぜかハッチにV6 3500ccエンジンを搭載する
アホみたいに速いだろうが、バランスが悪いであろう車だったな
トヨタにしては、いい意味で狂っていたｗ
死語かもしれんがライトウェイトスポーツが
スゲー懐かしい。シティターボとかCR-Xとか
スターレットターボとかね
>>392
生活費が食費しかかからんし期間工なんて独身が多いから1年半貯金すれば買えるよ >>628
リトラクタブルライトって安全基準がどうのでもう無理らしいな・・・ こんな欧州ではただの実用車用ダウンサイジングターボ積んで
スポーツカーだから若者買えってｗ
しかも２４０万ｗ
いくら車雑誌やネットに金かけて絶賛させたところで買う奴なんていねーよｗ
>>624
つーかプラスがちょっと異質かも
おれケンモーやなんjの車スレも見てるけど
バブル時代の車で話に花が咲くのはプラスだけだ >>630
歴史ある腎臓グリルに対抗した
スピンドルグリル()に拘るのは本当にやめて欲しい。 「つながる」ことによってドライバーにどういうメリットがあるのか
まったく具体的に語られてないな
デザインに関しての解説もまったく説得力がない
トヨタの顔は押しなべてブサイク
なんであんなブサイクな顔で統一してるのか理解に苦しむ
世界トップクラスのブサメン顔だよ
>>633
アクセラにトヨタのマークつければ１番売れる車になる 頭金100くらい確保してあとは月々3万くらいを5年続けるのですか!？これに！！？？
頑張れ若い人たち
>>618
別にフルサーキットをタイプRで走り回るようなブルジョアで本気ならそれで構わないけど、
フルサーキットなんてそこらに在るわけじゃなし、お手軽にスポーツ走行するなら非タイプRでミニサーキットで十分だろって話
で、非タイプRならセダンよりハッチバックが向いてるよねってことしか言ってない 今の貧民化した若い人にというなら、100万以下にしなきゃ無理じゃね
>>641
やっつけ仕事すぎなんだよな
こういうのは若者が一番嫌う
若者舐めるのにも程がある >>642
そうなんだ
もう2ちゃんなんて
おっさんとジジイしかいないと思ってたw チラシで見たんだが残価設定ってあれは一体なんだ？
300万の車買って月々2万で3年後に150万を一括で払ってくれだと
どこにメリットがあんだ？
同日同時発表した、クラウンにも触れてやれよ
なぜかスレが見つからないがｗ
都心の駅地下マンソンまで売れ残り始めたの・・・ なに考えてんの？
>>635
デザインの良し悪しなんか主観でしかないから、ダサいと言われてもそうですかとしか言えないわ この価格帯で若者ならSUV買うわなあ、C-HR、ヴェゼル、XV、CX-3
かつてのカローラランクスやアレックス何だろうけど、究極にダサい
>>638
スターレットEP91乗ってたよTRDの車高調をつけたアンダーコート剥がしたサーキット仕様 >>279
1980年代半ば、天安門広場前は自転車だらけ。中国人＝自転車ｗなんて笑ってたが、
30年経って天安門広場前にはポルシェ・フェラーリ・ランボルギーニなどのスーパーカーが多数走り渋滞するいっぽう、
車よりも自転車に乗る方が多い東京の若者っていう逆転現象ｗｗ >>645
これなｗ
いかにもプレゼンバカの考えそうなフワっとした中身の無い発表とか
どうにかして欲しいわな 割合マジで車重軽くて
安いスイスポのがええと思う
パワーも大差ない
>>656
2ちゃんでたむろってる底辺には手が出ないから仕方ないね >>656
数日前には有ったけどもう落ちたんじゃね？ トヨタはほんと勘違いしてるよな
まあ、本気だす必要ないからな
だから買いたくもないし、それが車にもあらわれると
魂も感じない車なんていらねーよ
>>629
パーツ名が漠然とし過ぎてるがその中で消耗品と言えるのは
ブレーキパッド、ローター、エアクリ
くらいだと思うんだが >>517
そうみたいだね。
確かに回らないかったるいエンジンだわ。
ブレイドの車重が軽いから加速はいいけどね。
まぁ気に入って大切に乗っているのですこぶる快調だけども、さすがに古さは隠せないので、新しいものに目移りしてきた…w >乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマ
それでCVTはないわ
スクーターが4輪になっただけじゃねえか
>>559
フィールダーというかね、ミドルサイズステーションワゴン出してよって切に願う
アベンシスは内装が安っぽすぎるし狭すぎる
全幅1760～1790、全高1500前後、ホイールベース2750前後、215/45R17のタイヤハウスデカすぎないステーション出してよ
アテンザは狭かった 普通に大きく、豊丸ってプリントされてるのじゃだめなのか
>>642
車どころか昭和スレがいつも大人気じゃん
ほんと40～70代ばっかだよ
弁護士会の懲戒請求の事案とかとか40代とか50代なんだろ？
ここでチョンチョン行ってるのはそんな年代だと思うよ
若もんってそこまで韓国憎しじゃないだろうしね 軽は貧乏人の乗る車だが最近はｴﾇﾎﾞｯｸｽとかあほかと高過ぎ。軽乗りの中でも見栄張りたいんじゃない？だから売れてると。車選ぶなら家購入資金にしろよ
>>654
その3年落ちを下取りして次の新車をまた残価設定ローンで買わせる永久縛り
まあ生涯トヨタだけとかホンダだけとか
そういう信者クラスなら意味あるかも >>664
北京とかアホみたいに道広いのに渋滞するのか >>672
ショックとかスプリングなんかは消耗品とは言わないのかな？劣化したら交換するから消耗品だと思ってたわ。 >>567
部品だけ取り寄せるなら得に高いことは無いだろ 241万からはハイブリッドな
ガソリン車は213万〜
若者は維持費がバカらしくて払ってられないんだよ
個人資産に税金をかけるなよ
トヨタの社員なら年間ボーナスだけで車体価格位はﾊﾗｴﾙから若者でも買えると思うんだろうな
>>687
個人的には格好良いしアリだけど
オーリスが大して売れなかったからこれも売れんだろうな
せめて2Lは欲しかったなー
非力すぎる >>678
ヴィッツ
オーリス
オーリスはこれに吸収されるとか
>>690
何かに似てると思ったらスマホの乗り換えプランだw 顔がヴィッツと同じなんだけど。
これを何とかしてくれたら買う。
新型ポロgtiはカッコはいいけど故障するらしいし高い。
>>682
90年代の車は車好きの若者に人気があるんだよ？
おまえジジイだろ 繋がることで、カチンとくる県に絡まれたときにすぐに助けを呼べる
カチンとくる県に車を盗まれそうになった時に追跡してくれる
専用ナビならマップ更新もしてくれる
ちなみにDCMは昔から凄く親切で便利
>>692
少なくともすぐ減る消耗品とは言わないよね
君が消耗品変えろとセンサーがうるさいというから何処の事か気になっただけ 織物屋はスポーツカーだのモータースポーツだのに手など出さず、電気式移動車だけ作って喜んでればいいよ。プライベートチームだけのル・マン24に勝ったところでよく恥ずかしくもなく優勝を自慢できるもんだ。子供同士の喧嘩に勝ってそんなに嬉しいかw
>>698
マイナーチェンジ前のヴィッツに似てるね
今のヴィッツは大分ましになったと思う >>702
それって友達が勤めてたら俺が買う時安くしてもらえないの？ トヨタは、セラやサイノスβのようなスポーティカーを出してから３０年。
何１つ変わっていない。徹底した中途半端ぶり。
乗ってるだけで、女の子にモテる車を出すだけなのにな。
ソアラとかパジェロみたいなやつさ。
>>652
残念ながらもう日本国内なんて車売れないから
海外モデルを国内で売るだけになってるからね
カローラもついに３ナンバーで国内向け５ナンバーは消滅
こんな車でも真面目にスポーツバージョン作ればスイフトスポーツみたいなのが作れるはずだけど
トヨタはそういうこともせずにグレード名にスポーツって付けてるだけ
まぁ８６もスバルだし今度のスープラはBMW製
もうトヨタにはスポーツカー作る気なんてないんだよｗ 軽のフルスペックも200万超えてくからな
どんな時代だよ
これ買うと何か便利なの？
東京から大阪まで３時間で行けますとか
わが社で働く派遣社員にも、新車で乗ってもらいたい ｷﾘｯ
27 のスタイルに戻して欲しい。
あとＦＲでないとな。
キーンルックは止めて欲しいしこの価格もねぇ。
>>709
社員限定のみらしいよ
新車は待たされるとか >>654
レクサス乗りはほぼ残価設定だよ
キャッシュで買う人はかなり少ないらしい(デラ談)
ずっと3年周期で新車に乗り変えながら毎月永遠払う
LSクラスだと月数十万だろうが
まぁほとんどの人が金持ちだから金利とかそんなことは全然考えてないらしい
乗り潰す車でもないしね じゃあ今まではつながってなかったのか？
VICSならずっと昔からあるし
スマホで経路も街の情報も得られるのに
「クルマと社会がつながる」って何？
オレはゴルフをするのでトランクが座席と分離したカローラ(安全装置テンコ盛り)をだしてくれ。
駐車場がおベンツばっかりのゴルフ場(神戸)へ乗り付けるのはちょっと恥ずかしいけど
でたら買ってやるよ(今はスカG)。帰りのゴルフ道具に付く土(芝の肥料がつく)の臭いが
きらいなのでハッチバックは遠慮する。
>672
マウントとかブッシュとかのゴム部品って大抵は消耗品扱いじゃね？
>>707
今はダイオウグソクムシ系の顔にしなきゃ売れないのかね？
もう少し大人しい顔がいい。 >>699
本当にな
ちょっと前に某2.4L車を買ったときに25前の子に、俺だったらそれ買うならアリスト中古で買いますわーって言われて驚愕だったわ
そんな古い車、恥ずかしくて乗れないっての。。 >>714
まあ考えてみればトヨタは昔からずっとそうだし、情けなくなったのは他のメーカーかもね。 >>9
子供の学費でそんな余裕ない
老後の蓄え優先するわ エアバッグもスピン防止装置も義務化されてる時代に
そこまで安く造れるはずないだろうｗ
時代は変わったのさ
>>722
何万で調達したかわからんおベンツよりスカGの方が箔がつくだろｗ >>726
10年10万キロを想定している部品を消耗品とは言わんよ 軽自動車でカッコイイのを出せばいいんだよ
一般車の税制とか若者向けじゃないし…
>>699
それは貧乏ヤンキーじゃね？
ペッタペタの中華HIDの貧乏セダン
マイルドヤンキーはベルファイヤとかアルファード好んで乗ってるよ
金の出所は本人なのか親なのか知らん
金ない奴はボクシー 独身アラフィフ、ミニバンとスポーツの二台持ち。
どっちも10年落ちだけど、なんかもう今の車に満足しすぎて買い替える気が起きん。
>>725
安くしても買わないんだよ。
高い高い言ってる奴は結局いくらでも買わないの。免許持ってないもん。 「クルマ同士がつながる」って何？
互いに通信して衝突しないように
勝手にアクセルやブレーキやハンドル操作して
事故回避するってこと？
１０年乗って１０万/年
自動車税 ３万/年
ガソリン １２万/年
駐車場代 ２４万/年
車検費用 ５万/年
自賠責 １万/年
任意保険 ５万/年
計 ６０万/年
駐車場代がかかる限り、アホらしくて乗ってらんない。
日本人の乗用車の平均購入額：２９８万円
２４１万円で高いって・・・・お前ら・・・・
コネクテッドカーといってもすぐ陳腐化するのが目に見えている。
今までと同じに。
スポーツというならヴィッツをミッドシップにするとかくらいやってくれよ。
就職氷河期世代だけど車に関してはいい時代に生まれたな
>>26
自分とこの非正規従業員をカローラすら買えない賃金で働かせているんだから、そんな発想はムリ >>479
シビックの場合、操作性に重要なフロントオーバーハングは殆ど変わらない
ハッチバックはリアが短いせいでリアの荷重が抜けやすくセダンはその分安定してる
どちらを良しとするかは乗り方次第 >>731
ソアラにスポーツカー風のデザイン乗っけて売ったのがスープラだしねｗ
グループAでGT-Rに一度も勝てなかったある意味伝説のスポーツオブトヨタｗ >>742
ビートとかコペンとかってこと？
ビートとか高いでしょ？
車体で200万ぐらいじゃない？
乗り出しで250くらい行くんじゃないのかい？ >>742
カッコよすぎてカッコ悪いって現象があるから難しい。
デザイナーズマンションってかっこいいけど、需要はそんなにない。 >>737
だよね。奇をてらわなくても普通のでいいのに。 何でカローラ如きが２００万円超えるんだよ
すざけんのも良い加減にしろ
>>748
駐車場代が年間24ﾏｿ？！
そんな都会住みは車ﾔﾒﾄｹﾖ スバルのOEMか?(^。^)y-.。o○
スバルで、こんなの見たで
車は100万円以上にしてはいけない、という法律を作って欲しい
>>764
スバルは他に類を見ないくらいダサいからそれはない どんなリバイバルかと思いきや、ただのオーリスじゃねえかｗｗｗ
>>754
知らんがな
レクサスのデラの営業マンが言ってたわ
レクサスで確認してくれ
つかレクサスって型落ちほとんど見かけなくない？
毎日走ってるけどほぼスピンドルグリルしか見かけないぞ >>750
統計学で最頻値ってのがある。
単純に平均値じゃ、分からない。 >>763
東京転勤になった時は通勤1時間以内で駐車場安いとこって探したなw
必ずしも家賃とリンクしないんだよな、横浜方面が駐車場高くて月2万とかザラだったよ。 >>759
そんなクルマあるんだ
知らない俺が無知なんだろうな（笑） このスレだと舐めんなって書き込み多いのに
ようつべやSNSでは「よく出してくれた」みたいな絶賛多いのは
要するにトヨタが金払って書かせてるんだよね？
昔のマークII並の価格じゃねーか
こんなん誰が買うんだよ
>>766
18歳で対人無制限とかにしたら軽く20万超えるで >>777
だね
普通なら「オーリスは？」が第一声だから >>782
オーリスの後継なのはわかりきってるからカローラの名前に反応する俄が少ないんだろう
普通にアクセラやシビックの対抗として歓迎されてる どんな車でも大抵そうだけど、画像で見るより実物の方が良い感じだよ。
カローラがマークツーのグランデ2.0と同じ様な値段w
>>658
ダクトであるものが使えないでただのデザインになってる時点で察しろよｗ >>777
ハッチバックのカッコイイやつ欲しかったから候補だよ。
新型ポロGTIにしようかどうしようかって思ってたから。
ホンダももう少しカッコイイハッチ出してくれればいいのに。 ※これはオーリスの後継です
って書かないとカローラに反応してファビョるバカしか釣れない
試乗してない時点で言うのもなんだけど
今までの経験上トヨタ車は高級車からヴィッツまでステアリングのインフォメーションが全くダメ
レスポンスの割に写真下手くそだな
ダサく写る角度ばかり
これはトヨタとしてはがんばってるほうだろｗ
アメリカではカローラ、欧州でオーリスとして売られる車だな
ディーゼルの失墜でハイブリッドに流れている層もあるし、そこそこ売れるだろう
免許をとって最初に買ったのが中古のB110クーペで10万円
次が中古で15万弱でエアコン付きのKP61でもちろん車検付きｗ
初めて買った新車がAE86トレノだった
軽くて小さくてFRでスポーティで安い車なんて山ほどあったのになぁ
100万あれば新車が買えた
最近は軽でも重くてデカいし高すぎる
給料は安かったけど消費税なんてなかったしね
そら今時若い人が車なんぞ買うわけないわ
なんだろうトヨタの車ってモデルチェンジする時は反吐が出るほど嫌いなんだけど次のモデルが出た頃になって今のデザインがまだマシなんだって気付く
GT-Rが一千万超えの時代だから
240万なんて安いんよ（白目）
>>777
日産乙としか思ってねーよ
ダミーにトヨタとお友達のスズキ引っ張り出してくるしな >>742
新型セルボは結構良いなと思ったんだけど、不人気で一代で消えた
維持費が安くて、車内が広い軽自動車が求められているので
狭くてかっこいい軽自動車なんて誰も求めてないんだろうね >>790
おまえ、自分の子供とか乗せれる？
それって子供に福島産の米を食わせれる親と大差ないけどね >>789
逆に最近よく見るよ
新型のベンツのcクラスかな
毎日どっかで1台は見る
金持ちに流行ってるのかなと思った オーリスにカローラって付けただけだな。
この車格のままで5リッターとか積んでくれないかね。
んー、オーリスやプリウスはださいしー
フィールダーは商業車みたいだしー
アクセラやシビックのワゴンみたいなのやっと出たわー
みたいな人が買うんだよ
カローラが240万？とかわけわからんこというやつは買わなくていいからな
運転する楽しみを味わえる安い車てある？燃費もそこそこで
>>797
ふーん
ポロとこれが比較対象になるんだｗ
その程度の感性しかない人が対象の車な訳ねｗ >>809
福島県民で3歳と1歳の子供いて、地元の米と野菜食べてるけどなにか？ CHRもとんがりすぎだから
アクア以上プリウス以下またはCHRが恥ずかしい層にはうけると思うけどな
外形がカッコイイかどうかなんて
製造工程からすれば、どういう型でプレスするかだけの話だろ
本来コストとは直接関係ないはずなのに
安い価格帯はダサくしないと「上」が成り立たないってのは
メーカーの都合としか思えん
>>774
>>単純に平均値じゃ、分からない。
統計学知ってるなら，母集団の基になる幅とカイ2乗分布の推定で，
平均値から何十万も変わらないことがわかるもんだけどね >>812
10年くらい前にブレイドっていう3.5リッター積んだ馬鹿ハッチバックがあったような >>825
お前みたいな腐った脳ミソの方が可哀想だと思うな >>814
楽しめる奴は大概の車は楽しめるんだよ
作った奴が何を考えて作ってるか、車と対話しながら走れるからな
どうしょうもないのも稀にあるが、稀だな 買わないね…車には散々おカネ使ったからw
もういいよ､って人も多いんじゃない？
>>827
ブレイドマスターはバカッ速だったな
あのでかい図体のクラウンでさえあの加速なのに
同じエンジンをハッチバックに突っ込んだんだから >>744
エンジンいじりたかったら昔の車でないと無理ってのもあるんだろ
今はいろいろ電子化されてて修理といえばユニットごと交換になるらしいぞ >>790
流石にそれはないでしょ？(ないと思いたい)
ヒュンダイ(韓国だが)とか日本から速攻で消えたよね？
サターンはヒュンダイよりも素早く消えた気がする いやいや何この価格？w
セダンと同じ構成にしろよ
結局オーリスのデザインと名前変えただけかよ
>>820
米の産地を会津産にするのは逆効果だといつも思う カローラにのって買い物に出かけるかな
財布ないのに気づくんだけどさ
命にかかわるもので中国製はたしかに避けるなｗ
オートバイと自転車にも乗るけど
中国製はたしかに問題あったからｗ
簡素な構造でもそういう品質なら、より複雑なものは推して知るべし
>>825
のたうちまわって死んでいけクズ
地獄に落ちろウジ虫 >>820
大変だろうね。でも自分は福島産食べれても子供にはやっぱり出せないや
これって福島以外の子の親の気持ちだと思うよ ガルウィングのセラを再販して欲しいわ
エンジンはハイメカツインカムの5AFEのままでいいから
>>827
あれは半端だねぇ。５ターボみたいなのにして欲しいのに。 昔は１００万円で買えたのにな。
それ以来給料上がってないから若者には相当きついわ。
同情する
オペレーターの女の子と
いつもお喋りできるなら
欲しい
>>839
韓国車は海外行くとアホみたいに走ってるんよな。
壊れるけど安いからな。
日本で見ないからって油断してるとやられるぞ。 カローラのくせに生意気な
というかセリカさんはどうした、セリカさんは？
>>845
お前もお前の子供も
苦しみ抜いて死ぬよう祈ってるぞw 全幅1790mmって、日本の若者向けじゃない事は確か。
アメリカ向けの物をゴニョゴニョしただけか...
なんか国会でたまたま見たけど日本の自動車に掛かる税金って欧米の2.8倍らしいね
>>853
86って名前でFR化水平対向エンジンで売ってる スレと関係ない頭の悪い喧嘩を始める馬鹿はどこのスレにも居るｗｗｗ
以前鎌倉で見た痛車が痛車のくせにいい感じだったと思っていたら
雑誌に載ってたという話がツィッターに載ってるのがGoogleで引っかかった。
>>827
いかにもトヨタ店取扱って感じだったなぁ て言うかFFなの？FFでスポーティとか無いわw w w w w w
>>843
命にかかわると言えば
アジアンタイヤつけてる人いるよね！
気にしすぎとか
最近のはいいんだとか
意見はあると思うけど >>841
それは震災以前から会津産ってのがブランドだったからの話
>>845
なにが大変なのかさっぱり分からんわ
野菜も米も精密測定したって1Bq/kgを下回る検出限界未満だし、環境放射線量も他の地域と大差ないけど
他の地域の連中がどう感じるかは自由だと思うけど、俺ら県民はなにも大変に感じてないが >>836
中国産の車も強要はされないよ
でも乗りたくない
そういうことでしょ？ばかなの？ クソみたいなデザインどうにかしろよ。
子供が描く未来の車かよ。
エンジンはともかくサイズ的には昔ののスープラくらいあるんじゃね？
マイカー飼ったら最低9種類の税金が必ず降って来るからな日本は
>>742
かっこいいかは分からんがこの辺の奴？
ホンダS660（メーカー希望小売価格1,980,720円～2,850,120円）
http://www.honda.co.jp/S660/webcatalog/type/gasoline/
ダイハツコペン（メーカー希望小売価格1,852,200円～2,138,400円）
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/02_grade.htm
seven160（車両本体価格￥3,996,000、￥4,320,000）
http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html >>855
内部被曝するのは無頓着なあんたらでしょ？ ３０〜５０万円くらい高い。
安いとかいう人がいるけど、飼い慣らされたバカだろ。
若いやつに安くない金出して乗ってほしいならもうちょいデザイン頑張れや
トヨタはアホしかおらんのやな
>>865
そうなんか、知識不足だったよ
俺は敢えて避ける事はしてないから気にしなさんな >>846
無理だね｡あれはトヨタがリリースする車じゃなかった｡
それを確認出来ただけの車だよ。 >>869
そーいやまだ自動車税払ってねぇw
2台で9ﾏｿ、うぇはw >>871
今のコペンてそんな攻めてる顔だったのか >>852
ヒュンダイは世界4位らしいけど日本で2001年に参入
2010年で撤退だからね
年間2000台ほど売れたらしいがw
多分もうやられないと思うw >>850
本当に……
本体に金なんて掛ける気がしない。 >>797
ポロ一択だろ。トヨタなんぞと比べてどうする。 >>870
車好きのおっさんならわかるけど
若者にとってはガラクタに見えても不思議ではない 米や世界で一番売れてるのはカムリで
それは結構大人しめのデザインなんだよな
魚みたいなデザインは
なかなか挫けない社長への嫌がらせなんじゃないかと思うわな
乗り出し300近い車を若者向けで出す時点で
頭がおかしいし、マーケティング部門は現実を見ない事を心に固く誓ったんだろうと思う。
マーケティング部門のホンネを言えば日本の若者向けに作ってないしープークスクスなんだろうな
>>880
そりゃ日本で韓国車なんか売れるわけないよｗ
韓国でパナソニックのデジカメ売ろうとするようなもん >>710
外車だって輸送費かかるし時間もかかるだろ >>865
イメージなんてそんなもん
でもそれがものすごく大切
放射性物質が降り注いでいるのは事実なわけで
あえてそこのものを選ぶ理由はないんだよ 昔「いつかはクラウン」
今「いつかは車買いたいね」
>>846
あれはガラスのせいで車重が重くなるし、夏はエアコン最大にしても暑いし
全体的に失敗作だから無理だろう >>884
普通はそうなんだけどこの車買うような人は違うらしいｗ
走りなんか何もわからない人なんでしょ ハッチバック作るなら、ホットハッチにしろよ。
400馬力くらいの奴。
レクサスでもいいから出してくれ
高い高い言うけど
今どき軽自動車でも200万超えが普通だしなぁ
若者どころかじじいも安倍の口車に乗って火の車だから買えないよ
株で儲けた奴等ならもっといいのに乗るし
搾取されるばかりの人は車を諦めてり
>>889
まあ、そうな
外車はどうしても割高になる この値段で車重1.6tに1.2ターボ CVT 116馬力ｗｗｗｗｗｗ
下請けイジメするトヨタのせいで人件費が上がらねえのに
こんな値付けする車が売れるわけねえ
「若い人向け」と言うのはおっさんに売るためだよ
「おっさん向け」って言われたらおっさん買わないけど
「若者向け」って言うと若く有りたいおっさんが買うからね
>>884
よく故障するんだろ？それは嫌なんだよね。
トヨタなんかには乗りたくないけど同格のが今各メーカーラインナップされてない。 若者乗せるなら軽の方が良いと思うけどね。
なんだかんだで軽だと物足りなくなるから、入り口には良いと思うけど。
>>863
スポーツマインドを持ってない人が乗ったらスポーツカーも軽トラックも変わらないよ… >>878
俺はYahoo 公金払い使って払った
家から1歩も出ずに払える良い時代になった >>1 首都圏の若い層は、クルマを必要としないでしょうに。 もうあのダサデザプリウスにしか見えない
結構ですー
>>886
世界で一番売れてるのはカローラだし
北米でトヨタが一番売ってるのはモデル末期のRAV4 こんな高杉珍作要らんわ
時期アクセラに速攻で喰われるだろ
>>907
そーいや去年ネットからクレカで払ったっけ。
あとで見てみよう。 >>895
普通ではないよ
グレードやオプションこだわったら200超えるという感じ ほんとに乗って欲しかったらカローラって名前を捨てるところからやろ
>>863
インテR乗ったこともないんだろうなこういう人 マツダはマツダコネクトをオプションにすればいいのに。
>>904
価格に対してスペック酷過ぎだろｗ
こちとら200万で買ったランクスのレギュラーエンジン1.8NAの4AT未だに乗ってるけど
1t切る車重で130馬力だぞ 韓国タイヤはもう完全に浸透したよな
なんせ安さは正義だからな
>>924
韓国タイヤはもう特段安くないぞ
格安アジアンタイヤの枠からはもう外れてる >>914
デラーさんから聞いた話だったんだけど
数字確認してから書けばいかったなー 俺のGDBEが結構良い値段で売れた理由が分かった気がする。
カローラと言う名の、むかしでいうマークⅡの価格ダな
>>829
そうか、失言だった
ゴミじゃなくて古臭い粗大ゴミってことでｗ >>896
火の車？車なら自動車税、重量税、車検、自賠責保険、その他の車税お見舞いできるな 意外と知らないトヨタの車名の秘密。
多くの主要車種は"C"から始まる。
YOYOTAは、儲かりまくってるから
問題多少起きても何も痛くないけど
他の車会社は今儲かってるのかな
ガソリンが高くて車結構手離す人多いみたいだけど
>>54
パドルとかってつまらないんだよな。
３ペダルでシフトをキコキコやりたい。（笑） >>887
若者は新車なんか買わないね｡
ましてやスポーツカーでしょ？ワンミスで廃車になる事もあるのに。 >>886
現在の米仕様のカムリは大人しくない！かなり攻めたデザインだ
４本出しマフラーでアグレッシブだよ
セダンの中では売れてる >>920
CR-Xも面白かった。デルソルじゃないやつ。 若者に乗ってもらいたいと言いながらこの価格
まあ舐めてるな
>>928
2017年にカムリがRAV4に抜かれた
セダンはやべーよマジで、今年更に減ってるし >>890
だから外の連中がどう思おうと勝手だがって言っている訳だ
まぁそういう連中ってのは、結局は福島をスケープゴートにして見ないフリしてるけど、
関東から東北、新潟辺りまではセシウムは降ってるにも関わらず、検査体制杜撰なまま、知らぬが仏をやってるんだわ
それよりはキッチリ検査しているうちの県の方が安全だし、同情される必要もない >>892
横転したらドア開かないでそ？
トヨタがそんな車リリース出来る？ 80年代とか90年代とか20年30年前の化石みたいな車を有難がってんじゃないよ・・・
>>922
だからこれただのダウンサイジングターボだから
スポーツターボじゃないから馬力なんか出てるわけもないし
1.2リッターだから下からトルクも出てない
なんつーか街乗り用なら1.8リットルのNAで４ATの方が間違いなく乗りやすいと思うよｗ >>938
ずーっと日本では売れてなかったけど、今のカムリはよく見かける
ところでカルディナ 新型MTってそんなにかかるのか。
その頃には廃盤になってそう。（笑）
にしても、自動ブリッピングとかって、味気ないMTだな。
パドルATのシフトノブ版。（笑）
>>836 オレも中国産の車は乗りたくないと思っていたが,調べたら最近のトヨタのエンジン(完成品)は
ほとんどの種類が中国産らしいよ｡国産はV6くらいかな。 >>949
お前みたいなのには車文化は理解できないんだろうなｗ
馬鹿日本政府もエコカー減税だの補助金だの
10年越えた車に重課税だの狂ったことやってるしなぁ >>895
200万超えとか軽自動車でもハイブリッドや上級車タイプだろ
ワゴンRは125万円、アルトは84万、ミラは107万、N-BOXは138万からある
それに軽自動車は維持費も安いからな
言われんと分からんか？ 今の車は鉄板薄くて剛性ゼロのふにゃ足でエンジンミッションは鉄製のゴミ
スポーツ()
この車に乗り換えようか・・・
ただ心配なのは、パワーダウンを感じることだ・・・
体感するほどパワーダウンを感じるのなら
乗り換えないでおこう
ホンダのアコードエアロデッキみたいな車出してくれたら買う
若い世代に金が回ってこないのにどうやって買うんだよ
借金しろってか
デザインはカッコ悪いし価格は中途半端だしコレで若い人にウケると思って発表してるんだからトヨタってダメなんだよな
>>949
オーバークオリティが売りの時代の車だぞ >>937
ワンミスで廃車になるようなピーキーなスポーツ車（）じゃないから問題ないw
普通の車と変わらん >>954
20年くらい前にBMWとルノーが同じようなクラッチレスMT出してたけど
MT乗るならクラッチめんどくさいなんて思わないし
セミATならシフトゲートいらねーってんでなくなった
そもそもクラッチ無しでシフト操作して回転数車が合わせるっていうけど
気持ち悪いだけだわｗ >>902
心配しすぎ。VWは販売台数世界一。研究開発費も。 >>966
シビックハッチバックとかいうのがあったぞ >>967
まだいたのかお前
お前の出来損ないのガキ共々死ね >>1
これだったらC-HRでいいんじゃないか？
新鮮味が足りないし高いし売れる気がしない >>960
今日、他のスレでも同じような書き込み見かけた。
多分これからこのデマ流そうってんじゃないかな。 アジアンタイヤは無理だわ
タイヤケチったらだめだと思う
>>968
ほんとにこれ
クルマがたかいんじゃなくて若者が貧乏なの >>792
こいつに関しては現行プリウスと同じ程度に、写真も実物もカッコ悪いだろうと思う。 >>978
既に埼玉では自転車保険という税金のようなものが… >>978
自転車にヘルメット義務化してヘルメット税とれば良いんだぞ マークX無くして、カローラかカムリ買えとかトヨタは用済み
他社へ鞍替え
>>940
怖かったわw
まあ当時は下手くそだったからな… >>978
政治家はどこまで庶民から絞り取れば納得するんだ >>976
ホントに？ミッションが壊れて不動だの電気系が弱いだのって書いてあったが。 >>894
Civic TypeRは、サーキットで400psのAudi RS3(AWD DCT)と同じようなタイム
>>990
勝利宣言とかいらんから
速やかに死に絶えろクズ 動力源がモーターになるのに
シャフトが必要な車種は減っていくだろ
>>967
放射脳って平気で古いソース持ってくる、毎度ワンパターン
で、結局不検出でしたって部分は丸っと無視なのもお決まりのワンパターン lud20221101222615ca
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