■過去ログの年度目安 (数字は「スレ目(レス番号)」)
2022年：157(848)〜xxx(xxx) ：
2021年：152(091)〜157(847) ： パンデミック巣篭もり含めて市場低迷、インナーミラー型の性能が上がる
2020年：142(576)〜152(090) ： インナーミラー型の話しが増える。(世界規模の武漢肺炎パンデミックが始まる)
2019年：128(717)〜142(575) ： PDR800FR 強 秋販売終了→冬,インナーミラー型で右ハンドル車用廉価品が多数出始める
2018年：115(584)〜128(716) ： 4K(H.264/H.265) 機種が出始める(TVは4K･8K衛星放送12月開始)。ZDR-015→PDR800FR 強
2017年：104(051)〜115(583) ： 水平360°製品がいくつか出始める。あおり事故がクローズアップ、前後撮影が脚光
2016年：090(540)〜104(050) ： 日本のメジャーなメーカーブランド名で西日本LED信号機対応品を多種投入開始。
2015年：076(970)〜090(539) ： 春カロッツェリア ND-DVR1 の電源話多し、各社フラグシップ機種は1296pに移行期？
2014年：065(811)〜076(969) ： LS430W/hp f310 新春２強、→SHD(2304x1296)機種がいくつか出始める。夏以降 LS460W 強
2013年：052(030)〜065(810) ： 全国カー用品店舗の高性能機販売で「Garmin GDR32」１大ブレイク(夏)、年末 LS430W 席巻
2012年：038(598)〜052(029) ： FHD 「DR400G-HD」故障続出で阿鼻叫喚へ → バッテリーレスの「Papago! P3」の話題が席巻
2011年：027(244)〜038(597) ： HD「CR-200HD」/「ドライブマン720」人気が出る → FHD 機種の到来
2010年：017(361)〜027(243) ： mini病 (ファイルギャップ) 無し+HD高画質+衝撃保存で低価格を求めて右往左往
2009年：011(265)〜017(360) ： 中華製/韓国製が増えて個人輸入話しが多くなる
2008年：007(771)〜011(264) ： 「あんしんmini」旋風が吹き荒れる
2007年：003(478)〜007(770) ： 初の常時録画型(VGA)「あんしんmini」12月発売
2006年：001(555)〜003(477) ： イベント型、ビデオカメラ設置、車載パソコンを使う話の混在
2005年8月：001〜(554) ： 自家用車向けイベント記録タイプ9月発売開始
47z テキストとマップのアップデートが配布されてるな。
webには書かれてなくてエクスプレスで表示されてるだけだな。
と思ったらmini2 用に2.7が公開されたな。
パーキングガードの衝撃感度レベルを変更するオプションを追加。
明日早速入れてみよう。
前スレ>>995
Wi-Fi接続先にはアプリ入れたスマホとは別のスマホの回線が登録してあった
念の為消してみたけど接続不良は変わらんかったなぁ
あまり使わないとはいえ、いざ繋げたいという時にちゃんとつながらないのは困っちゃうわね Ryzen 5 5600X vs i5 12400F DDR4 vs DDR5
5600 つえーな DDR5の意味よ >>9
そうだったのか。
年末に取り付けて最初に更新かけた時は2.6が最新で他は何もお知らせ無かったのよ。 H.266が採用されるドラレコは今年出るかな？
まあ採用された所で現在ハードウェアデコーダー無いから処理落ちで見れないな
>>8
AQUOS R5Gでandroid10
iPhone8 iOS14.8.1でも同じく不安定だね >>14
iPhone8 OS15.1 で車内なら失敗した事無いよ。 このスレ「ドライブレコーダー」で検索できないし
専ブラでも車板に見当たらないなあ
しょうがなく前スレから毎回飛んで来てる
え？専ブラで星付けとくだけだろ？
スレタイが糞なのは同意だけど、なら立て直しすれば？
専ブラで次スレ探したら一応見つかるし、一度見つかったらブックマークしておけばすぐ見れる。
前スレは二ヶ月で消化してたみたいだし三月くらいまで待てば次のチャンスがあるさ
>>7
「原則ハイビーム」は「どんな時でもハイビーム、対向車がいてもハイビーム」って意味…じゃないよなやっぱり >>19
スレタイ失敗したなら失敗したって言えばいいのに･･･ >>24
いや立てた人は立て直ししてほしいって書いてたろ
988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/01/09(日) 16:25:41.33 ID:0Cnm5DUH
ごめん
変なｽﾚｯﾄﾞﾀｲﾄﾙになった
誰か立て直して・゜・(つД｀)・゜・ 何でゼロイチというかEV一択で議論して荒れるんだろうね。
国も地域も用途も違うのに全てにベストな１つの解があるわけ無い。
シェアライドや短距離定期路線、配達などはEVが向くだろうし、長距離乗るにはFCVか水素かペナルティ付き化石燃料か、そういったものを仕組みと合わせてミックスして最適解を見出すべきなんじゃないかな。
フロントガラスの上中央辺りの内側の黒く塗装された部分って、ドラレコステー両面テープ付けするの問題ないですか？
もう前スレ落ちちゃったけど、元々車体とくっつける部分が同じ加工されてるので剥がれるような加工ではないと
書き込みがありましたが
スバル車ですがその部分避けて運転席側に寄せてステー貼ってるので、強度的に問題ないならより中央に近づけたい
中央に近づけるとN4の左右両窓が車内カメラで撮れるので移動したいんですよね
なお剥がすときは荷造り紐でギコギコ派なので刃物当てて剥がすことはしません
位置が最優先
移動して調整するのが普通
いらない画角延々と撮影しても意味ない
カーメイトのDC4000R、買ってる人少ないのかな。
Amazonでもレビュー出てこないし（出てくるのは別の型のみ）、
YouTubeにも一つしかないし。
Laboonもまだ評価出てないし。
もっと情報が欲しいーーー。
>>33
俺は吸盤だから使ってないけど、剥がれないらしいよ >>33
遮光用のドットのところにZDR-015を付属の両面テープで取り付けて
３年立ちますが落ちてくる気配は全くありません。 >>33
レインセンサじゃね？
オートワイパーに不具合出たような 今度新車買うので最上位のおすすめドラレコ教えてくんろ
>>40
カーメイトのDC4000R
近々これに変える予定 ZDR026って、使ってる人いますか？居たら使用感おせ〜て
>>40
評価はまだ出揃ってないが、次点ぐらいでY-3000 amazonでa129plusDuo 16G安くなってたから買っちゃったー
>>46
馬鹿野郎！！
取付条件合う機種が少なくて値段高いけどa129plusDuo買おうか悩んでたから思わずポチっちまっただろ
ありがとう >>47
自分も安くならないかなー？ってチェックしてたらたまたま見つけたのでよかった
>>48
A129PlusDuoの16GBストレージ搭載モデルが15000円くらいになってたんですよー
今見たら売り切りだったのかページごとなくなってますね すまん、ラスイチ買ったの俺だ
10%引き付きだったからポチった
初ドラレコ
ユピTW9800dとコムZDR016と迷ってる どちらがオススメ？
調べるとユピの方がリアカメラ性能が良さそうなのだけど
初心者的な質問で申し訳ないです
ドラレコはシガーソケットから繋ぐものですか？
>>42
ガーミン信仰がある世代なので47zはいいなと思うのだが、リア（サブ）カメラの映像をフロントのディスプレイに返せないのが残念だなと >>52
一番簡単なのはそれ
ヒューズボックスとかカーナビ裏から電源取れば見た目すっきりするけど
それなりの知識いるよ 昔はレー探とか次の車へ とかで裏でシガソケ挿してたけど今は付いて来てるシガソケ品は切ってしまうわ
既存シガソケから分機 車内シガソケだらけの配線の車とか見ると萎える
>>56
シガーソケットで12V->5V変換してるのもあるから何でも切る前に確認は必要だけどね コムテックSG361W（S）にファームウェアアップデートきてる
需要は少ないだろうけどね
>>59
これは2カメというより4カメなんかね
なんかコンセプトがよくわからんな >>63
> これは2カメというより4カメなんかね
本体は前に付けてカメラは２つ。
後ろを向けたカメラはズームなので、リヤ状況がよく分かる。
前を向けたカメラは普通に広角。
勿論、それぞれ180度回転して逆にも出来るが…
> なんかコンセプトがよくわからんな
配線を後ろに設置しなくても、後ろを撮影出来る。 >>64
なるほど！
使い方はよくわかったわ
しかし実際の運用上うまく使えるのかは試してみないと不安な気はするな 生まれてはじめてドライブレコーダーを使用（購入）します
いろいろググって
DRV-MR450
ケンウッド
ZDR035
コムテック
のどちらかにしようかと思って玄人の多いこのスレに来ましたが
上記製品についていっさい話題にあがっておらずそんなにいい機種じゃないのかなと不安になりました
パソコンでもなんでもそうですが何回か買い換えると
製品購入の際に本当に気にすべき機能、スペックや仕様がわかるようになってきます
現在ドライブレコーダーを選ぶ時のポイントやおすすめ製品を教えていたたきたいです
製品の予算は税込み25000円前後までを考えています
もう数千円出してもより高い方がいいのでしたらそれでもかまいません
>>67
何を重要視するかとか
こういう部分に力を入れたい/必要としないというのを書かないと
なんともコメントできないのでは？
全部入り的なドラレコもほぼないしね >>68-70
ありがとうございます
ドライブレコーダーを使ったことがまったくないので判断基準がなく
これといってなにが必要かわかりません
製品の予算は税込み25000円前後でこの予算内で万人受け（普通の人ならほぼそれなりに満足できる）する商品が欲しいなぁと思っています
その商品を数年使えばデメリットもわかるはずですし
自分がドライブレコーダーに何をもとめるのかがわかったり自覚できると思っています
本当のドライブレコーダー選びはそこからでまずはそれなりの物を買いたいです
この予算内なら前後2カメラタイプが無難かなとなんとなく思っている程度で
360°タイプの方がそれよりも今はおすすめ（トレンド）かどうかもわかっていません
駐車監視機能は使う予定はありません とりあえず、有名なレビューサイトでもひと通り眺めてみるといい
俺は知らんがいくつかあったような
どういう機能、性能が役に立つかとかが分かって来るはず
まずAmazonを開いて片っ端からドラレコの詳細を見てください
どんな機能があるのかを知ることができます
そこから気になるドラレコを選んでレビューを見てください
ものの数分でデメリットがわかります
それが許容できるものなら満足いく商品だと思うのであとは財布と相談して買ってください
>>71
自動ブレーキが付いてるならフロントガラスに付いてるユニットが邪魔でドラレコ取付位置に制限を受ける
VREC-DZ700DLC（この機種はお勧め出来ない）みたいな両面テープ取付でレンズがガラス面に近いタイプなら問題ない
って感じで取付から色々触って確認しないと分からない問題だらけだから気にせずDRV-MR450かZDR035を買っとけ
ドラレコ付けてたけど事故撮れてなかったとかあるけどしゃーない >>72-75
どうもありがとうございます
アフィやステマに騙されないように気をつけながらいろんなサイトを見てみますね
今はドライブレコーダーに関して右も左も分からずなんとなくで製品を選んでいますが
なんらかのヒントや軸を見つけて
自分にとってのドライブレコーダーのこれからの基準になるそれなりの商品を買ってみます とりあえずコムテックはドラレコ黎明期から色々模索してきたメーカーだから、とりあえずZDR035なら買っても困ることはないんじゃね
みんカラとかで自分の乗ってる車種でドラレコつけてる人のを見るとイメージも湧きやすいと思うよ
100レスにも到達してないスレでレビュー探すより過去スレ見てくれば？
勢い一桁の過疎スレで漸く話題が出たと思ったらお前ら不親切過ぎるだろ
右も左もわからないって言うんだから少しは寄り添ってやりゃ良いものを
>>67
その２つなら
> ZDR035
> コムテック
こっちでいいと思う。 テレビはシャープか東芝かソニーかパナソニックか、またはLGかTCLかハイセンスかアイリスか見ない派か
スマホはアップルかシャープかソニーか富士通か京セラか、またはサムスンか華為かXiaomiかOPPOかASUSかGoogleか楽天かガラケーで撮る派か
車はトヨタかホンダかニッサンかマツダかスバルかスズキかダイハツかレクサスか、またはベンツかBMWかアウディかVWかボルボかアメ車か痛車か乗らない派か
モノを選ぶ際に重視する基準を言えば教えてやるのに
unihertzのスマホ使ってます。
3万円以内で2カメのオススメ教えてくさい
vantrue X4S
スマホでも映像確認できるぞい
駐車当て逃げされた事があるのでユピテルのQ31R思考中なんだけど横までの画像はどの位ですか？
コム016やユピ210Rでは横まではカバー出来ませんよね？
横カバーできて性能いいのは今はDC4000Rしかないと思う。
コメントする暇があるのならメーカーサイトくらい確認出来るんじゃないの？
高級車とか乗ってていたずらとか気になる人には VANTRUE T3良さそうだな
ほぼ消費電力無しで動体検知モード作動出来るらしい
ただ１カメラなのでサブとして使うのがいいかな
>>94
高級車乗ってる人の必死さが伝わってきてちょっとほっこりした va ntru eが製品提供するのでレビュー書いてってメール来たの、自分だけかな？
単に紹介したいだけなら、しつこく反論しなくてもいいんじゃないの？
中華を思い込みで否定するヤツもガキ
相手の無知につけこんで畳みかけにいくのもガキ
どっちもどっちでどーでもいい
まあこいつらには国産()の低スペドラレコがお似合いだな
中華はちゃんとしたメーカーなら凄げぇいいと思うよ。この10年で格段の進歩。
「必要は発明の母」を地で行った感じで台湾のもいい。
南朝鮮・・・お前は駄目だ。ロシアに頼っていい加減なのを売ってたら支那にかっ浚われるレベルだったと言うオチ
テンプレみれば分かるけど今まで国内メーカードラレコが一番よかった期間なんて無かった定期
治安が良くてドライブレコーダーの需要が少なかったので仕方ないけどね
ドラレコ黎明期から国内市場を牽引してきた安心マネジメントとアサヒリサーチを応援してあげて！！
>>112
「治安が良くてドライブレコーダーの需要が少なかったので仕方ないけどね 」
あ、そういうことなのか。 10年使ったDR400を先日退役させたが
あれを買った当時はほぼ韓国製一択な感じだったな
オートバックスで売っていて取り付けまでしてもらうとするとおすすめは何でしょうか
予算は7万以下
最低前後の2カメはほしいです
別に性能の善し悪しのことは言ってなくて、単にステマ臭いねって言ってるだけなのに、反論コメントがすごいねー
>>116
よく保ったな
リポ何回か換えて5年くらい使うたわ
あの頃は日本のメーカーなんてGPSは無いしVGAくらいだったかな >>118
あなたの言い方だとステマが多いのは日本メーカーになると思うぞ
過去の投稿比率を見て言ってないよね？
ステマの一言で片付ける荒さがそも問題 >>119
当たり個体だったんだろうね、ほんとよく保ったわ
言うても最後の２年くらいはGPSが逝ったのか日時が合わなくなってたのでドラレコとしてどうだってのはあったが、録画自体は壊れずによく動いた ここまでしつこく反論してくるのは、
余程自分が引っ張ってきた商品が売れなくなるのが嫌なんだね。
ドライブマンステマするのは自分は買った事ない引け目かな…あんしんminiさんは…
ミラーカム2も今となってはスペック微妙だしなぁ
N4もノイズ問題が無ければ選びやすいんだけどね。
走行車のナンバーも記録したいなら4K
画質は二の次、周囲を漏れなく撮りたいなら360度
ある程度綺麗に事故状況録画できればいいならフルHD
って印象。
フロント4K、車内リア2K
って3カメラ仕様があれば買い替えたいね。
でさドラレコプロの前後カメラのオススメは何になるのよ？
俺みたいなド素人に教えてくれませんかね
ド素人ならオートバックスやイエローハットに行って店員のお勧めをそのまま買っとけ
コムテックのフロントカメラとリアカメラをつなぐケーブルはL型端子をやめて
ストレート形状プラグをデフォルトにしてL型変換プラグを付属してほしい
仮に今回必死に配線し次回以降もコムテック製品を買えば今回引いた配線を再利用できるわぁ＼(^o^)／
とかホクホクしていても端子が4極プラグから別の仕様に変わって
配線を引き直さなきゃならなくなって絶望する未来ってありそうだよねw
>>130
コムテックのドラレコは自社設計でもなければ自社製造でもないしね
調達元の都合で変わらざるを得ないから >>122 最後の２年くらいはGPSが逝ったのか日時が合わなくなってた
たぶんGPSレシーバのモジュールに付いてる小っこい充電池が寿命か短絡状態だったんだろう
（今は知らんけど）当時の韓国は自国製造GPSアンテナを搭載させる保護政策だったからよく持ったね
充電池が充放電寿命になると少しのOFF時間でコールドスタートになるし
劣化が過ぎて短絡するとGPSレシーバは機能停止するし >>130
ストレート4極のオスメス延長コードで伸ばすのはダメなんかな >>131,133
なるほどね
延長コードはググると端子がゆるくて接触不良になったりけっこうシビアみたいよ
他の人がうまくいった同じ商品であってもガチャになることもあって自分のはうまくいかないなんてこともあるらしい
結局純正のカメラコードを切断してハンダでつなぎ直すはめになることもあるみたい >>130
分かる
リヤゲートの配線蛇腹ブーツにL型コネクタ通す時は配線を傷つけないかドキドキする
仕事だったら断るか治具作成するんだろうけど１回通すだけだからとビニテとシリコングリスで無理やりｸﾞｫｫ〜ってね SDカードはどのブランド使っていますか。
交換頻度はどのくらいですか
>>137
相性問題が多いから使いたいドラレコの型番でしこたまネットをググってみるといいよ
それでも相性問題が起こっても泣かない >>135
マステでコネクタ巻くとビニテより滑るから通しやすいよ。 若い頃だったら車より岡田奈々みたいにならないか伊藤かずえの方が心配だったかもな
>>86
パーキングなら止めた後に自車と周辺の擦りそうな車の写真撮っておいたほうが早い 国産って言いながら日本メーカー中国工場製ドラレコ買うより国産セルスター買って応援してやれよっていつも思う
なお…
>>144
日本メーカーかどうかが重要であって製造国は見ないふり
全ての購買行動の原理はこれで説明がつく もうドラレコってこれ以上進化する所が無いよね？
後は画質がよくなる程度か？
スーパーキャパシタ化に駐車時の電源管理(例えばスマホバッテリーでパススルータイプでACC切るとスマホバッテリーに切り替わるとか)
あとは画像のローカルだけでなくクラウド保存(ちょっとややこしいけど)くらいかな。
駐車録画イベントは都度通知でなくてもいいけど、スマホとリンクした時に更新あれば表示してほしいな。
あとは画質向上と、上でも書いてある複数電源対応かな。
駐車録画自動でクラウド保存&高画質化、省電力化とか色々あるやろ
大きなボタンで即イベント録画出来るのはいいが上書きされたり駐車監視がショボいメーカーが多いから進化余地ありすぎるんだが
俺的には画質とかはもういいので配線不要のシステム構築とかに期待したい
教えてください
ドラレコの導入を考えているのですが、どのモデルが良いでしょうか？
テンプレを見ると、駐車監視機能はあてにならないから、
直結ケーブルとパワーマジックプロで普通のメジャーなドラレコを買えば良いとの事でしたが、
直近のは駐車場監視システムが使い物になっていたりするのでしょうか？
要求としては
前後2台+実用的な駐車間システム+趣味のドライブ動画撮影にもつかえれば
といったところです
コムテック ドライブレコーダー ZDR016 前後2カメラ 前後200万画素 FullHD GPS搭載
あたりでも入れておけばよいでしょうか？
何分全くこの業界になじみがないもので
どなたか教えて下さると助かります
>>154
それでOK
画質はYouTube見りゃわかる >>156
ありがとうございます
YouTubeも参考にしてみます
>>157
駐車場でのドアパンチやいたずらなど防止の録画機能が欲しいのですが、
この機能をうたっているものでも画角が小さいなどで死角が多いので使い物にならず、
結局直結ケーブルとバッテリー上がり防止装置で走行時の撮影機能に優れたものを、
駐車時にも使うのが目下最善とテンプレにあったもので
ただ、データが2015年と古いから直近の動向が知りたかったのです >>158
24h監視が目的なら容量大きめのポータブルバッテリーに繋いで
前後左右にドラレコ付けとけば？
ポータブルバッテリーを一々自宅で充電するの面倒くさいなら
走行充電かソーラー充電のシステムも必要だけど
あと、「防止」したいなら録画してることを知らせるために
24時間監視中とかのステッカーを目立つ場所に何枚か貼っておくとか >>158
悪戯を対象とするのであればG検出での駐車監視では意味がない。
検出できないものを保存しておけないからね。
例えば車にスプレーで落書きとか、車上荒らしの下見とか。
車自身のバッテリーを使っての駐車監視であれば
電圧監視スイッチのある状況で駐車監視モードすればいいけど、
それはハードウェア的な要求であって、ソフトウェアとしては別になるので注意。
その上で、仮にポータブル電源とかを用いて常時監視を行ったとしても、
次は常時監視された延々続くファイルの中から、
変なおっさんが車を覗いていないかなとかそういう場面を探すという
毎日不可能なミッションがやってくる。実被害があればやるんだろうけど。 イタズラなんてそうそうある？？
それって町で嫌われてるとか何かイタズラされる理由があるんじゃないの？
そっちを直す方が簡単な気がするけど
>>161
そうそうないんじゃないかな、特定されて矛先が向かってくる事はさ。
だから「ウワーやられてるわ」って時に既に撮れてないと意味ないと思う。
二度も起きないと思うし、遭遇するのはもう運だから。
世の中には酔っ払って駐車場のボンネットを順番にぴょんぴょんする馬鹿とかいるんだよ。
まあコレはG検出できる事案だと思うけどw ユピテルの3カメラはどう？
360度のやつはフロントが画質悪すぎてダメだったので、これと駐車監視アダプタを組み合わせようかと。
12時間が最大監視時間らしいが…
>>165
リアに荷物積み過ぎない人ならいいんでは？
あとは明日にリアウィンドウ小さい車は邪魔に感じるかもね。 テスラのセントリーモードと比べたら、改善の余地はあるんじゃない？
>>162
これから使い始めようと思う者にとって有益な情報です。 今どき正面だけじゃなく
左右後方も記録出来るのを選ぶのは基本
>>161
ニュースとか新聞記事なんか普段から全く興味も無い人かな？
年末や新春なんか毎年、車への器物損壊や放火なんかの事件がいろんな所であるでしょ
無差別だよ
ここ数年はコロナ自粛の巣篭もりなんかで在宅とか出歩いてる人は逆に目立つからなのか放火・車上荒らし(盗難)ニュースは減ってるけど
自粛でムシャクシャしてっていう感じで駐車場の車を鬱憤晴らしに壊す事例は何件も報道されてるよ
今の時期からの留意は
北京五輪前の中国が北京感染をカナダからの郵便物と難癖つけて
国際郵便物の規制を強化した結果
中国人転売ヤーの利ザヤが超悪化して稼げなくなったそうなので連中が金稼ぎに何するかわからん状況になっていってるっぽい
全国的な車上荒らしや金属盗難なんかの情報には注意しておくほうが良いよ >>167
調べたんだけど、コレはすごいな
特にピラーとかフェンダーに仕込んであって
通常撮れない画角で撮れるのが画期的 撮影しているから平気と制限速度以下、フラフラ運転するクズは死んでくれ
お前の後ろには殺気立った車が10台並んでいるぞ？
>>172
その程度でイライラするなら運転やめたほうがいいよ >>173
ふむふむ
殆どのドライバーが運転やめないといけないということか >>174
遅い車がいただけで殺気だつような人は運転向いてないよ フラフラ運転は周囲に危害を与える可能性が高い、歩行者に対しても
制限速度に届かない速度で道を塞いで、何台も引き連れていれば
最後尾では走行速度がどんどん落ちていく(サグ部で起きるブレーキの連鎖と同じ)
とんでもない迷惑走行行為になってる事に気付かないドライバーは、運転の資格はないよ
>>176
これに追加で、意識高めの渋滞緩和志向の走行パターン
「車間距離を多めに確保し、一定速度維持を重視、ブレーキを極力踏まない」
＋一定速度運転が苦手な人が合わさると、渋滞緩和で低速車→ブレーキ乱発車→一般車等で
更に渋滞が悪化する最悪の状態になり得るｗ >>177
一定速度維持してる車に車間距離を詰めてブレーキパカパカが一番渋滞の原因になるんだよな >>177
そういうそぶりを見せる車は先に行かせると、後続の何人もが幸せになるｗ
実際には煽りに近いのかもしれないが、本人は恐らくその意識が無い
低速車が原因で、既に渋滞している際は前に行かせても、乱発車が先頭になるまでは何の効果も無いが >>172
そんな時は一般道でもACC使うと良いよ
どうせ追従するしかないんだから自動にした方がイライラしない ACC使うとイライラから解放される。
高速でACCがブレーキ使ってそうな時は申し訳ない気持ちになるけどw
>>177
後続車の時間もガソリンや電気も浪費させて、ちっとも良いことがないよね
二酸化炭素の排出量も増え、ほかの人の時間も浪費させている訳だし
元凶の人は、制限速度未満で走って何が悪い、の一言で済ませる残念な人が多そう ACC便利なんだけど、設定速度より遅く流れてる時に、急に前の車が車線変更していなくなると、
いきなり急加速するから怖い時があるよ。
自動車学校と免許更新の時に、制限速度未満での走行は場合によっては道交法違反になるよ。
安全運転の義務
追いつかれた車両の義務
があるのを理解してね。
って啓蒙し続けてもらわんと改善するわけがない。
前に遅い車がいるより、数台前が遅いから車間距離空けて一定速度で走ってるのに車間距離詰めてくる車のほうがイライラするわ
俺に車間距離詰めてプレッシャー与えても何も解決しないし、ブレーキパカパカで渋滞や事故の原因になるじゃん
元凶は遅い車だぞｗ
そしてイライラするなら譲れば即解決、プラス前方の車が全て譲ればみんなハッピー
残りが先頭の遅い車1台くらいならすっぱ抜いてくれるだろう
そういう車を先に行かせて、自分が調整役を買って出れば良いだけかと
>>188
遅い車がいても別にイライラしない
前が詰まってるのに車間距離詰めてくる器の小さいやつにムカつくわ
先に行かせても詰まってるんだから結局同じだし、俺と同じ思いする人が増えるだけなんだよな >>191
もう一度書くけど、詰まる原因の車がなければ、お前さんがイライラする事も無い
正常に流れてれば、1台くらい先に行かせてやればいいだけ 黄色の実線跨いで対向車線走って追い越せば？お前が違反して追い越せば解決
>>191みたいなやつを量産させないためにも
やっぱり渋滞させない、交通の流れを読むって大事なことだな >>192
詰まる原因て先頭が遅いだけではないだろ
信号だったり右折待ちだったりカーブで減速もある
全部排除なんて不可能なんだから、先が詰まってるなら流れに乗って走ればいいだけ 今は遅い車のせいで渋滞している話をしてる訳だが
あぁそうだね、渋滞原因はたくさんあるよね、はい
遅い車が良くないのは間違いないけど
殺意わくほどの怒りを鎮める方法を探す方が建設的だと思う
結局どこかで信号に引っかかると大差ないしね
怒りを鎮めるには8秒ルール、世間一般の6秒だとちと足りない場合が多い
遅いなアレ→ゆっくり深呼吸1回、目を閉じるなよ→まぁいいか
ちなみに煽られても遅くても余りイライラしないタイプは、本能より理性型
何か遅いから意識して煽る＆煽られてイライラの2台が連なると、本能同士のぶつかり合いなので危険
というかトラブルは大抵コレ
>>198
煽られてイライラする奴なんているか？
煽られるのは遅いのを無自覚マイペースな奴だろ >>196
数台前が遅くて詰まってる時にイライラして前の車を煽っても何も解決しないだろ
詰まる原因なんてたくさんあるんだからその程度で殺気立つなら運転向いてないよ >>200
原因は多数あるとしても
とりあえず直前の1台が無駄に車間空けてて横から入り放題＆信号捕まりまくりだったら
流れが遅い原因はそいつなのは間違いないし煽られるのはそういう奴
さらにそういうのがちょいちょいいて一人じゃないから「原因は多数」となるわけだ
ノロマも煽りも受け入れて、つまり煽らない＆煽られないようにして
ひたすら録画するのが我々の宿命だよ >>201
前の車が信号で引っ掛かったならその車が先頭
その車が60〜70で走っても次の信号に引っ掛かかったり、前の遅い集団に追い付く可能性もある
信号が複数あったり前が詰まりやすいような道路で煽っても意味ないし危険だなと思いながら走ってるわ >>202
いずれにしても一般人ごときは他人様の行動を制限できないし
他人がどうのこうのなど言うだけ無駄、意味無いのはそっち、むしろ逆効果、アホの所業、スレ違い、向いてないのは煽られる人も同じ
自分ができるのは「自分が」どうするか？だから、煽られてるのが他人なら関与しない、もし自分なら運転で改めるべき点があると思った方が良い
ドラレコの話をしないなら他所へ行けや 片側1車線しかない道を走らなければいい
住んでる場所が悪い
>>206
5chの過疎具合を考えると、新製品が出てもここまで伸びないだろうね 死角減らしつつ画質も担保ってなると、今のところは3カメラ方式が最適解か。
昨日ユピテルのY3000ポチった
駐車監視ユニットも一緒に。
しかし皆そんなに頻繁に駐車場で傷を付けられるのね…
>>213
どこに頻繁と言ってるヤツがいる？
情報操作ばっか >>213
まだやられた事はないよ。
ただ3ナンバーだから駐車場も停める場所なんかも選ぶし、万が一の備えって感じ。 日本人のモラルはここ10年ぐらいで地に落ちたから、当て逃げする奴が本当に増えた。
自衛の為には監視するしかないんだよ。
防犯意識がとてつもなく低いか、車上荒らしや当て逃げする側の人間なんだろ
放置で吉
駐車場でドアパンチして普通に逃げて行くやついるからな
ユピテルのY-3000、ヘッドレストによってフロント左右が殆ど映らないのがなぁ。
カーメイトのDC4000Rは駐車監視機能がしょぼくてなぁ。
コムテックのZDR037は駐車監視機能は凄いけど画質が悪くてなぁ。
なんでどこも最強なのを作んないんだろう。
>>215
車がブクブク大きくなったのに駐車枠は広くならないからねぇ >>220
ZDR037の駐車監視どの辺がすごいの？
24時間録画行ける点？ しかし実際ドアパンチ程度だと車内から撮影したって本当にそいつがやったのかの証拠にはならん気がするし（前から傷ついてたかもとか）、警察持って行ってもちゃんと調べてくれるとも思えんしなあとは思う
抑止効果とか御守りとしては意味あるとは思うけどあんまり期待してもいかんかなあと
もうあれだな
駐車したら車の天井からミョーンってカメラの付いた伸びてポールが伸びてドアパン監視開始とか
次世代はそれだな
やっぱ中華はやべーなぁ おー怖い怖い
中国のネットショップ「AliExpress」で買った中国製マシンにマルウェアがプリインストールされていたとの報告、制御ソフトのスキャンだけでは発見できない巧妙さ
https://gigazine.net/news/20220126-aliexpress-zhengbang-zb3245tss-preinstalled-malware/
中国製の製品特有のバグや不具合で何らかの失敗が発生することを想定し、RMCyberneticsが制御用ソフトウェアをいったんUSBメモリにバックアップしてからUSBメモリをPCに接続したところ、即座にアンチウイルスソフトが起動して警告を発しました。
その後の詳細な分析により、制御ソフトのマルウェアはユーザーのデータを収集して送信する機能を持ったものだったことが判明しました。これについてRMCyberneticsは、「設計や企業情報を盗み取るために仕込まれたもの」と推測しています。
このことをメーカーのZhengbangに問い合わせたところ、同社のサポートはアンチウイルスソフトの作動は誤検知であり、心配の必要はないと回答したとのこと。また、Zhengbangから送られてきた新しい制御ソフトからは、確かにマルウェアが検出されませんでした。
しかし、新しい制御ソフトでマルウェアに感染した制御ソフトを上書きして再挑戦したところ、再びアンチウイルスソフトが起動して警告を発しました。
そこで、USBメモリにあるソフト以外にもマルウェアが仕込まれているのではないかと考えたRMCyberneticsが、マシンを分解して内部に組み込まれたPCを複数のアンチウイルスソフトでスキャンしたところ、そこにもトロイの木馬をダウンロードさせるものを含めた別のマルウェアがあることが判明しました。 ドラレコスレにマルウェアの話題とかさぁ
マルウェアが何かもわかってない極端な情弱野郎の投稿だったということが露呈w
>>229
そこまで出来るならミョーンって伸びたポールで車をガードしろよ >>231
中国以外は安全だと思ってる頭のおかしな人だし >>222
たとえば、駐車監視ONの状態で、ボタン一つで一回のみ駐車監視をOFFにする機能とか、
その逆に、駐車監視OFFの状態で、ボタン一つで一回のみ駐車監視をONにする機能とか、
駐車時の常時録画とかタイムラプスとか、時間無制限にできるとか、衝撃録画を行なった時のアナウンスとか、
衝撃感度を細かく設定できるとか、降車時の録画キャンセルとか、乗車時の録画キャンセルとかとか。 >>234
納車当日ドラッグストアにてドアパンされてドラレコ取り付け決心した際に選んだのがその理由。
YouTubeでの検証動画見て一発で選んだ。 ドアパンは駐車場の監視カメラ映像も無いと証拠として弱いだろうねー
まあ、ドラレコ付いてる、セキュリティLED点滅してる、小綺麗な車、ってだけでも面倒臭そうで抑止力になればなーと。
一番いいのは自分の車をボロボロにしておけば、隣ヤベーなってなりそうだけど、そんな車乗りたくないしなw
ドアパンチというかフロントの自転車の擦り
ドライブレコーダー側と店舗カメラ側で撮影できてたものの
その時についた傷というのを証明できなくてダメだった
それからはもういろいろ諦めた、えくぼ程度なら何年かに一度デントリペアする感じで
それこそ擦る直前の映像と後で、変化の差異が必要なら
車外前後左右4か所、上方斜めから常時録画が必要だなぁ
いくら小奇麗な高価格車でも、クソガキの突発的な行動には対応できねぇ
車は消耗品でドアパンを何とも思ってない奴も
この時期外出が嬉しいのか、蹴り嚙まされるんじゃねぇかってレベルで
とんでもない走り方をしてるのをそれなりに見る
13年ほど前に、足を上げてのスキップで蹴られたとき、靴の擦り傷ができたが
ちょうど車内に居たもんで、保護者が行為を激怒のち平謝りしてきたが
当時は買い替え考えてる前だったので、水に流した
車内に居なかったらスルーされたんだろうかとも考えたが
話をしてみるとそういう保護者では無さそうなので、許したのもあるが
人目の有無でわからんからな、二面性怖いわ
軽い当て逃げ、ドアでのパンチは難しいよなぁ
いっその事、相手に塗料がついたり、路面に塗料破片が落ちてるほうが
その時の傷と証明しやすいだろうなぁ
駐車監視、最初やってたけど、ある日の夜何かが録画されてたから見てみてら、
ずーっと特に何も写ってなかった(振動検知のやつ)。
それ以来駐車監視は止めた…
>>239
親が教師だったが、駐車場端の通学路に面してる車は
指でなぞった跡とか、手形とか多少ついてたとか言ってたな
といっても20年くらい前なので、のどかな時期だったんだろうけど
ドラレコステッカーでも貼ってればそういう小さな遊びも防げるんだろうかね 監視カメラも傷などの細かいものは、仮に8k16kなど高解像度化しても
角度によっては映らないし、そもそもが映らないか
周囲の明るさによっては、ノイズとして処理されてしまうね
この辺が駐車監視の限界かと
擦り傷ぐらいなら気にしないからいいよ。問題は大きい傷が残る当て逃げ。
監視重視するなら、360度ドラレコだろうな横とか、サイドの撮影が重要で360度じゃないと対応出来ない
周囲にある監視カメラや他車の駐車監視モニターと相互に連携する機能とかあれば面白いんだが。
俺がこの間購入した中華ドラレコ は高感度設定にしてもドアの開け閉め程度では反応しないし動体検知に関してはカメラの前で手を動かしても無反応www
ひでぇもんだよ
老害がアクセルとブレーキを踏み間違えるぐらいの勢いでぶつからない限りドラレコ は反応しないだろうな
前後左右どころか側面にもカメラ付けておいてさらに
フロントガラスにサンシェード付けてそこには
「24時間監視データをクラウドにアップロード中
車に損害を与えた場合、‘必ず’特定し法的措置を取ります」
とか書いてライトアップしておけばいいよ
周りに、この車に乗ってるのはかなりヤバいから近づかないでおこうと思わせとけ
オヤジの軽トラにフロントのみドラレコをつけてやろうと思ってる
1万円程度のモデルでユピテルST3200P、コムテック103か203G、ケンウッドDRV-350あたりまで絞り込んだけど、この中ならどれがいいのかな？
>>253
駐車監視とかしないならどれも似たようなもの
ユピテルのはHDR有りって言ってるけど嘘でナンバーが白飛びしやすい
コムテックがケンウッドのでいいんでない？ >>252
ドアパンするような輩は最初から周りの車なんて目に入って無いから気にもしないだろ。
悪質なのは例え監視されてても映った録画データじゃ証拠にならないと理解してる連中もいるｗ コム駐車監視
常時録画
遡り無し衝撃検知
タイムラプス
一時的駐車監視オンオフモード有り
ケンウッド駐車監視
遡り有り動体衝撃検知
自分の用途に合わせるしかない
ぶっちゃけ駐車監視なんて役に立たんよな。
大きな破損や車場荒らしに盗難レベルならまだしも、ドアパンや擦り程度じゃ証明出来ない。
車上荒らしでも役に立たんよ
わざわざ証拠を残していく盗人はいないでしょ
綺麗にドラレコ も回収していくよ
プロはドラレコは囮にして、外部カメラで証拠とるからな
アホはドラレコに引っかかって他のカメラの存在に気を取られない
証明できなくてもコイツか？って分かるだけでも気持ち悪さが低減するかな
上の投稿で顔が映ってて追い込めたという事例もあるし何も映らないよりましでしょ
まあ、あとは好みの問題だしどっちが良い悪いの問題ではないね
>>248
47Zやmini2を車内外に配置して同じローカルネットワークに接続すれば
どれか1つがイベント検知したら全て保存できるはず
電源確保さえすればね
動体検知に対応してくれれば最高なんだがなあ 自宅駐車場ならドラレコは囮だよね。
他から撮影してるし。
自己防衛は大切だと思うが、みんなフェランボやロールスとか乗ってんの？
これがNBOXだったら笑うぞ
てか、SECクラスのベンツでも必要有るか？
しょぜん動産だぞ
自己防衛したいかどうかはその人の持っている車への想い次第なのだからどんな車種かは関係ない
なぜ駐車監視の有無の話で車種に拘ろうとするのか疑問
数十万の価値の車でも数万の対策で本人が満足できるならそれだけで十分パフォーマンスを発揮してる
みんなは駐車してる時も撮り続ける機能が必須なの？
自分はいらないと思ってるけど…。
>>270
まあ人それぞれ価値観が違うのやも知れん。
でもよ、駐車監視という余計な機能の為に本来の機能が低下したり不安定になる要素大きくね？
それなら厳重なセキュリティ系の監視カメラを別に付けた方が良いと思うけどな。
FarEast民の何でも一緒にしてしまうっていう指針が邪魔している感じ。 駐車監視出来るに越したことないけど
外部バッテリー積むのとか面倒だと思っちゃう
相手特定出来る可能性も低いしね
なるべくミラー裏に綺麗に隠れてくれる写りの良いのが欲しい
garminの47zが現状筆頭になる
デジタルミラーついてないからNEO TOKYOのミラーカム2も気になるけど納期が長いのがネック
先週のニュースだけど左投げのチャリが助手席の窓ガラスを割った広島の事件で
360度ドラレコも良いなと見直した
>>273
別にマウント取ろうとしたいだけなら譲りますが、人それぞれであなたの考えが皆にとって大正解とは限らないといってるだけ
ここが理解できなければ話は平行線だからこれ以上話すのやめよう >>276
この人と全く同じのつけてる
確かに360度見えるんだけど画質は良くない
なのでユピテルの3カメラポチって今日届いた
今度の休みに付け替えるつもり >>277
確かにその通り。
俺が言いたいのは基本的な動作が疎かにならずに追加で有ればいいの鴨知れん。
が、過剰な要求や期待を持つとかが違う気がしてならないだけ。
そう言う要求する人はよほど高額車両乗ってんのかなってのか？って言う素朴な疑問 3カメラのやつ運転席か助手席かで悩んで助手席につけたけど
降りてきて運転席側で絡んでくる宮崎より助手席側から車とか自転車がぶつかってくる可能性のほうが高いよね
>>279
車の金額は関係無いんだ。
傷付いたままとか汚れたままとか許せないし、ドアパンにしても当て逃げ許すまじ。
って人がハイスペドラレコ欲しがるんだ。
ある程度振り切れた金持ちなら、新車購入時にディーラーOP付けてそのままだ。 >>281
そうなのか、別世界の人間のようだ。
自分は現在新車納車待ちだが、中華の前後CAMで終了予定。
万一の事故がある程度キッチリ獲れれば文句ないなぁ。 >>280
そこで2カメラを前後と左右に2セット使いだな >>283
そんなに付けたら俺の全方位プロモーションビデオが撮れちゃうだろ 多忙ですぐ返信できなくて申し訳ないです
>>160他
結局完璧にやろうと思えば、キャンピングカーの様に、
サブバッテリーを走行充電+ソーラー充電で導入して,
前後カメラ2台のを2組、前後左右にして使うしかなさそうですね
今回知りたかったのは、現行のシステムで無理なく達成できる範囲で、
どの程度の事までができるのかが知りたかったのです
結論から言えば、
普及品の中の上の前後2台カメラのものを入れて、電源直結ケーブル+パワーマジックプロで、
駐車中にもある程度撮影できて、かつバッテリーが上がらない様にするつもりです
駐車中の監視機能をうたったものは、G検出ならいたずらには確かに役立たずですからね
>>161
いたずら警戒にそこまでギスギスしているわけではありません
現状無理なくできる限界を知り、導入しておきたいと考えているまでです
おそらく、一度付けたら普段はしばらく存在すら忘れたような生活をすると思います
当て逃げ含めて対処できる確率を上げられればと思っています
>>162
ありがとうございます
そのような手法もあるのですね。
将来の動向も含めて参考になります
当面は車に戻り乗るときに車周り1周をぐるりと確認する習慣にして、
何かあればデータを取り出して確認する事で対応しようと思います >>162
360度カメラは現状ではまだナンバーが読み取れないことがあるなど画質に難があるとか
完璧にやるのなら
前後2台カメラ×2組で4方向警戒+サブで360度カメラ1台の組み合わせが良いかも知れませんね アラウンドビューモニター装着車は、テスラみたいに車載カメラを機能させてほしいな
出先の駐車場で常時監視か駐車監視させたくてモバイルバッテリー見てるんだけど。
ポータブル電源クラスでないと最近はパススルー搭載してないのかな。
パススルー欲しくて探してるのにさっぱり見つからない。
保険会社のドラレコは送信することでAIでナンバーを高画質化して特定するとあるが詳しく知りたい
>>290
最近多い高画質化のプラグインやソフト使うだけじゃね？ >>289
現行のダイソー10000mA モバイルバッテリーが
パススルー動作ているようなことが電気・電子板のスレで書いてあったよ。
「スマホに給電しながら充電してみたら給電が途切れる事も無く充電し始めた 」
「LEDライト差して給電しながら充電中に充電ケーブル抜いたら一瞬途切れるから対応してる感じする」 情報あり！
しかしちゃんとUSBの電力チェッカーで調べないと、それっぽい挙動してるだけの場合があるんだよね。
とりあえず手持ちのパナA4サイズの平らモバイルバッテリーは対応してなかった。
バッテリー切れると電源から直接供給もしてくれなかったわ。
リチウムイオンは熱に弱くて炎天下車の中だと発火の危険があるので止めたほうがいいと聞いたけどどうなの
>>295
高度な充電回路や、温度の制御回路がない製品は発火する可能性はあるが
大抵のリチウムポリマーバッテリーは、緊急のガス放出で機能を失うので問題ない
夏にリチウムイオン系バッテリーの火災事故が毎日100〜1000件とか出ないのは、そういった制御のお陰 それ以前にダイソーの電装品を使う気になれん
電源関係は特に
>>296
いや、真夏の車にモバイルバッテリー置いとくやつとかいないからでしょ 車内でもグローブボックスや足元の日陰なら40度程度だから、モバイルバッテリーの仕様的にもぎりぎり使える温度帯。
>>300
高温になるのが車だけだと思ってる時点でかわいそうだな >>301
炎天下の車中と同じ環境を提示してやらんとな バンスルーのＮ２PROドラレコの内蔵バッテリーが劣化した事が原因で家事になったりするかな、リポだから鶴嘴とかでつつくと火を吹く
保険会社のドラレコは常時監視されているようで嫌だな
保険料が安くなるような運転なんて常にできないしね
コムテックのHDR360GS付けてたけど画質悪すぎてナンバープレート読めないのでユピテルのY3000に買い替えました
駐車監視ユニットと一緒に昨日取り付けたんだけどこれダメだね
エンジン切っても単に電源が供給されて通常時と同じように録画されるだけ
タイムラプスや動体検知にするには毎回ボタン押さなくちゃならん
このユニット意味ねぇw
ＤＣ４０００ｒ付けたけど駐車監視モード前後+360°の最大12時間の駐車監視って12時間以上監視しているような気がするんだけど
>>306
よかったじゃないか？
動体検知でイベント前監視しっかりできてそう？ >>307
家の前が道路だけど3日間ぐらいで動体検知220件ぐらい溜まってたから切った
ワンボタンで動体検知オンオフ出来たらいいのに
震度4の地震はＧセンサー検知してなかったぽい >>308
220件は多いね
でも検知出来てるって事でもあるし、やはり性能はいいって事だね
DC4000Rで動体検知できる事を最近認識して、導入しようか迷ってるんだよね
メーカーによっては(comtecだったかな？)毎回ボタンで設定するけど
その辺で使い勝手は変わってくるね
DC4000Rの仕様でも常時通電の線にスイッチ入れるといいけど
スイッチ入れ忘れたら走行時録画できないしなあ
IoTの様にスマホで管理できたら楽なんだけどなー DC4000R、駐車監視のON/OFFがもっと簡単にできるといいんだけどね。
問い合わせメールでそれお願いしといたよ。
47z買ったぜ
偏光フィルタ迷ったんだけどやめた
カメラ趣味だけど、PLフィルタの敵は紫外線と熱
車内の極悪環境で毎回PLフィルタを取り外すわけもなく、
つけっぱなしにしているとたぶん1〜2年の寿命だと思うけど、
使ってる人どんな感じ？ 46zとも共通だから気になる
それなりの車ならウィンドウはUVカットされてるから紫外線による劣化はないと思うんだが。
オレも一眼用のPLフィルタ使ってるけど、それは確かに紫外線に弱くて寿命が早いけどね。
ガーミン純正のじゃないけど、ハンズで売ってる200円ぐらいの偏光板を丸く切り取ってGDR E530に両面テープで貼って使ってた
南向き駐車だから念のため1年ぐらいで貼り換えてたけど新しいものと比べても劣化したようには見えなかったよ
>>311
自分も買うか検討してるけど、面倒だから付けっぱなしだろうな。
Aピラーやダッシュボードの写り込みを減らしたい。
リアはトノカバーしてれば気にならないんだけどね。 ダッシュボードとかの映り込みなら技術的には画像処理で差し引いてディスプレイに表示出来そうだけどな。
ドライブレコーダーに搭載するには負荷が大きいかな？
