【TAXI】普通第2種免許の特例見直し検討 タクシー運転手不足解消へ★2 YouTube動画>1本 ->画像>4枚

　タクシー業界の人手不足を解消するため、運転手に必要な普通第2種免許について、受験資格の特例措置の見直しができないか、警察庁が有識者による調査研究委員会を設けて検討を始めたことが30日、同庁への取材で分かった。政府が取り組んでいる規制改革実施計画の一環。本年度内に5回の会議を開き、報告書をまとめる。

　警察庁に受験資格の緩和を要望していた全国ハイヤー・タクシー連合会（東京都）によると、法人タクシーの運転手数はピークだった2005年の約38万人から15年は約30万人にまで減少。警察庁の担当者は「安全が担保されるとの前提の上で制度の在り方を考えたい」としている。

配信2017/10/30 09:08
共同通信
https://this.kiji.is/297521076366951521

★1が立った時間　2017/10/30(月) 09:41:12.00
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509324072/

もうウーバーにしちゃえよ。
ばかみたい。

在日解消

http://todo-ran.com/t/kiji/11618

http://todo-ran.com/ts/kiji/11582

稼げないという点が問題だろうが。
増やそうとしても増えないよ。

タクシー稼業ってどんなに頑張っても上限があるらしいけど本当？

駅前であんなに客待ちしてても人手不足なの？

>>6
営業車が余ってる。

客の乗降りの際に車を斜めに止まるのをやめろ
二車線ある道路の真ん中を走り左右どちらでもすぐ迎えるって運転をやめろ
後ろに付くとイライラする

全然人手不足じゃない

タクシー運転手が不足って初ミミだぞ

タクシー大量にあまってるじゃん

学科無しにすれば
学科なんてどうせ覚えても忘れるから意味がない

また在日支援すんのかよ

給料上げろ

安易に規制緩和すんなよ
ﾄｰｼﾛみたいのが道路に出て運転されても迷惑なだけだぞ

個人タクシーになるためのハードルを下げてみたらどうだろ？
働き方改革の一環とか、いろいろ試してみる価値はあるんじゃない？

いやいやヒマそうじゃん、空車ばっかだぞ

支那・チョンにやらせれば良い。

>>1
沖縄行ってみろ
タクシーだらけだぞ
緩和ばかりしてこの国を壊したいのか

>>14
多分素人のが安全運転

>>5

どの上限を言っているのか判らないけど

若者が取りやすくしてその代わりに
７０歳になると免許はすぐに取り消しにすべき

老人タクシーはフラフラしてて非常に危ない
事故も多いし

重労働の割に稼げないからなり手がないんじゃないか？

何を試験してるんだろ
1種持ちより酷い運転するのザラにいるしさ
そもそも2種が不要で、きっちり教習するかどうかだろ

>>15
要件のハードルもキツいけど、地方ごとに枠があるのもキツいな
つうか地方の枠は撤廃すりゃ良いと思う
個人タクシーなんて幾ら増えようが大した事は無いのは白タクの現状みれば解るしな

バイクの免許を規制緩和しろ

繁華街のタクシー渋滞見ると
多過ぎると感じるんだがなあ

雲助量産すんな

労働環境最悪なのにタクシー料金は世界最高レベルで高いんだよな

まずハザード即車線変更停車というウンコロ脳の指導をしろや

不足してねえだろ

>>1
タクシー多いからって削減取り組んでたのに、たま鵜飼いの鵜増やしたいから緩和してくれかよｗ

こんなことするくらいなら、歩合の6割をタクシー運転手にやれよ
てめーらは、何もせず事務所でタバコ吸ってるだけなんだから

>>1
どこがタクシー不足なんだ
ウジャウジャいるだろ
これ以上、増やすな。邪魔

>>4
だよな

一部の都会以外は
食えないよ

雨降りと電車止まる以外は
空車余りまくり

小泉改悪第二段発動！

二時間駅前の待機列にならんで
乗ってきた客は1000円以内
儲ける方法あるんかよ

ウインカーなしでいきなり曲るし信号無視するし
二種免許の意味ねえよ

しんどい思いをして取った人たちは面白くないだろう

大型一種持ちは最低必要普通二種を運転できるだろ。適性検査は同じなのに

給料あげりゃすぐ解決w

>>39
無理

タクシー経営者は
金の亡者

トラック乗りからこっちに移ったけど
楽だしこっちの方が給料いいしそこそこ満足

>>1
殺されたり揉め事多いのに増えるかね

>>41
やっぱトラックだと荷卸しとかが大変？

これは、公明党が外国人をタクシードライバーにするハードルを下げるための政界工作だから許してはだめだよ。白タクをやっていた中国人が合法的に雇用を奪っていくことにつながってしまう。タクシー労組は団結して闘うべし。

むしろハードルあげろよ
低脳運転手ばっかりのせいで、タクシー自体乗らなくなった
品質落として、価格据え置き、大量生産なんて誰が欲しがるんだよ

タクシーに乗るのに大型二種が必要だと言う奴がいるが実際そういう会社があるのだろうか

補聴器付けてる爺さんのタクシー乗ったが、
かなり怖かった。

タクシー経験一年未満は
半額の運賃でやってくれ
そしたら
利用したってやるから

>>35
渋滞してる道に遠回りして稼ぐんだよ
東京では普通。ソースは被害者の俺

個タクの規制緩和したら？

言ってる事がドリフのコント並だな　二種免許持ってる人は沢山いるんだよ　稼げるようになりゃまた集まる

新規で取っても稼げ無きゃ直ぐ辞めるだけ

>>50
法人が猛反対する　大手の法人は伊達に接待費使ってるわけじゃ無い

>>43
１. 荷降ろしはしんどいというより面倒臭い
２. 内容のわりに給料が安い
３. 土日はバカが大量発生するから鬱陶しい
４. 車両メンテが雑なので気を遣って運転
５. 時間的に融通が利きにくい

自動運転にしちゃえ。

ふざけるな！煮干しみたいなタクシージジイだらけで迷惑してるのにまだ増やすのか？

白タク緩和ありがたいアル？

三年普通免許持ってたら誰でも取れるのになんか見直しするようなことあるのか？

>>56
そうだよ
白タク認めてしまえば
みんなこんなに苦労することないんだよ!

乗客の自己責任で白タク黙認にすればいいだけ

宅急便やトラックも人載せてカネ取ればいいよ

ガラスギラギラの雨の中翌朝までMT車を運転とか嫌すぎる

たぶん国際免許所持者にはかんたんなテストで免許与えるんだと思う。
学科試験は中国語韓国語で受験可能

>>62
きっとそういうことか

外国人が外国人のためのタクシー事業に参入従ってるのか
そして傀儡の政治家動かしてるのかなあ

賃金上げろよ

>>38
変な日本語w
学科が違うからダメです

2種免許持ってるけどタクシー稼げないからいや！

>>46
要りませんw
誰が言ったの？

>>50
個人タクシーは資格持ちは沢山居る。でも空きが無いから乗れないだけ。死人待ち。

>>49
だったら空いてて近い道を君が指示しなさいよw
無能なの？

>>1
派遣もそうだけど、ピンハネ率でも法で決めてもらいたいわ。

>>61
今時普通ATですけど？
ム所帰りの人？

タクシー運転手は負け組人生という日本人全員の認識を勝ち組に変えられたら増える

AIにすればなくなる仕事にこれ以上投資するな

必要なし

足立ナンバーのタクシーだけは規制を強化しろ
あんなキチガイ運転があふれられたら危険で迷惑だ

視力や深視力の要件も緩和か

>>61
MTのタクシーなんて何年見たこと無いかな

最低賃金で働くタクシー労働者が不足してるらしい

タクシーに手を上げて〜♪

タクシーも日本は高すぎる
タイとかで乗ると普通に10分ぐらい乗って300円ぐらい。
このくらいが限界だろ、庶民が出せる。
これでも十分儲け出るよ、ハイブリット車とか使えば。

不足してるのはタクシー会社の従業員数で
タクシーの台数じゃないんだけどね
稼働してない車両がいっぱいあるから
稼働させて貢いで貰わないと
会社的に損でしかないから不足してるって騒いでるだけ
そりゃ、一般の人からすりゃ余ってるだろって思うわな

年寄りばっかりで怖い

>>76
今でも田舎に行けば有りますよ
四年前に札幌行ったんだけど、マニュアルでビビったw

>>79
出ませんよ
別にタクシー会社が暴利を貪ってる訳でも運転手が高給な訳でも無い
日本で人間一人と自動車を貸し切ったら現在のタクシー料金位無いと廻って行かないの
高いとか言ってるけど、運転手は最低賃金に毛の生えた給料しか受け取ってない
東京なら売上の60％以上受け取ってるけどね
タイと比べるとかw
馬鹿なの？

白タク解禁してくれたらええのに

>>84
例えば現行の自動車保険では白ナンバーで客乗せて事故したら客の治療費とか出ないのでは？
当然それ用の保険は出るだろうけど、その保険に入ってるかどうか利用客はどうやって区別するのか？
結局何らかの規制とか支配する構造が必要になると思いますけどね

タクシー儲かったらメチャクチャ楽しいからね。
バブルの余韻があった頃、通し勤務の１日売り上げ1車平均85000円
もうこんな時代は来ないだろうね。

外国人運転手解禁も近いのかな
ニューヨークみたいになるのか

>>85
2種免許取得と専用の保険加入を義務にしたら個人で白タク営業自由にできるようにしたらいい

>>88
だからそれをどうやって担保するんですかって事
今は法人や個人の組合がやってるね

ニューヨークとか誰でも参入できるじゃん。
日本の規制うざすぎ。
他国はどうなん？
規制緩和してほとんどの会社を淘汰しちゃえよ。
雲助どもに気使う必要ねーよ。

>>90
雲助にボッタされる客が増えるじゃん。規制のねらいには
元はそれもあったはず。降ろしてくれないタクシーとか怖すぎる

中国配車アプリ「滴滴」、来春にも日本でサービス 、第一交通と組む
2017/10/30 1:31日本経済新聞　電子版
　タクシー配車とライドシェア（相乗り）サービスで世界最大手の中国・滴滴出行が日本に進出する。
タクシー国内最大手の第一交通産業と組み、2018年春にも東京都内で配車アプリを使ったサービスを始める。

>>92
ヤクザのフロントって節操無いなw

別に規制が問題じゃないからこれは無意味。
奴隷を増やしたいだけ。やっても安全性などが大幅に落ちるだけだわ。

移民雲助
安倍チョンやったね！

ブラック業界ばかり雇用緩和しようとする経済音痴の自民。

>>79
じゃあ先ず お前が時給100円で働け！
タイはラーメンだって50円で食える。
月3万円でも生活できる。

そこと単純に比較しているバカは時給100円でも高いかも知れんがなw

タクシーはさっさとウーバー方式採用しろよ
雲助淘汰のためにはウーバー方式しかない！

ウーバー方式
乗る前に料金確定
システムでクレカ払いのため現金やり取りなし
近くのドライバーの評価が見れて
客がドライバーを選択して乗車後評価する

ウーバー方式は運転手が売上持たないし
運転席を完全に覆えるから強盗に対して極めて安全
メーターも行灯もカラフル塗装も不要なので低コスト

保証人制度が一番の壁

>>87
＞ニューヨークみたいになるのか

外国人が運転手やってることと、タクシーの台数そのものを増やすのは別の話だからなあ…。

>>82
田舎行かないんで知らない

現状のタクドラが前科モンや事故歴のあるやつが一杯いるからuberに移行したってさして実害はないと思うな。

食べログのようにクレーマのようなレビュアーのせいで正しい評価がされないほうが問題

>>1
その前に中華サイトで申し込み！

日本で横行してる中華外人白タクとその利用旅行客を摘発しろよ！

世襲無能馬鹿自民公明！

>>102
お前が知らないってだけだ

>>82
東京じゃ見ないな

タクシーの運転の酷さを見ていたら２種免なんて形だけだって誰でも判ってることだからなぁ

>>106
東京には無いだろうね
田舎に行けばマニュアル車やクレカ、Suica使えないタクシーなんてゴロゴロしてるよ
ナビがな無い車とかな

パトカーに料金メーター付けて、客取ればいいんだよ。
その代わりにボーナス廃止でいいよ。

タクシーってバブルのイメージなんだよな

>>50
年齢上限を儲けてやるだけで一気に枠が空く

個タクは８０・９０なんて法律糞食らえな生きた化石状態の
低品質なＧＧＩがゴロゴロ運転してるから
免許停止予定の７０歳までとすれば
若くて運転が上手くて接客が丁寧な人が増えて良い事だらけ

と、タクシーを使いもしない奴らが適当に語ってます。

>>111
何で嘘吐くの？
法で認められてるからだよ

収入上げないと増えないだろ

Uber解禁しろよ
安いのがいいやつはUber
高くても安心重視なら正規タクシー
選択は消費者がすればいい

二種って視力検査厳しかったよな？
高齢化社会で年寄りドライバーにしようとしても視力で引っ掛かる人多数

タクシーは天下り団体やタクシー会社が儲けて従業員が儲けてない業界だろ

>>115
Uberが安いのは調達した資金を運転手に配って補填してるからであって
Uberが健全な経営しようとしたら運転手の手取りが大幅に減るか
料金が跳ね上がるかのどっちかなんだよね
タクシー業界が潰されたあとが怖いわ

タクシーはタクシー専用の新種免許にすべきだろうね。
更新時にも路上教育必須で。

並んで待って1000円以下！年金生活者しか無理！

20年無事故無違反なら講習だけで二種取れるようにしたら？

>>121
知り合いで20年以上無事故無違反の人が居るが、
免許を取ってから１度も運転したことがない。

うばーは白タクが強い東京では難しいかもね。
運行管理無しで運転手からも客からも抜けるだけ抜くというのはチョと
いろんな意味で5ちゃんねらーが愛してやまない某国的かな。

>>122
ペーパーもいるから当然通勤や仕事等での運転歴がある人に限るとかつけて

それよりトラックを先にやった方が…

白石みたいなサイコパスがＵverの運転手をするかもしれない可能性。

つまり日本語もろくに話せない外国人全面解禁と。

苦労して二種免許取っても、タクシー会社の奴隷になる道しか無いなら、誰も目指さないわな。
雇われドライバーだから、まず、労働時間の自由が効かない。
隔日勤務の最大20時間拘束という不規則なスタイルで、タクシー乗り場で待機しているだけの
時間も長く、結果、時給換算では最低賃金も危ういレベルになってしまう。

個人タクシーの参入規制を緩和し、二種免許+道路などの実務知識テスト+保険加入で、
誰でも個人タクシーを開業できるようにすれば、志望者増えるんじゃねえの？
好きな車を持って、稼げる夜中中心に走るとか、語学力を生かした観光タクシーに特化とか、
自分のやり方に合わせて働ける「一国一城の主」になれれば、自ずと働きたい人は来る。

今のタクシー規制の基本構造は、交通事故が多かった昭和30〜40年代に、荒稼ぎしようと
無理な運転をするドライバーが多かったことから生まれたもの。
今の時代は、運転記録装置など、技術革新で防げるようになった問題も多い。
現実に合わせた規制の見直しが必要じゃないかな。

無職期間3ヶ月で2種免許配れば？

二種だけずるいだろ
大型トラックも人が居ないのに

>>129
失業保険もらいながら無料で通える職業訓練校みたいな所で、普通二種とか大型免許のコースを作っても良いかもね。
現状、二種免許でも、取るには30万円近くかかるから、ハードル高い。
（タクシー会社で雇ってから取らせてくれる制度もあるが、会社への借金になるから、辞められなくなる）

>>124
それどうやって確認するの？
アホかw

>>131
何でそんな嘘吐くのかね？
普通は20万弱
大型は50万弱な

月給１５万だぞｗ
夜勤して

まさに底辺

あー？簡単に取らせんなよ。住宅地を爆走するバカが余計に増えるだろ

>>131
国家資格をタダで取得させる訳ねーだろ
それやったら他の国家資格取得費用も全て無料にしないと不公平になるわな

これは解消しなくていい人手不足

社会的な需要に対する運転手の供給量は今でもやや過剰気味なんだよ
ただタクシー会社にとっては稼働台数＝業界シェアだから規制緩和された時にヤケクソみたいに台数を増やしてて
その台数を稼動させ続ける人手が足りないという経営者の強欲でしか無い人手不足だから
これは政治権力で上から業界シェアに応じた強制廃車をさせるしか無いだろね

社会的需要に対して人手不足なら稼ぎが自然と上がって人も集まる

>>133
自動車学校で取得しても大型50万もかかんねーよバカ

>>131
二種持ってはいると就職支度金（祝い金ではない）が貰える、いや押し貸しされる

>>138
最近は中型経由しなきゃダメだから50であってる
8t限定のおっさん達は関係ないけど

>>133
教習所で規定時間で普通二種取ったけど28万。
1時間当たりの教習費用が1種より高くて教習時間も1種より長いのに20万で取れるわけないけどな。

お前、実は何にも知らないで書き込んでいるだろ

自動運転でいいじゃん

>>141
取るのに二週間かかりませんけどw
分かってないのはオマエだアホウ

>>140
中型経由でなくても取れるが？
嘘書いて何が楽しいの？

>>137
うちの地域では雨が本降りになるとどの会社にかけても満車状態…って程度の社会的需要
で、通常は一番混んでるときに合わせるんだから過剰気味に持ってないとダメじゃね？
電車やバスと違ってタクシーはギュウギュウ詰めで動かすことができないんだし。

>>145
それじゃ稼ぎが安すぎてやる人誰もいなくなるよ
売り上げたぶんしかくれない完全歩合だからね

そもそもだけど
受験資格の特例ってなに？

だからそうじゃねえんだよ
給料が低いから来ねえんだよ馬鹿

なんでも規制緩和してゴミ外人や馬鹿ばっかじゃねえかよ

今でも質が悪いのに下げてどうすんだよ

>>140
無知晒すなよ　w

>>143
二週間はかからねーよ。
1日7時間の教習だからな

で、お前の地域じゃ2種免許20万で取れるのかよ
1時間当たりの教習費用いくらなの？

バカはスグに論点すり替えるなwww

タクシー相場が崩れると
他全てのサービス業の人件費相場も下がるだろうな
なり手が居なくなり自動運転って事なんだろうけど

>>145
需要ピークに合わせて人を雇ったら、待機時間が長いから、料金を大きく上げないと採算が合わないだろうさ。

>>134
まだ警備員やってた方がマシだよな。

>>151
自演ウザいキエロ

>>155
お前iD変えた？

こんなアホな自演する奴いないと思うけど…
独り言い合いしても楽しくねーと思うがな〜
バカは するの？独り言い合いをwww

とにかく>143の回答待ちだわ

現状より難しくするならまだしも緩和するのは絶対反対だ
現状でも量産化した結果、あまりにも酷い運転手が多すぎる

てか最近は二種は教習所で取るのが主流なのか？
何十万も出して取る程の資格じゃないぞ

>>1
そんなことで人手不足が解消なんてしないっつーのw
役人って本当にバカだな

タクシー多過ぎて1台あたりは暇しまくってんのにバカじゃねーのかと
寧ろ早く減らしてくださいお願いします

>>152
自動運転は多分既に鉄道は廃止されてバスの維持も苦しくなってる過疎地での採用に留まると思う
予め呼んでなきゃ手を上げても止まらず40キロの道を本当に40キロで走って
横断歩道でもバス停でも降ろしてくんないタクシーとか都会じゃ需要ねえだろ
ただ数人しか乗ってないバスを地方交付税で動かしてる過疎地でバスを廃止し老人に免許返納させるには強力な武器
まぁそれも採算は合わねえだろうから地方交付税での運用だろうけどさ

>>141
嘘書いてた・の・し・い・か？

>>158
一発やろうと思って試験場に話を聞きに行ったら
「教習所で取ったほうがいいよ」
「何度も落ちて心が折れるよ」
と散々脅されますた

普通2種を一発で取るメリットがない

牽引を転がす頭の悪そうなオッサンは
相当の一発ハードル超えてきてるので馬鹿にできない

>>133
普通持ってたら大型は20万くらいだろ。

>>163
その発言は大問題だな
どこの試験場か言ってみな　ﾆﾔﾆﾔ

>>140
そっか！
今は手間かかるんやな。
２種も大型も持ってるけど活かせない。

鉄道ですら自動になってないのにアホくさ　道路整備財源確保のいいネタだろｗ

>>165
引っ込みつかないお馬鹿さん見てておもろいよ　w

いや単なる無知を恥ずかしくて誤魔化してるだけだろ

俺二俣で大型2輪抜きのフル免許やで　教えてやろうか？ｗｗ

一発の合格率だと1割以下、10回以上は落ちるアベレージだから
一発で合格するか20回落ちてる奴にならないかは腕次第

免許証に二種の資格が付くのが恥ずかしいｗ

二種免許に限らず教習所の料金は
都市部>地方の田舎だから。
安い料金云々言ってるのはかなり恥ずかしいな

>>173
そうそう！
前科一犯みたいなもん。

コツは後方確認を2倍　指示器時間も2倍　そんな感じｗ

一発試験の合格率が8%だったけ
10回試験受けるより、教習所行ったほうが安い
10回で済まないかもしれないし

客からタクシーのセンターに苦情が来たらタクシー乗務できなくなるんだよ
日本のお役所はやりすぎなんだよ
外国人に門戸拡げてもキレて誰もやらなくなるだろう

足りないのは東京だけだろ
大阪のターミナル駅には客待ちのタクシーが溢れてるぞ

正直、免許にいっぱい印がついている人は
人としてはとても尊敬できないブルーカラー認定されるからなぁ

試験場はバイクないと無理やで　駐車手間取るようじゃハマって試験場徘徊するゾンビなるよｗｗ

>>166
免許センターが教習所経由が基本で一発試験が例外と考えるなら普通にそう答えるんじゃない？

何気に二種の筆記試験も難しい
内容ってより
二重否定見たいな日本語が多いからそこで引っかかってしまう
俺も2回落ちたw

1回目2回目は半分くらい落ちてた
3回目通った時は15人くらいうけて通ったの俺だけだった

一発で試験場いくと実技と筆記を同時にクリアするのは大変だろうな

>>15が言う様に、個人規制を下げりゃ良いのにな
俺も二種持ってるけどさ

>>10
高齢者が特に多い業界だから、このままいけば10年後ガクッと減るだろうね
他に仕事有るのに、若い奴が安月給のタクシー運転手なんかやらない

筆記は裏校で3回繰り返し聞いて1発だったわｗアホはあきらめろんｗ

個人タクシーの規制を緩くして、個人タクシー有資格者のみのウーバーのサービス開始
絶対流行る

景気回復は無理だわな　現役世代の重税が担保で回してるからｗｗ

小泉政権は現役世代元気だったなーー＾＾

>>175
二種とか大型は前科持ちが多いよ

>>5
会社に搾取されてるからでしょ。
独立して個人タクシーやるには10年間無事故で務めるっていう厳しい条件だし。

もう会社の為だか誰の為だか働くのは御免だったが
緩和してくれるなら個人タクシーでもやるか、やっぱり仕事があった方が生きやすい

その前に中国人の白タクをつかまえてねｗ

詐欺系の知能犯多いね　根っからの犯罪者は続かないよ　違反で捕まるし

>>178
これ間違い無い
日本人でも接客経験無かった奴は大体それで辞めるね

有名人がタクシー運転手殴って逮捕されるのって必ず明け方だろ
あれ泥酔して自分が無茶苦茶な指示出した記憶が無いまま
指示通りの場所に到着したら「どこだよここふざけんな！」って
ブチ切れて暴れだすパターンがほぼ１００％
これで職人や自営業上がりなんかは大体やりかえしちゃってアウトですわ

営業とか経験あれば理不尽に耐えつつ法的にやりかえす方法考えて
その結果があのアホ芸能人どもの晒し首ｗ

>>183
二俣川で2種取ったけど…(実技免除で)深視力で一回落ちて 学科で一回落ちた。
3度目は合格したけど、問題にかなりバラツキあって
合格した時の問題は簡単だったよ。
だから初めての人でも、簡単な時に当たれば あんなのちょろい…ってなるんだろうね。

対象教育訓練を受けて修了した場合、その受講のために受講者本人が指定
教育訓練実施者に対して支払った教育訓練経費の２０％に相当する額をハロ
ーワークより支給されます。ただし、その 20％に相当する額が、 10 万円を
超える場合の支給額は 10 万円とし、4 千円を超えない場合は教育訓練給付金
は支給されません。

少ないなｗ

>>1
タクシー運転手は月給15万くらいしかもらえないんでしょ？
やる奴いないっちゅーの

10年後くらいに一般道の自動運転が許可されれば真っ先に必要ない人材のような気がするわ

都芯の夜勤なら30位逝くんじゃない

タクシーなんて腐るほど走ってるじゃん
余ってるよ

>>200
車の自動運手は無人じゃないだろ

道路族がねーー

ホントに癌思う

普通免許で運転歴５年以上位でいいんじゃね？それでもやる奴居ないだろうけど

アプリなんて運転手派遣システムなだけだし　根本的解決じゃないよ

サラリーマンが貧乏なんだよｗ

売り手市場を嫌うのは
どの業界も一緒か

手取りだとスッゲ少ない明細ｗ

タクシーを使う人全員が一旦目的地を決めたら絶対に変更しないなら自動運転もありだと思うが…現実は
途中で急にコンビニ寄れ、ヘタすりゃ友達を見かけたからと急にここで止まって乗せろだの結構ある。

一般車からすればタクシーが危険な運転してる。なんだろうけどさ タクシーにはデジタコ、ドライブレコーダー、車載カメラも搭載してて急発進、急ハンドル 急停止なんかも全て記録されてるわけ
で、それが運転日報に自動で書き込まれて運転の評価もされる。
当然、評価が悪ければ運行管理者から聴取された上に
反省文やら始末書取られる。
好んで急な進路変更なんてしたかねーわ。
なにしろ事故があれば全て運転手の責任。クレームがあっても運転手が悪い。罰金自腹、修理代も負担させられホント、タクシー会社なんてクソだわ。

客不足だろ。
暇な時は宅急便配達して安定収入確保みたいな仕組みを
作れないものだろうか。

荷物積んだまま客乗せられる？
配達中は配車指示受けられないとかリスクありすぎだろ。

>>212
タクシーは法的には人を乗せず物だけを運んじゃいけないんだが
何か今度それが緩和されるのされないのって話はきいたな
ただそれでアマゾン宅配したら完全に赤字じゃねえかなと…

年寄り優遇の愚策

英語、中国語できて最低賃金で働いてくれる運転手が足りないんでしょ？

ふくすけ緩和

またタクシー運転手の給料下がるね
料金も安くしてくれ

なにが検討ウィはじめテルだよ


情報提供がなければ白石逮捕出来なかったくせに7人の女性被害者の頭も身元不明

広島
8500万も見つかってないし


いしばしらいし現象

でも在日タクシーは潰せよ

免許制度を改めるよりタクシー業界を改めろと思う。
天下り先のタクシー協会が大きな癌。
それと法人タクシー会社のピンハネ率を派遣会社並にしろって！
売上げの50%をピンハネしている派遣会社なんてねーだろ？
ボーナス有りとか言っているタクシー会社もあるけど
それだって全部運転手の売上げから2%程度をボーナス分として毎月ピンハネしているだけだからな。
だからボーナス有ろうが無かろうが会社は痛くも痒くもねーのよ。

ピンハネ減らせば税収も増えるのになｗ国ってアホだなｗ

法人タクシーは歩合6割
個人タクシーは経費4割
車の用意が必要だからピンハネ無しでもそこはあんま変わらんらしいぞ

会社が損を全てドライバーに背負わす現状は問題あるが
それってピンハネ率で良くなるんかね？
まぁそりゃ歩合7割8割なら乗り手は増えるだろうけどさ

成長産業じゃないんだよ
奴隷がいなくなれば、稼げるようになるからそれなりに人も来る
それでもいなければ運賃も上がってさらに稼げるようになって人が来る
そういう産業なんだよ
それがわかってて、会社が儲からなくなるから何とかしてくれって
言い訳にもならない
明らかに政治家の懐に金が転がり込んでるだろこれは
潰れるわけでもなし
会社が縮小するってだけ

効率のいい時間帯がポイントだな　個タクはそれだけで3倍は高効率

免許取るの難しくても、どうせクズの雲助になるんだけどね

物流の末端社畜運転手の労働基準の整備からだよ　隔勤とか糖尿になるわＷ労災認定だろｗ

待遇どうにかしないと人は集まらんだろ。介護と一緒だ。

免許制度のせいで運転手が不足してるんではないだろ。タクシー業界の待遇が悪いから人が集まらないだけだろ。

いまは個タクで稼ぐ望みも無いからな

世間から雲助とかゴキブリみたいに嫌われる被差別業種に誰がなるかｗ
UBER解禁しろよ

タクシーとホームレスは一度やったらやめられへんでぇ！！！

俺みたいな無事故無違反ドライバーに1車１人で貸すと儲かるよｗ

やりたくても方向音痴なんだよなぁ

宅急便荷物も規制緩和でアプリで自動配車しちゃえよｗｗ

高卒から免許を剥奪せよ

>>11
バカの門前払い
絶対に必要

そういえば立体倉庫の自動化凄いよな

路上だとタクシーは毛嫌いされてるからね　あの職業選ぶのもある意味
勇気が要るわｗ

タクシー車両が無駄に多すぎるだけであってタクシー運転手不足ではない。
ところてだ調査研究会の有識者って具体的に誰なの？

>>239
なぜか人はタクシーに乗ると（客としてね）王様になっちゃうんだよｗ
交差点で信号が黄色になりブレーキを踏むと「行かれただろ！」
横断歩道に歩行者がいて止まると「いちいち止まるんじゃねー！」
右折禁止、時間帯進入禁止場所でも「行け！」「曲がれ！」
トンネルの中でも「止まれって言ったら止まれ！」

それこそ定員オーバーですから全員は乗れませんよ。って言っても
「固いこと言うな！」とか　そりゃ酷いもんですよ。
オレみたいに自分は間違っていないと確信した時は喧嘩上等って思えない
ドライバーは辞めていくよ。

個人的にタクシー良く乗るけれど都内はUターン禁止も多いしねぇ
それに給料も週の半分以上が暇だと辛いと思う
景気の良し悪しはタクシーと水商売に聞けと言う
風俗のキャッチの白石も最初は金に困っての犯行かもしれない

言葉の暴力もお金になるお＾＾

>警察庁が有識者による調査研究委員会を設けて検討を始めた・・
この、有識者ってやつ程危ういものは無いんだけどな。

>>241
密室で一対一だからね
ワシには絶対無理 客と喧嘩してしまう

特例は止めろって
元を変えろよ

確かに深視力検査は要らないかな。中型二種（限定なし）や大型二種ならともかく。

>>240
運転免許証発行は警察利権ですからねー。
さらには供給過剰で乱発すりゃ反則金収入だって当て込める。
まあ、利権大好きな警察らしいやり方だわ。

タクシー足りてないどころか多過ぎなんだが。
どの乗り場を見ても空車が溢れてる。

深視力検査は左右の視力差があるとほぼ無理ゲーだからなぁ

免許取り立てで運転したこと無い奴まで採用してるからな

そもそも大卒でいく奴とか馬鹿の極みだわ

旅客車運転学科の卒業生ならアリだなw

車を運転する仕事は、ほぼ全て待遇が悪いって、ネットで知られちゃったからな。
給料安い、寝る時間無い、遊ぶ時間無い、誰が働きたいって思うかよ。

今の受験資格って1種取って3年だろ
どこが厳しいんだ

>>253
給料は安いけど寝る時間や遊ぶ時間は有るよ、タクシーは
君の言ってるのは路線バスや長距離トラック

ブラックで辞めてるんだから改善点そこじゃなくね？

正直、２種免っていってもたいしたことないよな。

てか、最初から個人タクシー開業させろよ

タクシーは寝る時間はあるよ。
給料安い、待遇悪い、信号無視した一般車と事故にあった時 運転手には「お前の安全確認が不十分だから事故になったんだ！」と恫喝して修理代を負担させ
相手方には、修理代と休車補償を求めるクソっぷり

>>258

賛成、個人タクシーの開業条件が難しすぎ、これじゃ開業するなと規制しているようなもの
個人タクシーの開業条件を緩和して事業者を増やすようにして料金も各自自由に定めるように
すればいいんだよ、料金なんて需要と供給によって事業者単独で決めればいい。
そうすればタクシーも増えるよ

>>255
YouTubeだったか、タクシー会社の映像で、24時間勤務で翌日休みで、と話されてましたが
毎日それの繰り返しじゃ遊ぶっていってもパチンコくらい？なんだかなあ？って。

>>49
何も言えない鴨のオマエが悪い。

タクシー乗る奴なんか馬鹿しかいない
ちょっとの距離で数千円
それで旅行もいけるし贅沢も出来る

>>260
実際、参入者が少なく、既存のタクシー業者が影響を受けないと判断されたからこそ、
個人タクシーが厳しい条件付きで許可になったんだ思う。

>>79
バンコクのタクシーは、運転手が1日4〜500Bで会社から車借りて営業する形態だったな。
今はもっと上がってるかもな。燃料のLPGも自腹だった筈。
長距離は儲からなくて、近距離で回数重ねる方が儲かるらしい。

>>261
そんな勤務させたら事業免許取消ですよ
仮にそうでも寝る時間は充分とれるのでは？

★正確には

法人タクシー運転手（奴隷）不足解消だろ？

個人タクシーの規制緩和すれば
増えるのに！

>>263
それくらい屁でも無い人が乗るんだよ
そしてちょっとじゃ数千円にもならないし、数千円で行ける贅沢とか旅行ってw
実際乗った事無いでしょ？

関西だけど四国とか九州あたりからも求人来てるな
バス、タクシーは人が足りてないのか

まあ、タクシーは車が必要なとき、たとえば荷物が多いとき位しか使わないな。

タクシー運転手を増やすより自動運転技術で何とかならんもんか
と思ったけど、それはそれでまた自動運転に関する免許とかが出来て自動運転自動車免許所持者不足とか叫ばれるようになるんだろうな

特例見直しより自動運転化だろうし
履歴書もまともに書けないアスペ素人ドライバー増産はホント大迷惑

小泉、竹中のせいで、めんどくさいことじゃ。

>>261
16時間勤務（法的に認められる残業で20時間まで）だよ。
一日に一般人の2倍働き、月に働く日数は半分。
翌日休みの時に、他の人が同じ車両を引き継いで乗って勤務する。
24時間だと、次の人が車両を掃除や点検する時間が無いじゃないか。

>>260
初乗り10km4000円タクシーに乗っちゃって、乗った途端にメーターに4000円と表示されるのか。

嘘でーす
21時間だろ
普通は16+3の19で営業止めて帰って来いだわな

XXをもっと運転手にしたいんだろ？

>>274


この動画の1:00前後で。
前日がAM6:30に点呼、翌日の3:00には営業所に帰るけど、洗車やらしてたら始発が動き出す頃に帰るとか言ってる。
洗車とかは仕事に含まれないのかな？

>>109
「え？手持ちがない？しょうがないなぁ、じゃあこれ出頭命令書。１日の労務ね」

実務経験５年で個タクになれるようにするとか

>>278
バス業界と同じ。ハンドルを握っていない間は知らぬ存ぜぬ働かす

不足してるの？？

派遣労働解禁と同じアプローチにしか思えんのだが

>>282
「薄給で働く奴隷が足りない」

害国人の雲助が解禁になるのか
道路は戦場と化して事故が蔓延するだろうな
若い女は一人で乗ると危険だな、人気のない埋め立て地に連れていかれて…

都内のタクシーの平均給与は歩合(年齢キャリア関係ない)で
最低賃金の1.2倍程度

2種免許の維持必要
免許とは別にタクシー乗務員証維持費用
釣り銭の用意自己負担
釣り銭間違っても自己負担
タクシー強盗に遭っても自己負担
コンプライアンスちゃんと守らないとクレームで乗務員証失うと失業
事故違反で運転出来なくなると失業
健康診断でアウトになると失業

リスクの多過ぎなのに最低賃金の1.2倍の平均賃金

これでも都内のタクシーは稼げる
他所はもっと悲惨と言われてるw

わいニートからジョブチェンジして東京で法人タクシーに乗って6ヶ月になるけど手取り平均24万くらい
来年区民税取られるからもうちょと下がるけどね

何を見直すのかは、お楽しみ？

国民をナメヤガッテ

>>286
この状況から1種免許から2種免許取れる期間を1年短縮したからといって何が変わるというのか
こんな案だしてる政治家や官僚はアホ
ただの給料泥棒

タクシーふえすぎ！じゃなかったん？

>>287
君は偉い
頑張れ

まぁ本当にやりたいのは外国人運転手解禁だろうね　ニューヨークみたいに

駅や病院の前でエンジンかけっぱで雑談しているタクシー運転手みているとこれのどこが長時間労働？っていう

>>291
適当で頑張るで〜

洗車とか色々あって始発で帰るって話あったけど
わいの所は洗車屋さんがいるから一回千円で頼むから納金終わったら速攻で帰るよー

>>294
高いねえ
それってさ、誰が洗車するの？

>>295
業者さん？
高いけど早く帰りたい、寒いから水に触りたくない、面倒くさいの三拍子には勝てないよ
他のタクシー会社はガソスタや洗車専門店でやっているよー

>>296
業者？
つまり洗車業者が君の会社敷地で商売してるって事？
へえー

都内にはガソリンスタンド等で深夜800円から1050円くらいでタクシー洗車してくれる業者がいる
あとタクシー会社内に車庫で他の乗務員の洗車を代わりにする内職wも現れる
自分で洗うの面倒だと頼むと楽

会社によってはそういう洗い屋を集め乗務員に洗わなくていいよ
会社の洗い屋に洗わせるよって感じで人集めしてるとこもあるらしい
(洗車不要を求人募集に載せてるとこ)

バスもトラックもそうだけど、小泉が規制緩和して食えない業界にしといて、今また規制緩和・・・何がしたいわけ？
業界を食える状態に戻すのが先だろう。

日本ではチップ制がないのに海外(だいたい運賃の2割のチップを上乗せして支払う)並みの運賃にしようとするのが間違い

例えば1000円の運賃ならチップ200円で1200円支払うと
500円が会社の取り分、500円が歩合給+200円のチップで運転手の取り分700円
今のまま運賃手の取り分700円にしようとすると1400円まで値上げしなきゃいけないが
チップ2割にしたら簡単に運転手の手取りが4割増しになる

チップ2割にしたら
客は2割損
運転手4割得
会社負担0(ちょっと売り上げへるかも)
国負担0(チップには課税しにくいから財務省はいやがる)
って感じになる

外国並の運賃にするなら
外国並のチップにしろよと

ゴールド免許持ってる人なら登録制で白タク可能にしろよ。
女性限定で暇な時にやりたいわ

>>163
30年ほど前に大学生の時に普通二種受けたことがあるがクランクでひっかかって落ちた。
誰もいない駐車場とかで切り返しの練習したが、そこまでいかずに終わった。
クランクなんかでひっかかるようでは一種でも危ないわなｗ
そのまま二種免許のことなんか忘れていたが、今は教習所で取得できるようになったんだな。
>>196
学科は落ちなかったが一回しか受けなかったので簡単だと思ってたが問題が簡単な回に当たってたのか。

違うそうじゃない

二種免許(笑)

普通二種はもってるがおれには運転手は出来ないな。
道や地名を全く知らないからな。
車に20年乗ってるがいまだに国道や県道の違いが分からないし、国道何号とかもわからない。
高速道路もよくわからない。京葉道路何回か走ったくらいだな。それしかしらない。
ナビが無いと全然わからん。

>>305

地方から出てきて都内全く走った事ないけど
ペーパーテストの地理テストを受かればタクシードライバーにはなれる

当然最初はお客に道を教えてもらいながら走ったり
ナビ通り走ったら迂回だいつもより高いだ言われ(普段通りの値段まで自己負担で値引きし)何とか納得して降りてもらいながら
営業しながら道を覚えていく
当然慣れるまでは貰ってる給料より分の悪い仕事になってる
タクシードライバー全員の平均賃金が最低賃金の1.2倍なんだから
最初のうちは(道覚えるまでは)実質最低賃金を下回ってるくらいだろう
そんな状態なのに若い子がなれるように1年で2種免許取れるようにしますとか笑っちゃうw

>>294
私がいた会社は免停になった運転手が金貰ってやってたけど
洗車屋ってそれのこと？

職業ドライバーってなぜ社名晒して堂々と違反運転出来るんだろう

>>306
たけしがバイトでタクシーやってたことがあるんだろ。
若い子がバイトとして短期間だけ雲助やってもらおうと考えじゃないのかな？
そのうち消える職業かも知れないし。

ペーパーでも教習所で簡単に大型2種が取れる時代