ツクシ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part437 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>4本 ->画像>20枚

スレ内で合意形成もなく
前スレ950が勝手にワッチョイ入れたので立て直しました

なお、運営はワッチョイ有り/ワッチョイ無しで別々にスレを立てても良いそうです
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1455532841/240,244

重複スレではありません

なお、このスレは次スレ以降もワッチョイ無しで立てます

ワッチョイ導入のデメリット

・ワッチョイを導入しても荒らしが居なくなるとは限らない
・ワッチョイは高頻度で重複するため、自演認定厨が沸きやすくなり逆に荒れる
・ワッチョイ（SLIP）を利用して、粘着荒らしが他板までしつこくストーカーしてくる
・そのためワッチョイを嫌がる人は少なくなく、ワッチョイを入れると書き込み数が減る

⇒ スレが過疎化

というわけで、引き続きワッチョイ無しでお願いします

>>1
これは乙じゃなくてSUZUKIのなんたらかんたら

質問よろしいでしょうか
今日、帰宅中に片側4車線（左折、直進、直進、右折）の交差点で
自分は左側の直進レーンにいて信号待ちしていて
信号が青になったら左折レーンのミニバンが左折時に右へ頭を振りやがって
危うく接触するところだったんですが
車線をまたいで右に頭を振って左折する行為は
具体的にはどんな違反で、
もし接触していたら過失割合はどうなりますか？

普段からそういう可能性も頭に入れた運転をしているオイラだったから良かったものの

普段からかもしれない運転していたオイラだったから良かったものの

無しで立て直したか>>1おつ

工具の積載について質問です。
チューブタイヤのバイクなのでパンクに備えてパンク修理用の道具一式を摘みたいのですが
工具が錆びないようにバイクに積みっぱなしにしておくにはどのような方法が良いでしょうか？
内容は・予備の新品チューブ1本、修理済みの予備チューブ1本、・タイヤレバー（30cm×2本）、・ホイールを外す道具一式（ラチェットレンチ、薄型スパナ、モンキーレンチ）、・パンク修理キット（バイク用1個）、・薄めた中性洗剤ボトル、・軍手、・ウエス2枚です。
これらを小分けしてジッパー付きのポリ袋に入れて密閉していたところ
どこからか水分が浸入したらしく、金属製の工具の幾つかが錆びだらけになってしまいました
入れていたのはサドルバッグの中です
お願いします

>>7
ミニバンは馬鹿しか乗ってないから
もっとミニバンを最大限に警戒しなかったお前がマヌケなんだよ(´・ω・｀)

ミニバンを見たら小学生が乗ってるとでも思わなきゃ駄目だろ

今日も馬鹿ミニバン見たぞ
右折レーンで右折待ちしてて、緑の矢印信号が出て右折しようとしたら
右折してるバイク俺の右から追い越して割り込む基地外ミニバンがいたよ
ドラレコに映像あっからな
覚えとけよクソ

タイヤの空気圧管理がズボラな人に伺いたい。タイヤの空気ってどこまで下がったことがある？
今日ガススタでエアチェックしたら後輪が50kPaしか入ってなかったんだけど（規定225kPa）よくこれで今まで数ヶ月無事に走っていられたなと

ミニバンが酷い言われようで草

>>1乙

>>10
ただ単に密閉が不十分だったんだと思うぜ
俺も車載工具（プラグレンチとか）はジップロックで密閉して積んでるけど
水が入って中身サビだらけとかそういうことは一度も無い

>>10
そりゃ密閉「袋」だからだよ
ジッパーつきのポリ袋なんて、下手すると数回開け閉めしただけで密閉性が駄目になったりするので
そういう用途なら密閉袋じゃなくて密閉「ケース」の方がいい
理想はタッパーのような。
中々ジャストサイズの物は見つからないかもしれないけど

>>4
全力質問スレや車種相談スレはワッチョイ入れたけど珍プレ荒らし健在だもんな

第44回東京モーターサイクルショーについて質問です。
今回初参加なのですが、10時開場ですと何時ぐらいに開場に着くのを目標にしたらいいですか?

何を目的に来場するのかによるね
いろんな新モデルやコンセプトモデルを見て回りたいなら
前日から近辺に宿を取って泊まり込み、始発で並べ

>>19
ありがとうございます
なるべく早く出発したいと思います

シート外す鍵が回らず…当然外せず、シートを下に押し付けながら回すと鍵も回り、外せます。
何処に問題がアリ、どう対処したらよいでしょうか？
車種はゼファーχです。

>>10
油紙で包んでタッパーいれときゃいいんじゃね

>>21
最初は何もしなくても開いていたなら、鍵用のボロンスプレーでも試してみたら？
シート固定金具をグリスうｐするとかさ

>>21
鉛筆でカリカリすると滑りが良くなるって聞いたことが

>>10
パンク修理キットは2個用意しておいた方がいいぞ
それとゴムのりを修理キットから取り出して
ゴムのりだけ別に厳重密閉した方がいい。

未開封でも中身が揮発して数年でカラになるから
定期的にゴムのりを点検しておいた方がいい

ま、自転車乗ってる奴には常識だが

>>10
サドルバッグ(サイドバッグ?)の中って水が溜まりやすい最たる場所じゃ

>>25
できない理由は思いつかないけど
かろうじて直進するぎりぎりの速度ならわからんけど
それなりに飛ばしてたら、慣性というものが貴方にかかるんで
ｽﾀｯはかなり難しいと思われる

>>22>>23ありがとうございます。
やってみます。
アソコが開かなくったらと思うとゾッとします。

この3月に引っ越しをしまして
浴室の水栓（蛇口、シャワー）を取り外して
自分で買ってきた物と交換したのですが
取り外した水栓（いずれ出て行く時に元に戻さなければならない）を
出て行く時まで保管しておかなければならないのですが
どのように保管しておくといいと思いますか？
材質はよく分かりませんが、一般的な銀色の蛇口です
水垢を落としたらよく乾燥させて
それからどのようにしまっておくといいでしょうか

油紙とか防錆紙とかボーセロンにでも包んで
ダンボールにほっとけばいいんじゃね？

WR250RとDR-Z400で迷っているんですが、（予算が同じなら）みなさんはどちらを買いますか？

ロードバイク乗りだけど
バイクのタイヤって
どうしてみんなやたら太いの？

タイヤを細くして空気圧を高めれば
加速も燃費も良くなるだろうに

カノジョが明日の誕生日にケーキ焼いてくれるっていうんだけど
バイクでケーキって運べますか？(´・ω・｀)
明日は天気がいいからバイクで行くか車で行くか迷ってるんですが(´・ω・｀)

>>32
タイヤを細くして空気圧を上げると、緩衝性が悪化するため乗り心地が悪くなるし
ボルトやナットが振動で緩みやすくなって部品が脱落してしまうんだよ
サスペンションの能力にも限界がある

それにタイヤが細くなるということはタイヤの空気容積が減るということであり
ちょっと空気が抜けただけで全体の空気圧は大きく下がってしまい
3日に一度くらいの頻度でエアチェックしなければならなくなり、とても煩わしいのだ

そして、ちょっとでもエアチェックをサボるとタイヤがパンクしてしまうだろうね。

タイヤの減りが早くなることも予想されるし、
タイヤサイズにもよるが、数ヶ月に一回くらいのペースで交換しなきゃいけなくなるんじゃないか
（タイヤの耐久性を高めるとグリップ力が犠牲になってしまう）

とてもじゃないが、バイクに細いタイヤなんて実用性が無いのだよ

>>32
想定してる使用速度が30キロ以下ならそれでいいかもね〜

人様のバイクだからピンポイントで切り取ってるけどこのヘッドライトみたいな形ので光量も十分にあり、車検も通りやすいのでいいのってあります？
予算は3万です。

>>33
ケーキの車種によるから車種ぐらい書け

>>32
逆に問おう。23Cのロードバイクにエンジンなりモーターなりを付けたとして
それで50〜60km/hで走る気になれるか？

>31
自分が乗って楽しいと思える方

>>36
下記文言でググるとよろしおまwww

【　砲弾形ヘッドライト　車検　】

>>33
アメリカンでコンビニからクリスマスケーキを持って帰ったことがあるが、そんときゃ大丈夫だったな
片道5キロくらい。かなり慎重に運転して帰った記憶がある

>>31
どっちもカネが掛かるから俺なら両方とも買わない
KLX250買うね

>>33彼女はケーキ屋勤務の経験あるのかな？
ケーキの技術は別にして、素人の梱包スキルは半端なく低い事が多いから、迷わず四輪。

>>33
いっとけ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e216546951

>>21ネタじゃなく本当の意味で、ゼファーはそういう仕様だよ。

ケーキの車種ってなんだよ

>>40
ありがとう。
うーん、あんまり種類がないね

>21
引っ掛け金具がしっかり食い付いてる証拠

通勤にアドレス買おうと思ってるんやが
125と110ってどこがどう違うの？

排気量

タイヤの大きさが違うよ

結局のところ、ガソリンって枯渇するんですか？
ガソリンを合成してくれる藻のおかげでガソリン供給は永遠に安泰ですか？
それとも、少しずつバイオエタノール燃料に置き換わっていくんですか？

父が定年を迎え、中型バイク（普通自動二輪？）免許を取り始めたんですが
そこそこ年がいった人でも簡単に乗れるバイクの定番というとどんな物がありますか？

一目惚れしたSR400というバイクを購入するつもりで免許を取り始めたようですが
先日ショップで現物を見に行った際、SR400にはセルフスターターが無いことが分かり
セル付きで別のバイクを探さなければならなくなった次第です

P.S
私自身もバイクの事はほとんど分からないのですが
教習バイクは足つきが厳しいと言っておりましたので、そういったタイプ以外でお願いします

鈴木のst250とかかな。srはエンジンの掛け方が他とは違うし、信号待ちなんかでエンストしちゃったら大変だよ。慣れればなんてことないんだけど、定年迎えた人はゆっくりとバイクに慣れてその後でsrでもいいんじゃないですか

>>52
ならエストレヤかな。ビギナーでも乗りやすいし、
最近のエストレヤは本家（SR）よりカラーリングがオシャレだ
ST250Eタイプも悪くないが、エストレヤと比べると見劣りするね

誰でも乗りやすい普自二クラスのバイクといえばエストレヤだろうな。
シート高が低く、セル付きで、メーターはSR400と同じくタコ併設の2連メーター。
（電気式アナログタコメーター＋機械式アナログスピードメーター標準装備）

要するにSR400のそっくりさんだが、SR400より優れている点も多い
１、シリンダーが地面と垂直に直立した「バーチカルエンジン」である
２、内径より行程の方が大きい「ロングストロークエンジン」である
３、ブレーキレバーやクラッチレバーの遠さを調節可能である

SR400やST250Eはエンジンが微妙に前傾しており
バーチカルエンジンというのはステイタスなのだ

オプションも豊富で、燃費が良く、ガソリンタンクの容量も大きい。
跨って左側のクランクケースカバーなんか最高にレトロだ
買うしかない

と親父さんに伝えてあげてくれ

ちなみにST250Eにはタコメーターがなく、スピードメーターのみなのだ

タコメーターを後付けすることも出来なくはないが、
「元からそこにあったように」スタイリッシュに納めるのは難しいね。

カワサキ社員乙

定番ではないけど、乗りやすさで言えばVT400Sなんかも良いね
アクセルやクラッチの操作が雑でもエンストしにくく、誰でも簡単に乗れてしまう

見た目、いかにもなアメリカンバイクだけど
普通のアメリカンと違ってステップはミドルポジションだから足が短くても平気。
重さは230kgあるけど重心が低いので取り回しはそこまで重たくない
倒したら年寄りには起こせないかもしれないけど(´・ω・｀)

エストレヤって言おうとしたら既に書かれているので
あえて新型レブル250を挙げてみる
まだ発売されてないけど。

足着きに関してはドラッグスター250も悪くないんだけど
フォワードコントロールだから足が短いとステップが遠いからね

レブルはミドルコントロールだから足が短くても大丈夫

>>51
そこは投資家たちの匙加減でどうにでもなってしまうので何とも言えない。

アメリカの種子メーカーや大農場主がバイオエタノール用の飼料作物を推進するか
投機家が海洋資源国にメガフロートを建設して藻類バイオマスプラントを作るか
産油国の妨害でどちらも実現できずガソリンが完全に枯渇するまで産油国に振り回されるか

の三択ぐらいじゃないかね

年寄りの初心者ならエストレヤ1択だわな

>>51
そこは「誰にもわからない」が正解だとは思う

でも、アメリカの金持ちが石油ビジネスへの投資をやめた、なんてヨタ話があるあたり
意外といつか本当に枯渇するのかもしれない

バイオエタノールと水素燃料電池は絶対流行らない

仮にガソリンが枯渇してバイオエタノール混合燃料に移行したとき
バイオエタノール燃料を入れてそのまま使えそうなバイクって何があるかね(´・ω・`)

>>55
カワサキオヤジ臭せーんだよ

燃料装置周りの樹脂パーツやガスケットがエタノールに侵されて耐えられないんじゃなかったっけ
実際のとこどうなるかは知らんけど

微妙に便乗質問だけど、今ある現行モデルで
キックスターター付いてる車種ってどれぐらいあるっけ？（SR除く
200cc〜400ccで

多分もうないよ

オフのレーサーとか？

ホイールに車用の水垢取り+ワックスをかけたんですが
今日雨が降っていてバイクを拭いていたら取れない点さびのようなものが出ていたんですが
ワックス等はホイールにはしてはいけなかったのでしょうか？

>>52
話に水を差しちゃうけど現実問題が一つある
高齢になってからバイクに乗るのは大歓迎だ
だけど体は老化してる以上　いざという時に反応が出来ない
まだ若い時にバイク乗ってれば話は変わるんだけど
高齢になってからはじめてのバイクなら
絶対に保険は満足のいくものをかけておけ
今リターンライダーの事故が多いのも問題になってるが
バイクは生身がむき出しだからね
最悪の事態も考えにいれて楽しんで欲しい

金に余裕があるおっさんが持ってるバイクは店で定期点検を抜かりなく行い、たいした距離も走らずに放出され若者の手に渡る。
実にいい仕事だな。

>>70
チェーンルブが飛んだんじゃないか？

純正の色付きホイルなら車用ワックス塗っても大丈夫です。チェーンルブ飛んで油汚れある所はワックスで油溶かして綺麗に出来る。

この前 ツーリング先で出会った団塊世代のハーレー乗りが
『今はハーレー高いけどこれからすごく安くなると思う。我々がバイクに乗られなくなるから手放す。
そうすると市場価格がどんどん下がると思うんですね。』
とおっしゃっていました。

>>64
今の所無い。

現在流通してるバイク、車はガソリンエンジンかディーゼルエンジンの為バイオエタノールエンジンじゃ無いからダメ。

15年前位に一時期アルコール燃料が出て話題になったけど、アルコール燃料入れると初めはガソリンと混ざるからエンジン大丈夫なんだけど、アルコール燃料のみになると調子悪くなる車続出。
アルコール燃料が燃料ホース等を溶かし燃料漏れからの車両火災続出して保険屋からアルコール燃料入れた場合の火災は保険降りないかもしれないと通知来た。
エンジンもガソリンエンジンだからアルコール燃料入れた場合の不具合、故障は保証対象外になると通知来た。

当時の車両火災リストは高級車両ばっかり燃えてた

>>75
今の車は一部を除けばアルコール混合燃料対応になってるよ。

エネオスのガソリンにはすでにだいぶ前から
少量とはいえエタノール混ざってるけど・・・

>>73
特に色はついてない　バイクはカブ（C50）でホイールは純正
磨いたらきれいだなぁって２日ぐらい思ってたけど　
雨降って点が出てきてたから心配になって
あとフロントもリアもでてる　
返信ありがとう

>>77
エタノールは混ざってないよ。
しかもバイオガソリンはエネオスだけじゃないレギュラーは地域が同じならどのブランドでも同じものを販売してる。
製油所の数考えたらわかるよ。
ハイオクはブランド毎に独自の添加剤を混ぜてるから違うけどね。

なんか皆バイクの特性知らないのか。
バイクの方が横Ｇかからないからケーキを運ぶには最適。
頭悪すぎる。

>>79
正確にはそうだけど。
バイオエタノールを原料に使用しているのは確かなこと。

>80
直下型地震の恐さは熊本で判ったはずだが

横Gとか以前に車に比べれば傾くし、安定して積むのは難しいし…

バイク乗りのみなさんは他にどんな乗り物を持っていますか？

>>84
ミニカー

ドアによって開閉できる車室があり、
幅70センチ、長さ150センチで
時速50〜60キロ出せて、1充電200キロ走れて
価格が60万円の移動体が発売されたら買ってやってもいい

家族サービス用に仕方な〜〜く四輪も買ったけど
今どきの車なんてちっとも欲しくないのに(´・ω・｀)

>>75
カブも駄目なの？

>>86
誰もアナタに買ってくださいとは言ってない、君にはまだ金持ちの道楽をするのは早い

VTR-Fってなんであんなに馬鹿にされるんですか？

アルミボトルのジュースの空き缶（500ml）があるんですが
これってガソリンの携行缶の代わりになりますか？

ちゃんとネジのキャップが付いてる奴です↑

ランニングとジョギングはどう違うんだ?

>>91
なりません
消防法適合品にしかガソリンは給油できません。

キャップの内側に付いてるシーリング用のゴム部品がガソリンで溶けてガソリンが漏れるか、
ネジが何度も繰り返し開けたり閉めたりするのに耐えられなくて
変形してガソリンが漏れるようになる

に1票

ちなみに、その手のアルミ製のボトルって
キャップを閉めていても中身が漏れることがあって云々という
取扱いの注意書きがしてあると思うの

しかしバカが多いな。
荷物にかかる横Ｇはバイクの方が圧倒的に少ない。
クルマで旋回すれば荷物は簡単に横っ飛びする。
そんなことに気付かずにバイク乗ってんのか。
極度の低能。

バイクの場合車ほど丁寧に減速しなくね？
多分ブレーキでかかるGはバイクの方が大きい

バイクの下取りって希望価格を聞かれると思うんですけどどれくらいの額を言えばいいんですか？
口下手なんで買い叩かれそうで悩んでます

>>90
VTR1000Fがバカにされてるのは見たことすらないし
VTR250Fがバカにされる理由も思いつかない

>97
お前はいつも四輪で荷物が横っ飛びするような速度で曲がってんのかよ
普通に走ってる限りバイクの上下振動の方が強いんだよ

>>100
VTRスレですごい馬鹿にされる

1人が荒らしてるだけじゃん一々真に受けてどうする

新しいトクホのコーラ(白ラベル)は、以前のトクホはコーラと何か変わったのですか。

名前と混ぜる薬品の数が変わった

>>104
日本語でおｋ

FXもゼファーも現行時代は一般的に低評価だったというのは本当ですか？
アメリカンやヨーロピアン風シングルの様に別カテゴリーでは無いから、スポーティーなバイクと中途半端に比較されてたという事？

>>107
そう言うのを言っていた人に聞かないとなんとも。
FX750とゼファー750のことかな？
デザイン的にはFXの人気は低く、後にRSを模したゼファーに移行してるでしょ
逆に先祖返りして古くさいって酷評もあったろうし、エンジン的にも両車はそう高性能
でもないから雰囲気4気筒的なフレーバー感を楽しむ位置だったのでは？
400FXの話しなら、4気筒欠乏時のデビューはしたらRZ350を被せられたし高鈍いイメージはあったね。

>>108丁寧にありがとうございます。言葉足らずで申し訳無い。
400のほうです。

書いてから気づきましたが、あまりにも抽象的な質問でした…
スレ汚し失礼しました。
フレーバー感を楽しむ。いい響きですね。
ありがとうございました。

>>99
そういうのは車種によって全く違うので何とも言えない
そもそも希望額なんてこちらから提示する前に
バイクを一瞥してすぐに「○万円くらいですね」って言われるので多分意味ない

>>88
おそらく燃焼装置周りが侵されてガスケット類ボロボロになって
ガソリンコックからお漏らしするようになると思う

>>87
分かる

クレーン車ってあるじゃないですか

あの、後ろをバイクで走ってると熱風が暖かくて嬉しくなるアレです

あのクレーン車って燃費とかどんななんですか？
リッター何キロぐらい走ります？
燃料はガソリン？軽油？

ラフテレーンクレーンって死ぬほどデカいやつから
4トントラックより小さいくらいのまでいろいろあるよな

>>101
車は荷物を固定していなければ交差点を曲がるだけでも簡単に荷物は横に滑る。
バイクは原理的に荷物に対し車のような横加速度は生じない。
お前はそれが理解できない大馬鹿者。
お前のバイクは普通に走ってるだけで上下動するのか。
ポンコツバイク。
とことん馬鹿にしてやるからもっと何か書き込め。

＞お前のバイクは普通に走ってるだけで上下動するのか。
しねえバイクなどこの世に存在しねえ（ジャギ様風に）

じゃなきゃ出前機なんて誰も作らんだろ

駅の無料無人駐輪場に置いててもイタズラ・盗難にあいにくいものはどれですか？

アドレスｖ１２５・ヤマハアクシストリート・ホンダＤＩＯ１１０
インドヤマハシグナスＲＡＹ・インドホンダＮＡＶＩ１１０　順位おねがいします

>>116
来たぞバカが。
お前は出前の目的が理解できない馬鹿。
出前が普通に走ってどうする。
スパー馬鹿。

馬鹿、早くなんか書け。

>>117
そんなものはない

汎用丸目ヘッドライトはネジとナットで挟み込んで止めるのが普通なんでしょうか
購入したライトの取り付け部にネジが切ってなかったので疑問に思いまして

>>121
汎用でなくともボルトナットで固定するのが多いと思うよ

>>121
レンズ組んだケースにライトステーからボルト止めしたら光軸どうすっぺか

キックスタートしか付いてないバイクにセルスタートを後付けすることってできますか？車種はSR400です

>>113
後ろを走ってると温風＝25トンのでかいやつのことだと思うけど
あれの燃費はリッター100メートル〜200メートルって聞いたことあるぞ

あと大体その手の重機はディーゼルエンジンで
燃料は軽油のはず

バイクに積みっぱなしのカッパを点検したら
お股の継ぎ目に小さな穴（直径5ミリくらい）があるので修理したいんだけど
自転車のパンク修理キットで直せますか？
カッパの材質は確か塩ビで、少し厚みがあってゴワゴワしてる感じの安物です

>>124
現実的には無理。
何十万と出せるなら一品モノで製作してくれる店はあるかも。

モンキーを軽BOXに積もうと考えてるんですが
キャブモンキーとFIモンキーはどちらがガソリンが漏れにくいですか？

アドレス110で通勤しているんですが
あまりにも乗り心地がアレなので違うバイクに買い換えようと思っています
アドレス110を買った時は「乗り心地重視するなら125より110ですね」ってお店の人に言われて
勧められるままに110を買ったんですが実際の乗り心地はあまり良くなかったです
2年ほど我慢して乗りましたが、そろそろ限界です
次の購入予定はカブ110ですが、ホイールが17インチなら今より乗り心地は良くなると思いますか？

田舎で大型トラックなども多く走る道路なので道路はデコボコで
まるで戦車が走ったキャタピラ跡のような凹凸が続く場所なんかもあったりします
そこをアドレス110で走るとガタガタが頭まで響いて
バイクを降りた後もしばらく体が揺れているような感覚になるレベルです

>>129
アドレス110やDio110は「原2スクーターの中では」乗り心地が一番いいんだがなあ
それでもご不満となると、難しいねえ

アドレス110（14インチ＊チューブレス）からカブ110（17インチ＊チューブ）に乗り換えれば
乗り心地は多少はマシになると思われるけど、それでもやっぱり不満は出ると思うよ
シートの硬さなんかも変わるからね

そこまでのガタガタ道は、原チャリじゃどれ乗ってもカイゼンは無理だろ
排気量デカイ奴だって無理だわ

>>129
そう言うところはスタンディングで走るんだよ。
まさかどっしり座ったまま頭揺らして走ってないだろうな？

>>129
そこまで酷いなら、KLX125か何か買うしかないと思うよ
スクーターのような利便性は無いけどね

本当ならそういう道路はフロント21インチ案件なんだけどね
どうしても原2クラスから選ぶ？ならKLX125くらいしかないよ

今日、めっちゃ可愛いクルマを見かけたんですが車種が分かりません

特長は、軽自動車と同じくらいか、もう少し小さい感じで
ナンバーは普通車の白いナンバーで
メーカーがよく分からなくて
「◎」みたいな形のエンブレムが付いていたことぐらいしか分からないのですが
どこのクルマでしょうか

色は黒でした。銀色のラインが入っていたような気がします

>>134
フィアット500
大体現行モデルだと思うが(エンブレム的に)
ごく稀に、昔の500が走っていることもある、そいつはもっと小さい

>>135
うーーん、可愛いけど何か違うような。

エンブレムの形が「◎」なんですよね
見たまんま「◎」の形だったんです

>>136
ならば
スマート フォーツー

スマートじゃないの？

>>137-138
それだ！ドンピシャです！
可愛いですよねこれ

仕事中に見かけてからずっと気になってました
これで今夜はぐっすり眠れます
ありがとうございました

猫の小便を引っ掛けられて長期間保管されたシートバッグがあるん
風呂場でスポンジでこすったけど
跡がとれないん
何かいい洗剤ありまか?

先に猫を駆除しないとまたやられるよ

>129
オフ車
>140
塩素系漂白剤

>>129
　一番はタイヤが大きくてサスストロークが長いオフ車だねえ。。。
次いで、未舗装の東南アジアとか中国で活躍しているネイキッド

免許の顔写真は歯が見えてる(写ってる)と駄目。ってのは本当なの？

あの時に歯を出す奴も稀だろうけ、もし本当に駄目なんだとしたら何故なんだ？

>>140
すぐ洗わないと変質しちゃってもう落ちないかも。

珍走に人気の原付スクーターってなに？２種もいれて

>>146
パッソーラ

>>146
スズキのゼッツー

即剥がれると思う

>>150
ワコーズのスーパーハードとかどう？
セローのフェンダーがどうかは知らないけど未塗装の黒色樹脂とかは効果抜群で新車の艶が復活するよ
ワックスだから塗装と違って半永久なものではないけどそこらのワックスとは違ってかなり持つ

過失割合について質問です

一般的に、追突事故の過失割合は
追突した側：された側で10：0だと思いますが

ここに「駐停車禁止の場所に駐車・停車」などの条件が加わるとどうなりますか？
過失割合が変わりますか？

追突された側が駐停車禁止の場所に駐停車していた場合です）

ぶつけたヤツが物損100ﾊﾟｰ案件です、ぶつけられた側がその後駐禁のキップ斬られるとかはまた別の話なので

あれ？じゃあ見通しの悪いコーナーの出口にグレーのミニバンを停めて昼寝してても
追突されても無罪なのか

再度同じこと書きますよ〜動いてない車両の「後方」にぶつかれば「物損」は100ﾊﾟｰぶつけたほうの過失です

停車しているのが道路上でもか

避けれない走り方をしてるほうが相手の物的損失を贖うのが普通だよ〜
例え目の前で急に止まったとしてもだよ〜
なぜ道路上で止まってると過失が変わると思えるの〜？

NC750Xと400Xのそれぞれの長所と短所を教えてください

レブリミッターってどんなバイクにも付いてるんですか？
50ccのカブとかでも付いてるんですか？

84に便乗だけど
バイク乗り的には、タイヤが細くてスラッとした速そうなロードバイクやクロスバイクと
前後サスペンション有りのマウンテンバイクやダウンヒルバイクだったら
どちらの方が魅力を感じますか？

スポンジタイプのエアクリーナーの替え時が分かりません
色が黒いから汚れているかどうかもほとんど分からないです
スポンジが劣化してボロボロになったら交換ですか？

あと、スポンジを新品にすると吸気効率とかだいぶ変わるもんですか？

>>163あまり詳しくないけど、自分の場合は新品にしても変化は無かったよ。
エレメントとボックスが密着する糊代？部分がポロポロだったけど、ボロボロになるまで使うとキャブが吸っちゃうからよろしくないらしい。
使用限度ってどれくらいなんだろね？

質問ですが、２速から３速に上げたら
アレっ？ギアが入ってない…(N状態)
慌ててもう一度上げたら入ったですが、
とっさの出来事だったので、４か３に入ったのかわかりませんでした。
その後そういう症状は出ませんが、
ギア抜けという症状ですか？
シフト操作に問題があったとか、やり方次第ではそうなる事もありますか？

>>162
　少なくとも後ろにサスのついているチャリはイランっしょ・・・・^＾；
俺的回答としては、タイヤが太い目で泥除けもついているランドナーかなあ。

>>160
NCは低燃費低価格が売り
400Xは妙に高いのが売り

>>163
触って手が汚れりゃスポンジは汚れてるよ
っつか黒いの？純正ならだいたい黄色っぽい色だったと思うが・・・

数年ほっとくといつのまにか消滅しているので
そうなる前に、加水分解しだしたら交換すればいいんじゃね（無責任）

質問です。
今度引越で埼玉から大阪に移動するのですが
その際に125ccの原付を陸送しようと思っています。

ネット上で見積もりを取ると、１万円台のところから
５万円オーバーを取るところがあり、価格差がすごいのですが
何か理由があるのでしょうか？（安いところは駄目ですか？）
その上で、オススメの業者等あったら教えていただきたいです。

>>126
自転車のパンク修理キットのパッチを
瞬間接着剤で雨用グローブの補修に貼ってみたけど，まぁくっついたよ．

>>52
まだ出てないけど，レブル250は乗りやすそうだ．

>>64
E3やE10なら今のバイクでも平気だろう．
メーカーにはブラジルのガソホールやエタノールで長年の経験があるから
直ぐに対応できるようになるよ．

>>144
ここに適正な写真，不適正な写真が記載されている．
歯が写っているのは「笑い顔」に相当するのだろう．理由は不明．

持参写真による運転免許証作成及び運転経歴証明書用写真のご案内　警視庁 -
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/koshin/koshin/koshin02_2.html

コナンの服部平次が乗ってるバイクの車種って何ですか？KLX？

部屋で発生した火災の初期消火用に
ビールサーバー用の炭酸ボンベのカートリッジ数本と開閉バルブを置いておくのって有効かな？

消火器や消火ボールなんかも売ってるけど、
家財を消化剤まみれにするのは抵抗があるので
もしそれで初期消火ぐらい出来るのであればそうしたいのだけど

消火器は台所にあるので
消火器を使うまでもない小規模の火災の初期消火用みたいな感じで

炭酸ボンベの値段知ってるか？
消火器の中身は用途によって様々な種類あるから消火器の方が万が一の火災には役立つ。

炭酸ボンベが有効で価格も優れてて使い勝手良かったら製品化されとるよwと言うか、消火器であると思うぞw

万が一の火災で家財道具心配するより確実な消火したほうがいいよ

---

Evaluation: Average.

下の二行読もうか

---

Evaluation: Average.

石油ファンヒーターの灯油タンクってどうやって保管するのがいいんですか？
バイクと同じく灯油満タンですか？それともカラにして保管しますか？
いちおう来年も使用予定です

火が消えるくらいまでCO2の濃度高めても自分の命は大丈夫なん？

>>176
空以外で保管したことないが
少なくとも10年くらいは使えた（ファンモーターが死んでお役御免）

>>177
自分の命の火も消したいんだろ察しろよ

炭酸ガスの濃度より酸素濃度を気にしろ

酸素濃度の低い空気は一呼吸で即死するからなw
肺でガス交換する時に体の酸素を持っていかれてしまうからマジで危ない。

速度計が０から動かなくて、距離計も動かないんですが、メーターの交換になるのでしょうか。
何キロ走ったかわからなくてガス切れが怖くて堪りません。

>>182
車種にもよるが、メーターケーブルが切れている可能性がある
それならば数千円の修理で済む

車種はKLE400です。

>181
実際の事故でパーティーグッズのヘリウムの代わりに100%ヘリウムガス吸って酸欠死した大学生がいたしな

>>182>>184
メーター本体の故障か
メーターケーブルの故障か
メーターギアの故障か
いずれも現物を見ない限り質問文からは故障個所を特定できません

GW前でバイク屋さんが混み合う前に
明日にでもバイク屋さんへ持って行ってどうぞ

>>182
捕まるよ？

ケーブル切れではなくて、速度取り出しギアの破損だとか言われて、部品代6000円との事でした。捕まらないように安全運転でゆっくり帰ります。ありがとうございます。

馬鹿じゃねぇの！？
純正部品が出てるうちにきちんと交換してもらっとけ
ってか車検どうすんだよ
メーター動かないと通らないぞ

すみません。発注はしました。
バイク屋さんには在庫はありませんでした。
ご心配ご迷惑おかけしました。
ありがとうございました。

。。。　なら良し(´・ω・｀)

>>189はいきなりキレすぎだろ

　世話してるつもりだろ。クチは悪いが。
間違った事は言ってないし＾＾；

ツンデレってやつですか？

見りゃ判る事考えりゃ判る事を訊く方が変だ

そしてみな黙りこくった

右投げ左打ちの選手って、右打席に立ってもそこそこ打てるものなのですか？

もうこのスレいらなくなってしまうな

ホンダのwebページおかしくないですか？
サーバメンテナンス？

任意保険について教えてください

今35歳で、原付二種をファミバイ特約で乗り続けているため
普通二輪以上の任意保険の加入経験はありません。

この先普通二輪、大型二輪を50歳くらいまで乗ることを考えたら、
今から6等級開始でも、5年後に6等級開始でも保険料の総額にはあまり大差は無いということでしょうか？

今じゃ無事故で等級変わっていっても、年間保険料はそんなに大きくは変わらんぞ
でも、5年後どころか1年後の35歳と36歳じゃ
だいたいの保険屋でそれなりに変わると思うよ

>>201
年齢は35歳以下対象外の保険があれば
今年と来年で少し変わりそうですね

6等級　-10%
18〜20等級　-60%

と書かれているページがいくつかあったのですが
等級あげても実際にはこんなにも割引は無いのでしょうか？

あ、いや保険会社にもよるけど
おっさんだともともとの保険料がすごく安いから
下がってもせいぜい1万円くらいだよってこと

>>203
ありがとう

見積もりとってみます。
確かにおっさんはそもそも安いんだよな

22歳の時に大型二輪免許とってたんですが
コスパ優先してたら一回も乗らずに13年経ってた
もうそろそろ大型二輪買おうと思うww

国産バイク(現行車)の全純正パーツ１台分買う金額は
新車相場価格の３倍額でしたっけ？

この動画ってなんで叩かれてるの？
たぶん、口が悪いからなのかなと思うんだけど、カーブで追い越してきたライダーは怒鳴られても仕方ない気がするんだが

それみてわからんとかマジかよｗ

自分が妨害しておいて逆切れしてるから

>>207
まじでわからん

一個一個説明してくれると助かる

50ccや125ccで複数気筒のエンジンが無いのはどうしてですか？
（一部の逆車などを除き）

>>210
誰も買わないからだよ、正確に言うと造れるけど（造っていたけど）儲けを出す
価格で販売すると高すぎて誰も買わないので販売しない。
たとえば125ccで5気筒9段変速のツインカムが450万と販売されて君は買うかい？
それでも数千台数の販売がされないと開発者はアラスカ工場の倉庫掃除に左遷させられるぞ

>>210
ちなみに2気筒でも同じね、性能や他排気量とのバランスとして割高感を
出してしまうので売れない。

海外仕向けには存在する。
理由は125を境に免許や税金、保険など大きな壁がある地域があって尚且つバイク文化がある場合に高価で高性能な125の需要があるから。
日本に持って来ても誰も60万の125なんて買わないよ。

朝よく見るバイクのナンバーの陸運地域が、だいぶ離れたオシャレな地域に変わったんですが、
バイクの場合簡単に出来るんですか？

俺は拘りは無いが、Ｃナンバーすら避けたがる人もいるらしいがどうなんだろう？

>>214
ナンバーは納税がからむので厳格にルールとして守らないとならないは運行拠点と地域ね。
これを勘違いして運行者や所有者の住所だと思ってる人が居てたまに摘発される。
バイクのナンバーを変えたいと言う要望より変えざるを得ない事情もある。
バイクの保管場所と拠点が世田谷なら所有者や使用者の住所が神奈川と埼玉でもナンバーは
世田谷にしないとならない、バイクなら世田谷区、車や軽二輪、小型自動車二輪もそう。
車庫証明に限っても運行拠点が絶対条件なので、別荘、勤務先、事業所とうで居住地と離れた場所の
ばあいは車両位置規準の登録納税が必要。
逆に言えば車両拠点を移せばどこでもナンバーは取れる。

茨城の人が頻繁に伊豆の支社に行ったときだけ乗るためのバイクを伊豆に借りたアパートに停めていたら
伊豆ナンバーや伊豆市のなんばーにしないと違法になる。
自賠責も地域価格なので住所が格安地域だからと高額地域に停めて使う車両に格安自賠責を取るため
住所地で登録したらダメ

>>210
　主として日本のきっつい騒音規制の為。
日本で最後まで作っていた125ｃｃオンロードスポーツは４スト２気筒（３０万円台だった筈）。
排ガス規制は１馬力ダウンさせてなんとかクリアしたが、騒音規制の強化によって生産中止になった。
上まあ１０年ほどは前の事なので、今現在の排ガス規制もクリアできるかはシランが。
　輸入バイクの場合は騒音規制等がゆるくなるので、現在でも購入者が居れば業者が輸入すると思う（６０万円台〜

>>215そうなんですか。全くもって知らなんだった。丁寧にありがとうございます。
時代が違うのかも知れんが、俺はバイク買う時に現住所だけで、一度もそんな事聞かれた無かったな。

>>217
性善説、申告制度とかをしっかり考えた方が良い、役所は嘘を前提にとか
掘り下げた確認はしない、たとえば婚姻届
本当に花嫁は同意していますか？
本当に証人は内容を把握して自ら署名捺印していますか？
そういうこと聞かないよね、提出は真実に基づいて悪意がないという前提だから。
車両の登録も基本的にはそうで真実や確証や裏を取るようなことはしない
違法ならあとで摘発されるんだからそれでいい。

この春から新生活を始めたんですが
原付の住所変更は市役所で出来ますけど
400バイクの住所変更は
ナンバー管轄の運輸局まで行かないと駄目なんでしょうか

ナンバーの管轄は変わらず、隣の市に引っ越しただけなんですが

なぜナンバーの登録住所を変えないといけないの？

今時の家でネズミが出るなんてあるのでしょうか。
ごみ袋を漁られました。怖くて鍋を朝までおいておけません。

フツーに出ます

近代的な厨房を完備した高級ホテルの厨房でもネズミは出るし
ファミレスの厨房やコンビニのゴミ置き場にもいるし
今時も糞も無いよ

ちなみに、田んぼや畑を棲み処にしている種類もいるし
そういうネズミを追ってネコが田畑に棲み
ネコがネズミから色々な病原体をもらっては、そのフンで田畑が汚染され
ネコ経由でネコのフンまみれのネズミ病原体だらけの野菜を日々口にしているわけだから
細かいこと気にしてると生きていけないよ

ところで「夜に爪を切ると親の死に目に会えなくなる」って迷信があるけどさ

じゃあ足の爪っていつ切ればいいんだ？
足の爪って臭いから朝っぱらから切るわけにもいかないし
かといって、家に帰ってきたらもう夜だしさ

殺鼠剤買ってきて適当な餌にまぶして置いとけばいいじゃん

人目に付かない場所でネズミが死に
ミイラ化したネズミを苗床にして
ヒメマルカツオブシムシの幼虫が湧き
広大な土地が腐海に沈んだのじゃ

昔は明るい照明器具なんて無かったし爪切りも今の形じゃなかった 暗い所で爪切りしたら怪我するからやめとけっていう説

夜に爪切ると〜なんて初めて聞いた
霊柩車が通った時に親指隠すのと似たようなもんか

>>225
去年のうちだなそれ。数日間くせえのなんの。一晩だけ幼虫大発生してぴたっとおわったわ。

殺鼠剤使うと何故か野良猫も減るから回虫とかトキソプラズマ貰うリスクが減って良いこと尽くめ。
土いじりするなら必須だね。

予定していた仕事がなくなって
いきなり明日休みをもらったんですが
バイクが出てくる映画でお勧めありますか？
今日の帰りに借りて帰りたいと思います

とりあえずトップガン。見たことないなら。
あとミッションインポ2

ネズミで困っていると書いた者です。

>>222
ネズミ、出るんですね。恐ろしいです。
田んぼや畑、川も水路も近くにあります。
こんなところから入ってきたのでしょうか。
死にたいです。

>>224
殺鼠剤を買ってきました。
紙パックに入ったもので、そのまま置いといてもOKとかいうものです。
15個ほど設置しまして、1袋は齧った跡がありました。
効果が出る事を期待します。
昨日の夜も出没しまして、生ごみも入ってない袋を破られました。
死にたいです。

>>225-
恐ろしい事を言わないでください。
すごく凹んでます。
死にたい･･･。

>>230
汚れた英雄

中性洗剤にはオレンジオイルが配合されたものがあって
オレンジオイルに含まれるリモネンという成分に樹脂への攻撃性があるという意見もありますが
バイクの樹脂部品（カウル類、エアダクトなどの樹脂部品）を洗浄するには
やはりオレンジオイル入りの中性洗剤を使うのはよくないですか？

気になるなら使わない方が良い

>>234
良くないです

>>234
オレンジオイル配合の洗剤はパーツが変質しそうなので俺は使ってない
特にシール類には御法度だろうね

>>210
単気筒で十分に性能が出て，複数気筒だと値段高くなったり燃費が悪くなるから．

割りと有名な原２の２気筒機種
H CB125T, CD125, CM125
Y HX90, HS90, RD125
S Wolf90, Wolf125, GT125, RG125

raybrigのバイク用ヘッドライトに適合する汎用ケースはありますか？
cb400sfタイプの格安ヘッドライトのケースとかには取り付けられないのでしょうか

4月になってから都内に越してきた大学生です。
田舎から上京してきたばかりなのでバイク乗りの友人もおらず。。
一人で走ろうにも平坦な道と信号しかありません。。。
足立区から原付で行ける範囲で楽しい道ありませんか？

大学生なら自分が何を以て“楽しい”とするか明言してくれや

>>240
50ccで足立からは、無理

奥多摩とかいってみたらいいのに
足立からなら早起きして6時位に出れば着く頃に丁度周遊のゲート開くんじゃね

>>241
信号、交通量共に少なくて適度に高低差とコーナーのあるバイクとの一体感が感じられる道。。。
端的に言うと甲州街道のような感じの！！！

足立からなら千葉

>>244
俺の知ってる甲州街道は渋滞と信号と平坦

>>240
葛西臨海公園とか

夜間の信号待ち等で停車中に
前方四輪がライトで照されてるせいで？DVDにある様な細かっーい無数の傷が目立ちますが、

高級車はソレが全く無い。
四輪は所有した事ありませんが、
塗装やコーティングが高級だからですか？

ちなみに自分のバイクもその手の傷があります。

>>244
＞信号、交通量共に少なくて適度に高低差とコーナーのあるバイクとの一体感が感じられる道。。。

50ccでこれは痛い…

排気量主義っているよな。
道の駅とかで絡んできてこんなのはバイクじゃない大型はいいぞ〜とか言ってくるじじい。

>>250
＞排気量主義っているよな。
>>244読んでなかったけど
都内には50で楽しめるような、そんな公道あるわけないので仕方ない

でも埼玉になら桶川がある、公道じゃないが

50ccでそれが楽しめる道ってそうそう無くないか

>>250
それよく言われるけどまじでいるの？

>>253
ニワカのハーレーじじいなんかに多いらしい
デカいバイクは確かに高速とかでは楽だけど、
小排気量はそれはそれで面白いという事を知らないんだろうな

>>254
なら50で楽しい道の具体例を挙げて教えてやってくれよって

いきなりハーレーとかはバイク乗りに非ず

ハーレーはスマホでいうところの何も分からずにiPhone買ってドヤってる連中みたいなもんだから

中型大型二台持ちなんだが 中型乗ってる時、大型乗らないの？って言われて、大型と二台持ってるんでって答えたら相手は黙っちゃってたわ

排気量至上主義のおっさん持ち上げるとコーヒーとか飯とか奢ってもらった事あるぞw
徹底的に持ち上げるか冷たく切り捨てるかだな。
中途半端はあまりいい結果にならん

後続車のクッソ眩しいHIDライトをドライバーに跳ね返す用に
ミラーをもう1個つけたいんですが法的には問題ないですよね？

>>255
奥多摩だって下りは楽しいぞ
登りは125でも楽しくないだろう

>>257
つまり俺のことか
ハーリーに興味は一切ないが

>>260
俺もバックフォグでもつけてやろうかといつも思ってる
思ってるだけだけど

以前ヘッドライトについて質問させて頂きましたが
マルチリフレクターでお勧めの汎用品はありませんか？
リフレクター部分だけ売っているものは多いのですが、
ケース込みとなるとなかなか無いので

バイクを売りたいので、オススメの店を教えてください。
2013年のグロム黒で9000キロです。

>>264
高い＞＞＞＞＞＞普通＞＞＞＞＞＞＞＞安い
ヤフオク＞＞そこいらのバイク屋＞＞バイク王
めんどくさい＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜手続きは楽

ヤマハのアクスル用コッターピンは3.5mm径のでいいんですか？

車検証の表示で
走行距離表示値12600km(平成27年8月)
旧走行距離表示値12400km(平成25年7月)

これはメーター改ざん車両でしょうか？

メーターが壊れたので取り替えたとか
社外メーターに交換しただけだろう

元の走行距離は12400km
現在のメーターの表示は12600km
つまり累計走行距離25000kmの車両というだけ

もしそれが「走行12600km！少走行車！」として売られていたのであれば
それはその業者の悪質な誤認表示でナンタラカンタラという話になるが

>>267恐らく違う思うが、旧車？
エンスー所有の70年代の車両とかだと年間100乗れればいい方。
言ってる人はゴロゴロいるよ。

>>268
何処にも改竄した根拠無いように見えるが

事実、年間100キロしか走らなかったバイクなら持ってる
だから手放したんじゃね、俺は持ち続けてるけど

改ざんかどうかは車体みりゃだいたいわかるっしょ

情報後出しで申し訳ないですがメーターカバーのメッキのサビなどの経年変化から判断して交換されたとは思えません。

車種はVRXで20年落ちというのもありますがあまり人気な車種でもないので改ざんの可能性は低いんですね。

交換した時点で既に中古だったら？

てｓ

今、燃調がどうにも薄くなってるみたいでして…インジェクターが少々詰まり気味で、噴射が弱まっている状態で、少しリッチにしてあげたいと思っております。
そこで質問なんですが、二次エアをキャンセル(ホースを結ぶ等)した場合、リッチになって始動性は上がりますでしょうか？

現在、GSX1100Rの始動性の悪さに悩んでおります。

マフラーをノーマルに戻せば直るんじゃない

ここは原付しか乗れないガキとクソしょぼい排気量のキャブ車しか乗れない連中のタンツボだから、
でかいの転がしてる人は専用スレに行った方がいいですよ

>>275
GSX1100Rでインジェクションって一体なんぞ？

>>278
すいません275ですがGSX R1000の間違いです
カタナの話してたら自動変換でミスっちゃいました^^;

>>276
マフラーはノーマルです
カスタムは無しですね

>>275
インジェクタがおかしいと判っているならインジェクタ交換だな．

エキゾーストパイプへの空気を減らしても
HCとCOが，H₂OとCO₂に変わる量が減るだけで
吸気側には影響がないと思いますわ．

昨日からiPhoneアプリ BBC2が見れませんがどうすりゃいいんですか？

明日まで待つ

>>281
ありがとうございます
4気筒分は辛いっすねm(._.)m モノタロウの洗浄サービスなど利用するのも手かなと思っております

af27のアイドリングが低いです。
アイドルスクリューをめいっぱい締めこんでもやや低いです。
どうすればあげられますか？

マフラーを純正に戻して法定速度を守れば直るよ

>>285
キャブのスライドピストンのよこっつら押し上げてもダメなら
ワイヤ引いてアジャストすりゃいいじゃない。

250と400って車検以外は維持費があまり変わらないというのは本当？

同じカテゴリどうし（同じ車種ジャンル、同じエンジン気筒数）で比較すれば、あまり変わらないね
消耗部品を定期的に交換しなければいけないのは250ccも400ccも同じだし

>>288
タイヤが丸坊主になったり
ブレーキパッドが限界を超えてディスクを削り始めたり
チェーンがたるみまくったり
スプロケが限界を超えて歯が折れる寸前だったりと
ろくに手入れをせず、ノーメンテで乗りっぱなしにしても怒られないのが
250cc（＝250cc以下、軽二輪）

400ccクラス（250ｃｃ超）では車検があるので
ノーメンテで乗りっぱなしでは道路を走れません

この「ノーメンテで乗りっぱなし」の250ccバイクと
車検がある400ccバイクの維持費を比べたら差が大きい、と。ただそれだけ

消耗部品をこまめに交換し、定期的に点検にも出している人なら
250ccも400ccも維持費はあまり変わらないというわけ

勘違いしてそうな人(特に若いの)多いんだろうが
250以下は整備不良でも乗り続ける事できるが
251〜は車検毎に検査があるから整備不良は認められない
250以下でもおまわりが気づいたらアウト。
よってどちらもきっちり整備しようとしたら同じくらいの金はかかるね。

クルマを持っている人が『車検』という単語にアレルギー反応を起こして
400は車検ガー、車検ガーって触れ回ってるせいでもあるよな

民間の車検屋へ車検に出す場合でも
例えばホリデー車検なら自賠責の更新や重量税込みでも4万3000円くらいだし
車両点検のチェックシートを渡してくれるので
消耗品は車検を通した後で少しずつ取り替えていけばいいのだ

ちなみに任意保険は125ccを超えたら250も400も750も保険料はみな同じ
自賠責保険は400より250の方が高い

>>282
設定→操作設定→板一覧をカスタマイズのBBS MENUにhttp://menu.2ch.net/bbsmenu.htmlと入力
これで更新してみ

>>293
ダメですねぇ。削除して再ダウンロードしてみたけどダメです。
http://menu.2ch.net/bbsmenu.html入れてもダメです
仕方ないのでジェーンスタイル入れてみました。こちらの方が評価良いようですし
なぜかパソコンではジェーンスタイルでしたがiPhoneだとBB2Cというw
ありがとうございました！

>>290
ありがとう
マメに点検してれば同じくらいかかるんだね

「250は維持費が安い」と色んなところでみるけど、それは車検がない（強制的な点検がない）分、消耗品を限界まで使ってから交換してる人が多いから？
つまり交換までのスパンが長いというか

そういうこと。本来の交換スパンを超えて
本人の責任で消耗品を限界以上に使い込んでもお咎めが無いので
250の維持費は安いと錯覚しているだけなのです

実質的には、軽自動車税や重量税の差額だけですね
お手本どおりに維持されている車両同士で比較するならば。

車でタイヤ滑ってヒヤっとするのとバイクのタイヤが滑るのは同じじゃないからのう

>>287
ありがとうございます。試してみます

>>296
ありがとう
すごくよく分かった！

これで迷わず400cc以上のバイクを購入の視野に入れられた気がする

>>291
勘違いしてる人が多いが車検はかなりアバウトだから乗りっぱなしでも意外と通ってしまう。
うちの車なんて乗りっぱなしでユーザー車検2回続けて一発合格。光軸すら触ってない。
車検に通るから安全で点検整備されてるなんてとんでもない勘違い。

光軸だけは毎回調整だなあ・・・

年に100キロくらいしか乗らなかった時でも
光軸がすんなり通った事はなかった

ユーザー車検なら案外ボロボロでも通るからなあ
タイヤ溝ギリギリ、フォークうっすらオイル滲んでるような状態だったけど光軸合わせだけして通ったし（あとで店に整備頼んだけど）

車検を通すからじゃなくて車検のついでに整備をって話だし

>>303
出来る整備をコツコツやれば維持費総額減らせるでしょ、って話だし
おれ、月に使えるのはガソリン1万くらい。ボーナスでも5万くらいしか使えん。
でもリッターSS維持できてるのはいかに自分で整備してるかだな。

>>301
多分タイヤの空気圧

>>305
いや流石にねーよｗ

毎回タイヤ新品ならないかもだが1mm減ったら光軸もズレるわけで。
体重の変動でもそうでしょ。

運輸支局近くのテスター屋に光軸調整頼んだが
上手い事行かなかったらしく、リアタイヤの空気圧落として通過すると言う荒業でw
毎度思うがバイクに厳密な光軸設定なんか意味あんのか？
ちゃんと地面照らさないとか遥か上空を照らしてるのは論外だけど

>>308
ほんまそれ思うわ。
こないだなんてテスター乗って若干斜めに入ったらしく左右からタイヤ抑えられたときに車体が斜めに傾き、え？ちょwwまてまてw状態でライトテスターが動き出したがそのままオーケーでしたわ。
サスいじったりタイヤあれこれ変えてみたり空気圧変えてみたりとやってるから常に同じとは思えんよね。

光軸は停めたときの向きがそのまま出るから糞だよなあ
テスターのおっちゃんも車体の向きで簡単に合否分かれるって言ってたし

>>308
ボーダーラインというのがある、そこは合否の線引きがあるんだよね
君が言うように100m先の上空50mを照射していたらおかしいよね？
前照灯なのに100m先でなく30m先の地面でもおかしいよね？
だったらどの範囲にしましょうか？
っていう法の運用の中で適度な範囲でプラスマイナスの幅を持って合否の
ボーダーラインが引かれてるんで101mアウト、99mアウトみたいな話じゃないし
野球のストライクゾーンのようにてきどな幅をもってアウトは決められるから
「いやいは、せめてココまでは守ってよ」という範囲から外れた車両しか落としてないよ。

>>311
こないだの改正で、四輪ではエルボー点の位置までキッチリ決められたそうだぞ
そのせいで脱落車多数だとか

アホだよな

>>312
ロービーム試験でしょ、それだって多少の幅があるから新車おろし無点検無調整で
通ってる車が多くいる、ソースは俺
あのすれ違い前照灯試験は通るためにしっかり制作された車両じゃないと通らないだけでしょ。

クソスレたちすぎててへこむ

新車下ろしって、製造段階というのか出荷前に調整してるんじゃないの？
全点検してないんだーとかいう論法論調かもしらんが、新車段階ではロービームで合わせれば他も問題なく
通る位の精度あると思うが

>>315
3年目ってことね、最近のロービーム試験実施後に造られた車両は何の問題もなく
イッパツだが、それ以前の車両はローに試験切り替えされてパニックになってる。
その試験用に造られてないからだろ。
結果的に救済ハイビームで受かってるが。

>>316
平成10年製造分以降は、各社ロービーム検査対応になってるはずなんだけどな
レンズが白濁してたりすると、検査通らんのよ

>>317
運輸局は早期にすれ違い前照灯検査に移行するって言ったのに
メーカはどうせまだやらねーしって舐めてただけでしょ。
レンズの曇りや球の劣化が要因になることは否定しないけど
磨けば済むのか車庫保管で劣化のない温存車は通るのかっていうと
そのレベル以上に落ちてるでしょ。
じゃなきゃ検査切り替えであそこまで物議をかもさない。

光軸と言うより光量不足だろ
DRZなんか車検の度にバルブ交換してるわ

誰かこの歌の曲名とアーティストと教えてたもれ

・男性アーティスト
・FMラジオでたまに流れる
・数ヶ月前からたまに聞こえる
・断片的に覚えてる歌詞 → 『年は言葉を変え〜、言葉は年を変えていく〜♪』（？）

社用車でFMラジオを付けてるとたまに聞こえてくるんだけど
誰が歌ってる何て曲なのか、いつもそこを聞き逃すので誰の歌なのか分からない

特徴としては、あまり聞き慣れない感じの曲調で独特のセンスがある・・・って感じ
音楽には全く疎いのでこれぐらいしか情報がなくて申し訳ない
誰か分かる人いないだろうか

>>320
そこまで分かっているならググれよ
たぶんこれだろ

車の光軸でそんな落ちるんかいなってのが実感。
前々回はハイビームで一発、前回はロービームで一発。
前前前回の車検の時以来光軸は触ってない。

レンタルバイクというのは、暴力団関係者でも利用できるよな？

>>322
おれも毎回1発なんだがなんとなく不安なので事前にテスター行くよ。1080円だし。
ちょろっといじってるところを見るとズレてるんかなぁ？と思う
適正値だったとしてもかね取るからにはわざとズラして適正値に戻す作業してたりしてww

>>323
暴力団＝不正に金を稼いでるイメージ。レンタルなんかするよりも買えばいんじゃね？
免許証コピーだけだろうし免許証に職業書く必要ないからレンタルできるだろけど。
もちろん店員を恫喝なんてしたら速攻警察沙汰になるだろうからそこはおとなしくしとけ

>>323の質問の意図（なぜか）はどんなものが考えられますか？

1速で発進して、面倒だから一気に3速までシフトアップしたらバイクに悪影響ありますか？

>>327
面倒ならスクーター乗れば？
悪影響は無いだろうけど適切な回転数まで引っ張ってからガチャガチャ3速〜にしないとガックンガックンなるかも。
あとは無駄に1速で引っ張るてことは燃費に悪影響かなーくらい。

>>327
排気量が大きいバイクで、4気筒なら特に問題ない
排気量が小さかったり、気筒数が少ない場合は問題あり

>>324
車検場が繁忙期じゃなければ落ちてからテスター屋行けば良くない？
一発で受かったら無駄に千円払わなくて良いし。

>>323
大抵のレンタカー会社は暴力団関係者には貸しません．
レンタカー，約款，暴力団で検索すれば出てきます．

陸運局が近いなら落ちてからでもいいかもしれんけど
遠い場合はその日の予約終わってたらまた来るのが手間だからねえ（経験談）

今帰宅

>>321
ありがとう！これだよ
これが小沢健二の歌なのか
名前だけは知ってたけど初めて聞いた

○意思　×年
○都市　×年

>>332
車検場の近くには大抵テスター屋がセットであるし、どうずれてるのか聞いて壁に照らして調整してもいいと思う。
並び直すのに時間の決まりはないから閉まる時間までは粘れるよ。

>>332
ふつうテスター屋って500Mくらいの距離にあるもんだっぜっ！

http://blog.goo.ne.jp/newryo/e/9a87aa40b759a6f7fd5e8a442e0381b5

パワーチェックについてだけど、なぜ変速比が1.000に近いギアが一番馬力が出るの？
上の例だと4速と5速でそれぞれ137PS、144PSと結構な差が開いてるが
バイクでパワーチェックする場合もカタログ見て1.000に近いギアを選ぶのが良いってこと？

30歳男、オクにてxjr400を買おうかと悩んでいます。
族車というより「ちょいワル」なイメージがある雰囲気が好きで選びましたが本当はカワサキやゼファーが好きで妥協した感もあります。
金の無い私が少ない貯金を削りまでした「生きがい」を感じるほどの魅力はこのxjr400にはありますか？意見を聞かせてください。

>>338
XJRスレで聞くなら後押しもあるだろうが他車種好きな俺からしたら(ヤマハ好きとしても)XJRはないと思うわ。
空冷4発ならゼファーとかの方がいい。
ほんとはゼッツーとかZ1000Jとかいいよ。
て、なんの参考にもならなくかつ批判ばかりすまんな。

>>338
金が無いならバイクに乗るな
任意保険とか用品代払えるの？
タイヤを替える金がなかったらそのまま乗るの？

>>338です
本当はFXや、バリオスでも250で速くてカワサキで良いのですがタイミング的に良さそうなxjr400がありまして。

正直、任意にははいらず自賠責のみになりますがモンキーや軽がありこのバイクはゆっくり飛ばさず流すように乗るつもりです。
とはいえ事故は起きてからじゃ遅く保険は大事なものですね。

>>338
飾るならあり
走るならなし、金無いならやめとけ

>>341
論外
買うな
乗るな

>>341
自賠責のみとか論外。
事故って相手カタワにして一生養えるくらい金あるならいいが。

>>341
大型免許取って１２００買った方が下手すると安くね？
そしてXJRにFCR組むと別物になります。普通はそんな金あれば別のバイク買いますが。

金がない人ほど保険に入らない
ぶつけられたらトンズラだよ

俺貧乏だけど任意保険は19歳のバイクデビューからずっと入っている。
振れない袖をカバーする為の保険なのに金無いから保険加入しないのはよろしく無いね。

>>338
XJR400は製造終了から10年近いし
純正部品供給に不安があるのでやめとけ
パーツは欠品が始まってる

>338です。ありがとうございます
考えさせてもらいます。
軽は任意保険はいっててモンキーは部屋のオブジェ状態。
車と違い生身ですし相手も自分も保険は大切ですね。そしてxjr、やっぱゼファーかバリオス1型なり買う前から悩むなら少し高い金払っても不安は少ない方がいいですね

モンキー売ってでも任意保険入っとけ〜
月分割できるし高くないだろ

30にもなって任意保険はいらない、とか真顔でいうキチガイがいるとは・・・
月3〜5千円くらいだろ、それが無理ならバイクなんか乗るなよマジで

まあネタだけど

３０歳　金が無い　ヤフオクで中古　ポンコツXJR
今からバイクに手を出すとかアホ丸出し
事故っても当て逃げ轢き逃げとかしそうだな

知り合いがだーれもいない街へ一人旅に行き、その街で
オマーリさんに職務質問はされるけど犯罪にはならない、病院に強制連行されない
程度にキチガイじみた行動をしてみたいのですが手始めにどんな事を
すればいいでしょうか？

ありがとうです( 'ω')xjr400 なんとか大事に維持して行きたいと思います。ライトチューンな感じなのでスピード気をつけたいと思います

サプリメントの通販CMでありがちなんだけどさ

「○○○○は体内で合成されず〜
「○○○○は年齢とともに減少し〜
「○○○○を含む食品で補おうとすると〜
「○○○○は食品にはほんの僅かしか含まれていません

自然に存在する食べ物にほとんど含まれていない成分を
どうやってサプリメントとして凝縮してんの？

5年不動にしていたドラッグスター400（キャブ）を復活させたい

まずガソリンを入れ替えたいと思うのですが
抜いたガソリンってどうやって処分すればいいの？
ガソリンスタンドで引き取ってくれるとか言う人がいるけど
本当にガソリンスタンドが引き取ってくれるの？

ガソリンは満タンで放置していたので15Lはあると思う

>>356
ガソリンスタンドで引き取ってくれるという情報はどこから？
それを信用しないの？
赤の他人の書き込みのほうが信用できるの？

ガソリンは専門業者探して有料で処分しないとダメだね。
スタンドでは対応してないよ。

>>355
例えば酒ですら、自然界にはそのままではほぼ存在しなかろうに
何の疑問なんだよそれ

>>356
SSで引き取ってくれるのは灯油
ガソリンも引き取ってくれるSSは存在するらしいが、個人的に見たことない

>>355
＞「○○○○は食品にはほんの僅かしか含まれていません
　その、ほんのわずかで十分なのよ。特にビタミン系統。
レモン５０個とかレモン１５０個とか、いくら摂取してもすぐ対外へ出てしまうだけで無駄。

>>360
おっさんになると、その手のサプリメントのありがたさは体感可能になる
楽しみにしとけ

防衛大学かどっかの研究で急性放射線障害には多量のビタミンCが効果的って発表されてたな。

ところで野生動物って自分の姿を鏡で見たこととか無いはずなのに
どうして同種の生き物同士で群れを形成できるんですか？

生後（目が開いて）まもなくから見て慣れてるからじゃねーかな
イエネコとかも鏡で見慣れない自分の姿を見たら、威嚇とか攻撃とかするようだし

>>363
本能という言葉で大概の行動や謎は説明されてる。

ウンコって何かに利用できないんですか？
牛糞や鶏糞は肥料として利用されていますが
一番身近でまとまった量が入手できる人糞はどうして利用されないんですか？

肥料用として大量のリンを作ることができると思うし
メタンガスなんかも使えますよね

>>366
牛のソレと違い臭うからです。
少量でもパネぇっす

昨日は最高気温が27度くらいまで上がりましたが
急に気温が上がる日ってどうして土日とか祝日が多いんですか？
なんか春先の猛暑日って土日とか祝日が多いですよね
気のせいでしょうか

事実上別居(住民票上は同居)の姉から原付もらったんだけど、
なんか事故った時に自賠責と任意保険(ともに姉名義)はおりるの？
同居してるかしてないかってやつらはどうやって調べるの

>366
四十数年前までは頻繁に利用されてました

人糞は感染症や薬物汚染のリスクがあるから肥料にはしづらいかな。

糞尿を肥溜めで高温発酵させて寄生虫の卵を死滅させてから下肥として使っていた．
「押すなよ絶対に押すなよ」は肥溜めの前での遊びであった．

両津「中川！これだ！この感じ」
中川「これがそうなんですか」

肥溜めと言えばこち亀

>>369
任意保険は実家の住所で契約してあり、被保険者が「同居の家族もおｋ」になってるなら使える
本人のみとか、年齢制限がかかってるとつかえん

例えば、ある国で製造されているバイクを現地まで買い付けに行って
運輸業者の手配をして日本までバイクを持ってきたとして
「それを登録して公道で乗る」って言うとやっぱりハードルが高いよね？

車検付き排気量のバイクだったら、登録するのに幾らぐらい掛かるかな

>>378
国の制度をしっかり理解して申告、申請、試験や新規検査すれば
なんの問題もない、ハードルが高いと思う人には高いってだけ。
他人に頼んでみたいなら輸入代行や個人輸入車検代行業者を調べればいい。
海外と国内の港からの送料もあるし鉄枠梱包なんかも含むと地域とかでも
価格は大きく差が出るしバイクの年式や質にもさゆうされるよね。
1940年のバイクと2016年の海外ディーラー卸のバイクは違う。

答えになってない
やり直し

ちな現在製造中の現行モデル

>>381
ガス検と制動の試験書類を買ってこれるなら、新規車検の代行手数料で10-12万
日本の港までの送料で3-5万、国内の送料で3万くらいかな。
レポートは誰が何円で売ってくれるかは具体的な車種で自分で調べよう
ガスとブレーキを公的試験センターに自費で頼むと100万レベルでかかると思うよ。
だから誰かが取った証明をシェアリングで買い取る感じじゃない。
つかそういうバイクは業者が輸入販売してるんだから最初から輸入車買えば済むことなので
考えるだけ損だとおもうよ。

色々ありがとう
だが誰も輸入した前歴がないみたいなんだ
少なくとも輸入車販売店のHPや中古車情報誌やネットオークションで取引された履歴がないっぽい

>>383
なんつーバイク？逆に気になりすぎて運転に支障きたすから教えてくれ@用賀PA

一般住宅の玄関先に
ソフトクリームの
立体看板を置いといたら

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w172831611

どう思われますか？

>>385
検索しちゃう。

看板が置いてあるなーと思う

夜中に来て茶色く塗ろうかなって思うわない

エアクリーナーや燃料装置に全く異常が無くても
マフラーの内部にススが溜まり続けると
抜けが悪くなって少しずつガスが濃くなる

ということはあったりしますか？
キャブ車です

>>389
抜けが悪くなるほどススは貯まらん
ススが溜まって抜けが悪くなると感じる前にバイクが廃車になるだろ

（エアクリーナーやマフラーが純正という前提で）

>>389
十分、起こり得るね。

エアクリーナーを新品に取り替え
エアダクトからの吸気漏れも点検し
スパークプラグのスパークは良好
キャブレターをバイク屋さんでO/Hしてもらい
キャブセッティングが標準通りであることも確認。

にも関わらず、マフラーから黒煙が止まらない場合は
マフラーが詰まっている可能性が高い。

特に、インシュレーターから手前が全て正常なのに
黒煙が徐々に酷くなってくるような場合がそれ。

>>390
燃料供給がキャブレター方式で小排気量の4ストビジネスバイクには割と良くある話だよ

質問です
明日急に京都から関東（青梅市）へ用事が出来たので走るのですが、
東名高速と新しく出来た高速（第二東名？）と、どっちがお勧めですかね？
明日昼頃出発です。

>>393
んー何を持ってオススメなのかわからないけどせっかくなら新しい方(新東名)走ってみたら？

>>393
ＧＰＳ100キロ以上出す気がないなら、旧
もっと出したい、出してもいいなら新
昼なら大したことないだろうが、夜は左をトラックが走ってて追越を140キロ位の乗用車がびゅんびゅん来てて
素早く加速できない車両はトラックを抜きにかかれなかった新東名

ありがとうございます
大人しく旧道いっときます。

>>492
それ2stのはなしだろ？

oh…
すんげえロングパスしちゃった

燃料供給がキャブレター方式で小排気量の4ストビジネスバイクには割と良くある話だぞ

３年前に買ったＹＢＲ１２５のマフラーの錆が酷くて
あれこれ手を尽くしたんですが、とうとう穴が開いてしまったので交換を予定しています

しかし、交換してもどうせまたサビるんだろうと思います

そこで、取り外したサビサビマフラーを補修して
交換予定の新品マフラーがいつか駄目になった時用の予備にしたいのですが
予算3000円くらいで良い補修方法はありますか？

マフラーは黒塗りのタイプで、エンジンから出ているパイプ部分のサビが酷いです
パイプが曲がっている部分の下側（バイクの底面近く）で直径3ミリほどの穴が開いています

パイプの部分が全体的にうっすら赤っぽくなる感じでサビが出ています
ホルツのサビ止めを何度か塗って、赤みを帯びる症状の進行は止まりましたが
穴が開いてしまいました

予算3000円には、また別の個所の穴が開いた時に騙し騙しする用の数回分の補修込みでお願いします

バイクの購入シーズンもたけなわ

俺もバイク買おうと思ってるんだけど
エンジン付きの乗り物自体が初めてでさ

縁起が良いナンバー、縁起が悪いナンバーってあると思うけど
もし「この数字が入ってたら縁起が悪いから絶対変えとけ」って数字があったら
おじさんにコッソリ教えてくれないだろうか(´・ω・`)

>>401
航空マニアとしては、他機と衝突して多くの犠牲を出した事故機の便名が入ってるのが一番嫌だな
KLMオランダ航空「4805」便、パンナム「1736」便、アエロフロート航空「3552」便、ノースウエスト航空「1482」便、他

「他機」というか、他の移動物体も含むが
何かと衝突して事故った事故機の便名ってよく当たりそうな気がして嫌なんだ

>>401
個人的経験では語呂の良いナンバーは悪いことが起こる
例
１７−１７　何も良いことあらへんかったわ．

悪いことおきてねーやん

なんかバイクブロスの中古車検索がメッチャ重たくね？俺だけだろうか
グーバイクとか他のサイトだとサクサク快適なのに

>>400
無理

>>400
ヤフオクに、送料込み3000円で買えそうなブツが沢山あるから
そっち買ったほうがまだマシかもしれないよ

>>400
溶接になれてるバイク屋や鉄工所で亜鉛めっきされた鉄板を溶接して貰うとか。

>>409
わかってるのだろうけど、亜鉛メッキされた後半は溶接した時点で亜鉛が気化するんで
めっきの意味がなくなるから、普通は溶接処理して製品化してから表面処理して
亜鉛メッキを最後に施すのな。
塗装と同じね、先に塗装してから溶接したらダメでしょ

>>408
送料込み3000円で買えるようなマフラーとか地雷臭しかしないんだが

>>410
熱がかかったとこだけ常温亜鉛めっきで処理するのは当然でしょう。

>>411
中古純正マフラーといえども中華製（しかも千いくら）なんで
地雷には決まってるだろ、そのような常識わざわざ言うまでもないよな？

ネジの頭が特殊形状なのですがこの形はなんていうドライバーを使えばいいのでしょうか？

うまく書けてませんが、黒い部分が空洞です。
一番真中に突起があるので普通のドライバーや六角レンチだと入りません

>>414
デイトナのトルクスレンチだな

>>414
いじり止めトルクスレンチ

>>414
ホムセンでも売ってるのでいたずら防止用、とか書いてあるの買いなよ
たまに中心が凹んでないトルクスレンチやトルクスドライバー売ってるからね

5分も経ってから被ってるし
更新してなくてすまん・・・

無音のバイクってありませんか？
例えるなら、タクシーの後部座席のような乗り心地の。

※電動バイクを除いて

>409
亜鉛メッキ補修塗料を塗ればよい
スプレーと刷毛塗りのタイプがある

>>412
総処理が必要なんだから最初から鋼鈑溶接して亜鉛塗料でもなんでも
ぬればいいんで、ワザワザ亜鉛メッキ鋼板なんて使わなくてイイよってこと
たぶん溶接したこと無いんだろうけど、亜鉛メッキやクロメートはあまり
溶接と相性も良くないしガスがたつんで作業者としては忌み嫌うよ

>>415-416
横からすまん
弄り防止のなんてトルクスネジってイタズラや盗難防止という意味なんだよね？
有資格者しか買えない工具というわけでもないし、今やアマゾンぽちーなのになんだかなーと思うんですが機能してんですかね？
あれ盗む！あれイタズラしてやる！ってやつは工具揃えていくだろうし。

>>414
みたいな奴が実在してるんだから、効果が出てる訳だ

なるほどw
しかしそれは窃盗が知恵をつけるために書き込んだ可能性もあるわけで…>>414がそうとは限らないけどね。

トルクスネジの本来の効果はトルクの伝達効率の良さや応力集中による磨耗を分散させるための形状だよ
いたずら防止はあくまで副産物的な効果だよ

>>426
トルクスはそうかもしれないが、真ん中の棒付きのトルクスはトルク効率や摩耗になにか効果ある？
機械屋でトルクスも山ほど扱うし、BMWなんかも普通にトルクス盛りだくさんだが、何も中心に帽は立てないよ？
あの棒にコストや機械的特性の優位性をまったく見いだせないけど。

>>427
マイナスドライバーで無理矢理やろうとするやつがいるだろうからバカ避けでしょ

>>422
溶接やってるプロはそんな細かいことごちゃごちゃ言わないで綺麗にやってくれるよ。

>>429
可能不可能の話しじゃないんだよ、なんでワザワザ不必要な下準備するんですか？って話し。
エキパイ補修するなら補修用鋼鈑に耐熱塗料塗って溶接やさんに頼みなさいって話しと同じ
メッキにしても塗装にしても業者がガスやスラッジになるのを嫌うならブラストかけたり
送風機でガス飛ばして作業がするけど、また溶接後の素材の焦げ汚れやなんかをワイヤーカップや
ブラストで落として再塗装や再メッキするんでしょ。
可能だよ、かのうなことと「無駄でしょ、邪魔でしょ」の区別はつけてほしいわ。

表裏メッキの意味も大して無いしな
亜鉛は200℃超えたら剥がれ始めるし

>>431
ローバルをストーブに塗っても意外と持つよ。
公称180度になってるけどね。

自転車や原動機付自転車で路肩の白線の上を走行していて
すぐ右前にいる四輪車が「交差点内」でウインカー無しでいきなり左折してきたら
事故の過失割合ってどうなるの？

交差点内って言うと範囲広すぎるか(´・ω・｀)
交差点に差し掛かる部分ね
停止線を超えて横断歩道に差し掛かるあたりで

>>425
星型のトルクスレンチは今ではアマゾンとかホームセンターで取り扱いあるから身近だけど20年位前だとなかなか手に入らないから
ハンドルのエアバッグ固定用として使われてて、素人が外せないようになってた今でもエアバッグはトルクスネジなのは素人が弄って誤作動で破裂しないようにとの事らし。

トラコンで後輪のスリップが防げる、なんてあるけど
センサーは滑り始めた後輪をどうやって察知してんの？
立ち上がりの加速で加速する後輪と、摩擦を失って加速する後輪なんて紙一重に思えるんだが

>>437
答え自分で出してるぞ？各種センサーとコンピュータが頑張る

>>437
前輪と後輪の回転差
abs用のセンサーを共有して処理してるんじゃね？知らんけどw

>>437
前輪との回転のサイクルのズレとか？

コンピュータってすげーな
初めてトラコン付きのマシン買おうと思ってるけど正直信用できるか不安なんだわ
(毛頭危い走りをするつもりはないが)

>>434
交差点内は特には進路変更禁止ではないので
突然ウインカー無しで特攻してきた時と同じ扱いじゃなかろうか？

根拠はなく、ただの妄言だが

エンジンのカバーっていうの？
オイルの窓がついてるぶぶん、
あそこを取ると、ガスケットがついていて
閉めるとき新しいガスケットにするんだけど
古いガスケットって、少々へばりついていても
その上から新しいガスケットはさめばおｋですか？
ちゃんと取らないとやばいですか？

>>443
ちゃんと取って傷があったら平にして脱脂して組むべし。

パッキンの役目なんだから
ちゃんとやらんとオイル漏れ・滲み発生すんだろ
本人がバイク壊したり、滑って壊すのは構わんけど

>>444
カッターナイフのメーカーが
剥がす用のへらみたいなの売ってるやん
あれって、傷がつくからよくないですか？

>>444
脱脂して組むんだっけ？
スクレーパーやオイルストーンでならした後にオイルべったり塗ってから組むんと思ってたぜ

>>443
やばいです。

傷つけず綺麗に取るならガスケットリムーバーという薬品がある。

>>442
交差点内って車線変更禁止じゃないか？
2車線以上の道で交差点内で車線変更したら危ないどころじゃ無いだろw
交差点30メートルか？位手前から車線変更禁止のはず

白、オレンジの長い線になったら車線変更禁止じゃないか？

違った？

>>449
白は50メートルとか引かれてることもあり、車線変更できるとこもある

交差点の実線部分の車線変更は原則禁止ですよ

そもそもこれがアウトじゃね

＞自転車や原動機付自転車で路肩の白線の上を走行していて

>>452
自転車はオーケーでしょ。邪魔だけど。

>>451
原則の意味を例外がありますを前提に大多数の場合という意味で使ってるならその通りだね
法律上はそれは関係なく、車線変更禁止部分をオレンジにしてその手前部分車線変更ｏｋを白の実線なんてのもある
もちろん50ｍ位白の実線が続いてるところも車線変更は手前側はｏｋ
首都高Ｃ２とかにある、イン側の合流付近だけ白の実線とかもあるが、あれも車線変更ＯＫ

>>449
法で進路変更を明確に禁止しているのは「黄色の実線部分」のみ
そして「交差点内」には黄色の実線はない
よって進路変更は違反ではない

みんな勘違いするのは、たぶん教習所で間違いを教えているせいではないかと思う

>>437
後輪の車輪速度の加速度が一定以上
計算された想定車体速と後輪の車輪速度との差が一定以上
などなど．

>>434
ここを見ると
交差点 左折車と直進車 バイク事故の過失割合 - http://www.jiko-online.com/jiba3.htm

基本は
車８０：バイク２０
車の合図なしとすると
車９０：バイク１０
程度になるようだ

>>457
まじかよ
正直巻き込まれるやつも相当なアホだからもっと過失多いと思ってた

交通弱者だからね
バイク乗りも歩行者や自転車に気をつけよう

明日明後日長野に行こうと思うん
最低気温は10度くらい
最近冬用グローブが使用不能になってしまったん
春秋グローブしかないん
名古屋から諏訪湖付近までにバイク用品店あるおね

便乗質問だけど

原動機付自転車（1種・2種）は「自動車」ではなく「自転車」なので
縁石で仕切られた歩道がある場合は
路肩を走ってもOK

で合ってるよね？

125ccを超えたら、歩道の有無に関係なく
路肩走行はもれなく違反になるんだよね？

>>460
これどこの方言？

またにこの方言の書き方見るけど。まぁ同じ人だとは思うが

Twitterで流行ってる　→　「〜ん」「〜うん」

キメェ

>>461
> 原動機付自転車（1種・2種）は「自動車」ではなく「自転車」なので
道路交通法では
原動機付自転車は，軽車両（自転車など）と違うものです．

> 路肩を走ってもOK
車両制限令により
路肩は二輪車ならば通行可能です．原付に限りません．

ここから各法令を検索してください
法令データ提供システム｜電子政府の総合窓口e-Gov イーガブ -
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi

又はWikipediaを参考にしてください．
路肩 - Wikipedia -
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B7%AF%E8%82%A9

旧車の部品の有無を問合せ出来る場所はありますか？
メーカーはホンダです。

バイク屋さんって何だっけ

>>467
バイクの売買や修理などを請け負うお店のこと

>>432
どちらもダメ
同じ駅を通るのがダメ

今度新車を買います。

高速道路は年間1000km走るかどうかです。
ETCをつけるメリットはありますか？

>>470
何のメリット？
金銭的なメリット、安全的なメリット、快適性のメリットかな。
その1000kmが土日祝日深夜なら元を取るのに年数はかかっても多少は金銭的に助かる。
料金所で手袋外してポケットゴソゴソしてるあいだに自動車に血だらけにされにくいので安全っぽくなる。
入場券も取らず、出口でチケット出さず財布や装備もほどかずノンストップの快適性をしったら
手払いなんてマヌケなことはしたくない。
ただ1000kmが年に1往復の晴天な平日なら不要だろうね。

ETCつけてなければ道路状況にて、ごく最小限使用だけど・・・
付けるとカッタルイで即使用。

250で高速道路はキツイ？

>>473
自分の手足を動かすわけではないので1時間座っていれば100Km先に到着する。
1時間座るのがきつい人はキツイ。
150-200ccクラスになると低速車線で90km/h前後の勝負になるんで、お尻の痛さは増す。
機械が高回転で稼働しても心が何も痛まない人にはキツさはない。
追い越し車線で車を縫うように全開最高速しか認めない人には加減速の切なさが心理的に
キツいかもしれない。

車体が軽いから風に弱くてかなりきつい

原付小僧で100キロ出してた人はVTRは超楽

>>473
　横風の怖さはあるが、50ｋｍ程度をトラックと一緒にのんびり走っていくなら集中力が切れるまでに到着するのでなんとでもなる。
長距離を想定しているなら、追い越し加速キツイので精神的にもキツイ。俺は眠くなる。

有料道路が20円だけどそれ払うだけでも少しだけ手間かかるから
高速利用が年１回でもETCのがいい気がする

>>473
キツくは無いが恐怖心は有る
リッターSSのセカンドで

>>473
エンジンの出力的にも厳しいし
250クラスはライダーの居住性が低いバイクが多いので
そういう意味での辛さの方が大きい

400クラスから上になると、シートの座り心地は格段に良くなり
タイヤは太くて安定感があり、
サスペンションの品質もグレードが1コ上がるので
250と比べれば乗り心地は格段に良くなる

>473
乗れば一度で判る乗らなければ一生判らん
他人の答に頼るな

学生の頃原付乗ってた頃は上を知らないからいくらでも走れたしなぁ
その人次第なところある

今日ホムセンで先が星型のドライバーを探していたのですが
真中に穴があいたものとそうでないものと2種類あり、T6というサイズには穴があいてないものしかなかったのですが
穴があいたT6も存在するのでしょうか？

通販で購入しようと思いますが、穴があいているものとあいてないものとでの規格や呼称の違い、見分け方を教えてください

自転車のフレームについての疑問なんだが
自転車のフレームって、後ろ半分（後ろ三角とか呼ばれてる部分）のところだけ
パイプが細くなっているのはどうしてなんだぜ？

メインの背骨と同じ太さのパイプを使えばもっと頑丈になると思わない？
どうして後ろ半分だけ細いパイプを使うんだ？

>>483
いたずら防止つきトルクス
いじり防止トルクス
トルクスネジはヘクスローブなどと呼ばれることがある

>>483
http://ktc.co.jp/support/impact/003.html

T6なんて極細だろ。真ん中に穴があるのなんて存在するんかな？
先日トルクスセット買ったけど10〜だったよ

いじり止めの方はT8がどうも最小っぽい

>>484
頑丈にする必要がないから、必要な強度で軽く強く造るんだから
細くて用が足りるのに太くするのはマヌケ

手持ちのトルクスレンチ見たところ穴開きT6あるぞ
藤原産業のSLT11Mってセット品。台湾製の輸入工具だから精度が出てないかもしれんが穴開きが欲しけりゃどうぞ

トヨタのアルミテープで空力やハンドリング向上とかみたけどマジすか？
にわかに信じがたいケド…
どんな原理？昔の四輪にあったテールバンパーらへんのゴムが地面に接地してるアース？と同じかな？

アルミテープを貼ると電磁気的な何かで車体周りの空力が変わって操作性が上がるんだっけ
水素水と同じ臭いがするわ

でも今年のF1グランプリでアルミテープが見られたら本物かもな

>>492
カーボンは導電性あるだろうから市販車とは違うと思うが。

>>484
太くすれば強度は上がるが、頑丈な自転車になるとは限らないのだよ

自転車の大多数は、リアサスペンションをもたないリジットフレームだから
フレーム本体が走行中の振動を吸収する目的で設計されているので
むやみに後ろ三角を太くするとクラックが入りやすくなる

質問です
DトラXとﾆﾝｼﾞｬ250SLで迷ってるんですが
10万の価格差の正体ってなんなんでしょうか
また、性能的にも高いだけのことはありますか？

用途は町乗りや下道ソロツーです