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【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 YouTube動画>5本 ->画像>42枚


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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 11:41:08.98ID:6UTJoW890
<公式>
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
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<過去スレ>
【MAZDA】マツダ総合スレvol.127【Zoom-Zoom】
http://2chb.net/r/auto/1534425850/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
http://2chb.net/r/auto/1537152765/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.129【Zoom-Zoom】
http://2chb.net/r/auto/1539998827/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.130【Zoom-Zoom】
http://2chb.net/r/auto/1542283459/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
http://2chb.net/r/auto/1546225347/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.132【Zoom-Zoom】
http://2chb.net/r/auto/1549972846/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.133【Zoom-Zoom】
http://2chb.net/r/auto/1554510299/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 11:51:56.58ID:0qgC7Tn50
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
http://2chb.net/r/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
http://2chb.net/r/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
http://2chb.net/r/auto/1555687862/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
http://2chb.net/r/auto/1556380196/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://2chb.net/r/auto/1556951184/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
http://2chb.net/r/auto/1557649352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.28【4代目アクセラ改め】
http://2chb.net/r/auto/1558160723/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
http://2chb.net/r/auto/1558527091/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
http://2chb.net/r/auto/1558703733/

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:21:25.55ID:F8KZwbXV0
次スレはこちらです
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】
http://2chb.net/r/auto/1558799577/

>>1
削除依頼してこい

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:28:29.31ID:MWHRUANi0
試乗された方
1.5Gのパワー感やノイズはどうでしたか?

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:30:46.10ID:N07KN0gW0
ここは使わないでください

次スレはこちらです
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】
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6名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:31:54.10ID:CleN9eLq0
>>5
好きにさせてくださいよ。自治らないでください

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:38:24.19ID:Vw4rhYQu0
>>6
しね

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:40:58.84ID:N07KN0gW0
こっちは荒らしが建てたスレです
使用しないでください


次スレはこちらです
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】
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9名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:45:30.37ID:IkHr7/ve0
やったぜ

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:47:54.24ID:Y+Iw3BPB0
エンジン以外は割と評価いいみたいね
マツダにもホンダのiMMDみたいなのあれば良いんだけどな

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:49:00.75ID:CleN9eLq0
前スレ994、996さんありがとう
ちょっと行ってみるわ。もし乗れたらレポ書くわ

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:49:28.67ID:ZE3eN9jW0
こちらは荒らし隔離スレです

次スレはこちらです
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】(実質vol.32)
http://2chb.net/r/auto/1558799577/

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:50:09.91ID:EH7Mp7M10
>>10
SKYACTIV-Dがありますよ。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:51:06.06ID:0qgC7Tn50
2.2Dは改良で載るのかね

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:51:21.45ID:N07KN0gW0
こっちは荒らしが建てたスレです
使用しないでください

次スレはこちらです
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】
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16名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:52:05.04ID:eD7rnFW20
>>10
>>13
skyactiv-driveでしたね。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:52:57.08ID:nwJpgxPO0
スカイアクティブDは不具合も出尽くした感あるし、ちょい乗りを繰り返さない限りはいいんではないか

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:54:03.86ID:N07KN0gW0
次スレはこちらです
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19名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:56:57.16ID:xgLLHNok0
>>17逆にちょい乗りだとやっぱりディーゼルはだめなの

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:58:37.10ID:9XH3uZNP0
前スレで中国のXが189psって書いてる人がいたけど、どこ情報?

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:59:34.69ID:QSU+AJs50
>>20
てか、まだ調整中なんじゃないっけ

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:01:03.29ID:iCjFjID40
ここ次スレじゃないよ。

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:02:57.55ID:ZE3eN9jW0
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】(実質vol.32)
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24名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:03:41.38ID:QSU+AJs50
ちょっとディーラー見学中
買う気はまだないけど気になってるから来たとはっきり宣言
それでもディーラーの対応は丁寧
とりあえず店内に展示されてる3を見てるが、やはり内装も外装も数クラス上
乗るのが楽しみ〜

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:10:15.65ID:bB7d3iJU0
ちょっとカタログもらってくるわ
試乗車あったら乗る!

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:24:12.88ID:3goyoGWD0
>>6
くっさ

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:26:29.86ID:IMOGvjAw0
自治厨のほうがくさいよ

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:28:13.62ID:iCjFjID40
>>27
うるせーよ。31いけよ。

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:29:59.99ID:IMOGvjAw0
>>28
くさwww

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:30:37.79ID:IMOGvjAw0
話し相手がほしいんよ…31に来てくれよ…

wwwwwwwww

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:32:49.46ID:jJ7fF2Wh0
1.5Gでなんの不足もなかった

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:32:56.37ID:ZE3eN9jW0
こちらは荒らし隔離スレです



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33名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:41:01.44ID:N+Ty8uVT0
試乗してきた(1.8D 赤内装) 小生アテンザワゴン中期25s乗り

内装は今更言うまでもなく。スイッチの触感も良し。
静粛性が素晴らしい。情報として必要な音だけ車内に入る感じ。ロードノイズも不快感無し
エンジン音も運転情報として聞かす感じでそれまでのD車で感じたガラガラ感の煩わしさは感じなかった
足回りもそれまでのSKYシリーズ同様硬い触感だが段差等を超えた時の突き上げ不快感は皆無
試乗コースは普通だったので件のリアトーションは特に感じれず。


個人的に気になった点
・エアコンの内外気切り替えと吹き出し切り替えのスイッチが初見ではわかりずらかった
・ニーレス部分のクッション性が思いのほか無く硬い印象
・アクセルペダルの踵部分の盛り上がり?のようなのがあるせいか踏み替え時に一瞬引っ掛かりそうになった

今時点の結論はこのクラス内で非常に完成度の高い車かと。街乗り+αならばこれで良いと思える

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:52:52.17ID:1S3QTkG90
車検10月だけど今買えば間に合うかな?

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 13:53:45.43ID:Kw6UJZbz0
>>34
納車が間に合うかは微妙だな
でもディーラーにそれを伝えておけば車検切れなあとは代車を貸してくれたりするよ

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 14:01:24.06ID:yFot3sLN0
固定IPつか会社から書き込んでるんでしょ。
法人の固定IPから会社名バレバレだもん。
それバレて懲戒解雇になった奴いるよ。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 14:04:23.53ID:tnFSH50m0
次スレはこちらになります
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】(実質vol.32)
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38名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 14:28:06.47ID:kaOx9u0f0
>>37
そちらには荒らしがいるようですね

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 14:53:52.11ID:SiI05nC50
過去最高の反響ってディーラーが言ってると前スレにあったが、23区西部の近所のディーラーは日曜なのに閑古鳥鳴いてたんだが、場所によって差があるのか?

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 14:59:52.95ID:xvE0uxTm0
賑やかだった3祭りも一息ついたな

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:02:30.51ID:5lFkuJX80
みんな試乗しに行ってるよ

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:05:19.89ID:Y+Iw3BPB0
あと200mm短く作ってほしかった
特にボンネット長過ぎだろ

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:06:37.89ID:5lFkuJX80
20センチも短くしたらデザインバランス崩れます。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:13:25.34ID:qNbEvh4y0
そのデザイン崩したのが次期Mazda2です。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:15:14.16ID:mpZYmfQD0
ボンネットの長さはアクセラの時から殆ど変わらないんじゃね

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:15:38.26ID:vSFdMyHe0
デミオを20センチも短くしたの?
してないと思うけど。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:16:47.90ID:6uxHorrY0
次スレはこちらになります

【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】(実質vol.32)
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48名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:18:05.56ID:Ai7T/w4W0
merio109がついにMAZDA3試乗
嬉しすぎて手が震えたそうだw
「静粛性」「質感」を絶賛、ロードノイズでやや不満な様子もみせていた

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:34:01.68ID:2QYCzAB50
Mazda3を褒めてるのはマツダの工作員だけだな。
一般の評価は、パワー不足、乗り心地がごつごつする、中が狭い等々。

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:34:25.24ID:jt6sZlX+0
1.5なら300で収まるしと嫁と試乗に行ったけど、結局嫁最終判定は燃費で却下になったわ。
嫁の通勤買物カーになるから他社比較するとこの燃費だと難しいね。

座った感じもいいし内装質感もこの価格でここまでセンス良く上質に良くやった感じ。他社は見習って欲しい。
後席は長身大柄な人は厳しいね。
買うなら是非マニュアルで乗ってみたい車だった。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:36:04.71ID:jt6sZlX+0
あと、試乗で後席座った嫁妹が酔うと言ってた。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:39:08.87ID:HqnQmrKd0
よく嫁車の話しするのが出てくるけどホント要らないから。

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:40:36.61ID:IqRc3dIK0
カローラ、インプレッサはゴルフバック3つ乗るけどマツダ3も3つ載る?

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:41:04.12ID:LA1O1Crv0
慣れないとあのリアは酔うかもね。
燃費が気になるなら300万だとプリウスくらいかな。

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:43:18.75ID:K8H/Vfog0
試乗で酔うとかもうダメだなこの車

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:46:31.13ID:LA1O1Crv0
ダメだと言いながら気になって何度も見に来るのがかわいい。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:52:06.72ID:Mq6fBo5z0
>>53
>ゴルフバック3つ乗るけどマツダ3も3つ載る?
公式カタログpage44に、定員乗車時に:
セダン 9インチゴルフバッグ2個、または67Lのスーツケース3個積めます
FastBack ゴルフバッグ記載なし、67Lのスーツケースは2個
3個は絶望的みたい。FastBackは実物を持っていって調べないと・・
2名-3名乗車なら、トランクスルーも最終手段である、ちょっと格好悪いかも

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:57:36.57ID:Ndr2hkn80
通勤買い物なら軽で良いだろ...
可愛い車種もあることだし

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 15:58:43.40ID:TWgHxf3Q0
>>57

今どきゴルフバッグ?

「ゴルフバッグがn個入ります」なんてダサい表現は
現在はまず使わないよ。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:05:37.26ID:ZQXFU2xW0
Mazda3でどれほど違いがあるか分からないがアクセラも乗り慣れなれてない人に運転してもらうとかなり揺れることがあるな
慣れても揺れるんだが

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:06:33.28ID:Ai7T/w4W0
トーションビームは、どんな改良しようとやはり安っぽいよな

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:08:44.29ID:3RmILnvA0
>>52
自分には変えない車を嫁用に買えるのがむかつくのか?
まあ頑張れ

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:20:02.61ID:twOEmjHe0
素人な俺は従来とトーションビームの違いがよく分からんのだよ

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:20:59.59ID:4vO9PXBc0
>>59
個人的には介護用の車イスが積めるかが重要なんだよね。
アクセラスポーツは積めたけどファストバックは無理そうだった。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:23:47.53ID:Ndr2hkn80
じゃあ積めるのに向いた車買えば...

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:24:48.93ID:ngknMUqK0
介護重視にするならマツダ3はアカンでしょ
もっと適した車があるはず

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:25:26.33ID:OsidlX5h0
>>57
ありがとう
せめて3バック載らないとクルマ出せないからやめとくわ。

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:27:10.89ID:84O7Y2MW0
>>50
俺は昨日、嫁のムーブ10年物からの買い替えで見積り出してきた。
後席は184cmの俺でも頭が天井につかないし、164cmの嫁が前に座った状態で後ろに座る俺の膝前には拳2個以上入ったから十分かなと思ったよ
15S touringで290くらいの見積り(値引き交渉してないので値引きなど空白)
後席優先でインプレッサと迷ったが試乗したら、これは無いなって感じだった

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:28:24.26ID:QRG+1ozd0
ムーブからマツダ3とかすごいな

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:34:21.17ID:P7rkWzs10
実用性取るならシエンタとかフリードで
趣味性に振ったのがMazda3とかアクセラだと思ってるから、後席の広さとからどうでも良いと思ってる。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:34:43.00ID:OsidlX5h0
>>59
すまんね、30歳おっさんの私はゴルフ趣味なんで。
リアシート倒してなら3ついけるようだから、よくラウンドする嫁さんとその友人とならリア狭さも大丈夫そうだけど、人と物のせるにはむかなそうだ。

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:38:13.94ID:2QYCzAB50
NA1.5で乗りだし290万は高すぎる罠。
グレイスならNA1.5で200万。後席のエアコン吹き出し口も付いてる。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:38:25.05ID:6uxHorrY0
こっちは荒らしが建てたスレです
使用しないでください



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【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】
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74名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:39:54.37ID:RcqrQdwk0
昨日見たけどあれは3つは無理そうだよ
一番下部以外にゴルフクラブの入る長さないから3つは無理

ディーラーもわかってるのかそれ含めてちゃんと説明してくれたから親切ではあった

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:40:09.55ID:4wWxDhSO0
悪いけどホンダグレイスじゃ話にならないでしょう。
カローラアクシオのポジション。
エクステリアもインテリアもずっと落ちるし仕方ない。

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:42:37.38ID:mlC5RXiS0
インプなんかと比べるなよ、あっちはちゃんと後部座席広いし圧迫感もないファミリーカー

こっちはぼっち専用車、リアもラゲッジもオマケ

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 16:43:06.76ID:5lFkuJX80
>>72
マツダ3は乗り出し250万〜だよ。

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 17:02:34.39ID:Scrmpl740
15STのMT試乗した人いる?今回カタログスペックではMTの方が燃費いいね

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 17:16:29.77ID:YhOhmuJW0
1.8Dバーガンディ試乗
静粛性良いけどロードノイズ大きめ
16インチにするとbose付けられない
boseの音は良い
凸凹は拾うけど上品にいなす感じで嫌いじゃない
一般道試乗で標識認識が全く当てにならずたまに120km規制とかでてた
マツコネはレスポンス良くかなり良さげ
エンジンは必要十分、面白味はない
ドアの重厚感なし
後席はそこまで狭く感じない、背170
内装はシンプルだけどお洒落、でも革は最初暑いねいらん
シビックは試乗でも面白かったけどこれは試乗だけでは面白みは感じられず

暫くは様子見のが良い気がする

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 17:21:16.67ID:XFHgXrQS0
>>63
他の奴もわかったふりしてるか思い込み補正入ってるだけだよ

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 17:25:26.69ID:41eL/6iA0
>>79
Thanks
試乗した人の話はやっぱ参考になるね

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 17:25:32.63ID:Ai7T/w4W0
しかし20代でラグジュアリー嗜好ってw

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 17:25:48.06ID:Ai7T/w4W0
志向かw

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 17:27:36.86ID:e97viDUO0
結局皆個人的に感想過ぎてバラバラだな
特にこの車は求めてるものが人によって違いすぎる
まあ自分で乗って自分で決めろってことよね

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 17:53:51.80ID:NEzRBC+P0
>>79
全体的に良いんだが確かにコレといった面白味はない感じだったな。誰が言ったか完成度の高い家庭料理

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:09:57.89ID:k78VwwEb0
実用性は目を瞑ってちょっと小洒落たの乗りたい人には向いてるね
ただ足回り含めて走りは平凡だし、車内もCセグとしては狭い
まぁニッチ向けだしこれでいいっちゃいいのかも知れない

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:11:55.42ID:CLsdn7xp0
各方面からのこの凄まじい注目度よ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:12:07.75ID:taJghaVJ0
ゴルフに勝ったのって内装だけか

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:12:07.85ID:TMLFn+9z0
>>68
いくらなんでも後席広すぎないか?
いや疑っているわけではないんだが、もう一度乗ったときにあれ?ってなりそうな気がしてな

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:15:35.12ID:vHAByeoX0
>>88
音響関連

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:16:35.87ID:K8H/Vfog0
後ろに人乗せて運転手するならこんな車選ばないし
峠攻め()とかしないし普段の郊外、高速普通に走れて
たまに後席たおして釣竿乗せられる長さ取れれば
見た目と内装が好みにマッチしたこれがいいや
エアコン消して送風音ないとカラカラカラカラって聞こえるけど

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:17:59.26ID:qwrvJ4xT0
半年待てるなら20S Lパケで主要OP全部盛り乗り出し240万くらいの新古車が大量に出てくるだろうね

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:18:23.05ID:DBSVn3bN0
後席の足元は前の型より微妙に広くなってるな

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:19:09.67ID:WeoTLziP0
BMWの1尻も登場するみたいやね

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:21:11.99ID:afPYMEGI0
>>93
ホイールベースが先代より2.5cm長くなってる恩恵

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:21:36.44ID:K8H/Vfog0
>>92
やっぱトーション()無理
パワーガー
後ろ狭い
と不満売りが続出してお買い得車が並ぶだろうね

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:22:04.09ID:NjyOKNAs0
ロードノイズ気になった人が乗った試乗車って、トランザ履いてなかった?
試乗したあとに触ってみたらトレッドが欧州タイヤみたいに硬めだった。

同じ18インチでもプロクセスかトランザかで印象変わってきそうだ。

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:22:05.50ID:+hFY5cwf0
ぼっちのお爺ちゃん用に思われたくないな

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:22:09.61ID:OdSdquAk0
普通の2リッターはいつ発売なの?
Xは10月なんでしょ?

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:23:19.15ID:vHAByeoX0
>>99
確か8月

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:23:45.90ID:1XzNYDV40
XはともかくGとDのGen2っていつ登場なんだろ
アテンザに合わせて出してくるのか?

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:24:52.16ID:K8H/Vfog0
>>99
7月末にデモカー配備
とかバカなDMが近所のディーラーから
ちょうど今日入ってたよ

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:28:15.95ID:SiI05nC50
走りはつまらない車だから、とにかくデザインだけで選ぶ車。あと、住んでる部屋が貧相で自分の所有物で唯一豪華っぽく見える空間が車だという輩には最適。

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:29:46.77ID:+hFY5cwf0
座った感じ現車アクセラより見切り悪いな。後方視界は相変わらずでなぜかほっとする。
二言目には残クレ残クレ

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:33:24.40ID:yFot3sLN0
>>103
おっとゴルフの悪口はそこまでだ

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:34:05.68ID:DBSVn3bN0
シビックはエンジンいいけど内装終わってるからなぁ

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:34:16.39ID:LSNeYp9l0
>>96
注目されるのも今だけ。ぱっと見で内装やデザインに目がいくが、実用的ではないなこの車。トーションビームに後悔する人続出するわ。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:36:31.31ID:vt8cONgy0
>>101
Gen2は来年。
ちなみにGは予定されてない。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:36:47.80ID:vldMxjmy0
まあNboxが売れる国だからね

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:40:47.94ID:P7rkWzs10
>>106
個人的にはスポーティなら革の内装ってちょっと違うと思ってるので、あれでも良いと思うけどなぁ
ただ、高級感を目指すMazda3は後部座席のエアコン吹き出し口欲しかった。
GOLFも付いてるのになんで無いんだろなぁ

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:40:57.15ID:twOEmjHe0
3代目アクセラ前期乗りだけど、トーションビームになったら何が違うのか教えてくれませんか…m(_ _)m

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:46:22.36ID:k6+hrzhH0
ホイールベース2725mmだから狭いわけない
広くもないが

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:49:23.24ID:Fkg6DQ4f0
>>101
GにGen2の話は存在しないし、DのGen2は当面ラージ商品群にしか来ないよ
スモール商品群はGとD(Gen1)のアップグレードが来年以降にあるかもというレベル

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 18:55:31.14ID:l0o1gu9r0

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:00:11.61ID:1p7QuZTZ0
>>106
シビックHB 1.5
2年落ち・走行1.6万・修復なし 259.9万
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0698386553/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

アクセラスポーツ2.2XD Lパッケージ
2年落ち・走行1.5万・修復なし 228万
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1226416617/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

しかもアクセラの方が最上位グレードでもシビックより30万以上安く買えるしね
圧勝ではないか、我が軍は

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:15:56.29ID:zs3WoAEp0
>>112
痴呆症始まったか?
マツダは「極限まで排気抵抗を低減した4-2-1排気管」がキャビンに食い込んでるわけだから
ホイールベースは他社比-30cmで考えないと

【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:16:05.56ID:oEldlnST0
>>111
ATがCVTになった様なもんだよ

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:16:20.30ID:bB7d3iJU0
マツダ3のすべて
ニューカー速報マツダ3

発売日分かる??

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:29:33.80ID:B6C6Ppbl0
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

シビックセダンとMAZDA3セダンを比べてみるとシビックのほうがずっとカッコいい。
MAZDA3は上下がぶ厚くてボテッとしてモッサリしてる。
シビックセダンはまるでクーペ。
今のホンダのデザインは世界一。

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:31:37.78ID:16sj8SRv0
>>119
なぜかマツダのセダンは格好悪いんだよな

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:32:40.98ID:9BTZUN+M0
>>119
そうかなぁ
フロントマスクはマツダの顔好きだけどなぁ
どちらもMT用意されなかったから、微妙だけどね

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:41:00.16ID:F8KZwbXV0
こっちは荒らしが建てたスレです
使用しないでください

次スレはこちらです

【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】
http://2chb.net/r/auto/1558799577/

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:43:21.62ID:IwVVLTLG0
>>36
そんなやつおるんか

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:46:23.04ID:CPyLDpnk0
シルバーFBの写真ないですか?

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:49:44.09ID:bB7d3iJU0
>>122
いいの!
こっちが好きなの!

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:52:07.28ID:K8H/Vfog0
>>122
荒らしはそっちにベットリと貼り付いてるよ

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:07:36.54ID:gEQlkUol0
>>119
海外産のホンダ車はかっこええぞ

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:13:25.93ID:KMXaK0m70
>>119
シビックは子供が乗るには格好いいけど
大人が乗るには恥ずかしいって自動車評論家の意見なんだよなあ
地上波でマイナスポイントでダメ出しされるくらいだからよっぽどだよ

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:23:12.44ID:l0o1gu9r0
>>128
自動車評論家w
金積んだ方褒める奴ら信じてる情弱なのか

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:26:22.69ID:KMXaK0m70
>>129
岡崎五郎さん馬鹿にするなよ
彼は信頼できる評論家だぞ

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:28:21.91ID:jAeiKlTz0
>>119
こうして並べるとなんか平凡だなマツダ3

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:28:51.20ID:AH6CQZqw0
見てると
・後部座席のエアコン吹き出し口がない!
って言う人は後部座席に人を頻繁に乗せる前提?
でも、一方で
・後部座席は狭いし窓が小さくて圧迫感が大きい!人を乗せるものではない!
って言う人もいて、後部座席の評価としてはどっちなの??人によって?

あと、後部座席に吹き出し口がほしい人は、前席シート下の吹き出し口じゃダメなの?Mazda3 に付いているかは確認してないけど…。

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:28:58.26ID:XFHgXrQS0
恥ずかしいかどうかくらい自分で決めろよ…それこそガキかよ…

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:30:44.99ID:jAeiKlTz0
そりゃ旧友が開発してるんだからにこにこだよ五郎さん

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:32:08.64ID:KMXaK0m70
>>133
すまんな
恥ずかしいわ
ガンダム世代が僕のガンダム作っちゃった感じ
ホンダにデザインは期待出来ないね

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:33:12.31ID:jAeiKlTz0
>>132
まぁカローラは日本仕様は後部座席のエアコン送風口はコストカットしてるけどな

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:38:09.37ID:eQqVUY0M0
ゴルフには圧勝だったな
話題性もあるしCセグのベンチマークになりそう

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:41:50.21ID:DCs8zalk0
>>132
後部座席は狭いわエアコン吹き出し口もないわでまったく人を乗せることを考慮してない車ってことだろ

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:42:57.80ID:zs3WoAEp0
>>124
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

ほい

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:44:59.40ID:zs3WoAEp0
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

>>124
1レスに同じURL三枚貼ると何故か怒られる

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:49:24.02ID:qwoPwPG+0
見てきたけどかっこよかった
セダンのケツが特に

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 20:50:43.69ID:oZ4LsaDu0
ソニックシルバーかっこいいよ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

海外含めてチタニウムの画像が全く見つけられないけど、ホントにラインナップされてるのかね

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:00:52.21ID:mcuSy1UV0
広報用のデモカーに比べてなんか実物は外装安っぽいな

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:01:35.22ID:eeoohUOn0
え?後部座席用のエアコン口がないの?
ゴルフでさえ付いているのに。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:02:39.57ID:nlVEXPt20
マツダ3になかなか叩く所がないからエアコン吹出口に粘着してるけど、それずっとやるのかね?

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:06:44.46ID:46x8R15E0
>>132
前席シート下のダクトは付いてるよ

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:07:00.00ID:eeoohUOn0
いやいや、トーションビームとかいろいろ気になる (笑

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:15:02.03ID:MAzorOOh0
>>142
キモオタブルー
ババアレッド
イキりブラック
ジジイシルバー

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:17:02.37ID:Wgj6+ceD0
tvkのクルマで行こうで扱うのいつかなー

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:17:17.40ID:nz/+7s3s0
>>148
それ面白いのかね?

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:18:00.28ID:JaD/sJ/N0
TPMSも付いてない
日本だけ

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:18:53.18ID:AH6CQZqw0
>>136
カローラは同じってことなのね。ありがとう。

>>138
そうかー。両方合わせると確かにそう取れるね。

でも、後部座席のエアコンの吹き出し口ってそんなに必要なの?職場の車で後ろに人が乗る場合は、ダッシュボードの吹き出し口を斜め上に向けて、天井を伝って後ろに行くようにすれば十分な気がしてるんだけど…。あっても独立エアコンじゃないだろうし。
欲しい人はワンボックス乗りの人?

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:22:02.11ID:AH6CQZqw0
>>146
そうなんだ。ありがとう。
なら、個人的にはなくても大丈夫かな。そんなに後ろに人乗せないし。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:22:15.65ID:gpZ6/REH0
新型1シリーズ後席に空調ルーバーあるね
オプションてんこ盛りのMAZDA3より
ベーシックでシンプルなNEW1シリーズの方が安くなるんじゃね?

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:22:36.27ID:KMXaK0m70
>>149
楽しみだね
フジトモと五郎ちゃんの感想

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:22:39.55ID:gpZ6/REH0

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:23:17.76ID:Wgj6+ceD0
素人の試乗動画としてはメリオが一番いいな

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:24:17.81ID:MAzorOOh0
>>150
煽りだから別に面白さなんて考えてないが

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:24:32.99ID:vlSiDk2F0
シビックのケツとmazda3の顔が合わさったような車がほしい

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:24:46.75ID:RpWpmYvx0
>>119
マツダは、そりゃあ、車内が狭くなるわなってデザインだな

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:26:55.83ID:Wgj6+ceD0
>>119
内装は?

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:30:04.34ID:UprHGPjo0
>>142
うちのディーラーチタニウムが試乗車だったけどめっちゃカッコよかったわ

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:34:51.81ID:9AQHWkHH0
マツダ3は乗り心地悪い
乗ってみ
所詮トーションビーム
CX3がいくら改良しても劇的に変わることはなかった
それがマツダのトーションビームの限界

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:36:48.63ID:r9F1sDSP0
これまでの試乗レポって、16インチと18インチが混在してる?

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:38:05.72ID:Ai7T/w4W0
>>142
よくみるとおじさん臭いな

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:38:43.98ID:nz/+7s3s0
>>158
どーせくだらねー事書くなら笑かせやw

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:41:57.88ID:F8KZwbXV0
カロスポスレからわざわざアンチ君がワッチョイ無しスレに遠征中

【TOYOTA】カローラスポーツ Part34【COROLLA】
http://2chb.net/r/auto/1557928571/

656 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa3d-6eD+ [106.130.205.101]) sage 2019/05/27(月) 21:34:15.00 ID:9AQHWkHHa
>>741
マツダ3は乗り心地悪い
乗ってみ
所詮トーションビーム
CX3がいくら改良しても劇的に変わることはなかった
それがマツダのトーションビームの限界

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:45:24.09ID:yqebUxtT0
全くなにかわからずに乗ったとして
サスが何かわかるもんなん?
サスソムリエみたいに

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:46:49.43ID:w62SLMPd0
ファストバックって本来マツダ3の場合はセダンの方の形を指すんじゃないのか?
マツダ3のファストバックは普通にハッチバックだと思うんだが

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:46:54.26ID:F8KZwbXV0
こっちは荒らしが建てたスレです
使用しないでください
次スレはこちらです
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】
http://2chb.net/r/auto/1558799577/

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:46:59.76ID:veZBZgq10
>>140
安そうに見えるな。

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:50:22.37ID:MAzorOOh0
>>168
ここにいる評論家気取りの連中にそんなの分かるわけないだろ

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:52:12.96ID:Ai7T/w4W0
>>171
昭和のおじさんセダンにみえる

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:54:41.17ID:B3YJYnmr0
>>168
全然違うからすぐ分かる
軽自動車と同じトーションビームとダブルウィッシュボーン、マルチリンクは全く別物
だから欧州メーカーでも上位車種または上位グレードは100%マルチリンク(欧州はダブルウィッシュボーンもマルチリンクと表記)

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:54:55.47ID:Wgj6+ceD0
>>140
なんじゃこりゃあ

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:55:17.21ID:b6+8+Mte0
会社の女性陣のウケが悪すぎる
信者にしか美しさを感じられない仕様なんだろうな

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:58:48.17ID:Ai7T/w4W0
MAZDA3は良い感じでやれてた魂動デザインがやや薄まった感じだな
よく言えばコンサバティブ、悪く言えば万人向けの無難カー

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:58:52.95ID:AVwjOCfD0
>>168
流石に4輪独立サスとトーションはわかる。特に後席乗車。

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 21:59:46.11ID:Tz+sTr4j0
>>176
そうだな、早く就職できるといいな!

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:04:18.78ID:LqX8RP4K0
>>130
番組でCX-5を欠点なしと言った時点で信頼性なし。

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:04:28.56ID:4BHyJXPc0
>>167
ただ日本では河口まなぶみたいな車ジャーナリストが金さえ貰えば何でもかんでも持ち上げるため日本市場では車は正当に評価されないとみなされている。
そのため見える部分だけ繕い見えない足回りは廉価なサスにして
河口まなぶみたいなのに金を払って提灯記事を書かせるのが主流。
そのためAクラスでも日本市場だけ廉価グレードのトーションビーム仕様のみで海外で発売されているマルチリンク仕様の上位グレードは発売されていない

つまり金さえ払えば自称評論家が持ち上げる日本ユーザーはおちょくられている

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:07:40.13ID:SEpW2X9X0
>>169
セダンは普通にトランクリッドのあるノッチバックスタイルやろ
ファストバックと名乗ってるのに3box感のない単なるハッチバックなのは同意
ポシャったRX-VISIONのデザインを使い回してる名残でファストバックと名乗ってるんだろうね

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:10:11.32ID:l0o1gu9r0
シビックハッチバックの方がファストバックしてる

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:10:11.51ID:nSuQnsDG0
>>177
ケツがでかいし前がいきり過ぎてて恥ずかしいわ
フォグランプも省かれてるから余計に収まりが悪く変

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:11:30.74ID:BOoJvMmg0
ゴローはフジトモに何回試乗してんのかな?

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:12:13.27ID:vkbSKVQO0
内装は凄い上質
デザインは美しいがそれぞれ

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:12:56.04ID:LqX8RP4K0
そういやマツダ3発売になっても案の定株価は反応しなかった。
投資家にとってはマツダは終わったメーカー扱いなんだろな。
騒いでるのは信者とそれをおもしろがる外野だけだ。

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:14:47.11ID:4hg9CpGg0
>>186
内装もプロアクティブ以下は安っぽいしプロアクティブ以上でも結局CX5、アテンザ以下なんだよねー

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:15:52.85ID:KMXaK0m70
>>176
女なんて車の見分けつかねークズしかいねーよ
ただしフジトモ除く

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:15:56.02ID:Es7ON/uQ0
2.0AWDのポリメタルセダンに乗りたいんですがどうしたらいいですか

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:18:13.80ID:PQX1c9/a0
静粛性は本物らしいな。
鰹節ならぬ減衰節が効いてるらしい

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:19:58.30ID:Ai7T/w4W0
なんでもかんでも褒めるmerioが「ロードノイズは言うほど消えてない」って断言してたのが気になる

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:20:12.08ID:+89yaUPd0
>>185
コラコラ。げんこつ3個半やで。

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:21:42.73ID:4aHVuXRJ0
減衰節の説明してるおじさんの声が独特。

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:23:14.96ID:pmuzFXtS0
俄然新デミオが楽しみになってきた
同じデザイン、質感、静粛性、20xで200万円
20Gターボも

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:28:43.20ID:7t58eWmt0
>>190
来年まで待つんだ。必ず追加される
俺はそうすることに決めた

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:30:00.52ID:BOoJvMmg0
>>195
新デミオはスポルト復活させろよ♪

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:32:41.20ID:IkHr7/ve0
静粛性とロードノイズは一体ではないの?別物なの?

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:33:30.99ID:BmYKW5tf0
乗り心地が悪いみたいだな
突き上げも結構来るみたい

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:34:05.72ID:IJKdSvWT0
確かにダサいな

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:44:21.97ID:m4GUd6G90
>>195
デミオに2.0X載せるわけがないだろ、アホすぎるw
百歩譲って載せたとして200万なわけあるか
200万しか出せないなら夢見ずにそこそこのやつ買っとけ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:46:18.53ID:Y+Iw3BPB0
素人インプレ観てもエンジン関係はあまり評価はしてない感じだな
ダウンサイジングターボがあればかなり違ってたのに惜しいな

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:50:11.30ID:F8KZwbXV0
デミオはもうすぐ無くなるぞ?
MAZDA2なら1.5Xが乗るから楽しみにしとけ

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:52:08.34ID:K8H/Vfog0
>>203
2百7〜80万するのかな

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:54:35.85ID:sdU9oKEb0
毎年のように年改を重ねるのかな

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:55:25.89ID:F8KZwbXV0
>>204
多分240万位だよ

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 22:58:20.59ID:K8H/Vfog0
>>206
あ〜諸税抜き本体でそんな感じか
今のxdがちょこちょこopつけて
総額で230くらいだから本体200くらいで
それくらいの差なのかもね

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:19:10.44ID:eeoohUOn0
トーションビームでギャップ拾って跳ねまくりなのに、静粛性とか。。無理じゃね
後席は罰ゲーム用なの?狭くて窓も小さい上にエアコンダクトもなくて、安物トーションビームの突き上げでひきつる。(笑
理想的なペダルポジション一点にかけてるんか
ちぐはぐなマツダの設計には恐れ入ります

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:21:01.26ID:+37BO9ll0

乗ってもないのに「ギャップ拾って跳ねまくり」とか基地外アンチが必死過ぎて(爆笑)

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:22:50.64ID:u2ktuujq0
xはフルオプション任意保険まで入れると500万弱だな

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:22:57.53ID:Ah+4AJ3Q0
前のセダンでも思ってたけどハイデッキやめてほしいな。
積載容量なんていらないからローデッキで安定感のあるフォルムにしてくれたらカッコいいのに。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:28:04.05ID:gnIoOUT/0
燃費気にするならプリウスがいい。Sなら値引きで250万だし。

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:29:43.00ID:nS0pFD/R0
マイナーチェンジ前提のデザインだろこれ
のっぺらぼうすぎるわ

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:31:39.88ID:T6WZAx/80
ホワイト完全に卵だよな

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:33:39.55ID:fWDkJrQ30
>>140
なんかふつーだな

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:34:53.52ID:ONXTLOKR0
213←美しいものを理解できない認識障害だから心療内科か精神科受診した方がいいぞw

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:36:48.98ID:fWDkJrQ30
>>192
俺もそう思った
あの人取り敢えず全部褒めとけという路線から入るだけに

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:53:01.29ID:nS0pFD/R0
>>217
人柄のよさそうな青年だよな

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:04:49.52ID:51HVB7OL0
>>192
マジかよ

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:13:49.89ID:/9f4LfbZ0
ここ見てるような車オタクがプリウスで所有欲を満足できるかどうか

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:15:42.32ID:PwUZqsb/0
ファミリア3(笑

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:16:31.97ID:11eWPXPu0
プリウスは老人が乗るクルマだろ
何回ニュース騒がしてるのん

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:22:49.51ID:Wr5PgMQW0
>>213
そう?まぁエアロつけるともっとかっこええな
セダンはしらん

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:26:16.10ID:xHiDAoSr0
路面の状況の変化がドライバーに伝わるようにしてるとかどっかで見たからそれじゃないかな?

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:29:13.71ID:Tr8Frqww0
>>192
あれ15Gだろ?他にも15Gで同じ報告はここであったぞ

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:29:20.81ID:iZrd9s3i0
>>221
信者はトーションビームを必死で擁護するから Mazda3改めトーション3でええやろ。

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:30:19.56ID:vQ3hoC+F0
実際トーションのマルチリンクってそんなに違うの?
だれかバイアスのかかってない感想お願いします

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:32:45.02ID:Tr8Frqww0
マルチより突き上げは感じるなってくらい
あとはお前の体感

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:44:00.97ID:vQ3hoC+F0
成る程 マツダ3のトーションは進化したと聞いてたけど
批判が多いって事は従来通りのトーションと大差ないのかな

素直にマルチリンク乗せておけば批判なかったのにね
外内装は高級感出してるのに 走りに関わるところで手抜いたらダメだわな

スカイアクティブX出たら試乗しようかしら

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:48:44.40ID:xHiDAoSr0
トーションにしては良いってことじゃね?
ディーゼルにしてはクリーンと一緒

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:49:21.03ID:NvRS3v5G0
コスト無視の書き込みになるのは素人だから仕方ない。

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:50:42.08ID:yT05wtjoO
4WD×6MTの設定って無くなった?

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:51:55.01ID:vQ3hoC+F0
トーションにしてはいいでは 購入考えてる人は良い反応しないわな
そういうとこやぞ

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:53:48.72ID:Jj4JuLCO0
sky第1世代シャシもアテンザ後期とCX-8以外は「突き上げキツい」って言われてたのに、それ以下なのか?

NVHを大幅に改善したんじゃなかったのかよ…

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:53:54.29ID:vQ3hoC+F0
>>231
コスト云々は流石に言い訳すぎるぞ
アクセラなんてモデルチェンジの度に値上げしてるんだし
前までローションビーフじゃなかったんだろる

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:55:54.75ID:vQ3hoC+F0
トーションビームな

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 00:57:33.14ID:vQ3hoC+F0
試乗せず批判するのも時間の無駄だな
マルチリンク並のトーション期待して待ってるとするか

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 01:03:22.99ID:AEZYkHR70
試乗車なんて2000kmも走ってないのばっかりなのに、結論出すの早すぎやせんか

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 01:03:51.21ID:yT05wtjoO
>>235

牛車かな

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 01:37:46.83ID:/9f4LfbZ0
blのマルチリンクよりmazda3のトーションビームの方が10倍は乗り心地良かったわ
お前らスペックシートとアンチに踊らされ過ぎだぞ
自分の感覚で確かめてこい
こんなスレでグダグダ言うより試乗だぞ引きこもりのカスども

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 01:54:34.55ID:w+z8xOpd0
トーションはトーションだよ
構造上、どうしても突き上げ感は多め

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 02:14:58.48ID:a/ZJnszm0
241←乗った事もない奴に言われても信憑性ないし(笑)

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 02:21:29.43ID:svtBs2E90
>>227
サス形式にかんしては多分マルチリンクもトーションビームも変わらないでしょ。
マルチリンク乗ったことないから知らないけど、四輪が独立してるかしてないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもトーションビームなんて買わないでしょ。個人的にはトーションビームでも十分に速い。

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 03:10:45.55ID:Bo0bXerB0
>>232
>4WD×6MTの設定
Xのみ、AWD + 6MTがある。

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 03:11:38.07ID:4oQtBbgy0
>>142
ダサくないか?
お爺ちゃんが乗るからこんなもんか?

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 04:00:34.63ID:pHQD0j5F0
セダン期待してたけど実物残念な感じだね
シビックには遠く及ばず

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 04:04:13.31ID:mKMxR0Zu0
マツダ3は40代、50代がターゲットだぞ。

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 04:39:10.28ID:aizmvM3S0
>2014/02/06(木) 10:04:34.38 ID:g63PkT9t0
>あのね、エムワイだけでも家賃10万円、光熱費5万円なの。

ご本人は、
「↑これだけ支払できるんだから、資金力は強大なんだぞ。
こんな高額な出費をこなすんだから、オレってスゲーだろ。恐れ入ったか?」
と自慢げに書いてしまったのですが・・・・

「今時、そんな家賃と光熱費なんて底辺生活のビンボだよ」っていう
指摘が多数書き込まれ・・・・

>2014/02/07(金) 13:10:22.00 ID:nFo6vxfw
>エムワイはずっと昔から事務所として借りてるんだよ。だから、
>家賃10万円で適正なわけ。

と、言い返すも、これがビンボの上塗りとなり、「ああ、やっぱり大貧民だ」
ってなりました。

【墓穴堀り】+【恥の上塗り】でございました。オホホのホ

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 04:52:58.72ID:LnffQIkt0
Xはモジュラーエンジンだから、Dもモジュラーエンジンになりそうな感じかな。

Xは1気筒辺り48PS/58Nmだと仮定すれば、直3 1.5Xは144PS/174Nm、
直6 3.0Xは288PS/348Nm。

Dに関しても、直63.0dを軸に直4を造る事になるし、排ガス規制対策で最高出力は抑えたエンジンになると予想。
直4 2.0dは140PS/340Nm、
直6 3.0dは210PS/510Nm。

直3は横置き(スモール商品群)専用。
直4は両方(スモール/ラージ)対応。
直6は縦置き(ラージ商品群)専用。

こんな感じになりそう。

スモール商品群への2.5Tや2.2d導入は無いと思う。

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 05:24:46.54ID:YcuF6CXd0
>>213
デザインは好みがあるからまぁいいとして
エンジンが糞 年次改良に期待

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 05:34:57.03ID:dqpl4Qfc0
>>50
>>68
1.5でも290とか300万近くもするのか・・・
今2L乗ってるので2Lにしようと思ってるが、もう少し金溜まってからにするか。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 05:48:49.23ID:PwUZqsb/0
トーションビームはシンプルな構造なのてコストが馬鹿安くできるのがメリット
なので採用される
安さと引き換えに、ゴツゴツした付き上げがひどく、滑らかな乗り心地をめざす高級車では絶対採用されない

つまりはそういうこと
マツダも手をぬいちゃったね
まあ安いんだからいいじゃん。安物には相ふさわしいサスなんだよ
安くていい話なんてないから

滑らかで高級な乗り味が欲しかったらアテンザでもかえってことだよ
わかるだろ

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:15:21.87ID:2lXg9EEh0
3年前にこの内容で出てたらすごかったけど、各社Cセグも進化してるから静粛性以外取り立てて褒めるところないんだよな。
デザインも好みだから絶対的な優位性もないし、内装もソフトパッドやペラペラ革素材貼りまくっただけのものだし。
SKY-X搭載車がどうなるかに全てがかかってる気がする。

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:17:17.97ID:XxGL7AdA0
情弱やな
マルチリンクのエルグランド
トーションビームのアルファード

売れてるのはアルファード
それはね高級車はトーションビーム!
コストダウンとかじゃねえんだよ
チミらはトーションビームの良さをわかっていない

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:22:48.08ID:PwUZqsb/0
ミニバンみたいな貨物車向けの車にはトーションビームが似合ってる
マツダ3もハッチバック貨物だから、ごつごつしたトーションビームはお似合い
乗用車はマルチリンク採用ののアテンザ

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:25:19.29ID:/9f4LfbZ0
>>254
アルファードマルチリンクになっちゃったけど?

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:25:26.03ID:Pv5P3y7v0
>>243
誰も突っ込んでなかったので
GTOおつ

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:26:49.80ID:FnKQxF+t0
>>254
現行はトーションじゃないよ
先代が不評だったから

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:31:49.75ID:PwUZqsb/0
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%A2#/media/File:Mazda_Familia_VAN_GX_(DBA-BVY12).jpg
↑トーションビーム採用のマツダ3バン カッコいいぜ 
ゴツゴツした乗り味がスポーツ感を演出 (笑

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:32:53.23ID:XxGL7AdA0
情弱は俺だったのか

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:34:47.34ID:O4VTkEp30
先週末に内装はスゴく良くなってた。特にシート回りは進化してました。

乗り心地はゴツゴツしてて、速度が乗ってくるといい感じ。ただやはり低速の路面の悪い市街地では気になる。道路から駐車場に入る際の大きい段差では気にならなかったからまぁこういう味付けなんだと思いました。

エンジンは1.8xdでしたが、正直物足りないですね。sky-xでどうなるかなー。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:41:32.47ID:/9f4LfbZ0
>>260
素直に謝れるのは偉いぞ

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:52:23.98ID:/9f4LfbZ0
Xってエコカー減税対象?だとすると実質60万円差では無くなるのかな?40万円くらいになる?

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:53:54.02ID:wzHpwoKR0
減衰節と言う削り節あるらしい

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 06:56:54.02ID:Pv5P3y7v0
>>254
トーションになったのはオデッセイや

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 07:01:59.79ID:dNxddWDe0
トーションビームは、フロア低くできて荷室確保できるし、バネ下荷重軽いし横剛性強いし良いこと沢山あるよ。
コスト抑えれるのが最大のメリット。
走りなんてたいして変わらんよ。

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 07:17:19.20ID:j8w/ZVmE0
>>266
大して変わらんって…

細かな事の積み重ねで良い製品が出来るのに

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 07:23:55.12ID:2lXg9EEh0
大して変わらんならマツダは全車種トーションにするだろ。

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 07:36:20.67ID:5ddDjKHY0
昔はアルヴェルがトーションビームなだけでスレが立つほどバカにされてたよね
「強い高級トーションビームw」
その頃に比べたらトーシャンも良くなっていると信じたい

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 07:51:25.61ID:Sdrcaj1C0
正直サス形式が違うから云々なんていって買い渋る層がどんだけいるの

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 07:54:41.33ID:JpriyRmQ0
バイヤーのほとんどはサス形式なんて気にして買ってないから。
メーカーが考える価格設定に押さえれるならありだと思うがね。
いろいろこだわりある方はそもそも買わないでしょ。

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:01:59.43ID:5BB/TE+B0
サス形式が気に入らないなら気に入るサス形式のクルマ買えばいいだけの話
本当はMAZDA3に憧れてて未練たらたらなの丸わかりで草

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:03:42.66ID:/XQIfDGg0
>>266
ですよね!
マツダ3の足回りのあまりの出来の良さに、なんとロードスターもMCの大幅改良でトーションビーム化するとのことですよね!

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:20:06.73ID:DqTVpQZW0
>>271

多くの客はサスペンションの形式なんてこだわらない。って言うか、そもそも知らない。興味ない。判別できない。wwww

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:28:14.20ID:2lXg9EEh0
>>274
加えて走りがどうこうもわからない。
だから内外装の見た目だけ取り繕えばOK、がマツダが出した答え。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:31:38.80ID:wX9nOKMD0
デミオとCX-3でマツコネに不満のユーザーをそっくり移行させたい
利益率改善が急務

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:35:41.29ID:gjfF9GeR0
そう。見た目だけの車を作ってみました。
ユーザなんかサスの違いなんてわかんねーし、安いトーションビームで十分
少しくらい突き上げが激しくても安いは正義。乗り心地は二の次
いやならアテンザを買えばいいだろ?


それがマツダ3の答え

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:36:58.34ID:V+cVk4Kw0
ワッチョイ無いから荒らしの自演だらけ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:38:31.36ID:50aV9Mti0
新型は乗る車じゃない。観て眺めて「美しいな〜」って車。エンジンかけてアクセル踏んだら残念。

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:39:31.73ID:IJSttS920
走りに拘ってます、MTも走りの為に頑張って残してます、be a driver等
散々言いまくってたのに今や美しく走るだの、パワートレインと足回りに不満ってレビューばかり、外装、内装、静粛性はクラストップなんて車を作って何も思わないのかね

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:45:02.99ID:m/w1dkPQ0
Mazda3のターゲットは一般客だから、実際問題メカニズムとかどーでもイイんだと思うよ。
目で見える部分、手で触れる部分、それと価格頑張れば売れるという「読み」は間違ってないよ。

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:45:37.77ID:TcYXt1q40
大トヨタ様に忖度して走りはスバルが担当、見てくれはマツダが担当

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:48:26.43ID:2lXg9EEh0
>>281
メカニズムどーでもいいならSKY-Xも不要だな。

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:54:37.96ID:IJSttS920
まぁそうなるよね
やってる事の統一性がないというかチグハグ
3のXとか完全に次期アテンザの為のデータ集めにしか思えん
次期アテンザは好評なデザイン、新エンジン、シャシー、もちろんトーションじゃない足回りで走りに拘った完全体として出てくる為のもろ踏み台みたいな存在がこれって感じ

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:56:00.70ID:+I9ysAMV0
>>280
売れなかったからね。
オタクは口うるさいが金ないから買わないのは全業界共通の悩み。

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:57:38.12ID:+I9ysAMV0
>>284
アテンザは直6エンジン、新AT、新シャシーで出てくるよ。
ただし、トーションだけどな。
マルチリンクは全車種廃止に向かう。

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 08:58:22.29ID:+bzQTGOj0
>>256
そうなの?
ダブルウィッシュボーンだと思ってたけど

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 09:02:33.66ID:XPVhfZ4l0
>>283
スカイXは、初物好きで頻繁にディーラに通いたい人(普通の人は忙しくてそんな暇なイ)向けに必要だよ

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 09:04:09.80ID:KvkR4eap0
>>280
パワートレーンは並で結構、MT用意してくれオタクなのでセダンでMT出てたら危なかった

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 09:37:01.05ID:qg9Ormh30
後部座席のエアコン吹き出し口無いのほんと謎。
運転席下からエアコンの風が出るダクトがあるらしいけど、靴とか床をはった空気が流れてくるの気持ち悪くないですか?
上質アピールするならそう言うとこも意識して欲しかった。

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 09:43:28.45ID:DC0XnFEI0
FRでトーションできるかよアホか

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 09:44:46.48ID:NFhEsljy0
四駆でやってんだから、やろうと思えばできるだろ
まぁやるバカがいるとは思わんが

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 09:52:23.91ID:LnffQIkt0
>>286
重量によってリアサス形式を使い分けると思う。

定評のあるプジョーのトーションビームは、3008辺りまでの重量であれば独立懸架と見紛う性能を出せるけど、5008クラスになると独立懸架(マルチリンク)が優位に働くみたい。

清水和夫がCX5/3008、CX8/5008を比較した時に、5008よりCX8の方が良いと言ってたし。

ラージ商品群のリアサスはマルチリンク続投だと思うよ。

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:03:09.52ID:IVILPmG40
そりゃ操縦安定性と乗り心地が優先ならトーションを採用する事なんてないから

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:04:58.80ID:50aV9Mti0
Be a driver!笑える。非力なエンジンしかないのにね〜

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:07:19.24ID:KdVRtddf0
マツダ3
BOSE聞いてきたけどなんだあの音質?笑っ
完璧にドンジャリじゃねえか
ボーカルが全然聞こえないw
耳障りな変な音がキンキン聞こえてくる
低音はボーボーなってる締まりのない音
まあ迫力があってオーディオ興味ない人には
迫力のある音で好印象狙った感じの音だわw

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:07:46.72ID:NFhEsljy0
トヨタ旧プラットホーム:FFトーション/四駆四独
トヨタ新プラットホーム:全四独

マツダ旧:全四独
マツダ新:全トーション

この差は何だ?

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:17:12.05ID:qBhZmpKm0
>>297
失敗から学んだのはトヨタだと思う

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:17:19.50ID:KvkR4eap0
>>296
BOSEってそういう音でしょ
サブウーファーを使うオーディオだし、個人的には嫌い

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:17:45.76ID:h1mHcYS20
>253
内装それな
余計なダッシュボードカバーが付いてる印象

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:17:47.97ID:NTT3b+Ny0
F1だってトーションだし(震え声)

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:20:08.26ID:T1Lx18aH0
音を解る人の方が少ないんだから、馬鹿耳向けに商売するならそうなるわな
ドンシャリでコンプかけまくって常に高い音圧で
音源も再生装置もジャンクフードみたいな

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:26:21.95ID:NFhEsljy0
>>298
トヨタ旧プラットホームは失敗じゃないけどね、今でもプレアリとかシエンタで残ってるし

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:28:24.12ID:pm+y26vs0
>>296
俺BOSEのドンシャリ大嫌いだからパイオニアの標準オーディオにしたいのに、
Xにサンルーフ付けるとBOSE抱き合わせとかマジで勘弁してほしい
7.5万ケチりたいわけじゃなくて本気でBOSEが邪魔だと思ってる

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:30:34.62ID:58U+TDSz0
偽物ダブルウィッシュボーンとかマルチリンクモドキに大金払うのが日本人ラシイよな。

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:33:40.58ID:KvkR4eap0
合成皮革が高級感とか言っちゃうのも日本人らしいけどな
原価数千円で高級とか言ってもらえるし、耐久性は落ちるからメーカーとしてはありがたいだろうけど

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:35:55.34ID:Wr5PgMQW0
>>296
それがboseなんだよなぁ

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:36:32.12ID:Wr5PgMQW0
>>306
日本人だけちゃいますなが

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:39:56.73ID:Hgv/49m40
トーションビームに家族でも殺されたのかと思える奴がこんなに多いとは

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:41:53.30ID:KvkR4eap0
>>308
本当の高級車は、アルカンターラとかじゃね

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:47:24.17ID:xAbiubEf0
>>296
まだスピーカーのエージングができてない状態とか?

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:48:06.29ID:4SkOfWsC0
必殺トーションビ〜〜〜ム。 Mazda3といえばトーションビームが定着したな。

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 10:48:48.36ID:3sYzWQ4i0
アクセラは元々大したデザインではなかったが、さらに酷くなった
前顔も横顔もブサイクすぎる
ナビも酷い

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 11:05:35.79ID:FwImXAE20
国内のヒョーロン家が褒めればエビかにエビかに!

海外のネガ記事(今のところ唯一の)貼ってご満悦w海外にエビかにはおらんの?

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 11:05:37.13ID:V+cVk4Kw0
ガチのオーディオオタなら低音加工で盛りすぎのboseは家でも使わないよな

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 11:11:31.15ID:e5pwVz9z0
エージングなんてもので物の基本は変わらない
頭が慣れる方が大きい

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 11:21:10.71ID:muwXvXzi0
>>315
映画とかなら良いんだけどな
ボーカルが聞きたいならまず無い

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 11:47:04.67ID:2lXg9EEh0
ヒョーロン家のレビューと実際に自分で運転した時のギャップが大きすぎるのがマツダ。持ち上げられ過ぎてて期待して乗るとガッカリ感が半端ない。
BOSEのオーディオもそうだけど、情弱が販売対象だからこのやり方が正解なのかもしれないが。

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 11:53:20.48ID:58U+TDSz0
魚骨とか多連結とか期にすんの日本人だけ

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 11:53:23.80ID:7EIisTGq0
オーディオは情弱とか情強とかじゃなく好みだろ
低音が強めで欲しいならBose選べばいいし、嫌ならパイオニア選べばいい
いちいちそれでマウント取る話じゃないだろ

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 11:56:06.60ID:58U+TDSz0
んでスピーカーどこのがいいの?
ボーズダメなら

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 11:57:10.01ID:ZE+5V9GS0
こまけえな

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 11:58:08.30ID:ej9761jK0
>>313
頼む!
一度でいいからお前のオススメを無知な俺たちに教えてくれ!
聞いたことないんだ、「そんな俺の一番」を。

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:00:03.97ID:muwXvXzi0
横っつらはライン入れた方がいいよ
本当に商業車にみえる
特に白

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:02:00.61ID:KdVRtddf0
BOSEが元々この音って冗談だろ笑っ
なんでステージでBOSE使われるかって
どんな環境でもどんな位置からでも声がしっかり聞き取れる
そういうスピーカーだからこそ選ばれてる。
今回のマツダ3の音は完全にBOSEじゃないわ
開発の時の説明でも今回は車が出来てからエンジニアを
呼んだって言ってただから静粛性に関しては良いんだろうけど
なんかちょっと違うぞまあ車主体って事なら筋は通ってる

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:02:34.74ID:w+z8xOpd0
>>296
ほぼ同じ感想
BOSEより標準のパイオニアのほうがバランスいいね

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:03:06.88ID:nxHvr4tU0
>>318
評論家の熱量で期待しすぎるとがっかりするってあるある
特に静粛性は音がほとんど聞こえない、なんてことはベンツでもまずないしね
まぁ自分はまだ試乗してないんだけど

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:04:29.38ID:q4dYOt1A0
イコライザーあるんでしょ
好みの問題なんだから自分で調整すればいいんじゃないの
社外だって買えばみんな調整するでしょ

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:05:03.02ID:65I6G7la0
トーション()で抑えた分を内装にまわしたのか

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:05:19.15ID:w+z8xOpd0
>>324
これ赤でデザインしたのか、白とグレーだと引き算しすぎて安っぽくなっちゃったな

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:08:43.26ID:XqsY689g0
>>309
一番出っ張ってるから、巻き込まれて
トドメの致命傷はトーションビームだナ?
ビーム兵器だナ!

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:11:39.36ID:w+z8xOpd0
>>309
ラグジャリーを標榜してるのに、一番肝心な足回りケチったことに不満言ってるだけだろ

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:13:01.66ID:KdVRtddf0
>>328やったよ1時間掛けてw
でもダメだはCX8で良い線まで行ってたのに
なんで路線変更するかな笑っ
とりあえずマツダ3で個人的にベストなセッティングは
バス-2高音-1運転席優先リニア
センターコントロールレベル1
ノイズキャンセル?レベル2
辺りかな
でもcx8と比べると差があり過ぎるお手上げ笑っ

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:13:12.10ID:CjW+gvZP0
ドアスピーカーの銀はboseだけなん?
かっこいいんだが

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:18:42.69ID:oAo3d6CI0
パイオニアのロゴも用意すれば良かったのに

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:20:23.08ID:HEA6Yknh0
>>329
それも手段だからな

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:25:05.43ID:KdVRtddf0
俺はパイオニアよりヤマハだな
新型の150万のスピーカー聞いてみてみ?
全てのユニットを同じ材質にして音速を統一
凄まじいsnと空間表現力

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:40:23.59ID:o+Vaan+s0
>>296
何だ君?自分はオーディオに詳しそうに言ってて
mazda3で初めてBOSEの音聞いたのか?
ちょっとでもオーディオかじってれば低音だけの
メーカーって誰でも知ってるだろ

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:44:09.14ID:kFA2cg4y0
>>332 最近はメルセデスのA180でもトーションビームなんですがね。Mazda3より100万円ぐらい高いのに。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:46:49.20ID:Wr5PgMQW0
てか、気になるヤツはいじるしな
bose好きな人も多いし

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:50:21.66ID:ZolW3lns0
>>19
週末高速乗るとか遠出するとかならいいんじゃない?

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:51:04.81ID:w9y2p6CA0
ハンドリングとか乗り心地が気になる人はマルチリンクサスのカロスポ、シビック、インプレッサを買えばいい。
Mazda3は運転に興味がない人向けだから。

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:53:35.19ID:l6BlR/gl0
サスなんかセッティング次第だからな
形式がシンプルだからといって必ずしも悪いものではない
そういやFMCでストラットからマルチリンクに足回りを変更したら操安性が悪化してボロクソにこき下ろされたメーカーがあったな

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:54:05.40ID:z43PIJWX0
車なんて見てくれがそれなりに良けりゃ走りなんてどうでもいいって人こそMAZDA3が向いてる

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:55:50.27ID:kq9k/Qg40
>>343
なんてクルマでした?是非知りたいです

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 12:56:04.69ID:ZolW3lns0
>>107
普通の人はトーションなんてなんのことか知らんからw

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:00:20.60ID:CHZD5J+30
静粛性どうだった?

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:00:45.95ID:ZolW3lns0
>>140
職場の近くに白セダンあるけど、まったく印象に残らないw

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:02:50.56ID:wzHpwoKR0
日本人はサスペンション評論家だらけだからな

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:03:06.96ID:ZolW3lns0
>>154
ベーシックなモデルにオプションてんこ盛りと同じ装備は付くの?

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:08:30.96ID:ZolW3lns0
>>192
クルマなんて簡単に試乗できるんだから行ってきなよ。人との感じ方は違うんだし。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:10:28.54ID:ZolW3lns0
>>202
2.0Gまだ出てないからねぇ、これもスペック高くないけど、悪いエンジンじゃないと思うけどね。

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:12:51.36ID:ZolW3lns0
>>227
評価の高いフランス車なんかはトーションだしね。マツダもそのレベルに行ってくれると嬉しいんだが。

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:14:20.30ID:ZolW3lns0
>>240
BLは足硬いよね…脚馴染むまでメッチャ跳ねた。

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:37:10.51ID:DTZv7H/V0
>>346
いまはそうでもないよ

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:39:37.75ID:NFhEsljy0
>>346
だってそこはホレ、アクセラでマツダが宣伝してきたところだから、アクセラを検討したユーザーは
良く知ってるんじゃね?w

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:39:51.49ID:DTZv7H/V0
BOSEは俺もドンシャリでボーカルが引っ込んでるのがすげー気になったな
150〜300Hzあたりがぼこっと奥まってる感じ
調整でなんとかなるといいが

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:42:02.82ID:JSZvW5at0
>>353
フランス車の猫足なんて言うけど
ふにゃちんの糞みたいな足だけどな

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:42:53.62ID:w9y2p6CA0
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/05/23/371736/3/

ただし、リアにトーションビーム式が採用されたことにより、その乗り心地には
フォーカスやゴルフにはない妥協が感じられた。ターマックでも荒れた路面では
ボディの動揺が気になる。このような場面では、2台のライバルが明らかに上を
行っている。

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:45:48.67ID:8rNfZd5m0
戦犯は川口まなぶだろ
接待攻勢でネガ部分を全く言わずに
世界最高の車が日本のマツダから生まれたみたいな言い方しやがって

良し悪しちゃんと伝えてたら横から叩かれたり実車で違和感感じることも少なかっただろうに

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:50:13.25ID:W5SnI98T0
>>297
利益出したいんだよ

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 13:57:59.35ID:IW5+3m7R0
>>361
利益出したいのなら新設計などせずに古いものを使いまわしたほうが良いだろ
少しは頭使え

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:01:57.25ID:NFhEsljy0
>>359
「乗り心地と動力性能に不満」
て凄いなw
外から眺める分にはいいけど、乗っちゃダメってことじゃんw

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:07:59.40ID:V+cVk4Kw0
まーた川口に親殺されたマンが来た

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:08:07.61ID:q6FTu4VR0
アクセラって名前なんだからマツダ内では走りに振った車なんじゃないのか?
見掛け倒しのハリボテですか?

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:13:41.81ID:NFhEsljy0
>>365
その名前はお亡くなりに・・・

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:13:53.82ID:JSZvW5at0
>>365
うーん情弱

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:21:38.68ID:eWb+I21K0
1シリーズがめっちゃ残念なことになってるな

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:29:01.32ID:N4RwiAyn0
これは酷い、段差を乗り越えたときの振動が軽自動車並…

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:31:54.89ID:37sQtXgO0
軽自動車と差がわからないような奴はずっと今乗ってる軽自動車でいいな

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:35:27.07ID:cSDKJvH80
これ1.5の廉価版はオプション付けなければ安いけど、アクセラよりだいぶ高くなったのね。

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:36:05.09ID:JSZvW5at0
15Sはマニュアルエアコンにキーレスなの笑う

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:37:51.28ID:qr2rLQ640
>>368
横からのシルエットめっちゃ好きやったのに
平凡になってて泣けるわ

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:39:27.33ID:wkJECyEQ0
>>368
全幅1833で3気筒とかもうね
ただハイパフォーマンスモデルあるのはいいかな

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:40:31.30ID:eWb+I21K0
>>371
標準装備増えてるから仕方ない気がするが

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:42:07.81ID:cSDKJvH80
>>369
アクセラもだよ。ちょっとでも荒れたアスファルトだと不快な振動凄い気になるから、人はのせたくないんだよな。狭いし。新型も同じなんだろうね。

下取りがマツダじゃないと激安だからまたマツダ買うけど。

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:43:06.62ID:/5XrwQub0
>>373
格好悪くなった上に視界も悪くなってそうだよね

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:43:40.98ID:JSZvW5at0
>>376
貧困層情弱養分w

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:48:00.21ID:UJKzNYt80
このクラスでこんな狭かったら次期Mazda2完全に2シーター確定じゃねぇか。
ああ、ロードスターと共用か。

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:49:14.17ID:d4xPzh6G0
>>363
日本の評論家は信用しないのに海外の評論家は信用する愚
VWはスズキのネガキャンを伏木に依頼してたというし(伏木は蹴った)、お膝元の欧州ではより手厚い工作がなされてると疑って然るべきなのにそれはしない人々がいる

最近は日本市場のプレゼンスが低下してるのか、日本の評論家達にはだいぶ渋い様子
ヴィンターコルン時代のような大盤振る舞いは排ガス不正の巨額の賠償金もあるし難しいのかな

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:49:18.29ID:8jVuZQbj0
>>378
あれ?おっさんは中古の軽乗りじゃん

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:52:39.94ID:Eq97N+ER0
たしかにBOSEの音イマイチやったな。
静粛性高いのにこのバランスはもったいないで。

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:53:30.70ID:kWCbS5hC0
ファストバッグで身長180cmのぼくが適切なドライビングポジションを取った時の後部座席でも拳1つ半ぐらいの余裕はあった
不便を感じるような事は無いと思うけどな
運転席全下げはそもそもドライビングポジションが適切ではないし

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:54:51.30ID:8jVuZQbj0
>>383
そんな狭いのかニースペース
ラゲッジも先代より使いにくそう

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:56:04.90ID:JSZvW5at0
>>383
ハリアー3個分はあるぞ

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:56:05.97ID:spohEDdD0
なんで馬力250ぐらいにしないのか疑問

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 14:57:23.30ID:JSZvW5at0
ファストバックは40代
セダンは50代
亀1500は若者w

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:00:25.15ID:DTZv7H/V0
これのBOSEの調整ってマツダの社員がやってるよね
ようは音響とか全くの素人の調整
BOSEだとこんな感じだろう、って感じでてきとーにやってそう

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:01:55.46ID:a/DIWydW0
個人的にはBOSEよりipadの音質の方が好き

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:06:48.54ID:6pipUyn40
>>365
リサーチ不足、やり直せ

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:06:59.46ID:NFhEsljy0
>>380
誰が評論してるかなんて見てないよ
>>359のリンク先を見たらそう書いてあっただけ、もちろん日本語でね

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:07:58.41ID:QNaxcibf0
>>386
そう言うのが要求されるクルマじゃないと思うけど

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:10:26.57ID:KdVRtddf0
>>388
マツダの音響のテクノロジー説明聞いてれば分かるよ。
あの低音から高音までフラット特性になるようにすると上質になりますって説明youtubeに有る。

あれ聞いて俺はああダメだ何でもかんでもフラットが
良い音って勘違いしてるアホがエンジニアだわって思った。
フラット特性はレクサスが一番人間の耳に対する
フラットに近い
マツダのやってるフラットは機械にとってフラット特性
を目指してるだから何をしたいのか分からない音になっとる
どうしてBOSEから測定器を借りてこなかったのか

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:12:00.28ID:d4xPzh6G0
>>391
そっか
まあ評論家はアテにならんてこと

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:13:09.84ID:JSZvW5at0
>>392
マツダスピードアクセラの時代は良かった

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:14:19.84ID:C0L3Dezy0
車の中で生活してるんかってくらい口煩いな
拘りを持つのは悪い事じゃないけどさ

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:19:30.51ID:muwXvXzi0
そこそこ高いからな
あと、メーカー自らハードルを上げてる

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:19:43.33ID:DTZv7H/V0
まあ年次改良でこういうのを一つ一つ潰していくんだよな
でも遅れて買うとプレミア感下がるし、上手く出来てるわ

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:21:19.45ID:JSZvW5at0
ちょっと前までのマツダは初期で故意に内装をシルバー塗装にしてMCでピアノブラックにしてたなw

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:21:38.46ID:2lXg9EEh0
>>396
そりゃマツダ乗りは1日の大半を車の中で過ごしてるヤツが多いんだろ。
だから自室より内装が豪華じゃなきゃイヤだったり、圧縮音源を聞くだけなのに音響とか必要以上に気になる。

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:35:15.62ID:DC0XnFEI0
内装狭い
トーションビーム
ハイブリッドや電動化の欠如
古臭いトランスミッション

これらの致命傷をデザインで誤魔化そうとしてるが、そのデザインも・・・

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:51:31.94ID:rL3egNcb0
アクセラって毎年マイチェンしてたイメージあるけどマツダ3も頻繁にやるのかな

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:53:47.14ID:U3vpLmxC0
>>402
マツダは新しいものは可能な限り早く全車種に展開していくと言う方針らしいので基本的に毎年年次改良はするでしょ

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:54:31.74ID:JSZvW5at0
ロードスターRFのエンジンの変わりっぷりは笑った

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:54:37.55ID:KD/fy3Qt0
>>402
もちろん
最終型以外は人柱
人柱を免れたら即型落ち

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 15:54:51.92ID:88PvivVd0
>>290
足元はヒーターのみね

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 16:01:19.15ID:DTZv7H/V0
この人柔らかい口調でズバズバ言うな



「少し振動が多い」
「キックダウン(シフトダウン)が多くて少し扱いにくい」
「加速のテンポがいまいち合いにくい」

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 16:35:48.63ID:+I9ysAMV0
>>388
BOSEがチューニングしてる。
まあ、BOSEを採用する時点で知れてるんだがな・・・。

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 16:37:01.46ID:N3GMsRrE0
>>406
え〜そうなの!?教えてくれてありがとう。

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 16:48:27.63ID:50aV9Mti0
こんな非力なモデルしかない車、乗ってて楽しいですか?

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 16:52:19.90ID:7V7lgQ0t0
>>406
説明書にそんなこと一切書いてないよ
冷房時に吹き出し口を足元(または正面+足元)にすれば普通に足元から冷風出ると思うけど

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:11:33.79ID:a/DIWydW0
>>410
スポーツカーじゃないただの大衆車に何を求めるの?
BM2.0L乗りだけどエンジンが不満だとか思ったこと無い

スピード求めるならスープラ買うわ

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:26:00.31ID:dW5LbDwU0
>>410
「楽しい」の基準がパワーしかないオコチャマはスバルか中古のマツスピアクセラでも乗ってたほうがいいよ、
馬力単価爆安だぞ笑

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:26:58.45ID:Z0ahN0Xh0
>>412
よく言うわ
スープラなんてお前買えないだろ

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:28:58.47ID:DTZv7H/V0
wwwww

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:31:39.37ID:OExr8CxY0
パワーがあってもダメな例

アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758



FFディーゼルアクセラに負ける
300ps AWD 前後LSD ブレンボ DCCD RE070 WRX

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:41:26.07ID:N3GMsRrE0
>>411
BL アクセラの時は冷風も出た気がするからマツダ3もどっちもOKなのかな。
どっちにしろ足元から風が来るのは少し嫌だけど 笑

もう20Sで判子押したから納車が楽しみだぜ。

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:48:44.86ID:50aV9Mti0
だから、2.2XDを出せばいいんだよ!何で1.8なんだ?X売るためだろうけど

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:54:48.80ID:eREmVefg0
みんな最近余裕ないね
試乗できるようになってから特に
思ってたいい車じゃなかったからってイライラしちゃだめだよ

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:55:00.39ID:Q5EM+gdW0
ハッチバックのデザイン内装文句なしに最高だな
河口まなぶがゴルフとAクラスより上の乗り心地と言ってるから
トーションビームでも問題ないでしょ

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:57:03.14ID:V+V/9dh20
>>419
ここIPついてない荒らし用のスレだよ?

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:04:05.54ID:1EaIxL7K0
川口まなぶの異常なまでの褒めっぷりはちょっとなw
あれはどうみてもエビカニか原稿料沢山貰ったか、だろw

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:08:21.24ID:gecZI2of0
レス早いのー。アンチが大騒ぎ中かい。笑

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:08:36.89ID:kq9k/Qg40
>>422
ほんと、あれが全ての元凶。みんな先入観を持ち振り回された。

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:15:00.23ID:MmLtjyKz0
川口先生が大絶賛しているということは相当な名車の予感!

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:16:56.80ID:Gre2KlHG0
何度も試乗してる河口まなぶは間違ってる
1度も乗ってない俺の妄想が正しい

こんなアホ相手にしても無意味だな

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:34:10.24ID:2Ww84RiW0
河口まなぶも走行性能に関しては大したこと言ったなかったろ
褒めてるのはデザインとNVH

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:35:34.84ID:2Ww84RiW0
あ、そういえばトーションビームがBMのマルチリンクより良いとか言ってたなw

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:40:13.06ID:+bzQTGOj0
>>290
海外仕様は後部座席にもあるから余計におかしいよな

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:40:33.83ID:NcqScNOY0
念のためファストバックとセダンの両方試乗したけど、
どっちも乗り心地は最悪だったわ。

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:42:30.88ID:g362LgXk0
もう試乗できるの?

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:43:15.03ID:+bzQTGOj0
>>358
それプジョーだけやん

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:44:37.56ID:NMdYkEO20
>>429
それオーストラリアと台湾だけやん

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:46:45.74ID:yk22okOo0
今の試乗車は距離もそんなに走ってないから凹凸拾う云々はもう少し待ってからでもいいんじゃね

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:47:06.94ID:+bzQTGOj0
>>433
むしろ日本を優先しないのがおかしいだろ

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 18:48:20.55ID:DTZv7H/V0
デミオも日本車だけ後部座席の取って省いたり、昔から海外優先だったよ

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:06:29.78ID:oAo3d6CI0
>>428
試乗した限りでは今乗ってるBMLFS 15XDより良かったよ。
アクセラは2.2Dの足回りだけ特別だから、2.2D乗りがどう感じるかは分からん。

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:31:09.98ID:rPNaRBsB0
>>274
そうそう、外車でもトーションのクルマたくさん走ってるしね。
正直外車乗るならもうちょっと拘れよと思ったりするが、好みは人それぞれだからな。

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:32:30.35ID:rPNaRBsB0
>>286
直6FRでトーションとは斬新な設計だな。

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:35:21.01ID:NyYWJyyh0
いつまでも古臭いトランスミッション使い回すくらいならアイシンから買ってこいよ

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:39:14.62ID:U3vpLmxC0
>>437
22XD AWDに乗ってて15S AWDに試乗したが同程度だった

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:39:30.36ID:DVYSt3jj0
ふと思ったんだけどセダンもハッチもドルフィンアンテナは付かないのかな?
付いてるのがなんとなく好きなんだけど

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:39:50.81ID:rPNaRBsB0
>>365
ちゃんと調べろよ!やり直し!

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:41:26.31ID:rPNaRBsB0
>>379
ついにデミオもFRか、アホか。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:44:58.88ID:rPNaRBsB0
>>404
ロードスターってNBNCでも回転数上昇させたりエンジン大幅改良してるから、今回だけじゃないけどな。

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:47:50.00ID:1/AFsrDa0
マツダはガソリン1.5のターボは出さないのかな、シビックのエンジンみたいに
技術力があるんだから、出してみない

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:47:51.43ID:JSZvW5at0
26馬力も上がったんだぞ
レネシスみたいに詐欺パワーでマイチェンで15馬力下げたのもあるがw

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:50:04.32ID:K6y0LP3k0
>>410
S660とか全滅w

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:55:56.40ID:K6y0LP3k0
>>440
アイシンのATってロックアップ強いの?スカイATは6段で最新のに比べれば段数少ないけど、ダイレクト感強くて好きなんだが。単に段数多いだけならイラネ。

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:59:48.53ID:t/yY5hcz0
アイシンよりマツダ内製の方絶対に良い

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:02:27.61ID:4SkOfWsC0
>>271
>>274
サス形式にこだわらない、知らない、興味ない。ならついでにリアブレーキもドラムにしたら良かったのにな。信者はトーションビームは擁護するがドラムブレーキも擁護出来るのか?どんな言い訳をするのか?

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:03:41.11ID:8qTY1DY60
>>450
それはない
だとしたら外販できる

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:04:47.49ID:ak1/1DQh0
ロドスタのアイシン6ATよりロドスタ以外のFF系内製6ATのが全然印象いいんだが、アイシンの最新型多段は別に悪くないんだよなー
マツダ内製6ATの鬼ロックアップは他もやりはじめててトレンドだしそれができたからこそ湿式DCTの意味がなくなりどんどん死滅してる

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:04:51.27ID:50aV9Mti0
非力なエンジン大好きな方が多いですね〜新型眺めて楽しんで下さい。

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:05:28.84ID:8qTY1DY60
ロックアップやりすぎてガクガクするでしょ

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:05:51.69ID:t/yY5hcz0
>>452
お前アホだろ

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:06:35.77ID:8qTY1DY60
>>456
いや、明らかに劣っているものを持ち上げるほうがおかしい

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:07:02.89ID:ak1/1DQh0
マツダにはロードスターがあるからパワーは楽しい車の絶対条件ではなく「非力でも楽しい車」が存在しうることを
知ってる奴がマツダファンには特に多いだろな

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:07:46.15ID:8qTY1DY60
>>458
そういう車は軽いよね
重くて非力でいい車ってのは聞いたことない

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:08:36.66ID:t/yY5hcz0
>>457
おまえは死んだほうがいいと思ってる

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:09:36.17ID:8qTY1DY60
>>460
へー
本当に死んだら自殺教唆だけど、本当に死んでほしいと思ってるんだ?念押し

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:13:20.56ID:t/yY5hcz0
>>461
むりにとはいわんけど

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:13:58.11ID:1IKWrRJU0
>>457
ATはスペックだけじゃ優劣を判断できないだろう

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:14:04.80ID:UJKzNYt80
これ、旧作エンジン(G,D)とか1.5Gなんかパワー無くて論外で
Xが出てから本気出す感じなんかね?でも高杉ね?

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:17:23.74ID:8qTY1DY60
>>462
無理にとはいわんけど、できれば死んでほしいと?

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:17:59.24ID:JSZvW5at0
>>451
キッズ草
ドラムブレーキのほうが性能高いの知らないのか

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:18:07.94ID:8qTY1DY60
>>463
ATなんて変速スピードとショックとレシオカバレッジと重量だけだろ

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:20:19.07ID:T2njYPZz0
マツダ3のすべて発売!   してません

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:22:41.91ID:50aV9Mti0
ここの1.5G乗りの貧乏人健在で安心しました。

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:23:41.64ID:T2njYPZz0
>>430
ヒント 
ダンパーは5000キロならしが必要

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:25:12.73ID:8qTY1DY60
>>470
それ試乗でネガティブなこといやつ全員に使えるじゃん。もらった

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:25:21.96ID:4SkOfWsC0
>>466
ドラムブレーキの方が性能高い?誰か擁護してやって。

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:26:11.32ID:1IKWrRJU0
>>467
変速スピードとショックと重量についてもアイシンのほうが明確に優れているのかい?

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:28:41.26ID:/X3Hp+e00

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:29:12.49ID:w9y2p6CA0
>>430
この車格とトーションビームに18インチ45扁平タイヤはアリエナイ。
しかも空気圧は前260後250。
乗り心地が最悪なのも当然。
Mazda3は本当に「見た目」だけのハリボテみたいな車。

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:29:36.29ID:MfJyJsVZ0
>>450
>>456
>>460
>>462
マツダ信者は頭おかしい

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:29:42.23ID:XyXvdWP60
>>469
ここでパワー不足を指摘すると「公道でレースでもするのか」とか的外れの難癖つけられるからな

同じ車種で余裕あるパワーユニット積んだグレードが予算内だったら、そいつもそれ買うだろうにね

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:31:56.30ID:UOItUFoG0
脳内妄想レースに付き合う必要なんかないでしょ。

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:33:25.40ID:6r0elDTi0
>>477
レーサーではないからそんなもの買わないよ
無駄な税金、無駄な大気汚染

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:34:35.97ID:NofEqPF00
>>459
まあじっくり乗っといでよ

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:36:23.76ID:t/yY5hcz0
>>476
いや、明らかに劣っているものを持ち上げるほうがおかしい

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:37:18.70ID:NofEqPF00
>>472
性能の定義によるが絶対的な効きの強さだったらドラム圧勝だぞ

ディスクのメリットはコントロール性の高さと放熱性
基本的に短距離走かつ一気にリアをロックさせる必要のあるジムカーナだとむしろリアはドラムのほうが好まれる

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:37:42.51ID:U3vpLmxC0
XはブレーキバイワイヤになってATも新しく専用のもの作ってるとか話し合ったけど本当かね?

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:39:25.69ID:NofEqPF00
>>481
アイシンATにもかなり色々あるぞ…ロードスターの6ATレベルだったら内製圧勝だけどな

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:40:19.08ID:cUABHN0G0
スレ見てると、魅力無いの理解した
やっぱり一流品購入するよ

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:42:35.50ID:/9f4LfbZ0
>>431
できるよ
週末行ってきな

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:43:13.03ID:ftQjGXDd0
今どき8ATくらい載せろよ

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:43:21.47ID:Q5EM+gdW0
河○まなぶがCセグで究極に近いと言われてるゴルフを超えたとか言ってて
信じられなかったけどやはりデマだったのかw

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:43:42.27ID:dNxddWDe0
リアブレーキなんてドラムでも構わんよ。
アクセラ乗る層は、そんなにこだわり強くないでしょ。
こだわりの強い方はそれなりの車乗ればいいだけ。

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:44:14.37ID:xwDsU1mU0
人と被るの嫌だからなるべく買わないで欲しい
海外で売れたらいいかな

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:45:29.20ID:2tiJZkFT0
200万円〜の車と300万円〜の車を比べたら後者が良いのは当然だわな

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:45:55.38ID:+kJW6SxS0
>>477
1.5に乗って非力って言われても、そりゃあそうだろとしか言えんからな。

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:49:56.09ID:gWZhxMC+0
>>488
ヒョーロンカなんてそんなもん
金貰えりゃいくらでもヨイショするよw
まぁそれで食ってるんだから仕方ないけどw

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:52:48.17ID:XcUXVB4Y0
何故にガソリン1.5セダンは出さないの?これから出す予定はあるのですか?
どなたかお答え下さい?

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:53:39.11ID:bh3EejY90
モデル末期のゴルフは楽に越えてるだろ

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:54:37.20ID:NAtJm19Y0
>>494
15cならあるぞ
法人用だけど

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:55:21.31ID:kFA2cg4y0
ゴルフもコンフォートとトレンドラインはトーション。Mazda3もXをマルチリンクにすれば差別化出来て良かったのに。

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:56:25.37ID:51HVB7OL0
青人気ないのか

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:00:39.96ID:NAtJm19Y0
>>497
マルチリンクにしてもX高杉だよ
値引き考慮したらアテンザのガソリンLパケと大差ないもん

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:02:41.53ID:6r0elDTi0
ATの0-100加速公式カタログ値公表されたな
2.0が10.8秒
18Dが12.1秒

2.0ならカローラスポーツHVの欧州カタログ10.9秒より早いから必要十分

https://motor-fan.jp/article/10008547
MAZDA3
■4ドアセダン
G2.0のFF(6MT):202km/h (6AT):202km/h
0-100km/h加速はMTが10.4秒 ATが10.8秒

D1.8のFF(6MT):199km/h(6AT):199km/h
0-100km/h加速はMTが10.3秒 ATが12.1秒

■5ドアハッチバック
G2.0のFF(6MT):197km/h (6AT):197km/h
0-100km/h加速はMTが10.4秒 ATが10.8秒

D1.8のFF(6MT):194km/h (6AT):192km/h
0-100km/h加速はMTが10.3秒 ATが12.1秒

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:04:10.12ID:4SkOfWsC0
>>482
高性能な車にドラムブレーキを採用するか?

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:05:13.45ID:cwd6RZNt0
キ◎◎イさん こんなところにも

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:10:54.04ID:dNxddWDe0
新旧比較。
なにか微妙な感じしてきた。
旧型の方が良く見えたりする現実。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:12:20.63ID:S8uY78TZ0
>>455
しないよ。アクセルワークが雑な人はなるかもね。

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:12:35.45ID:/9f4LfbZ0
>>503
余計なラインが多過ぎて一昔前の車って感じ
これが良いと思う者も頭が古臭いんだろうな

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:12:54.84ID:cwd6RZNt0
BM 2.2Dなんで売っちまったんだろう俺は
今思えばいい車だった

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:14:34.02ID:NrV2yk1q0
>>503
先代も悪くはないがやはり新型が上

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:14:55.65ID:S8uY78TZ0
>>484
あれは全然ロックアップしないしヒドイよね。まぁNCの頃から使ってるから古いんだろうけど86も同じだろうしな。

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:14:57.47ID:NAtJm19Y0
>>503
アクセラにマツスピエアロ付きバージョンも見てみたい

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:16:54.63ID:goe8Zjfp0
>>503
ぶっちゃけ今乗ってるのでいい気がしてきたwww

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:17:51.56ID:S8uY78TZ0
>>487
18XDはトルク落ちが激しいから8ATほしいかも。ガソリンは6ATで困ることないかな。

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:20:48.79ID:KD/fy3Qt0
>>485
一流の人間ばかりが集まるインターネッツの見解なんだから間違いない

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:22:53.37ID:S8uY78TZ0
>>503
こうやって並べるとシルエットは全然変わってないんだよね。キャラクターラインの有無は大きいね。

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:23:36.10ID:EyFwu3O30
かま口まなぶはマツダ3はついにゴルフを超えたと言ってるが、新型ゴルフが出てまちVWに招待されたら、こう言うんだぜ
「ん〜、やっぱりゴルフはいい!どうしてこういうのが他のメーカーにはできないんだろ。米の味もわからんのか?」

こんなやつ生きている価値ないんじゃね

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:23:43.57ID:8qTY1DY60
>>511
いや困るよ。現行アクセラ1.5G乗ったことあるやつならわかるけど、流れのいい国道とかで40-60km/hで流してるとき
4足だとパワー不足、3速だとうるさい
ちょうどいいのがない。乗ってたやつは知ってる

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:25:54.56ID:goe8Zjfp0
>>514
マナブが金で転ぶのは今に始まった事じゃないだろ

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:26:13.95ID:NAtJm19Y0
>>515
アクセラ乗ってるけど分からん
60kmあれば6速(メーター内に表示される)
燃費考えないなら4速で充分

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:29:29.03ID:Ru2XDkAy0
>>505
最新のものが良いってわけでもないっしょ

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:30:31.92ID:DTZv7H/V0
まなぶがゲイだって結構知れ渡ってきてるよなあ

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:38:38.83ID:4aXdp9mP0
>>515
60制限を"流れに乗って"走ってる時、

平坦なら6速
ゆるい坂なら5速でエンジンも気にならない
ややきつめの陸橋になると4速まで落ちてエンジン唸る

MRCCで走ってると、登坂でいきなり4速に落ちるのが鬱陶しいことはある
時々の唸るエンジン音を許容出来るかどうか、人によりけりだと思う

多段化すれば、広範囲で頑張り過ぎの4速を助けてくれると思う
急な回転数上昇も抑えられるだろうし

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:40:12.77ID:1IKWrRJU0
>>503
新型は公式画像車高詐欺が弱まってる気がする
いい傾向だと思う

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:41:52.80ID:/9f4LfbZ0
>>518
みんなが乗ってないのに乗ってる優越感が良いのだ

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:44:12.69ID:sjzjejg70
mazda3欲しいけど、あの横長画面は見づらいと思うなぁ
なんで批判がないのか不思議

進行方向の上部が広く表示されてないと、意味なくない?
横の地図は要らないよ。。。

標識が進行方向に被るという噂もあり(海外youtuber)

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:45:30.45ID:8qTY1DY60
>>523
ナビは縦なんだから縦長になるべきだよな
車メーカーはこんな単純なことが未だに理解できてないようだ。

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:46:02.68ID:/9f4LfbZ0
>>523
ヘッドアップとノースアップだな

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:46:58.45ID:o0qPzzvO0
さて、3月末に先行発売した北米欧州の4月販売は前年割れの大爆死
新型なのにモデル末期の旧型に負けるという離れ業を見せたね
5月も前年割れなら自動車史に途方もない失敗作として名を残すぞ

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:47:53.19ID:ELxMzHB50
>>503
実際に並ぶと多少古さを感じてしまう
CX-5も最初はKEの方が良くないか?と思ったけどKF見てるうちに古く感じるようになった
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:48:40.46ID:sjzjejg70
ナビノースアップにする人少ないでしょ

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:52:40.66ID:8qTY1DY60
ノースアップで東名走るときに横長ディスプレイがいいんだとよ
よく訓練されたツダヲタがそういってた

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:54:10.60ID:/9f4LfbZ0
>>529
良く覚えてるな
それ言ったの俺だよ
今も言おうと思って我慢してたんだ

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:54:22.10ID:SRX4pWkN0
例のノースアップの人か
もういいよ

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:56:32.13ID:j8w/ZVmE0
>>524
しかも今回のディスプレイは7インチのタイプより縦が狭い事に驚いたわ

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:57:21.10ID:S8uY78TZ0
>>515
流してるって巡航?ならもうアクセル一定だから5か6速入らない?

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:58:40.60ID:8qTY1DY60
>>530
うわ、俺に完璧に論破されたダサツダヲタやん

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:58:50.70ID:sjzjejg70
しかも平均以上にナビ画面が遠くてな
タッチパネルじゃないから触らないようにとか、視線移動が少ないようにとか言うけど、そもそも見えなきゃ凝視しちゃってむしろ危険だ
(テスラほどでかいと視線移動が多くてあれも問題だと思うけど)

ドアミラーも小さくてそう思った
狭いからぱっと見で情報が頭に入ってこなくて、凝視しちゃう
前方を見ていない時間が長くなる


以前初代フーガに乗ってたんだが、あれベストだと思う
中央上部にナビ画面(ちょっとした日除けフード付き)
そんでナビとエアコンの操作系はナビの手前に全部有って、基本的に横からじゃなくて上から押す
視点移動が少ないんよ

その下のオーディオに6枚CDの切り替えボタンが6個あって、ラジオ局も6個が登録される

センターコンソールには一切操作系なし
ドリンク、ギア、灰皿のみ

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:00:50.83ID:8qTY1DY60
>>520
>>533
いや、言葉が悪かったけど国道を40-60で走るときだから再加速も含む

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:02:16.89ID:NcqScNOY0
>>470
5000キロ我慢できなくて乗り換えるヤツが続出しそうだな笑
ちなみに走行距離600キロのシビックハッチは18インチでも実に滑らかな乗り心地だったよ。

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:02:24.65ID:sjzjejg70
細かい話なんだが、mazda3に高速渋滞ラジオの専用ボタン有った?

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:07:33.23ID:Jj4JuLCO0
横長画面はナビ2画面にした時、見易いやん。

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:09:50.35ID:j8w/ZVmE0
>>538
今時付いてる車なんてあるの?

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:12:42.07ID:A9sHHmX00
カッコウは良いけど 実際に運転したら電動パワステのフィーリングが悪くて運転が辛いんだろうね
シートも身体との折り合いが悪く 疲れやすそう

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:13:33.02ID:sjzjejg70
>> 540
そうなんだ
車買うの14年ぶりなんでね

でもそれ不便だね
高速走行中なんだからカットしてはいかんと思うが

マツコネでいちいちラジオ選ぶの?

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:20:26.18ID:j8w/ZVmE0
>>542
え?ETC2.0あるよ

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:23:17.46ID:mfmemAZU0
>>542
マツコネ2の説明書によれば、
ホーム画面→オーディオ→交通情報
で1620kHzになるよ

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:23:21.49ID:sjzjejg70
ETC 2.0って渋滞情報音声で教えてくれるの?
自動ルート変更が便利なら、まぁ構わないんだけど。。。

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:24:16.58ID:sjzjejg70
>>542
ありがと

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:28:46.34ID:gZ6ttO3X0
>>527
正直なところほとんどの人にとっては間違い探しレベルだろ

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:29:51.65ID:sjzjejg70
mazda3はホームボタンだけじゃなくて、オーディオ専用ボタンが有るよね

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:30:09.53ID:j8w/ZVmE0
>>545
全車速追従もあるしナビあるんだからナビ見ろよ
何の為のナビなんだよ

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:31:16.28ID:sjzjejg70
横長画面は2画面分割には良いわな
どういう場面で使うのかよく分かかんないんだけど

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:32:23.11ID:+Zc1DWko0
BOSEがBYOBU にJAWSにBOSSの
Aを嗅いだ!

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:32:31.17ID:sjzjejg70
>>549
ナビ信じないで自分で抜け道探すの良くやるんです

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:35:05.18ID:j8w/ZVmE0
>>552
高速の話しから突然話題変えた?

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:36:26.74ID:NyYWJyyh0
>>449
ロックアップ領域広いぞ

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:41:00.29ID:sjzjejg70
>>553
う〜ん、この先の渋滞距離30kmとかわかったら、手前で高速降りることもあるでしょ

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:42:20.77ID:NdB4aWha0
嫁と見に行ったんだけど、後部座席が座しきろう…
窓は小さすぎて閉鎖感がやばい…

試乗前に絶対なしと言われてしまった
なんでマツダはどんどん室内狭くしてるんだ?

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:43:22.94ID:OIkZ6yjg0
>>556
BMアクセラ乗りのうちの妻は思ったより狭くないと言ってたぞ

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:43:50.15ID:sjzjejg70
いい動画かも



559名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:44:11.08ID:Aas8Bwme0
>>556
メインターゲットが氷河期の独身だから

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:46:26.48ID:+Zc1DWko0
>>514
コロすなよ絶対にコロコロするなよ

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:46:38.30ID:XxGL7AdA0
ピカの影響で禿げる

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:47:56.59ID:+Zc1DWko0
>>519
出鱈目流すなよ藤原大明神の穴は守りヌくぜ

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:48:10.95ID:NdB4aWha0
>>559
そうなのか。
ディーラーの人にも後部座席は人が乗るのはあれですけど、倒せばゴルフバッグもたくさん積めますから

と言われたが、うーんって感じ。

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:48:15.64ID:23kEdPVv0
マツダ:今度の車のターゲットは失われた氷河期世代です!!

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:49:49.35ID:T2hRvpYM0
俺もハイウェイラジオ聴くの好きだから手早く切り替えられるかは割と重要
ID:j8w/ZVmE0はそんなに必死に戦わなくてもいいのに

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:51:25.46ID:s0lPmVmv0
>>556
やっぱ後部座席の閉塞感あるか
C-HRもその理由で見送った

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 22:53:32.19ID:N/61Ryke0
>>557
うちの嫁はスペース自体は狭くないけど窓が小さくて圧迫感があってちょっと辛いと言ってた
助手席はダッシュボードの形状のせいか、BMより狭く感じると

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:01:21.81ID:sjzjejg70
後席の狭い窓で思い出したが、これ窓に肘乗せられないよね
運転席も含め

大したマイナスではないが、時間が経つとなんだかなと思うかも

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:02:22.64ID:2CSn0QnW0
>>566
トヨタってトヨタ内で他の車勧められるから強いな

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:03:25.99ID:JSZvW5at0
>>568
窓に肘置いたり腕出してるDQN?

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:06:59.55ID:8qTY1DY60
>>570
肘置くだけでDQN?

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:07:27.75ID:vQ3hoC+F0
その返しは流石に無い
俺インキャだけど肘出してるし
トーションの事と言い そんな神経質になるなよ
誰もお前のマツダ3 をけなしたりしてないから

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:08:19.68ID:kwxjUMIF0
腕出しはしないけど窓に置くのはするけどね
普通に走ってる時はステアリング6時30分だし

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:09:38.38ID:mKMxR0Zu0
>>570
CX-5乗りはほとんどそんなだからMazda3乗る奴もそんななんじゃね?

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:09:53.58ID:gWZhxMC+0
肘置くだけでDQNとかw
きっと10時10分で素晴らしい運転姿勢なんだろうな

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:10:22.12ID:8qTY1DY60
>>570
こいつ常に10時2時でハンドル持ってそう

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:11:29.24ID:JSZvW5at0
MT乗りだからそんな馬鹿みたいな運転しないな
そういう奴が買う車なのか

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:14:36.42ID:8qTY1DY60
>>577
ハンドル警察きたよww

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:15:02.35ID:NdB4aWha0
>>566
ディスるわけじゃないんですけど、
CーHRとは比較にならないほど狭い&閉塞感がすごいです
嫁は本当に無理とすぐに言うレベルで、
私も乗ったら、これはきついなって感じでした
ディーラーの人もファミリーに受けるとは思ってないみたいな口振りでしたので

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:15:56.96ID:EHvMxi+B0
オートマ率98%なんだからまともに運転できるやつは少ない

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:16:25.96ID:vQ3hoC+F0
>>577
そうだよ アクセラ乗りは腕出すような馬鹿しか乗ってないから
お前みたいなMTの糞真面目変態君は外車でも乗ってろw

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:17:20.70ID:8qTY1DY60
>>580
マニュアルしこ太郎のマウントwww

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:18:09.31ID:EHvMxi+B0
>>582
おっオートマ限定発狂してんな

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:19:25.29ID:65I6G7la0
デザイン優先だから狭いのは割り切れ

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:19:41.45ID:n1jL0Tij0
窓から手出して煙草吸ってる底辺wwwwww

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:20:40.55ID:8qTY1DY60
>>583
そうオートマ限定
だ、け、ど?俺教習所行かずに取りましたから〜
イメトレのみで一発試験合格〜
数十万円払って免許買ったお前らとは違うのよ。その気になれば一日で限定解除できるしね

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:21:39.80ID:BhF/Gemr0
障害者じゃんwwwwww

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:21:58.73ID:NdB4aWha0
>>584
そうですね。
見切りもかなり悪いですが、外観や運転席の感覚はかなり良かったです。

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:24:09.98ID:rKclqx100
そりゃ、ミニバンや箱軽に乗ってていきなり 3 に乗ったら閉塞感あるって思うわな
いまの日本車の売れ筋が異常
うちの家族は、信号待ちでジロジロ視線を感じなくていいって言ってたけどな

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:26:11.02ID:KD/fy3Qt0
>>589
黒人アフロ一家なの?

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:26:33.84ID:ZNFqaPQM0
>>590
ホビット乙

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:27:09.36ID:NdB4aWha0
>>589
いえマークXに乗ってます

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:28:48.14ID:rKclqx100
昭和生まれのおっさんにしてみれば、クルマなんてパーソナルな移動空間なんだから外界から切り離された静けさと快適なシート、頭上に拳一つスペースあれば充分
それで音が良くて見栄え良いなら最高だわ

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:34:57.27ID:Y9LDylq50
後部座席を常用必要なら選ばないだろw
吹き出し口についてもそうだが、誰か常に乗るのか?
ならやめとけ
アテンザなり他社なりあるだろ?w

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:41:04.42ID:0aEF6nB70
>>556
Cセグメントなんてどれもそうだけど
ハイトワゴンが売れている日本が異常

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:42:58.43ID:/9f4LfbZ0
嫁は助手席に座るのにめんどくせーな
頭悪い嫁貰うと苦労するね可哀想

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:42:59.83ID:AEZYkHR70
>>593
あ…
マジで求めてるのはそれだわ…

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:44:47.58ID:pBG+b+ZX0
>>556
基本2シーターで後部はおまけくらいに思ってた方がいい。
嫁の足車には丁度良いと思うんだけどね。

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:46:22.14ID:0aEF6nB70
後部座席、カロスポよりかは広かった

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:46:28.44ID:NyYWJyyh0
同じlパケならcx-5とmazda3どっちがいい?

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:46:53.89ID:rKclqx100
女の趣味ってほとんどが男の影響らしいぞ
そういう意味では、3 がいいのに嫁の理解が得られないんだとしたら、調教不足
日頃から、マツダに限らずいいクルマを見せて、価値観を刷り込ませないおまえが悪い

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:47:30.57ID:IDfEBXA20
>>600
MAZDA3
CX-5は装備も質感も一世代前

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:48:23.19ID:vQ3hoC+F0
外車やらレクサス クラウン乗ってる女やたら多いけど
それもその影響なのかね

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:50:21.56ID:ePEM1RFI0
>>589
韓国はフルスモークだからね
日本の軽の解放感が耐えられんテコとね

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:53:48.33ID:/9f4LfbZ0
>>601
つまり結婚する前はミニバン乗りの男とズッコンバッコンやってたんだね
カーセックスもしてただろうな

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:56:58.02ID:0aEF6nB70
他人の嫁をぼろくそに言うやつはまず童貞

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:58:20.08ID:YcuF6CXd0
>>475
デザインも最近 ディーラーで数台並んでる景色がエサをほしがる鯉に見えてきた

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 23:59:51.37ID:vQ3hoC+F0
>>607
全く俺と同じ事考えてて草

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:21:27.35ID:ZVNoddeJ0
>>594
アテンザって下取りの値崩れがゴミじゃん?
同じ値崩れがゴミなら、6発FRのスカイラインかフーガでも買った方がマシだわな

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:23:28.62ID:rqdKaXtC0
>>570
腕出しはバカにしか見えない
本当にバカにしか見えない

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:25:04.84ID:myfbSEFT0
>>595
ピックアップトラックが圧倒的売れ筋のアメリカは正常ってか?
売れ筋なんか国によって変わるんだから何が正しいとか無いよ

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:25:15.72ID:ZVNoddeJ0
てか、セダンだったらクラウン一択だわな
何の罰ゲームでFFセダンみたいな避妊失敗で間違って生まれたようなゴミを買うんだよ

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:31:13.24ID:9swWZA/g0
無職の在宅評論家

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:31:46.88ID:piwRvspd0
おちつけよゴミw

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:32:01.74ID:2VyPSDYo0
見た目の話しかできない無免マツダ猿

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:35:44.38ID:Y7G19doj0
>>611
すまんかった
言い過ぎた

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:36:34.60ID:3fvM/20j0
>>612

クラウン(現行220)のグリルは↓コレだけどな。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

対向車のクラウンとすれ違うと、思わず「コマネチ」ってつぶやいちまいます。

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:39:45.06ID:qDpTIL8F0
>>523
と、試乗するまでは思ってたが、乗って見ると意外と大きいし見やすかった。デザインも好きだな。

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:41:14.75ID:+dHqQxaI0
これ18Dは日本版と同じスペックだよな
12.1秒ってやばすぎるだろ
これより遅い普通車って存在するのかってレベル

https://motor-fan.jp/article/10008547
MAZDA3
■4ドアセダン
G2.0のFF(6MT):202km/h (6AT):202km/h
0-100km/h加速はMTが10.4秒 ATが10.8秒

D1.8のFF(6MT):199km/h(6AT):199km/h
0-100km/h加速はMTが10.3秒 ATが12.1秒

■5ドアハッチバック
G2.0のFF(6MT):197km/h (6AT):197km/h
0-100km/h加速はMTが10.4秒 ATが10.8秒

D1.8のFF(6MT):194km/h (6AT):192km/h
0-100km/h加速はMTが10.3秒 ATが12.1秒

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:43:47.78ID:qDpTIL8F0
>>556
うちのワンコ達にはちょうどいいわ

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 00:52:53.47ID:ImldGtSA0
>>609
>>612
アテンザは350万で本革のセダンだと思うと形の割には安いけどな
アクセラセダンは、210万と安くてカッコ良くカローラアクシオとは差別化できてた。
Mazda3セダンは、値段がアテンザに追い付いたし、どこ狙ってるかさっぱり分からん
MTも無いしな

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 03:02:55.63ID:XeWp6FxQ0
クルマなんてパーソナルな移動空間なんだから外界から切り離された静けさと快適なシート、頭上に拳一つスペースあれば充分
それで音が良くて見栄え良いなら最高だわ

かっこいい!

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 05:45:14.80ID:l6eoihaW0
内装外装は素晴らしい
でもやっぱりエンジンはがっかりだね、Xはやっぱり値段がね、他の選択肢がかなり出て来るからね。
個人的には2リッターのターボ辺りでガツンと来る加速が欲しいな。
まぁ非力だけど雰囲気で楽しむクルマなんだろうな。

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 06:11:46.03ID:0xC2s0sk0
>>619
まさかDまでもがシエンタのライバルなのかよ…
シエンタ一1.5 12.24秒

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 06:18:55.12ID:dJzUx9LZ0
高速でも静かなのか?

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 06:20:07.13ID:dJzUx9LZ0
スイスポにぶっちぎられる遅さか。

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 06:51:27.95ID:esxzuSVV0
>>579
CX5買ってねってことだろうね。

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 06:55:17.44ID:TfLwGNIY0
>>626
スイスポなんて直線早いだけの
子供部屋おじさんの玩具じゃん

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 06:57:47.60ID:esxzuSVV0
>>585
あれはヒドイよな

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:02:44.80ID:esxzuSVV0
>>603
女はブランド大好きだから

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:05:18.16ID:esxzuSVV0
>>619
なんでディーゼルってATMTでこんなに差が出るんだろうね?燃費も結構差があるしATの制御の問題?

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:09:07.38ID:J2XrJhDn0
>>628
スイスポはコーナリングマシンじゃね

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:09:25.54ID:ya4k0+qY0
デミオDですら雑誌の計測で10秒台なのに、どう考えてもおかしいよそのデータ

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:12:49.93ID:fmMLyknE0
お前ら、嫁って息子の妻だからな。このスレどんだけおじいちゃんが多いんだよ。

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:14:35.93ID:r4Z/rP560
さすがにMAZDA3とスイスポを比較するのは違うだろ

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:14:55.92ID:TfLwGNIY0
>>634
他人の妻なら奥だな

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:20:41.19ID:+dHqQxaI0
>>633
デミオより重くてでかいんだから、デミオがそれなら極めて妥当な数字じゃねえか

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:34:48.55ID:627ixFw10
>>490
その心配は無いよ

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:35:59.63ID:3t1GgjmE0
>>619
アルトターボとほぼ同じかよ。300万出して軽乗るみたいなもんだなw

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:37:04.88ID:627ixFw10
>>505
ラインが無いのは斬新だし個性的だと思うがカッコいいとは違うなー

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:39:07.60ID:eUYQrKSG0
日常で0-100km加速とかやらんしどうでも良すぎる

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:44:50.44ID:0xC2s0sk0
>>633
これデミオXDより280s重いから
70sの人間4人乗せて計測したらデミオも12秒超えるでしょ

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:46:06.88ID:bJuiIlHr0
スイスポより遅いって少しからかっただけでマジギレしてんのかw

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:47:01.17ID:r4Z/rP560
やはりスイスポはキモオタであった

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:48:03.25ID:bJuiIlHr0
しかし今時の車で10秒も切れんのにゴルフがどうのこうの、ベンチマークがどうのこうありません。

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:51:48.98ID:pm59ZUYq0
思ったより遅くて走るのは別に楽しくねーなーこの車って思ったから美しく走るにかえたんじゃねぇの?
高級車っぽい雰囲気で走れます的な

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:54:07.37ID:HfBozuvy0
1.5Gの試乗動画見てみると
ブーンとエンジン回転だけ上がって全然加速しないのがはっきりわかるな
あれは安っぽいというレベルじゃねえわ

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:54:35.11ID:bJuiIlHr0
【1.5Gでなんの不足もなかった】

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 07:58:06.86ID:pjxMJROo0
俺は勘違いしていた。
マツダ ファミリアの後継モデルだからファミリーカーだと思ってた
この車はツーシータースポーツなんだね

それなら狭い後席や18インチタイヤも理解できる
MTも

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:00:35.27ID:KBFdqC2T0
レースも停止から100キロまで一気に加速もやらないからな
アルトターボやシエンタと同じないようなレベルなら日本の平均は十分ある
それより速くてもまわりがそんな車ばかりだから詰まるだけ

わめいてるレーサーはスープラとかそういうの買えば

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:01:05.07ID:RKIEhHva0
>>645
欧州に存在しないからメーカーによるカタログ値は出ないけど、156psの2.0Gは普通に9秒台前半くらいだと思う
Xは8秒切れるかどうか注目だね(これも欧州と国内では出力違うだろうけど)

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:04:55.67ID:myfbSEFT0
>>650
そこらのコンパクトカーにすら劣る動力性能なんだがそれで良いの?スープラに乗ればとか極端なこと言ってるとバカにしか見えないぞ

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:06:04.12ID:EJPmNn8h0
>>651
cx-3の2.0Gが8.7秒ぐらいだったはずだからそれぐらいだろうね

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:07:53.01ID:RN+fqamK0
シエンタ、タンクレベルとはたまげたなぁ

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:11:10.76ID:RKIEhHva0
>>652
インプレッサも1.6は12秒だし、ゴルフも欧州で売ってるエントリーグレード(出力抑制された1.0T)は12秒
Cセグ大衆車に12秒程度のラインナップが存在することは何も問題ないんだよ

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:13:38.16ID:IG1AZMxT0
次の信号で停まるまで同セグメントの車には絶対負けたくないマン

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:17:49.98ID:1R7sCf8M0
よく考えたら一朝一夕で技術が上がるわけでもないよな
いきなり乗り心地や静粛性があがるはずない
そんなに簡単ならTOYOTAは苦労してない

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:18:47.55ID:mqcrgdJX0
なんか叩くところが少なくて、叩きどころ(実は別に誰も気にしてない)がひとつ見つかると集中砲火浴びせて、
なんというか、仕事なのか本当に頭がやばい人なのかわからんけど、人生、頑張ってほしいな…………

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:20:39.91ID:bJuiIlHr0
静粛性ガーとか見た目ガーとか記事いっぱい見るけど信頼性はどうかな?
提灯記事ない?

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:22:08.22ID:1R7sCf8M0
ゴルフ越えたらしいとか知人に聞いたから試乗したのに
普通のマツダ車体だったデザインと内装はそこそこよかたあ

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:23:10.58ID:EPgfsOhQ0
理由があって叩くのではなく
あるゆるメーカー車種を叩きたくてなんとか理由を探す

トーションビームなんて格好のネタだろ

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:23:57.17ID:UUdFXam40
内装の割にお買い得かと思ったが、エンジンショボいし結局値段相応なのか。

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:24:29.41ID:mqcrgdJX0
>>661
じっくり乗ってもない(もしくは一切乗ってない)くせにな

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:25:28.64ID:627ixFw10
まあ加速性能欲しかったらEV買えばいいんだよ

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:26:40.41ID:bCYvwvPW0
ターボもガス問題で淘汰されていくからな。
加速が欲しければEV買えの時代になる。

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:28:34.80ID:bJuiIlHr0
一時カロスポすげえってたくさんあったけど今すっかり下火。
今は凄くない?
マツダ3も同じじゃね

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:31:38.81ID:bJuiIlHr0
売れそう?
ってか高過ぎて無理だよな

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:34:34.43ID:cBXdDQVs0
>>662
2.0Gは動力性能まで含めて価格バランス悪くないと思うよ

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:47:54.29ID:25GMyTMi0
>>667
先代にMAZDA3のオプションと同等につけると先代よりもMAZDA3の方が乗り出し安いんだよなあ…

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:49:00.65ID:v9C5jr690
>>668
低回転域のトルクはどうなんやろね。
MZR2300ぐらい余裕ほしい。

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:51:01.27ID:H6EORpw80
>>666
MAZDA3のスレの勢いずーっとトップじゃん、かろすぽよりは残ると思うよ

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:53:16.32ID:g996gLoX0
>>650

スープラはカッコ悪いからなあ。
さすがにコレ↓は幼稚っぽくて恥ずかしい。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:05:45.68ID:Ftl6ErLz0
>>672
スープラいいじゃん
A80を想起させる力感があって
俺はパワーいらんからMazda3でいいけども

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:09:48.72ID:EPgfsOhQ0
全ては好き嫌い別れるし
好き嫌い分かれない車は
つまらない
って言われる

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:11:31.31ID:KBFdqC2T0
ダサい時点で速さなんて帳消しだからな
スープラが0-100タイム1秒だったとしてもマツダ3の勝ち

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:13:30.64ID:Ftl6ErLz0
どんなものでも悪し様に言えるからねぇ
日本車勢の復興を望まないチョンカーや海外勢、そのシンパのネガ書き込みは多いと思うよ

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:14:27.06ID:Ftl6ErLz0
あと日本が貧乏になって酸っぱい葡萄を攻撃する人々もいる
彼らの怨念はちょっと引くくらい凄いから

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:18:13.38ID:cBXdDQVs0
>>670
Mazda3国内仕様の2.0Gのトルク曲線はこんな感じ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚
MZRの2.3L(L3-VE?)については詳しくないけど、1500rpmで170Nmくらいまで立ち上がるからNAにしては悪くないと思う

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:25:02.80ID:cBXdDQVs0
ちなみに1.5Gと1.8Dはこんな感じ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:26:36.42ID:LfQmoyu80
貧乏人向けの非力なエンジンも良いけどゴルフの様にスポーツモデルも出して欲しいですね。会社が貧乏だから無理か〜

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:33:58.78ID:e9wCOK5o0
どんな車でも良し悪しあるけどいいとこしか認めないのがツダ信者。あとなんでもツダ起源にしたがる。
だから外野が面白がってスレがのびる。

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:39:08.83ID:QmTnC15O0
>>681
マツダ乗りからしても信者は気持ち悪い反面クソ面白いからなぁ

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:41:30.40ID:FuuAngdt0
>>672
何かキャバリエを思い出すフロントだな

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:43:47.60ID:L1qJHXww0
しかしどうしてこうも室内狭く暗く暑苦しく造るんだろうな 何考えてるのかクソ分からん。

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 09:46:26.73ID:25GMyTMi0
>>672
三日ぶりにでた便秘のウンコみたいなデザインだ

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:08:33.83ID:x73NeOl30
そう言えば開発責任者って技術的には疎いらしいな。
担当に選任されたときえっ俺?
だったらしい。
逆にそれを売り文句にしてる

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:16:49.63ID:CmwChtoC0
>>679
まだ乗ってないからあれだけど、1.5はヤバそうだねぇ

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:20:23.78ID:cBXdDQVs0
「TURANZA」が マツダ新型「MAZDA3」に新車装着
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2019052402.html
株式会社ブリヂストンは、マツダ株式会社の新型「MAZDA3」の新車装着用タイヤとして、「TURANZA T005A」の納入を開始しました。
パタン:TURANZA T005A
サイズ:215/45R18 89W

「PROXES」がマツダ株式会社の新型「Mazda3」に採用
https://www.toyotires.co.jp/press/2019/20190528.html
新型「Mazda3」の新車装着用タイヤとして、当社製タイヤ「PROXES R51 A(プロクセス アールゴジュウイチ エー)」が採用されましたのでお知らせいたします。
(タイヤサイズ:215/45R18 89W)

同じ18インチでもどっちが装着されてるかでロードノイズとかゴツゴツ感とか違うんだろうな
試乗の評価が分かれてるのもこれが一因かもね

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:27:35.71ID:25GMyTMi0
>>688
15sはPROXES
XDはTURANZA
だね
1.5はロードノイズが大きいのはこのせい
もともとの静粛性能でかなり高いので車内が物凄く静かなだけに
けしてロードノイズ自体は大きくないけど
逆に気になってしまうのも原因のひとつ

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:27:47.86ID:QmTnC15O0
>>688
アクセラがTOYOだけどめっちゃうるさいな

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:29:59.99ID:V7p/4AIs0
カロスポは実車出るまでその出来に半信半疑だったけど、実際乗ってみるとこれいいんじゃね、となった。
Mazda3は前評判高かった割には、実際乗ってみるとこれなしだわ、という声が意外と多い。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:30:04.05ID:l6BDWLge0
1.5は日常的に5,000回転くらい回さないと走らないそうだ

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:31:58.42ID:iEbd73zN0
>>689
あれ?俺が試乗した15Sはトランザだったぞ

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:32:19.24ID:QmTnC15O0
>>692
シエンタ以下じゃん
そんなマツダのATショボいの?

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:32:40.40ID:25GMyTMi0
>>693
グレードによるのかもね

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:33:17.29ID:25GMyTMi0
それか販売店で変えたか

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:34:24.01ID:gtjwTeRB0
7.6秒のワイ、高みの見物

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:38:25.97ID:Q0gCLsTL0
>>296
無知乙

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 10:41:40.41ID:DIAXZQqG0
>>689
価格comにXDにPROXES R51Aが付いていたという報告があるよ
同サイズでの複数メーカーの新車装着タイヤの使い分けって一般的には単純に「運」だって聞いたけどね
トヨタなんか同一車種の同グレードで3社混雑とか普通にあるらしいし

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 11:05:06.00ID:zoxDRymT0
タイヤ銘柄は選べないらしいね

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 11:07:27.60ID:iLHxOiJG0
mazda3に近い条件のcx-3のタイムだから参考になると思う。

https://carblo.net/cx-3-acceleration

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 11:11:45.10ID:KBFdqC2T0
>>691
ダサい高い

はい論破

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 11:14:05.21ID:7S2YgIGt0
691←と言う事にしたくて必死にMAZDA3をdirり続ける基地外アンチが今日も粘着中(嘲笑)

MAZDA3に客取られたト○タの落ちこぼれセールスか?ww

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 11:14:38.91ID:jYl9fHsf0
1.5だけロードノイズの感想多めだったけどこういうことだったんだな

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 11:15:59.10ID:7S2YgIGt0
誤:MAZDA3をdirり続ける基地外アンチ
正:MAZDA3をdisり続ける基地外アンチ

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 11:23:34.08ID:+AoBAzkK0
カロスポは1.2Tみたいな価格が高くて中途半端なエンジン載せてるから高く感じる
オーリスの1500ccか1800ccを載せて安くしてりゃもっと売れてただろうに
まあ、ハイブリッドの構成比が7割占めてるからトヨタの戦略は成功かもしれんが

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 11:26:52.50ID:S0H19o+F0
シビックはトーション止めたんだよなシビックハッチバックのデザイン
悪くないし考えようかな値段は的にはアクセラより安いよな

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 11:27:04.24ID:KBFdqC2T0
カローラ売れてないのかやっぱりデザインと装備がこのクラスはものを言う

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 11:29:07.80ID:EMrpMNIx0
>>701
そんなアフィブログより欧州カタログ見たほうがいい
2.0G 121ps 2WD 9.0秒(9.9秒)
2.0G 150ps AWD 8.8秒(9.7秒)
1.8D 115ps 2WD 9.9秒(11.0秒)
1.8D 115ps AWD 10.5秒
(括弧内は6AT)

欧州には2.0G馬力抑制なし版に2WDがないけど、もしあったら8.5秒切ってるかな

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:02:43.15ID:9VIdyhYe0
>>702
スカイXは間違いなく7秒だいだね
2.2Dよりも早い可能性がある

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:03:54.33ID:9VIdyhYe0
レス番間違った

>>709
スカイXは間違いなく7秒だいだね
2.2Dよりも早い可能性がある

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:04:11.16ID:r4Z/rP560
>>697
そういう時って
隣にテスラが来たら
しょんぼりしちゃうの?

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:10:31.97ID:XA0zsMKu0
へー、ガラスエリアの差だけじゃないのね
これは乗り比べしたい

>セダンは後席を大切にする意味から、リヤシートの上にピークがあります。いっぽうハッチバックは前席重視なのでフロントシートの上にピークがあります。

https://response.jp/article/2019/05/28/322864.html

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:15:15.61ID:jYl9fHsf0
早くXの性能見せつけて2.2Dから買い替え不要論おじさんに自慢してやりたいぜ^ー^

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:17:02.40ID:x1uxrMHz0
>>691
あのデザインは無し

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:17:28.06ID:XXcqk3zs0
その虎を早く屏風から出してください

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:20:07.93ID:jFBafUH20
>>713



つってもセダンの後席もやっぱり糞狭いよね
天井より足元空間をどうにかしないと

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:21:55.05ID:2O3Yq7FD0
アクセラ2.2Dは175馬力、トルク42kgなのにスカイXの180馬力、トルク22kgのが速くなるのか?
車重はどちらが軽いのかは分からない

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:22:00.14ID:v9C5jr690
>>678
低回転域から結構トルク出てるな。
これなら良さそう。
何れにせよ試乗してみるけど。

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:23:51.22ID:9VIdyhYe0
>>718
大体150kgくらいXの方が軽い
パワーウエイトレシオではx

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:33:05.47ID:l6BDWLge0
スカイアクティブXは23.5のトルクを
1,500回転で発揮そのまま1.5秒で7,000回転まで
回り異次元のスーパーパワーを味わえる

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:33:08.97ID:dJzUx9LZ0
>>717
後席、罰ゲームかよ

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:33:53.33ID:opAY1eaU0
近いうちにマスコミ向けにスカイXの試乗やるらしいからさすがにもう仕様は固まっているんだろうな

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:39:48.32ID:WxFGbGj70
>>717
これ前席が後ろに思いっきり引いてあるからじゃねーの

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:43:27.60ID:shSEPX5q0
https://s.response.jp/article/2019/05/28/322864.html

別府:ー前略ーそのためには作る側の都合ではなくお客様の立場に立ってほしいと思える商品作りをしていかなければマツダはダメになる。そんな意見が通りやすくなりました。ー後略ー

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:48:25.95ID:dJzUx9LZ0
>>724
思いっきり前につめたら広いよな。
だからなんだ?

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:49:09.92ID:myfbSEFT0
>>720
Xの車重なんて公表されてたか?
てかMAZDA3 2.0Gが1360kgでアクセラ2.2Dが1450kgとここで既に90kgしか差がない
Xは2.0Gより確実に重いだろうからXが2.2Dより150kg軽いとかまず無い

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:49:30.71ID:Qoc62PL+0
>>724
へー、mazda3って広報用の試作車も店頭の実車も
たまたま毎回前席を目一杯後ろスライドさせて展示してあるんだね?w

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:57:42.57ID:sOoBLQ3e0
>>639
加速だけでクルマを選ぶバカは流石にいないだろう

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:58:57.84ID:sOoBLQ3e0
>>645
ゴルフなんて気にしてるのはゴルフオタクだけだろう。

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:59:54.16ID:sOoBLQ3e0
>>646
2.0G出たら別に動力性能は普通だよ。

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:01:49.44ID:mqcrgdJX0
ここで欧州仕様の0-100データコピペが投下され「それは税制で馬力抑えてるバージョンで国内版は150馬力以上
あるからどうのこうの」みたいなツッコミが入るまでがこのスレの様式美

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:01:56.92ID:sOoBLQ3e0
>>652
2.0GとXが出るからいいじゃんか。不満るなら選択肢はある。

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:02:03.67ID:dJzUx9LZ0
>>730
担当者はそんなこと言ってたわ。
ベンチマークとかありません

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:02:41.80ID:KBFdqC2T0
けどMTより大幅に加速燃費悪化する6ATは新しくしてほしいってのは正直ある
ここ解消されれば欠点なし

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:03:31.82ID:S0H19o+F0
18インチなんてバカの極みだよな

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:05:20.62ID:KBFdqC2T0
>>732
18Dは同スペックだからいいとしても、そろそろ日本も加速データメーカー公表させればいいのにな

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:11:10.80ID:LazZWSVa0
>>679
ディーゼルターボって不自然だよな
流すにはいい特性なのかもしれんが

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:11:59.33ID:pBCu26ib0
2.0Gの試乗車あるん?

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:14:08.56ID:dJzUx9LZ0
我々一人一人がベンチマークなのです。

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:43:19.83ID:A14HxQvN0
>>736
薄いタイヤのクルマがカッコいいと思うDQN層がマツダの客だから。

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:50:52.13ID:hRSQTg+40
>>729
加速だけで選ぶ人はいないだろうが、加速が悪いのはストレスになると思う。

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:53:59.82ID:N7k7GDmu0
やっとカタログが届いたけどいいね。
マツダはプレミアム市場に挑戦しないと生き残れないだろ。

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:54:59.92ID:NU/i/GcI0
>>720
その情報はどこ情報だよ
まだカタログなど公式ではXについては車重など仕様を発表してないだろ

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 13:57:34.53ID:W8X5kivL0
>>739
発売されてないからない

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 14:10:26.70ID:TZIMVFJ20
15はゴミやな
安く乗りたい人向けか

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 14:15:24.85ID:N7k7GDmu0
レクサスCTが370万からだけど
これが300万円ならもうちょい頑張って欲しいな。

上級グレードなら
助手席パワーシート
カーナビ
ECTとか標準装備にしないと

今のままだと
国産コンパクト以上
レクサス未満になる

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 14:22:54.74ID:CmwChtoC0
>>746
デミオ1.5の250kg超ってヤバいよなw
怖いものなんとかで早く試乗してみたいよ

1.8Dや2.0Gはちょっと重いのかな?程度だけど

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 14:26:42.51ID:bZ4WDdvd0
>>736
サイドウォール柔らかくして乗り心地稼ぐくらいなら、16インチ使えよ…とは思うな。

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 14:32:57.28ID:0xC2s0sk0
>>748
双方15ツーリングAT比なら280sだよ
デミオに日馬富士と白鵬乗せるとちょうど280s増える

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 14:34:16.32ID:RAQqB5Aa0
パワーウエイトレシオ換算であれば、Xも2.2dも加速性能は大差ない。

ただ2.2dにはX比で倍近いトルクがある。

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 14:36:55.53ID:bZ4WDdvd0
>>719
MZR2.0非直噴からsky-G2.0に乗り換えたが、カタログ値ほどのトルク感は無いぞ。
・ミラーサイクル(実排気量ダウン)
・アクセル設定(非線形やめた感じ)
・直噴のカリカリ音
あたりが理由だと思う。
燃費は1〜2割良くなったし、踏み込めめば出るから、実用上は進歩してるけどね。

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 14:43:42.53ID:CmwChtoC0
>>750
関取はデミオに入らなそうだから
クルーザー級3人と手荷物って感じだな、そんなデミオ運転したくないw

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 14:51:35.13ID:kkTSE6yn0
>>688
215/45R18ってシビックの235/40R18やインプ、カロスポの225/40R18よりかなり大人しいな。

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 14:57:00.61ID:VTeRxYGC0
>>667
いい車だと思うけど残念ながらマツダなので国内ではそれほど売れない
国内はOEMでトヨタから売ってもらったらいいと思う

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:13:28.85ID:gF/1bRtO0
>>754
先代と同じなので社外ホイールもそのまんま付けられるし205/60R16のスタッドレスもそのまんま持ち込める
マツダ3は純正でフェンダー爪おりしてあるから純正ツライチなのもええね

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:21:35.23ID:pBCu26ib0
Xのメディア向け試乗会近々あるみたいだね

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:22:45.83ID:2+noen960
エンジンそのものじゃなくてラインナップが不満かな
今の2.2Dかなりよくなってるのに載せないの勿体ないわ

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:30:46.17ID:RAQqB5Aa0
>>754
しかもシビックの新車装着タイヤはグッドイヤーのイーグルF1だからな。インプもアドバンスポーツ、カローラもSP SPORTS MAXX(先代アクセラディーゼルも履いてた)。

マツダ3はトランザだから、タイヤ選定もかなり大人しめ。

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:35:13.70ID:25GMyTMi0
>>727
アクセラ20s MT 1280kg
アクセラ20s AT 1310kg
アクセラ22XD MT1450kg
170kg差

MAZDA3 20s AT 1360kg
MAZDA3 2.0X MT 1400kg
(仮)MAZDA3 22XDMT 1500kg

パワーウエイトレシオ
アクセラ20s MT 8.53
アクセラ22XD 7.63

MAZDA3 20s AT 8.71
MAZDA3 2.0X MT 7.73
MAZDA3 22XDMT 7.89

2.2Dはbimyou

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:37:26.54ID:25GMyTMi0
>>727
アクセラ20s MT 1280kg
アクセラ20s AT 1310kg
アクセラ22XD MT1450kg
170kg差

MAZDA3 20s AT 1360kg
MAZDA3 2.0X MT 1400kg
(仮)MAZDA3 22XDMT 1500kg

パワーウエイトレシオ
アクセラ20s MT 8.53
アクセラ22XD 7.63

MAZDA3 20s AT 8.71
MAZDA3 2.0X MT 7.73
MAZDA3 22XDMT 7.89

2.2Dは微妙

>>744
1.8Dと同じかちょっと軽くなる見たいね
前の制作者のインタビューの+30kgくらいとも一致するから信憑性高い

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:38:00.63ID:0xC2s0sk0
>>753
逆に考えると良いかもね
デミオはmazda3と同じエンジンながら280s軽量化しました!とか

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:40:17.42ID:25GMyTMi0
>>751
2.0Xはレスポンスが抜群に良いし上ものびるからね
重量とターボラグ差し引くと
Xは全開加速なら五分五分かほんのちょい遅い位だろうね

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:42:21.05ID:pD94YkQW0
Xは去年の段階で181馬力だっけ

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:42:34.57ID:25GMyTMi0
そして仮に中国仕様Xが189PSなら
パワーウエイトレシオ7.40で
アクセラのXDをも越える

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:44:16.91ID:25GMyTMi0
>>764
欧州は95〜98オクタン価仕様で181PS見たいね

日本は中国ではもう少し出力上がるのは間違いない

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:44:47.47ID:KtMsf9NV0
>>761
2.0X 181PS/222Nm
2.2d 190PS/450Nm

真意不明の重量差に加えて、パワーウエイトレシオは殆ど差が無いからなあ。むしろ圧倒的なトルクの差を考えると今の2.2dって良いエンジンなんだと判断出来る。

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:45:04.84ID:xy2NQuaN0
正直、高すぎると思うw
旧型のリコール分を取り返すかのような価格設定

あと3年は2.2D乗るわ
2.2D乗りからすると割高感は否めない

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:45:09.98ID:C2kBBTEr0
>>764
181psは間もなく発売される欧州ハイオク仕様の最終確定値

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:46:03.75ID:KtMsf9NV0
>>763
レースするワケでもないし全開加速の数値は全く意味ない。仮に全開加速しても大差ないだろうし。

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:48:29.51ID:KtMsf9NV0
>>763
公表されているXのトルク曲線を見る限り、日本のレギュラーガソリンのオクタン価だと低回転の立ち上がりが早いが高回転は徐々に尻すぼみだよ。

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:48:55.84ID:25GMyTMi0
>>767
そこは価値観の違いだね
上も伸びてターボラグがなくレスポンスよくMHVが所々介入してくれるXに魅力を感じる

XDもトルク30位まで下げて
もう少し上に振ってほしいレベル

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:50:59.44ID:25GMyTMi0
>>771
4000回転後半くらいから通常燃焼に切り替わり、
後回転型のスカイGみたいなエンジンになる仕様
だからね上もしっかり延びるよ

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:52:06.11ID:bzAVj7bk0
Xとか中途半端で高いのはいいから
普通に1.5+過給器あたりで出してほしいわ。

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:57:10.22ID:KtMsf9NV0
>>773
その燃焼制御だと高回転側は燃費悪化が顕著になるよ。しかもプロトタイプでは6000rpmで頭打ちだったから、仮に市販車でも同じであれば高回転の伸びもクソもなくなる。

どちらにしても実用回転域は到底2.2dに敵わない。

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:57:53.76ID:25GMyTMi0
あとこれは本当かどうかは知らんから参考までに聞いてほしいんだけど

スカイアクティブXに馬力表記は最低保証馬力になるかもだってさ

ディーラーさんから聞いたんだけど
どうもエンジンの組み付けを物凄い精密に作る必要があって部品の精度を良くしたら
すごく均一にエンジンの品質を高レベルで固定出来てるんだって
MAZDAが高品質のアピールにもなるから最低保証馬力表記で行けるんじゃないか?
って話が進んでるみたい

最低保証馬力表記とかR35GTR位しか知らんけど
本当何だろうか

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:58:38.30ID:25GMyTMi0
>>775
動力性能は無駄を楽しむもんだよ

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:58:38.93ID:LTuugHir0
>>771
2500rpm→6000rpmで230Nmから210Nmに減ったくらいで「尻すぼみ」は言いがかりだろ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚
これが尻すぼみならSKY-GのNAエンジンもみんな尻すぼみだ

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:59:41.41ID:KtMsf9NV0
>>776
また真意不明の話。

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:00:32.95ID:25GMyTMi0
>>775
二年前のプロトタイプで6000回転なら7000回転は回るな

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:01:33.79ID:25GMyTMi0
>>779
これは本当かどうかはわからんけど
ディーラーの店長さんはいってたよ

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:03:14.26ID:25GMyTMi0
>>778
X良い曲線してるなあ

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:04:24.90ID:KtMsf9NV0
>>780
その根拠は何よw

なぜ2年経つと7000rpmまで回るのかね。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:04:40.41ID:wrDnzfhp0
>>291
イニDのFR86さんはリジッドアクスルでトーションに近いものがあるぞ

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:05:34.73ID:nG4SAbiL0
>>767
>>779
×真意不明
○真偽不明
もしかして誤読して覚えてるのかな?

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:06:22.98ID:mqcrgdJX0
>>784
リジッドアクスルとトーションビームは違うぞ

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:06:32.56ID:25GMyTMi0
>>783
例えば昔SRエンジンのプロトタイプは5500回転まででリミッターかけてテストしてた
販売時は7200回転まで回る

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:07:46.88ID:KtMsf9NV0
>>787
全くXと関連性無いよ。君の例え話をされても。

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:09:12.04ID:25GMyTMi0
>>788
エンジンのプロトタイプなんてみんなそんなもんよ
徐々に回転数を上げて開発していく

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:10:23.14ID:KtMsf9NV0
>>789
それがXに当て嵌まるかも不明だよね。

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:13:34.07ID:25GMyTMi0
>>790
まああと3ヶ月以内にはわかる
ゆるりと待とうではないか

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:21:45.35ID:MDzHruRG0
>>790
「暫定的に6000rpmにしている」という話なのに6000rpmリミットのまま販売すると考えるほうが無理がある。
>>775の「6000rpmで頭打ち」もお前の思い込みで、そんなニュアンスで書かれた記事は存在しない。

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:22:17.67ID:CxAM5EM20
正直Xも良いけど2.2も有れば良かったと思う。

回して愉しむ事を目的とした車ではないし、特にマツダ3のパワステの感触はアクセラに比べて落ち着いていて、どちらかと言うと低回転域の太いトルクでゆったりと走る方が向いてると思った。

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:23:11.30ID:XA0zsMKu0
残価ローンは車に金を使う人が使うもんで
今金がないからって使うとあとが地獄だぞ

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:29:03.78ID:25GMyTMi0
>>794
車返せば良いだけやん?

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:30:17.13ID:KtMsf9NV0
>>792
6000回転以上伸びても極々一部の人間以外は殆ど意味ないと思うぞ。
ゴルフGTIみたいに4700〜7000回転手前まで230馬力を維持する様なエンジンでも無いし。

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:32:53.99ID:hKXRn/bq0
モーターみたいなエンジンだな

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:40:40.67ID:2gtVCuG/0
嫉妬した他メーカーの営業や技術屋さんが書き込んでそうだな

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:47:05.47ID:25GMyTMi0
>>796
そういう無駄を楽しむのは良いんだよ

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:48:00.38ID:CxAM5EM20
>>799
ごく一部の人は良いだろうね。

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:49:46.55ID:t90EWOm10
>>795
残価として設定した分にも利息がかかるのが盲点
利率が低めになってても実際の利子も少ないとは限らない

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 16:57:11.60ID:iEbd73zN0
Xを買う気はかなりあるが、納車遅れてもいいから試乗してから最終的に決めた方がいい気がしてきた
エンジン自体の最終的な仕上がりも気になるけど、ブレーキもバイワイヤになってるし

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:00:43.90ID:CxAM5EM20
>>774

1.5T+48V/24Vは中々良いと思う。車両発進時や低速走行時などエンジンの効率が悪い条件下でトルクアシストする事でターボの弱点を補完可能。
従来の内燃機関のみのターボに不利な測定法であるWLTPモードへも対抗策にもなる。

というか欧州メーカー全部この手法とPHV優遇措置を利用して排ガス規制クリアする算段だし。
欧州車がターボ辞めないのは、コンチネンタルやシェフラーのハイブリッドシステムを組み合わせるから。

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:12:42.37ID:25GMyTMi0
>>801
車返したらそれも含めてなくなるでしょ?

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:23:01.75ID:xFlaB2xu0
例のマツダ事前試乗会の動画



前にまなぶちゃんの動画にもあったけど、
シートを健康器具に取っ替えた時の、身体の揺れ方が新旧で全然違う

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:23:21.47ID:S0H19o+F0
こんな車が400万超えるとか世も末だ

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:26:02.65ID:XA0zsMKu0
>>795
返して車がない生活に戻るならいいと思うよ

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:33:47.78ID:25GMyTMi0
>>807
また買えば良いじゃん?

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:36:04.19ID:CxAM5EM20
>>805
穿った見方をすれば、新車装着時のマッチングを高めた専用設計のタイヤを引っ括めて一体的な車造りをしたって事なら、別のタイヤに履き替えた場合はどうなるのだろうか?

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:40:44.82ID:ZHu9aJg00
バランスは落ちるんでない?

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:44:47.63ID:yGLAj1td0
やっぱりカロスポのHVやゴルフのようやダウンサイジングターボが無いと今どき戦えないよ
あっちも試乗したの?

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:49:56.30ID:25GMyTMi0
>>811
ダウンサイジングターボはもう終焉を迎える技術だぞ?
これからはだんだんライトサイジングになっていく

ダウンサイジングターボは環境性能的にも限界が来てるけど
カタログ燃費と実燃費に懐疑が大きすぎてもう廃れてきてるぞ?

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:50:55.57ID:fXFFJf+y0
>>747
CTは全体的に安っぽいぞ

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:51:09.03ID:JYkeoZHb0
マツダの残価はキッチリ50%でやるから良心的な方だよ、トヨタなんか自車のリセールいいの分かってて30%しか設定しないからな
で期限が来たら残り払いますか?車戻しますか?今車戻すと下取り価格が残価上回ってますからお客様にん十万逆に渡せますよってそれを頭金に新車にしませんかってのがトヨタ方式

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:51:42.34ID:Y9YOOIRe0
>>687
BMアクセラの1.5Gでも非力に感じたから重くなった新型は2.0Gが最低ラインだな〜

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:53:16.26ID:iTfUW9wM0
なんでサンルーフは上位のXじゃないと付けれないんだよ。
こういう露骨なところ嫌だわ。

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:53:56.45ID:CxAM5EM20
>>812
どの辺りが廃れてきてると思う?
ライトサイジングエンジンってのはどのエンジンの事かな?

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:53:57.34ID:Y9YOOIRe0
>>742
2.0Gならバランスいいよ。AWDないのが痛いけど。

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:56:50.81ID:Y9YOOIRe0
>>743
今回のカタログは技術的なことが少なくて気になった。ホームページもなんだけど。

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:57:46.90ID:nd9D/O7/0
スモールのトーションにしちゃったからもう2.2ディーゼルは積めないんだよなぁ・・・

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:58:19.29ID:N7k7GDmu0
>>813
それでもこれよりマシ

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 17:59:15.31ID:N7k7GDmu0
>>819
イメージ戦略なんだろうな。
レクサスなら技術的な事もビッチリ書くのに。

なんかプアマンズレクサスみたいだ。

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:01:30.21ID:eFhJ1SKN0
レクサスて

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:02:01.40ID:Y9YOOIRe0
>>778
トルクの立上り早いから2.5G位の体感はありそうだね。

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:05:03.57ID:ilz0d5G50
2.2dで十分おじさん俺がX買ったら毎日自慢しにくるから楽しみにしててくれよな^ー^

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:05:36.62ID:aAehzFxv0

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:07:23.85ID:nd9D/O7/0
アクセラでも後席くっそ狭いけどデミオだと86みたいな後席になるのか?

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:08:30.96ID:yGLAj1td0
>>812 ダウンサイジングターボが将来なくなるなら尚更今乗っておくべきだな
1500rpmも回せば加給のおかげで最大トルクを発生して、凄く乗りやすい
低回転で最大トルクを発生するからブン回さなくても低回転で静かに乗れる
高速巡航もストレスないし
ディーゼルみたいにうるさくもなく、すごく滑らかにスルスル加速していくよ

ダウンサイジングターボを搭載したゴルフなら、今ならすごい値引きを引き出せてお得だと思うよ

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:08:37.91ID:A3WD/peb0
>>809
前はトーヨーだけだったけど、石橋も選べるようになったから一歩前進だな
あ、輸入品を買う奴は非国民だから
異論は認める

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:08:51.90ID:aAehzFxv0
>>827
86よりは広いけどカロスポよりも狭いよ

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:09:07.55ID:iEbd73zN0
>>825
Xの最上位グレードでMOPやDOPてんこ盛りじゃないと自慢にならんぞ
Xでベースが高いからってFWDのプロアクティブとか中途半端すぎて笑える

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:09:29.35ID:CxAM5EM20
>>826
めんどくさい割にたくさんのURLは貼れるんだね笑

しかも全然答えになってないし。

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:11:35.85ID:aAehzFxv0
>>828
ライトサイジングなら
それよりパワーがあって燃費もよくなるんだが…

ダウンサイジングターボは機構上ストップ&ゴーを繰り返すと燃費が劇的に悪くなるのよ
一番日本に向かないエンジンだ

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:12:49.33ID:Y9YOOIRe0
>>806
買えないヤツは買えるグレード選べよw

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:15:19.09ID:Y9YOOIRe0
>>828
高速で移動が多いヨーロッパに向いてるよね。実燃費はあれだけど。

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:15:44.72ID:ilz0d5G50
>>831
Xに限らずせっかくの良内装車でLパケ選ばない奴とかあり得ないんだが^ー^;
ただしboseは情弱用なのでNGな^ー^;

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:20:25.00ID:CxAM5EM20
>>833
ターボの弱点であるストップゴーに関しては、発進時に48V等のマイルドハイブリッドのモーターアシストを行うから、懸念材料の実燃費の改善も見込める。

コンチネンタルの48Vシステムもターボを念頭に開発してたりするし。

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:20:42.83ID:Y9YOOIRe0
>>709
2.0GのATだと8秒台はキビそうだけど、遅くはないね。

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:20:51.72ID:MQ7zPoWA0
>>811
戦うって具体的にどう戦うの?

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:24:39.33ID:VTeRxYGC0
最小回転半径が5.3って結構酷いな
アクセラってもともとそうなの?

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:24:57.65ID:EdwSGlba0
>>778
やっぱ2.5G欲しくなるな。
Xよりほぼ全域高性能。
圧倒的に安くて燃費差はカス。
信頼性も間違いなく良い。

>>829
選べはしないよ。
タイヤ銘柄は完全に運任せ

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:29:27.82ID:aAehzFxv0
>>837
ライトサイジングで同じ事をやれば更によくなる

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:30:20.34ID:sKtiSZWS0
>>839 ピコピコハンマーで戦うんだよ

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:31:21.63ID:XhBIhAeX0
後部座席はアルトより少し狭いぐらいっていってたな
本当に後部座席は捨ててきたな

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:32:19.41ID:bCYvwvPW0
ターボも2.2dもガス規制でNG。
2.2dはGen2で復活するから、再来年まで待ってね。

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:33:25.73ID:MQ7zPoWA0
まあ、ダウンサイジングターボなんて旧来の燃費計測用だからなw
いつまでも固執する方がビジネスとして失敗だわ。
新計測方法が採用されるまで投げ売り状態だわw

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:34:00.29ID:XA0zsMKu0
>>840
ホイールベースが2700mm超えてるFFならそんなもんというかがんばってる方

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:34:43.76ID:MQ7zPoWA0
>>844
アルトは乗り心地や運動性能を捨ててるけどなw

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:35:48.48ID:MQ7zPoWA0
>>843
もっと具体的に。

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:36:01.98ID:pBCu26ib0
>>844
捨ててきたと言ってもBMより広くなってるんだが

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:37:19.71ID:t90EWOm10
>>804
クルマ返却するまでに払う利息の話だよ

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:37:29.51ID:ytx56Wdr0
マツダ3ってスタイル重視しすぎて、後ろ極狭いらしいな

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:38:46.61ID:XA0zsMKu0
マツダはライトライジングって言うけど旧型のスカイGと高価なXしかないのがね……
マツダはターボは無駄にコストがかかって高くなるという点でも批判してたのに

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:39:33.43ID:CxAM5EM20
>>845
190PS/450Nmで出るとは思えない。排ガス規制対策で140PSくらいまで絞りそう。

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:39:42.23ID:aAehzFxv0
>>851
一括以外でそんな支払いあるの?
その支払い方法は車返すと借金チャラになるんか?

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:40:01.66ID:aAehzFxv0
>>852
カロスポよりもひろいよ

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:40:08.20ID:XhBIhAeX0
>>852
窓ガラスがほぼ開かないレベル
別にネガティブキャンペーンしたいんじゃなくて、後部座席に人を乗せる前提で作ってないと思う

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:41:51.93ID:aAehzFxv0
>>853
安心しろ
これからはXがめっちゃ増えるから

あと今回のMAZDA3も実はちゃんとライトサイジングしてるぞ?

15XD→18XD

ほら

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:42:45.00ID:CxAM5EM20
>>858
正直言ってマツダはライトサイジングを叫ぶなら1.5はやめるくらいの気概を見せて欲しいよね。

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:43:49.27ID:aAehzFxv0
>>859
15Sは貧乏になった日本に対する救済措置だからね

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:44:53.18ID:TfLwGNIY0
>>672
お前スープラスレ荒らしてる基地害かよ
キモいからこっちこないでくれ

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:45:12.07ID:A14HxQvN0
Mazda3でライトサイジングと言うなら2500ccだろう。
これでやっとゴルフの1.4ターボと同程度の動力性能。
日本のMazda3のエンジンはライトサイジングではなくアンダーサイジング。

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:45:13.54ID:yeQW7qG50
>>852
前席全下げのネガキャンに騙された人?

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:48:59.45ID:XwPgWaF10
>>840
そんなもんやで
前輪が前に出てるから仕方ないで

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:50:31.21ID:VTeRxYGC0
>>847
その辺も日本向けじゃ無いってことか

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:53:11.44ID:MQ7zPoWA0
後部座席の足元が狭いという奴は店舗に行ったらいいのに。
運転席のシートを決めて後ろに座れば、足元も頭上も言われてるほど狭くないよ。
185cm位の足の長い外人が前後に座るなら話は違うが、背の低い短足なお前らが座るんだろ?

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:53:33.43ID:KBFdqC2T0
>>840
カローラスポーツも18インチは5.3m
15.16は5.1mだがアナログメーターでそんなもんかうやつはいない

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:54:14.11ID:3GO/5njv0
>>852
後席居住性はシートの出来の影響のほうが大きいと思うぞ

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:54:37.36ID:VTeRxYGC0
>>864
アクセラ調べてみたら5.1mだったみたいだね
結構悪化してるな

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:55:43.68ID:TfLwGNIY0
アンチがまた捏造してるけど
MAZDA3の後席はカロスポよりもアクセラよりも広くなってるんだよなぁ
試乗の時にかなり余裕を感じたよ
特にセダンは先代のアテンザと殆ど変わらない位広い

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:56:45.63ID:iEbd73zN0
>>845
Gen2はラージ用だろ
スモール商品群のMAZDA3には復活しねーよ

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:57:13.91ID:TfLwGNIY0
アンチがいくら頑張って捏造しても
カロスポやゴルフの売り上げは増えないから程々にな
くやしいのは分かるけどねw

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:58:16.35ID:aAehzFxv0
ほぼ同じ大きさの初代と二代目アテンザが
5.4m
MAZDA3は優秀ね

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:58:56.18ID:MQ7zPoWA0
>>869
20pが「結構」?

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:59:10.78ID:VTeRxYGC0
Aクラスで5.0m
やたらと比較してるゴルフで5.1m
日本の車なのになぜ?
シビックのハッチは5.5mで論外だな

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:02:12.09ID:TfLwGNIY0
>>875
日本向けじゃないよ
世界向け
そういうガラパゴスなのはトヨタと軽自動車だけな

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:02:35.55ID:VTeRxYGC0
>>874
10cm20cmは取り回しに結構影響するよ

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:03:00.35ID:aAehzFxv0
>>875
MAZDA「日本市場はおまけだから」

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:03:32.28ID:TfLwGNIY0
運転下手くそと貧乏人は軽を買えばいいのにそんなにMAZDA3が欲しいのかね
惨めだなあ

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:03:56.52ID:CxAM5EM20
>>872
恥ずかしいからそんな事言うな。

マツダが良い車を造ってるのは分かるが、カローラとゴルフはCセグメント販売台数世界1位2位だからな。相手にされてるのかすら微妙。

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:04:04.10ID:aAehzFxv0
結論
サイドターンで向きを変えれば問題ない

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:04:21.67ID:VTeRxYGC0
>>876
Aクラスやゴルフがガラパゴスなの?

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:04:40.77ID:TfLwGNIY0
>>877
いやいや全然平気だよ(笑)
下手くそはノートeパワーとかスイスポとか他にも選択肢はあるよ?
早く諦めてね

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:05:27.16ID:TfLwGNIY0
>>882
日本語読めますか?

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:06:59.76ID:VTeRxYGC0
>>883
つまり人を選ぶ残念な車ってことね
納得した

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:07:31.28ID:sKtiSZWS0
>>875 ゴルフはcセグハッチ最高水準の車だから、やたらと比較されるんだよ

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:08:27.12ID:VTeRxYGC0
>>884
君こそ日本語読めます?
日本の車と言っただけで日本向けなんて言ってないですよ?

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:08:45.79ID:CxAM5EM20
ここ数日、マツダ3板の有名人がパッタリと消えたな。

上質な大人の発想だの、上質な大人の車だの連呼してた変人。

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:09:43.31ID:TfLwGNIY0
マツダにはクラウンみたいなガラパゴスカーを作り分ける体力無いんよ
マツダの車は今はグローバル向け
昔はベリーサとかビアンテとかボンゴがあったけどね
そゆこと

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:10:03.54ID:TfLwGNIY0
>>885
はい残念な君には無理だから
出てってね

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:10:25.92ID:aAehzFxv0
こちらはワッチョイ無しの荒らし隔離スレです

本スレはこちらです
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売!】(実質vol.32)
http://2chb.net/r/auto/1558799577/

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:11:10.88ID:MQ7zPoWA0
カロスポやゴルフやアルトのスレにわざわざやってきて「mazda3ガー」って言う奴いるの?

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:11:16.14ID:Hke8XPY20
>>890
流石に20センチは変わるだろww
頭に蛆でも湧いてんのかよ マツダ車に乗ると基地外になるってほんとだったんだな

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:12:08.74ID:aAehzFxv0
サイドターンで思い出したけど
今回のスイッチ式のサイドブレーキでサイドターン出来るの?

誰か試乗で試して?

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:12:16.73ID:MQ7zPoWA0
>>885
きみには軽自動車がお似合いだよ!
女の子にモテモテだろうね!

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:12:34.06ID:+dHqQxaI0
カローラスポーツが月2000-3000
インプレッサスポーツ+セダンが2000弱

https://www.auris.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
http://impreza-report.com/sale.html

これは軽く越えていくだろうな

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:13:33.01ID:MQ7zPoWA0
>>857 窓ガラスがほぼ開かないレベル
「ほぼ開かない」って具体的に窓ガラスの幅がどれくらいあってその何割開かないのか教えてよ。

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:13:35.19ID:aAehzFxv0
>>892
だって情弱君たちが
MAZDA3の良さを知らずにカロスポやモデルチェンジ直前のゴルフ買っちゃったら
かわいそうじゃん?(´;ω;`)

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:13:45.78ID:TfLwGNIY0
Cセグメントのコンパクトカーで
『最小回転半径がー』は草
おじいちゃんなのかな?
飯塚みたいに子供殺す前に免許返上することをお勧めするよ

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:14:15.34ID:2jbZYDGZ0
>>871
GEN2はエンジン技術だぞ。
1.8dも勿論アップグレードされる。

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:14:37.37ID:TfLwGNIY0
>>887
日本のグローバル向けの車が日本向けの最小回転半径だと思ってた時点で頭悪すぎ

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:14:46.52ID:aAehzFxv0
>>896
月3000台、ひょっとしたら4000台いくかも
早く契約しないと年内納車無理かも

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:14:52.26ID:Hke8XPY20
むしろマツダ3 の良いところ教えてくれないか?

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:15:31.60ID:CxAM5EM20
>>898
この発言はジワジワ来るな。

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:15:57.35ID:aAehzFxv0
>>903
安くて装備充実良内装

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:15:58.24ID:TfLwGNIY0
まじで何で金無い奴と
コンパクトカーも運転できない奴が
このスレに湧いてくるのか意味不明w

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:16:08.78ID:Hke8XPY20
最小半径は重要なのに頑なに否定してる基地外はなんなの?
小回り効かないって時点でメリットではないから

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:16:38.77ID:MQ7zPoWA0
>>898
それは悲惨、金返せってレベルw

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:17:59.55ID:MQ7zPoWA0
>>907
「小回り」って何mからかな、小回り君?

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:18:38.11ID:CxAM5EM20
>>908
やっぱり金返せってレベルだよな。その気持ちわかるよ。

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:18:59.08ID:aAehzFxv0
MAZDA3信者がカロスポスレやゴルフスレに出張するのは人助けだからね
仕方ないね

これからはBMW1シリーズスレにもいかなきゃならないから大変よ

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:20:12.58ID:TfLwGNIY0
下手くそでも乗りたいなら中古のアクセラ買ってXの発売まで練習しなよ
ぶつけても痛くないだろ?頑張れよ応援するわ

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:20:25.20ID:Y9YOOIRe0
>>841
Xは2.5Gのスペックで2.0Gより燃費いいから結構違いそうだけどね。信頼性については同意。

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:20:34.09ID:iEbd73zN0
>>900
DのGen2はラージでスモールのDなどはアップデートって公式で言ってただろ

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:21:04.79ID:Hke8XPY20
>>909
脳死で反論してたけどの5.3なら普通に許容範囲じゃん

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:21:14.82ID:TfLwGNIY0
>>907
いいから練習するか軽に乗るか選べよ
下手くそだけどMAZDA3に乗りたいってのは無しだぞ(笑)

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:22:26.82ID:4eObR/lh0
>>898 マツダ3は結局モデルチェンジ直前のゴルフに何一つ勝る所が無くて残念だったけどね
期待してただけに本当に残念ですよ

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:24:07.06ID:Hke8XPY20
>>916
俺320d乗ってるから
別にマツダ笑 なんて乗りたくないw

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:25:18.46ID:MQ7zPoWA0
>>906
憧れのアルト(笑)を買うため1レス30銭で雇われてるんじゃない?

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:26:11.99ID:CxAM5EM20
>>918
上質な大人の車に乗れなくて可哀想w

とか信者なら言うんだろうなw

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:27:32.66ID:TfLwGNIY0
320dの最小回転半径は5.4かあ

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:27:33.38ID:25GMyTMi0
次スレ建ててきますー

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:28:03.48ID:MQ7zPoWA0
>>918
出張お疲れ様で〜すw

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:28:17.72ID:Hke8XPY20
むしろマツダは下手くそ向けだと思うな
色んな補助機能ついてて値段も安くて コスパはいいと思う

ただ信者がクソキモいのが残念 安い大衆車なのに何故こんなにもプライドが高いのかw

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:28:55.86ID:25GMyTMi0
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから?】
http://2chb.net/r/auto/1559125702/

ほい

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:30:19.84ID:MQ7zPoWA0
>>918
BMのディーゼルか、可哀想…
そりゃそんなゴミ買わされたら嫉妬したくなるもんね、うんうん。

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:30:27.74ID:CxAM5EM20
>>924
信者の基地外率はダントツだと思うよ。

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:31:05.08ID:MQ7zPoWA0
>>924
お前はここに何しに来てるんだよw

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:31:28.11ID:MJRQfWVG0
>>925
IPアリやな乙

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:32:17.45ID:MQ7zPoWA0
>>927
論破されたから相手を基地害扱いとは可哀想な人…www

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:32:32.70ID:TfLwGNIY0
>>924
ならええやんね
下手くそでも安全に運転できるのが一番だな
プリウスみたいな子供殺す車がたちが悪い

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:34:37.93ID:TfLwGNIY0
320dに乗ってても嫉妬してしまうMAZDA3は恐ろしいな
俺がMAZDA3X買ったら320dとか眼中に無いのに

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:35:11.43ID:MQ7zPoWA0
>>918
320dが5.4mか、ごめんな小回り君なんて呼んで。
きょうから君は大回り君だw

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:36:51.48ID:MQ7zPoWA0
320d(中古)

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:37:28.51ID:G0wke+U20
>>689
今日見た1500ccのAWDはブリヂストンだった

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:37:33.61ID:TfLwGNIY0
>>934
おいやめろ!!!

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:39:15.62ID:TfLwGNIY0
中古のbm買ってマツダスレでドヤるとか寂しい人生だよねー
アルピーヌA110とかだったら俺もおお?!ってなるけど320dって(笑)
どんな車かも知らんわ

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:39:18.28ID:fB08kUJl0
ネガティヴヨウ素けっこうあるね
やっぱり3〜4年待たないと良い車にマツダはならんか

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:41:02.67ID:TfLwGNIY0
>>938
狙い目は2年後の年次改良でXが完成しそうね

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:41:54.22ID:rPFy1Pj50
あほが何匹も湧いてるのか。。。NGNG

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:42:17.64ID:SXp3gRY+0
sky-dが落ち着いたぐらいの時間はかかるだろ

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:49:31.68ID:KBFdqC2T0
公道レーサーとか小回り君とか毒ガス中毒者とか色んなお客さんくるね
これは間違いなく売れる

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:50:29.25ID:TfLwGNIY0
MAZDA3より格好いいのか?
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 	YouTube動画>5本 ->画像>42枚

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:51:59.98ID:TfLwGNIY0
サイドのプレスラインだけで無いわなー
こんなのでドヤるって

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:57:45.43ID:4eObR/lh0
モデルチェンジしたらマツダ3はマツダ3.1になるの?

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:57:59.46ID:PSF1zex10
一人で何十レスしてるキチガイだらけで草なんだ^ー^
魅力的すぎるのも罪なんだ^ー^

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:59:23.61ID:2AFlxfYZ0
>>579
俺はC-HRの方が閉塞感があったけどな。
車内の暗さ(乗ったのは晴れた日の昼間)に驚いたよ。 窓もMAZDA3の方が大きかったし。

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:02:11.44ID:TfLwGNIY0
>>947
CHRみたいなウンコと比べると大分快適だよな
あれはハチロクやCR-Z並の座敷牢

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:02:30.33ID:1tN7Nqps0
マツダ3ファストバックにあうホイールってなに?

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:04:48.53ID:PSF1zex10
乗ったことある奴ならわかるだろうけどCHRは狭いと言われる車の中でも別格の狭さ

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:04:48.37ID:TfLwGNIY0
>>949
ENKEYの白

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:05:02.51ID:L1qJHXww0
CH-Rは関係なしになんでこんなに狭いんだよ。
無理やり狭く造ってどうすんだって話

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:05:49.34ID:PSF1zex10
デザイン優先だから
嫌なら買うなってこと

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:07:31.38ID:TfLwGNIY0
>>952
気になるなら買わなくていいよ
ミニバン買いな

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:09:57.17ID:p1VJTpdw0
>>952
カロスポや先代アクセラよりも広いから問題ないね

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:14:13.14ID:X+bftwCo0
>>866
ネガキャンしたいだけだから実態は関係なんだよ。

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:18:28.19ID:t90EWOm10
>>855
月々の支払い金額のうちの利息分がどう計算されているか考えればわかる話
例えば100万円の残価保証で3年乗るのと、100万円の頭金を入れて3年ローンを組むのとでは3年間の頭金以外の支払額はイコールではないですよって話
当たり前の話だけどわかってない人が多そうなので

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:18:35.85ID:TfLwGNIY0
>>955
>>956
確かにその通りだなあ
アンチも攻め処が無いから必死なんだろな

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:25:54.26ID:25GMyTMi0
>>957
残クレで頭金100万払って車返したらええやん?

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:27:15.77ID:X+bftwCo0
>>898
いいじゃん、買わせてやれよ(´;ω;`)

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:29:22.57ID:TfLwGNIY0
>>898
あまり街に溢れると嫌だから
カロスポゴルフで満足できる奴らは
そっち乗ってて欲しい

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:29:46.71ID:X+bftwCo0
>>918
そんなにMAZDA3が気になるなら強がるなよw

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:30:37.81ID:X+bftwCo0
>>918
そういえばあれはまるでトラックみたいな音だよな。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:31:42.77ID:X+bftwCo0
>>924
そんなのどのスレも同じだろうにw

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:32:41.91ID:Hke8XPY20
別に勝手に嫉妬してくれるのは良いんだけど
お前のせいでMAZDA3の評判落ちてる事に気付こうな

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:32:49.97ID:X+bftwCo0
>>943
エンブレムついてりゃ満足なんだろう。

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:34:47.98ID:ziFPWtSe0
>>943
デザインの良いフランク三浦よりゴツくてもセイコーの方が良いからな

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:34:56.49ID:t+FZ4Tsw0
>>943
わかりやすいからね
ビトンのバッグとかロレックスとか好きな人にはコレでしょ

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:38:18.24ID:t+FZ4Tsw0
>>965
わざわざ他所の巣におちょくりに来て抵抗されると
評判を下げているという無敵()の論法
(笑)

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:40:25.00ID:1XhJs/Y+0
>>965
BMWの評判を落とすのが真の目的なんだろ?ばれてるから

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:41:30.49ID:Hke8XPY20
そう言えば俺BMW乗ってなかったわw
わざわざ時間割いて嫉妬レスしてくれてサンクスやでw
片腹痛すぎるw

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:43:06.05ID:nd9D/O7/0
後釣り宣言草

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:43:44.96ID:2ZdRGi9V0
残クレや自動車ローンで払うより
住宅ローンで払うほうがお得だよ

住宅ローンなら低金利で0.5%以下

借入残高5000万円までは減税が10年間▲1%あって
金利手数料より多く還付される

今のところ頭金減らしてもその分多く貸してくれるから
手持ち現金より多く借りておいて、預金しておいて

車購入時とかで使う

もちろん、使った分は毎月積立するとかして
回復する必要あるけど支払金利手数料はかからない

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:44:29.93ID:Hke8XPY20
BMW乗ってるって言っただけで安価15個も付くんだもんw
面白すぎるわw

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:44:50.94ID:F2pwenq60
そう言えば俺BMW乗ってなかった朝鮮人だわw
わざわざ時間割いて嫉妬レスしてくれてサンクスやでw
片腹痛すぎるw

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:46:03.40ID:Hke8XPY20
悔しすぎてレス改変しか出来ないのは流石に草w

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:46:56.57ID:yfz4RoGr0
俺チョンダイ乗ってるから
別にマツダ笑 なんて乗りたくないw

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:48:04.91ID:nd9D/O7/0
相手にされないから自演荒し始めたか・・・・

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:49:50.19ID:t+FZ4Tsw0
コミニュケーションに飢えてるという告白の
何がそんなに楽しいのか心配になるレヴェルw

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:53:38.56ID:V7p/4AIs0
>>961
大丈夫、マツダが多目に見積もって月2000台の販売目標なんだから、信者需要が落ち着く年末あたりには月1000台程度になる。

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:54:35.55ID:25GMyTMi0
次スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから?】
http://2chb.net/r/auto/1559125702/

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:55:46.34ID:mqcrgdJX0
マツダの残クレは55%という高残価よりそれを「保証」してくれるというのがポイント

特にXとかいう得体の知れないエンジンとか3年後5年後の市場価値がどうなってるかわからない純エンジン車とか
自動運転じゃない車とかの買取価格を、2.9%の金利でかなり高いレベルで保証してくれるんだぞ?
手元に金あっても買取価格保証料のつもりで、残価分の金利だけ払えばいいようギリまで入金してわざと残クレ組む選択もかなりアリ

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:57:06.44ID:MQ7zPoWA0
>>971
お、次はアルピーヌA110か?

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:59:36.06ID:Hke8XPY20
>>983
それは次回のお楽しみやでw 忘れた頃にやってくるからw

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 20:59:52.57ID:MQ7zPoWA0
しかし320d中古小回り君は何だったんだろうなw

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:01:22.17ID:MQ7zPoWA0
>>984
全然「名誉ある撤退」になってないぞw

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:04:57.20ID:Hke8XPY20
>>986
どうした?BMWに嫉妬君
MAZDA3の良さを認められずに他車を貶す事でしか自尊心を保てない君に
MAZDA3乗る資格なんてないぞw

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:07:05.24ID:QmJUwPp70
アンチってマジで頭おかしいんだなって実感したわ

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:08:28.94ID:vsxpJt3q0
本当に期待ハズレでしたので、やっぱりアテンザにします
狭くてパワーなくてトーションビーム(笑
こんなの何で欲しいと思うのかまじ理解できん

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:09:33.80ID:HYRyhOI10
最小回転半径クラウンと同じやね。
どうだろうね?

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:09:38.75ID:NotcPWGC0
>>989
おめ!いい色買ったな!もう来んなよ!

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:10:17.86ID:Hke8XPY20
パワー無いのはスカイアクティブXまで待てよ

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:10:40.11ID:25GMyTMi0
>>989
アテンザなんて旧シャシーの一世代前の車よく買うなあ
直6MAZDA6まで待てばいいのに

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:11:16.68ID:MQ7zPoWA0
>>987
お、悔しいんだなw

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:12:19.08ID:Hke8XPY20
直6のアテンザとかいくらするかわかったもんじゃ無いな
アテンザとMAZDA3はもっと差別化しろよ

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:12:48.48ID:HYRyhOI10
一応Cセグメントだよな。
小回りきかねえな。

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:13:55.08ID:nd9D/O7/0
FFとFRの違いも分からないガイジ

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:14:00.81ID:MQ7zPoWA0
自称320d中古小回り君は何に乗ってるの?

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:14:43.01ID:25GMyTMi0
直6MAZDA6
直4MAZDA3
差別化できてる

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 21:15:07.84ID:Hke8XPY20

mmp
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