【社会】羽田空港 都心上空の新ルートに関係自治体が合意©2ch.net ->画像>2枚

1 ： 　羽田空港の発着便を増やすため、国が示していた東京の都心上空を飛行する新たなルートについて、２８日夜、関係する自治体の協議会が開かれ、ルートの設定に合意しました。
一方、住民の一部からは騒音などを懸念する声が出ていて、国は防音対策などを説明して理解を求めたいとしています。

　国土交通省で開かれた協議会には、東京都の安藤副知事や都内の区長を代表して荒川区の西川区長らが出席しました。
新しいルートは４年後の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、羽田空港の国際線の発着回数を年間で最大３万９０００回増やすもので、着陸前や離陸後に都心の上空を飛行します。
影響が大きいのは南風の時に着陸する場合で、滑走路を効率よく使うため、現在のように東京湾の上空を飛ぶのではなく、新宿区や渋谷区、それに品川区などの上空を飛んで空港に向かいます。

　自治体側からは「騒音を軽減してほしい」とか「影響が分かるよう早期に試験飛行してほしい」などの要望が出されましたが、反対の意見はなく、新しいルートに合意しました。
一方、ルートを巡っては、住民の一部から騒音や安全性を懸念する声が出ていて、区長代表として出席した荒川区の西川区長は
「必要性は理解しているが、国には住民の要望に対応するよう求めていきたい」と話しています。
国土交通省は防音対策などを説明して理解を求めたいとしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160728/k10010612711000.html
7月28日 22時28分

2 ： 高級住宅地　乙

3 ： 代々木上原　終了

4 ： 夜景凄そう

5 ： 今まで騒音を千葉に押し付けてた罰

6 ： これって米軍が規制緩和したってこと？

7 ： 発着回増えたんだから都内上空もルートにしないと物理的に飛べなくなる

8 ： 通り過ぎたと思ったら、次の便…
フェードインとフェードアウトの繰り返し
気になり出すと寝れなくなるよｗ
千葉住民より

9 ： >>6
横田空域とは関係ない

10 ： 農村や住宅街みたいに静かな場所で騒音を気にするのはわかるけど都心で騒音とかどうでもよくね？
騒音が嫌なら郊外や地方に引っ越せっての

11 ： 都心に墜落大参事が現実になるのか

12 ： 渋谷区、目黒区、港区の高級住宅街の真上を飛ぶわけですね。

13 ： 一部の半島航空会社は離着陸禁止で

14 ： >>12
夕方の４時間だけね。
マダムのティータイムには騒がしいかもしれないけど。

15 ： 湾岸のタワーマンションはCラン降りるやつが3分おきにかすめるように飛ぶから災難だろうな

16 ： >>15
昔の香港の空港みたいやな。

あそこも降下中に高層マンション街の横をかするから、ベランダで
パンツ一丁で涼んでるおっさんとか眺めることがでけた。

17 ： 昔の香港みたいでええやん

18 ： 伊丹進入みたいな感じかな？

19 ： テロ♪

20 ： どうでもいいけど、成田をはやく24時間化にしろ。話は全てそれからだ。

21 ： 都心上空を飛べるようになるのと同時に、Bランから川崎方向への離陸も解禁される
石油コンビナートにでも突っ込まれたら城南終わるでｗ

22 ： 首都みたいにクソ忙しい空域じゃ、24時間街の上ジェット機が飛んでるのが当たり前。
むしろ日本以外の300万人以上の都市で街の上が航路になってない都市を教えて欲しい。

23 ： 都心の家は防音しっかりしてるマンションばっかだから大丈夫だろ

24 ： まだ年間4万回近く増やす余地があるのかよ。
１日あたり１００回の枠って相当な数だと思うが。

25 ： 池袋に着陸して新宿、品川で乗降しながら最後羽田へ行けるように滑走路作って！

26 ： 伊丹の場合、淀川区、豊中南部を通って、着陸。
ここら辺にはあまり高いビルはない。
工業地域と下町が混在したエリア。
今回は、東京で最良のエリアの真上を通る。

27 ： 横田を返せよ

28 ： 千葉が静かになるのか

29 ： すでに外国人旅客数で関空が日本一になっていたりする。
梅田に関空行きの新駅ができれば、さらに利便性は高まるだろうね。

30 ： 都心上空を回避するルートでも毎時84回にできるのに、
それより1割も増えない90回にするため、100万人以上住むエリアを飛ばすのか？
騒音だけでなく、LCCや大韓航空、中華航空など危険な航空会社が事故を起こせば、
数千人死ぬ可能性があるだろう。

LCCなど不便な時間や、成田に回せばいい。
どうせ少子化や、日本の国力凋落で、数年後にはそんな枠もいらなくなる。

反対派はさっさと訴訟しろ。

31 ： 関空しか無い大阪と
羽田、成田がある東京とを比べても意味が無い気がする。

32 ： >>28
都心に入る前に浦安上空をバンバン飛ぶよｗ

新しい使われ方(滑走路と飛行経路) - 羽田空港のこれから - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/international/new.html

33 ： 関空は欧米便が少ない、と批判されている。
でも、東京、大阪、ソウル、北京、上海、台北、香港、シンガポール便の方が、ほとんどの企業にとっては重要なんだよね。

34 ： 成田なんてグチャグチャだし、施設も従業員もど田舎丸出しで恥ずかし過ぎる。
あんなの海外に見せられないよ。
もっと都会な東京の顔として羽田空港を充実させないと。

35 ： 羽田も２２時過ぎると閑散とするんだよね。
深夜に接続する交通機関を何とかせんといかんと思う。

36 ： それより横田空域を米軍から取り返す話はどうなったんだ

37 ： >>35
タクシーとかバスとか儲けさせるためじゃね？
うち終バスが早いんだけどそのおかげでタクシーが廃れないっていうのもある

38 ： 羽田は本当に便利だ。
羽田と比べると、伊丹は地方空港であることを痛感する。

39 ： ニューヨークなんてマンハッタンの上を飛んでるし、だからなんだよって感じ

40 ： >>20
成田の滑走路が、
4000メートル級が、
1本しかないから、
早く、b滑走路を3500メートル級に伸ばしてもらいたいね。

41 ： >>29
橋下のおかげだな

42 ： >>35
ほんこれ。
せめて東京駅と新宿駅それぞれ30分ごとにバス24時間走らせとけって思う。1000円程度で。
東京、新宿まで出られればあとはタクシー2000円くらいって人口が500万人くらいは居る。

43 ： 無理して羽田に拘らずに素直に成田充実させれば
安全で都心も少しは環境悪化が緩和されるものをｗ

国際線乗ってる何時間、十何時間か考えたら、
成田空港までの３０分なんて誤差の範囲だろうがな。

44 ： 羽田から出てる京急線って行き先が「印旛日本医大」とか「印西牧の原」とか余所者にハードル高すぎだろｗ

45 ： 新地区の住民も利用してるんだから一定の騒音は我慢すべき
ついでに原発も東京湾につくるべき

46 ： 建物の高さ規制に影響しそうだな
建設関連の人には気の毒だけど、あっちこっち再開発し過ぎだから歓迎するわ
密集した雑居ビル街は決して綺麗ではないけど、それも東京の魅力の一つ
あんまりスッキリ綺麗にすると外国人観光客も来なくなるぞ

47 ： 浅草線には、京成・京急・北総公団が乗り入れている。
北総線の車両内は虫が多い。

48 ： 東京は高さ制限、どんなに高くても250m以下にした方が良い
どうせ地震の心配もあるし

49 ： いまでも稀に新宿や渋谷の上を飛んでいるけど
かなりの迫力だよ。
飛行機のお腹がはっきりと見える

50 ： >>8
混んでる国際空港すぐ近くのアパートで、しかも数分おきにアパート上空を
飛行機が腹を見せながら通過する場所に住んでたけど全然気にならなかったな

音は二重窓でシャットアウトされてたし

51 ： 2016年上半期　外国人旅客

成田　682万　前年同期比10%増
関空　605万　前年同期比32%増
羽田　？

52 ： 伊丹は新大阪駅の真上を飛ぶだろう。ハルカスも出来たし、ヤバイんとちゃうか。

53 ： >>31
伊丹「せやろか？」
神戸「関空しかないって不便だよね」

54 ： これで成田空港は貨物用に出来るな(笑)

55 ： >>54
成田なんて最初からイランかったんやｗ
もっと滑走路増やして成田を干上がらせようず

56 ： 広尾とか松濤とか上空飛ぶから暴落するの？

57 ： 暴落って株価ですかｗ

58 ： 前回の高度規制緩和で
防衛大学の学際でブルーインパルスが飛べなくなったのが悲しいよ

59 ： 成田なんて不便で滑走路も増設できないところは閉鎖して
横田を早く返してもらえ。あそこなら便利でいいじゃん

60 ： >>46
今の規制がすでに都心を通る場合を考慮したもの。
風が強くて着陸やり直す時なんかは今でも都心を低空で通過してる。

61 ： 荒川区なんてどうでもいいけど、都心部はやめろ。
うるさいのは我慢できても、墜落は耐えられん。

62 ： 横浜のランドマークタワーは高さ296ｍ

ちょうど桜木町が羽田空港の外側水平表面【295ｍ＋海抜】ギリギリの位置なのだが、
よく見ると、山下町界隈は高さ制限から外れているんだね。
でお、295ｍはやはり意識していたんだろう。
これを越えるのは、スカイツリー、東京タワー、あべのハルカス、明石海峡大橋しかない。

63 ： 数珠繋ぎで飛行機が上空を飛ぶ千葉市の気持ちを知れｗ

64 ： 品川渋谷wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww(´・ω・｀)

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160728/k10010612711000.html
また、想定される騒音は品川区大井で最大８０デシベル、渋谷区などで最大７４デシベル、新宿区などで
最大７０デシベルなどとなっていて、国土交通省によりますと、いずれも道路のすぐ脇で聞く、トラックや
乗用車の通過音に近いということです。

65 ： がんばって空港反対運動でもやれや

66 ： 今の旅客機なんて
特に着陸の時なんかほとんど音しないだろ
接地してリバース掛けた時にゴーッていうだけ

67 ： トンキンの望みがかなって良かったな

68 ： 成田空港がどんどん廃れて行くな
成田空港反対派大勝利だね
早く成田空港が廃港になるといいね

69 ： 警官や県職員からも犠牲者を出している以上、千葉県としては
成田廃港とか意地でもさせられんだろう。それなら、さっささと
空港敷地内の変な土地を平らにしろ、と言いたいが。

70 ： チョンの航空会社さえ除外してくれればいいよ。

71 ： 伊丹降りる時の梅田のビル群かすめるような感じになるのかな。

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