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マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚


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1 : http://www.maserati.co.jp

前スレ
マセラティ総合 maserati Part9
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428594362/

2 : あーあ、「総合」にすんなってあれほど言っt(ry

3 : アルフィエーリはどうしたんだよ

4 : 正直アルフィエーリの方が「ギブリ」の名前がふさわしい。
なぜ4ドアセダンにギブリの名を与えた…。

5 : えらそうなこと言うなら
お前らのマセラティ写真アップしろや!
本当にマセラティオーナーか???

6 : >>1
乙ラティ。
新車3年保証が終ってからの維持費、大体年間50万ってところかなあ。税金保険等除いて。

7 : 3年以上は乗らないなー

8 : ここの皆は週に何日位乗るの?

9 : >>8
俺はz5台持ちだから、QPは週1かな

10 : http://clicccar.com/2015/09/03/324450/

2016年投入って書いてるけど、ほんとか?w

マセラティ福岡の正規ディーラに聞いたら、
2016年に先にレヴァンテで、2017年にアルフィエーリって聞いたけど

2016年にアルフィエーリ発売されたら買う、これはほしい

11 : NAのV8も当然あるんだよね?

12 : 週末だけかな
平日は別の車乗ってる。

13 : 16年末に発表で日本に入ってくるのが17年というよくあるパターンでは、、、?

14 : NAのV8はいまのグラントゥーリズモが最後だよ

15 : グラントゥーリズモ、昔は毎日乗ってたけど最近は週1かな。
乗り心地は凄い良いよ。
現行グラントゥーリズモはサスペンションがバージョンアップしてるおかげ。

16 : アルフィエーリのV8の計画は無くなったよ
GTの層と被るからな

17 : 通勤に使ってるから週5日。ちなみにクアトロポルテ。

>>16
カッコいいけどギブリと同サイズなら微妙だな。

18 : ここの人オーナー少ないね
オーナーならディーラーの担当に聞けば大体わかるだろが
おれは神奈川のディーラーですが色々教えてくれますよ

19 : ディーラーに質問なんかしたことないな。
そういうことするのファンだけじゃないの。

20 : >>19
俺もしたことない。つか、そんなしょっちゅうディーラー行くの?
車検以外行く?故障もしないしなぁ
何しに行ってるのか逆に知りたい

21 : 電話で聞いてるのかな?それともそんな事聞きにわざわざディーラーに出向いてるなら
間違いなく煙たがられて裏で変ななあだ名付けられて呼ばれてるだろうね。

22 : 休日だけ乗るという方が多いみたいですね
クアトロポルテの中古を検討していてセミオートマとオートマどちらにしようか悩んでいたんですけど休日だけ乗るなら年間で距離も伸びないしセミオートマでも問題ないでしょうか?

23 : バカか?
担当にわからないことあれば電話で聞くだけ。

24 : >>23
>バカか?
やれやれ、底辺はすぐに興奮しますね。
オマエの居場所はここじゃないと思いますよ。

25 : ま、エアの交歓スレですしねw

26 : 情けない事するのはいい加減やめてくれないか?

本当に見苦しい

27 : バカか?
糞しねよ

28 : >>22
変速にかなりクセがあるのでそれさえ気にならなければ。
マニュアルの車を普通に動かせるなら問題ないかと。
トルコンのクアトロポルテは乗せてもらったけど、なんか面白くなかった。
休日の非日常を味わうならセミオートマでもいいんじゃない?安いし。

29 : セミオートマは乗り心地重視ならやめた方がいいよ。
変則ショックが気になる。
あと、クラッチ交換の費用がバカにならない。
デュオセレクトならまだしも。

30 : グランツならMCシフト1択

31 : セダンでセミオートマって要らんだろ

32 : 変速のショックは考えつきませんでした
やはりオートマを選ぶのが良いみたいですね
年式が1年新しいセミオートマと年式が1年古いオートマで走行距離がさほど変わらないのならばオートマを選んだ方が後々の出費は減らせますよね

33 : まあオートマは豪華版クライスラーでしかないけどね

34 : >>32
クラッチ交換の費用は抑えれるけど、オートマチックモデルは交換の差額以上に高価。

35 : クライスラー?
いまはグラントゥーリズモと旧クアトロの話だろ。

36 : >>34
なるほど
つまりは変速ショックが許容範囲ならオートマモデルを選ぶ事もないってわけですね
とりあえず試乗させて貰うのが一番ですよね

37 : >>36
エンジンもちょっと違う。
セミオートマ(デュオセレクト)はドライサンプエンジンでオートマチックはウェットサンプ、ドライサンプは吹け上がりが明らかに速い、あと排気音もちがう、前期スポーツGTSや4.2グランツーリスモよりもいい音する。
本気で買う気なら聴き比べるといいよ。

38 : >>37
何度もありがとうございます
マフラーとかも違ったりするのでしょうか?
クアトロポルテのグレードの違いはグリルや、ホイールの違いのみなのでしょうか?
調べてみたらグレードによる差はメルセデス等と比べると小さいとあったので

39 : 前、興味があって見に行った時もそこの社長さんに
そういう話聞いたなあ。
結局、維持費に怯えてBMWに行ってしまったが…
今でも、やっぱり欲しいなあ…あのトライデントを
見かけるとたまらん。

40 : >>38
社外品だとセミオートマとオートマで品番が違うから違うとおもう、吹け上がりの違いはECUとフライホイールの違いだとおもう。
sportsGTとexecutiveGTがあるけど、エンジンは一緒、グリルは両グレードともメッシュになる、sportsGTは20インチの専用デザインのホイールになる。内装がカーボンになる。
ただ、セミオートマモデルだとクラッチの部品代がちょい高くなる。
ぶっちゃけ、予算と用途によるかと。

41 : 色々とありがとうございます
予算と車両の状態など含めて検討してみます

42 : 新車買いなさい!

43 : 同意。マセラティに関しては絶対新車がいい。

44 : >>43
当然だね
新車以外考えたことないよ

45 : 3年前だが、グラントゥーリズモS オートマティック の右ハンドルを中古で探してたけど無かったんだよね。1100万くらいで。
なので新車を買った。

46 : 現行MCの正規ディーラー認定中古きた。これ欲しい四人乗り
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3957552689/index.html?TRCD=200002

47 : 100万くらい高いな

48 : 一括で中古かローンで新車か悩むところですね

49 : 悩むとか書いちゃうのが、冷やかしだしいい加減。
迷う価格差じゃないよ。

だいたい、4人乗りのMCなんてスポーツと比べたらインテリア、エクステリアが違うだけだからね。バンパーしかわからないだろうな。
知恵袋と同じレベル。

50 :     ___
   / __ \
  ●/ ‥ \●
  ||   ||
  彡|   |ミ
  |∧   / |
  /  \_/ /
`/     /
/      /

51 : 新車がいいよ
ディーラー保証あるし
型落ち御下がり中古は嫌だ
新車ならシートや様々なオプションオーダーできて楽しい

52 : よっぽど前のモデルのデザインやらが好きじゃない限り新車ですよ。
いずれにせよ7〜8年経ったら壊れ始めるんだから時間を金で買うつもりで、ね。

53 : 新車と言えば、素クアトロが出ましたね…クアトロポルテはV8のみで良いと思いませんか?内装パーツなんかもギブリと共通部品が多いし、決定的な違いと言えば後席の広さ位なんですから

V8NAが欲しけりゃグランツゥーリズモ、セダンで後席重視ならばV8ターボのクアトロポルテ、チョイコンパクト(それでもデカイが^^;)なセダンが欲しいならV6ターボギブリ、とキャラの違いが明確になると思います。

54 : GTもなあ、この国産と大差ない、いかにもコストのかかってない「革貼っとけばいいだろ」なデザインのインテリアがどうにも

55 : それ本気で言ってるのかな?大量生産にシフトした現行クアトロ、ギブリよりもGTの方が上質でよ。写真しかみたことないなら仕方ない。

56 : それ本気で言ってるのかな? 本当のハンドメイドの良い物を見たことがないのかな。ブランドの名前と価格表でしかモノを判断できないなら仕方ない。
一生懸命ギブリを叩くわけだw

57 : 54がロールスロイス、ベントレー乗りなのかもねwww

58 : グラントゥーリズモが国産レベルとは呆れる、、、

59 : テールのデザインは地味で確かに国産っぽいね。

60 : >>56
な が気持ち悪い

61 : 54と56は同じ? 少なくともオーナーではないな。GTがギブリより上質だと言ってるだけで叩いてない。
GTが国産レベルならギブリ・クワトロは国産以下になってしまう。

62 : >>54
GT乗ったことありますか?
所有したことありますか?
あの乗り味、雰囲気、エクゾーストノート
国産には無理ですわー

63 : 吉エクゾーストノート

64 : 54さんはインテリアデザインについてだけ言ってるの?そうだとしたら、少し同感。素材や仕上げが良くてもあのデザインはかなり古めかしい。それ以外は非常に魅力的で国産には作れない、いろんな意味で。

65 : デビューから8年経ってますからね

66 : こないだから8年8年しつこいね。ゴキブリか?

67 : インパネ、ナビはマジで古い感じするけど、乗り味は凄い良いよ。 現行クアトロにも全然劣らない。初期のGTは劣るかもだけど。

68 : グランツゥーリズモは間違い無く名車だし、車って新しければ良いと言うもんじゃないよね。
しかしメカニズムや内装のデザインが古めかしいのも事実であり、モデルサイクルが長いんだからビックマイナーみたいなのをもう少し本気でやってもイイよなぁ〜

69 : >>64
インテリア以外何も言ってないでしょw
まぁデビュー当初から「どこにでもありそうなデザインに綺麗な革貼っただけか」とは思ったけどね
ビトルボ時代のふかふかインパネのイメージがなかなか抜けなくてねw。
あと>>59とも同じこと思った

70 : ビトルボ時代(笑 なんだ、なつかし房かよ・・・。 
アルカンターラの内装とか見たことないよね?

71 : ?、ディアブロのSVとか確かそうだったね、
カッコよかったな、当時は廉価モデルだったんだけど、SV
アルカンタラって廉価版やスポーツグレード用の質素なインテリア用合皮じゃん。

72 : 東レの技術者であった岡本三宜(おかもと みよし)博士が1970年代前半に開発した
日本が世界に誇れる素材やでアルカンターラ

73 : 新車がいいよ

74 : >>72
知ってるよ、東レのエクセーヌでしょ、スバルにも使われてる奴
というか222のダッシュやメーターナセルに使われてたしね

75 : ポルシェ911もニューモデル出たけど
3リッターターボだね
ダウンサイジングの時代だよ
ギブリもV8は出ないだろうな
でもいまのV6サウンドもうちょと頑張って欲しい。
フルでマフラー変えるつもりはないが
音がゲロゲロし過ぎてるのでセンターのみ替えようか考えてる今日この頃。

76 : 読売に一面広告出てたぞ

77 : ドロドロ唸るのがマセラティサウンドですよ

78 : ゲロゲロしすぎ

79 : マセラティは義ぶりだしてきたり、SUV出す予定だったり
会社として変革の時期なのかな
j購買層を徐々に下げてきてるね

80 : QPも価格下がって来てるよね

81 : うん

82 : 最近、天気が良いからドライブ日和だね

83 : QPは、エンジンがあんだけダウンサイジングされて、プラットホームも共有化で量産効果でて、安くならない方がおかしいだろ

84 : フェラーリは買えないけど、でもあのジン音に惚れて旧QP買った。
クライスジークのマフラー入れて毎日乗り回してるわ。
田舎でマセラティ自体見かけないから色んな人から声掛けられる。

85 : >色んな人から声掛けられる。
微笑ましいな。

86 : 田舎ってそういうとこいいよね

87 : マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚
マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚

ギブリもV8出るね
その時は乗り換えやな間違いなく

88 : マセラティ素人ですが、数年前に所属ゴルフクラブでよく見かけた、甲高いエキゾーストノートの4ドア、あれはクワトロポルテ?いい音だった。比類なきもの。最近見かけるマセラティはどれも平凡な音ばかりで魅力がない

89 : NAのクアトロポルテだなそれ

90 : ミラコラーレのギブリ用スポイラーですが
あれ、格好良いと思う人いんのかね?
フロントもトランクスポイラーも全然センスなし
なんであんなデザインにするんやろ???
おれはノビテックかオオハタ自動車のリープデザインにするか迷っている

91 : >>90
トランクスポイラーはノビテックが横まで伸びてていいですね。
カーボンではなく、FRPの登場を待っています。ボディ同色にしたいので。
ミラコなんとかのスポイラーは装着例がないので売れてないのでは。

92 : ミラコラーレのスポイラーはダサい
あれは売れない
付けたくない

93 : またその流れか、、、

94 : スポイラー自体が古臭くてダサいものになりつつあるよ

95 : リップスポイラーはつけた方がよい

96 : どの車種のことかな?

ダックテイルのGTには必要ない。

97 : ギブリの話する奴が来ると必ずこうなる。

98 : ギブリも現行クアトロポルテもそうです

99 : てか、ギブリとクアトロポルテのどノーマルカッコ良いと思う?
ノーマルは車高は高いので少し下げてリップスポイラー付けただけで締まって見えてスゴイカッコ良い
カスタムバカにする奴はマセラティ乗りではないな
コテコテでなくシンプルなノーマルに近いカスタムのことよ

100 : アルフィエーリかっこいいなー
これもネロ赤革で乗りたいわ

101 : >>99
そういう君はノーマルを小馬鹿にしてるじゃないか…ノーマルもカスタムもどちらも乗る人の勝手なんだからほっときゃいいのにこのスレの住人はガチャガチャうるさいぞ

102 : ギブリとクアトロポルテのノーマルはださい

103 : パンフレットみるとカッコ良い
実際は車高が高すぎ

104 : ノーマルがカッコ悪いとか意味わかんない。
そんなのマセが好きとは言えない。
カスタムカーが好きなんだろう?

105 : ま、カスタムするのはいいが買ってからにしてw

106 : カスタムバカにする奴はマセラティ乗りではないなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

107 : ノーマルで乗ってる人が圧倒的に多いよ?
オレも含めて。
ちなみにさっき首都高新宿線下りで、同じGTSの同じ色と遭遇し途中まで一緒に走ったよ。

108 : 今日6時頃、神楽坂を何度も走ってるマセがいた。祭りの最中にカックンカックンしながら前の車にぶつかりそうに。なんであんな混雑してる一方通行を何度も走ってたんだろ。ちなみにドライバー容姿はご想像におまかせしますwwwwwwwww

109 : 買ったよ

110 : >>108
必死の思いして84回払いとかで買った中古マセちゃんを皆に自慢したかったんだろうよw

111 : 俺、96回のローンだけど...

112 : >>110
もし本当にそうだとすれば、その人にとってマセへの思い入れは相当強いということだから
バカにするようなことではないと思うよ。
必死の思いをすることが悪いとは思わない。逆にカネが余っていて軽い気持ちで買うことももちろん悪くない。

113 : ギブリみたいな安物が出ると勘違いするアホが湧いてくる。

114 : 見て見て!ドヤァ!ってのがイタい
何度も、って認識されてるのがダメ

115 : ギブリ安いか?

116 : おれギブリSの2016モデルオーダーしたけど
21インチチターノホイールとかオプションそれなりにつけたら1250万オーバーした
決して安くはないよなギブリ
納車は年内と言われたので待ってます

んでベースモデルをそのままだったら安いのだけれど
ホイールばダサいしシート革は安っぽいし
パワーもあまり感じられなかったのでSにした

117 : >>F6bcPReK0
専用スレ行ってくれ、お願いだから。

118 : お前が逝けよ

119 : >>118
消えろ。オマエの来るところじゃない

120 : は?

121 : お前が消えろや

122 : ギブリギブリ言うなら専用スレに行けって指摘に対して、お前が行けって的はずれなレスするとか知的障害者かよ(笑)

123 : 【maserati】マセラティギブリ part 1【ghibli】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439518724/

124 : おまえがいけ

125 : ギブリもマセラティやろ

126 : ギブリだけ差別すんだ?

127 : >>124
おいらっちグラントゥーリズモなんやけどー(笑)

128 : ギブリを分けるより、カスタム()を分けた方が良かったんじゃね
エアロとか車高とかさ

129 : 同意する

130 : カスタム何が悪い?
分ける必要ねーよ

131 : カスタムが好きな人と嫌いな人と大きく分かれると思う。
ちなみに私は後者です。

132 : >>130
だってダサいじゃんw片田舎のDQN上りがシャコタンのセルシオに乗ってた頃と同じ感覚でギブリ乗ってんだろうな・・・って
そんな底辺のポンコツに乗られるギブリが気の毒だなって毎回思う
うちの近所で見かけるギブリはみんなノーマルで綺麗に乗ってるよ、下品なのは見かけません@横浜

週末とかたまにみっともないエアロ付けたチンドン屋みたいな先代QPやギブリをみなとみらいで見かける程度
そういう車はナンバー見ると大体他県ナンバーだけど

133 : >>Qu6ajQY70
頼むからさ、少しは空気読んでくれよ。
ギブリ野郎が来ると荒れるんだよ。荒らすのが目的なの?

134 : 品川ナンバーだが
荒らすつもりなんかないが
バカかお前ら

135 : そー言うお前は何乗ってる野郎なん?

136 : >>132
大方同意できるな
基本的に車の外観は弄れば弄るほど小僧臭くてみっともなくなっていくし
改悪をカスタムと言い張って悦に
浸ってる奴の痛々しいこと
無理して買った奴ほどカスタムカスタム抜かしてるし

まあこのスレで話題になるカスタムはお洒落に少し手を加えるぐらいのものだし
そんなに目くじらを立てる必要もないと思うけど

137 : スポイラーと車高下げることしか思いつかないのがダメだよな。
純正オプションだけでもかなり語れる。

138 : ゴチャゴチャ足し算は日本車乗ってろよ

139 : とりあえず言えることは都内走っててダサいカスタムギブリを見かけたことは無い。

140 : 現行クアトロポルテよりギブリが好きです

141 : 137 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2015/09/22(火) 01:40:37.40 ID:+j2YfDQx0
スポイラーと車高下げることしか思いつかないのがダメだよな。
純正オプションだけでもかなり語れる。

>>137
純正パーツで何を語れるの?
たいして純正パーツないじゃん
語れるなら語ってくれよ
そんな充実はしてないと思うが

142 : いや、語らなくていい。
カスタムというか、ギブリ自体がダサいのでどうでもいい。

143 : クアトロポルテの方が人気ないしダサい

144 : >>141
ここまでB&Wの話がまったく出てないんだが?
スポイラーの前にこっちが必須だろーよ。
GTより唯一優れている部分なのに、だーれも気が付かない(苦笑

145 : B&Wの話教えてください

146 : 3月ギブリディーゼル発売で、予約開始するそうです。

147 : >>146
ギブリの方はこちらへどうぞ

【maserati】マセラティギブリ part 1【ghibli】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439518724/

148 : だんまりw

ギブリ買わなくていいから、試乗した車がオプション付いてたかどうかもわからんですか?

149 : しかし、このスレのギブリ嫌いには笑える。必死で貶してますね。そういう奴が同じマセラティオーナーだと思うと悲しくなる。

150 : デザインはギブリの方がアウトローぽくてカッコいいのに

151 : ギブリが嫌いなのではない。下品な改造をする奴な嫌いなだけ。

152 : 下品な改造ってどんな改造なん?
教えてくれ

153 : >>152
シャコタンにエアロ

154 : 今日初めて現行クワトロのGTSみた、カッコエエやん!
ギブリも近所に何台か居るみたいで憧れてる身としては何でもいいから乗ってみたいわw

155 : せっかく専スレ立ててやったのに何でこっちに攻め込んでくるわけ?

やっぱり価格が下がるとモラルも下がるのかなw

156 : ほっとけないほどギブリがカッコいいからだよ

157 : ノーマルの車高は高過ぎだと思うのだが

158 : カタログの車高って皆ノーマルではない
少し下げた状態で撮ってる

159 : 少なくともげんことクワトロポルテよりはギブリの方がスタイルがいいよね。

160 : なんでカタログの車高のまま売らんの?

161 : メーカーにきけ

162 : 収入とモラルは比例するのか、なるほど。

163 : 全てでは無いけど比例はするよね。

164 : >>157
菫コ繧よ昴≧
迚ケ縺ォ繧ョ繝悶Μ縺ッ繧ソ繧、繧「繝上え繧ケ縺ョ髫咎俣縺梧ー励↓縺ェ繧九↑
縺。繧縺繝ュ繝シ繝繧ヲ繝ウ縺ッ陝サ縺繧

165 : >>164
ふむふむ、なるほどな
お前の気持ちは痛いほどわかるが
そりゃ無理ってもんだ残念だけどな

166 : >>163
ああ、間違いないね。

167 : ギブリはかっこいいし好きだよ?

でも、車高落として、スポイラー付けて、マフラー換えて改悪されたマセがDQNに乗られるのはカンベンして欲しいんだよ。
あの時見かけたDQNと同じ車だと思われたくないし。

安いと言っても1000万近いし、そんなに早くDQNの手には渡らないと思うが・・・。

C63AMGブラックシリーズとかに行ってほしいね。

168 : モラルという言葉の使い方がよく分からない。DQN改造を指してるのか、ギブリスレに行かないで書き込んでる事を指してるのか、はたまた、無意味にギブリオーナーを蔑んでる奴に対する皮肉なのか?

169 : 何だっていいよ、こまけーよ

170 : そうそう。金持ちケンカせず、だ。
もし僕がギブリオーナーなら黙って専用スレに行く。

171 : 改造しないならここで語っていいと思う

172 : バウワースのオーディオをBluetoothで接続すると、ちょくちょく途切れるんだけど何とかなる?

173 : てか、ギブリとクアトロポルテのどノーマルカッコ良いと思う?
ノーマルは車高は高いので少し下げてリップスポイラー付けただけで締まって見えてスゴイカッコ良い
カスタムバカにする奴はマセラティ乗りではないな
コテコテでなくシンプルなノーマルに近いカスタムのことよ

174 : オマエしつこい

175 : この手のセダンで車高を下げて何かいいことがあるの?
GT3に乗ってて街中で車高の低さでずいぶん不便を感じていたけど、その分走りはよかったが、
セダンでは意味ないと思うが。
格好以外に意味のない改造は好きじゃないな。低い方が格好いいとも思わない。

176 : 車高下げたりスポイラー付けたりステッカー貼ったりするのはハッキリ言って田舎もんだけ

177 : ノーマル派が圧倒的多数という現実

178 : 田舎の流行りを押し付けないで欲しいよな(苦笑

179 : >>176
ああ、間違いないね。とりわけ国産から乗り換えて浮かれてる奴ね。

180 : >>175
察しろ

181 : 格好以外に意味のない車だろそもそもこれ。

182 : なこたぁーない

183 : 繝弱シ繝槭Ν繧ョ繝悶Μ縺ッ繧ソ繧、繝、繝上え繧ケ縺ョ髫咎俣蠎縺吶℃
繝√Ι繧、繝ュ繝シ繝繧ヲ繝ウ縺ッ陝サ縺繧

184 : >>183
分かったよお前の気持ちは
だからちょっと落ち着けってw

185 : ウケるwww

186 : youtubeの動画見たら茶髪の詐欺師かホストみたいな奴が乗ってたわ
どちらにせよまともじゃないわ

なんか知ってる奴(ネット上のうさんくさい詐欺師)に似てたけど、
気のせいかな?奴なら詐欺で稼いだ金でマセラティに乗ってもおかしくないが

187 : >>183
どんだけ糸へん好きなんだよ

188 : ドライブ日和ですな〜

189 : >>175
クーペ系は下げなくてもカッコイイね。QPは長さがあるからタイヤとホイールアーチの間があっても目立たない。
ギブリは比較的短いサイズだからホイールアーチの隙間が目立つんだよ。車高も4駆並かな。現車見れば分かる。

190 : どうでもいいよ

191 : マジでギブリの車高ネタはしつこい。

192 : 人もいなくなるしね。

来年のカレンダー貰ったよ。

193 : レバンテいらね
アルフィエーリはよ

194 : アルフィエーリきたらグラントゥ値下がるかな? 800万ぐらいならグラントゥ買うんだけどなー・w・
余談やけどマセラティってフェラーリみたいに売る時高いの?

195 : >>194

今までは下取り激悪だったけど、グランツーリズモの4.7LのMCシフトは割と人気ある。
5年乗って35,000km走行のを、一昨年730万で下取りしてもらった。

196 : MCシフトは希少、市場に出回るのはオートシフトばっか

197 : >>194
同じこと考えてますな。
アルフィエーりは確かにカッコええけど
サイズとかエンジン考えたらグランツには敵わんな。まあ、好みの話だが。

198 : 4人乗りストラダーレ一択

199 : >>198
それだけは無い。ならカルフォルニアにする。
ストラダーレを4人乗りにしたらスポーツと同じだから。

200 : グランツっていう略し方、おかしくない?

201 : MCは最初2シートだったけど2シートならフェラーリ買うわってそっぽ向かられて4シートに切り替わったんだと聞いたが違うのか?

202 : グラントゥーリズモオーナーだけど、勝ってるのは外装のデザインとエキゾーストサウンドのみだと思う。アルフィエーリの方がいいね

203 : なんだスポーツかww

204 : グランスポーツじゃないよ?グラントゥーリズモ・スポーツね、、、。

205 : 逆上がりできる?

206 : すいません、なんか間違えました。

207 : 現行で同クラスの4枚ドアで比べれば、クアトロ悪くないんだけど、如何せんデカすぎるよね
おまけにハンドル全然切れないから、全然足にならないし、かといってスーパースポーツみたいにたまに乗ってテンション上がる車でもないし
試乗して駐車の大変さに止めるひと多いみたいね

208 : ギブリ生産中止って本当?

209 : 売れすぎたから生産調整ってこと?
ギブリのせいでマセラティの高級車イメージが少し薄くなったけど、
それでも利益は相当貢献してるからディスコンはないでしょ

210 : >>207
うちは普段乗り用だよ。
テンション上がらんとか駐車大変とかアホかと。
大人しく国産乗っときゃいいのにと思う。

211 : そう思う人もいるんだよ

212 : >>211
そうかい。俺は不便感じたことないけどな。
ハンドル切れないったって国産に比べたらの話だろ。
独身の頃乗ってたコルベット(スティングレイ)に比べたら大分マシだし、
第一取り回しに困るほど狭いところに行かないから。

213 : ギブリは売れなくて11月は生産調整のため一時、中止するとのこと。
中国が原因らしい。

214 : それは無い笑
どこからの情報なん?

215 : >>214
http://www.autoblog.com/2015/10/07/maserati-halt-production-one-week-november/

決定事項だ

216 : ターボーのマセラティ
買う意味なし
フェラーリの下位ブランドだし

217 : もともとターボが主流のメーカーだったが。

218 : そのフェラーリの下位ブランドとやらも買えないキミ

219 : マセラティは見た目以外とりえないよな

220 : アストンと同じだね

221 : アルフィエーリの価格いくらくらいになるの?
グランツと同価格帯かな、510psモデルがMCストラダーレって感じ?

222 : V6エンジンで同じ価格帯ということはないだろう、、、。
1400万前後じゃない?

223 : ギブリでV8おねがいしたい!

224 : やっぱギブリは見た目がしょぼいよ。
クアトロポルテのでかさ&押出しの強さや、
グランツのカッコ良さを実車で見たらギブリを買おうとはまず思わんね。

225 : 内装でギブリはないが、遠目だとどっちかわからんっすな

226 : グランツはカッコイイがクアトロポルテなんて押しの強さも何も無いぞ?内装パーツだってギブリと共通部品だらけだし。。。ホントに実車見たり乗ったりした事あるのかねぇ?

227 : 見た目だけならクアトロよりギブリだね。それ以外はクアトロが上なのは当たり前。

228 : 内装はクアトロだろq
ギブリのセンスは80年代だなあ

229 : そんなギブリけなすなよ泣
もう買ってしまったしよ
来月納車....

230 : >>226
要するにクライスラーのお化粧直し版だからね、まあ当然だね
売れなさすぎて一時生産停止って話だけど

231 : 【30代】資産1億円以上の日常@【相続】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1444347440/

232 : なぜかギブリ擁護してる人が多いが、クアトロの方が断然良いだろ。
あの長大なデザインはまるで鯨のようじゃないか(笑
ギブリはなんかね、ちっちゃいなー!て感じ。特に前から見たところ。

233 : 個人的にギブリはもう少し小さくても良かったな。
車幅1850mmにしてくれれば
クワトロポルテと明らかなキャラクター分けが出来たのに。
どちらも日本の道路事情からするとデカイ。

234 : いろんな意見があるもんだな。どれも一理ある。俺はQPがダックスフンドみたいでNGだったし、グランツはカッコいいけと小さすぎて迫力ないと思った。で、仕方なくギブリ。オプション付けまくったけど、妥協感は否めない。

235 : グランツ買う金あったら、グランツやろ  猫っぽくて可愛いやん

236 : >>229
オレもクアトロからギブリに買い換える予定、そもそもセグメントの違いだから上とか下とか意味不明だし。

226が言うように内装なんて大して変わらんよ、決定的な違いと言えばたまにしか使わない後席の広さくらいかな

237 : そりゃグランツがいいよ。うちのはQPだから擁護してる(笑)

238 : そこでアルフィエーリですよ

239 : みなそれぞれの好みがある訳で...
私はギブリSにしときました。
早く来ないかな

240 : >>233
んだ

241 : ギブリかっこいい

242 : ギブリ小さくてお手頃なお値段でいいよね
クアトロから無駄に横幅がでかくなって運転しにくい

243 : いやいやギブリはデカイよ?長さが短いだけで横幅なんかほぼ同じくらい。

244 : 横幅手頃でかっこいい車出ないかな〜

245 : GTS買ったよ
21年の中古だけど。

246 : 動きはじめのがっくんがっくんはなんだろ

247 : セミオートマだからじゃない?
トルコンは変速ショックないからね

248 : >>247
サンクス

249 : 今日横浜流してきた。
音自慢したくて2速と3速メインに
してやった

250 : V8NAはいい音だよね

251 : >>249
マフラー純正ですか?

252 : 純正の音が一番いいよな

マフラー交換、車高下げる話は他でやってくれ

253 : >>252
マフラーは前から純正が好き
下手にいじらないのが一番

254 : それ当たり前

255 : ドイツ車飽きた奴がクアトロポルテ買うって言うけどそんなにええもんなのか?

256 : >>251
マフラーは純正ので二本出し
ではないやつ。

257 : >>256
なにそれ?

258 : マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚
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259 : 何それ?じゃないだろw

2本か4本しかないよ。
先代のクアトロ、グラントゥーリズモは4本出しは4.2Lか初期4.7Lが多い。
2本出しは基本的に4.7。

260 : ちげーよ
車名でいえよw

261 : 21年式のGTSの人じゃないの? 勝手にそう解釈してたわ

262 : >>258
カッコいいねー。

263 : >>260
21年式のGTS
マフラーはドノーマルって言いたかっただけ

264 : 07年式のクアトロポルテってどう? クラッチ交換が怖いけど

265 : タイヤもブレーキパッドもなかなか良いお値段(´・_・`)

266 : 先代QP狙うなら間違いなくトルコン化した後期の一択だろう

267 : エッ(・□・;)

268 : トルコンは快適だよ。セミATとほとんど変わらない加速だし、メンテはオイルだけだから。

269 : スポーツカーならともかく、セダンにセミATは要らんよな
普通のトルコン式ATのほうが低速時の挙動もいいし、ショックも少ない

270 : デュオセレクトに乗ってるけど、あの扱いにくさも慣れると可愛く思えてくる。
あんなに乗りにくいもん、今後絶対に出ないだろうから今にうちに乗っておくよ。クラッチの寿命がきたら最終型スポーツGTSにするつもり。

271 : いまのシングルクラッチのセミATよりはデュオセレクトの方がいいと思う。変則ショックというかタイムラグが酷い。

272 : ごめん、デュオセレクトじゃなくてカンビオコルサと間違った

273 : カーセンサーにゼニアエディション出てる

274 : 初めて走行してる実車を外で見たが、カッコイイね@千葉

いやいやいや〜雰囲気がいいわ。


いいわ〜

275 : >>274
お買い上げありがとうございます

276 : ※真実※

私たちのいま見ている世界はすべて似非です
すべては陰謀の上に成り立っています

現在、世界の先端を語る方をご紹介しましょう
世界で唯一、日本の天皇が悪魔崇拝者であることを暴露している勇者です

この世のすべては陰謀の上に成り立っています
あなたが当り前だと思っている事実が実は陰謀でしかない、という真実を知り驚愕することでしょう

あの少年A事件も陰謀であり、冤罪だということを証明しています

あの日航機事件も陰謀です

さあ、あなたも本当の世界に気づいてください!
日本史の真実に気づいてください

RAPT
http://rapt-neo.com

277 : >>276
早く寝ろよ

278 : グラントゥーリズモかっこええやん
買われへんけど欲しなったわ

279 : 最近、毎日通勤で使ってるよ。
やっぱり乗ってあげるのが良いよね〜
自分も楽しいし、良さを知ってもらえるし。

280 : レンタカーでギブリか前型のクアトロポルテ借りようと思ってるだけど、どっちのほうがいいかな? 
乗るのは初めてだからあんまりガッカリしたくない

281 : お気にのワンピないから今日は行かない

282 : 塩対応、塩犯罪、塩木容疑者。
動かざること山の如し。違法駐車犯ぉ塩木容疑者、なんと1週間の連続違法駐車を2度も達成!!
(2015年8月13〜19日、9月18〜24日)

ぉしおき容疑者おもな犯罪暦ダイジェスト
飲酒運転ほう助罪・犯人隠避(飲酒当て逃げ犯)・証拠隠滅・住居侵入・器物損壊・恐喝・不法投棄

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違法駐車犯 ぉ塩木容疑者

土浦347 つ 11−22 黒のエリシオン(ホンダ)

塩木、正気か!? 塩木、県一の恥 違法駐車ゎ ぉ し お き ょ !!
juh

283 : >>280
そんなあなたにはギブリがお似合い

284 : >>280
レンタカーでそんなん借りれるんだ

285 : ギブリはV6だしおとなしめだから、クアトロの方がいいかな〜、、、

286 : 迷わずクワトロでしょう
ブリッピングしながら信号で止まったら歩行者から
「あ、フェラーリだ」って言われたよ
お、おう・・・

287 : 音いいけどNAのクアトロポルテはもうださい
あの外観はマセラティだから許されるものの
メチャダサい

288 : 現行よりも外観もずっといいと思うけど。

289 : デザインしたのが日本人なんだからダサいとか言うなよ(笑

まぁ、若いとあの良さがわからないのは仕方ないけど。

290 : フロントはおっさん臭いけど、リアはめちゃくちゃかっこいいよね。  夜になるとフロントも気にならなくなる

291 : 先代クアトロポルテは数少ないTopGearで叩かれなかったセダンだぞ、コイツがダサかったらなにがカッコいいんだ?

292 : 先代QPがダサいとか本当悲しくなる
マセもセンスの欠片もない層に支持され始めた証拠だね。

293 : 現行の方がよい

294 : 好みだから何ともだけどクアトロポルテに関しちゃ現行の方がいいとか正直信じられないw

295 : エンジンとエクステリアは前期、それ以外は後期でいいかな

296 : 現行クアトロポルテも、グランツや先代スポーツのように、グリルが内に向かってえぐれると格好良くなると思う、sports gts とか出ないのですか?

297 : >>296
あれはQPには下品だよ
グランツーリスモとかだから似合う

298 : ギブリでV8出て欲しい

299 : うちのは先代だが、クアトロポルテは現行の方が良いね。
ずっと乗ってるせいか、やはり古臭く感じる。
現行は鯨っぽいところがいい。

300 : ギブリでV8はそのうち出るかもね。
アルファのジュリア・クアドロより速いのは必ず出すから。V6のチューンナップかも知れんが、、、

301 : 馬力はともかく、アルファより速くはなれないだろう。

302 : いやいや、それは無いだろう。

303 : ALFA ジュリアの0-100km/hが3.9秒、530ps 2030kgのクアトロポルテGT Sが4.7秒、
410ps 2030kgのギブリS G4が4.8秒。
重たすぎて無理だね。
しかし120ps増えて同じ重さでなぜ0.1sしか速くならないのか不思議。

304 : いまは無理だよ? 後々でね

305 : ポルシェはがんばって買ったり中古で乗る人もすごく多いだろうけど
マセラティは中古では駄目なのだろうか?

乗るに相応しい人間になってから乗れって前のスレで見たけど
911を新車で買えるレベルになってから乗れとは聞かない

306 : >>305
好きなの乗ればいいよ俺もグランツだけど中古
そこまで固苦しく考えるような大した車じゃないw

307 : ポルシェはメジャーすぎるから色々な人が買うけど、マセラティを選ぶような人は「他人と違う俺かっけー」という人が少なからずいるから中古はダメだとかいう意見が散見されるのでしょう。

308 : 中古で買うとシート下にデリヘルの会員権が落ちてたりするよ

309 : ポルシェは今回の件でブランド価値が下がったからな。
カイエンからレバンテに乗り換える人は少なからず居るよね。

310 : 買える金ある人が乗る人にふさわしいと思うけど。

311 : 中古に価値を見出す人もいれば、新車しか意味がないと思っている人もいる。
中古車も売れないと困るから両方必要。

312 : 中古に価値が無かったら新車の価値も無いよね

313 : グラントゥーリズモ初めて見たけどエンジン音が最高にかっこよかった
あんな車に乗れる金持ちが羨ましい

314 : ジェレミーのレビューだと評価悪いけど
実際運転楽しいの?グランツ

315 : 毎日、通勤で使ってるけど楽しいよ。あと見た目も全然飽きない。
いままで乗ってきた車は半年から一年もしたら飽きて来てたんだよね。
シンプルなところが良いと思う。

316 : グランツ納車しました! サイコーです!

317 : そりゃ世界一美しいクーペって言われてるくらいだし

318 : >>316 です!
ウソです!

319 : 世界一は言い過ぎな気もするけど、5番以内には入れるかな?

使い勝手や乗り心地を考えなければアストンマーティンDBSが一番美しく見える。
メルセデス傘下になってくれたら買いたいね。

320 : それなら現行のヴァンキッシュだろ!
DBSは古い感じがする

321 : 日本のナンバーつけたら一番ダサくなる車だと思った
斜めにつけてるやつが特に・・・

322 : マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚
いくらなんでもこれはねえよ

323 : 仕方ないよな

ナンバーするし

324 : >>322
マジカこれ…

325 : >>322
今更?このスレやばいなw

326 : >>325
グランツの実車すら見た事ないようなのしか恐らく書き込んでないからな
オーナーも呆れてロムってるばっかでしょ、仕方ないよマイナー車の基本過疎スレだし

327 : アストンもいいけどさ、やっぱグランツがかこええよ。

328 : 前にも買うならMCストラダーレ一択とか書いてる人が居たよね。
高いから最強スペックだと思ってる、、、
4人乗りになった現在、スポーツと変わらないし、ナンバーのこと考えたらむしろスポーツの方がいい。

あとスポーツと書くとグランスポーツと勘違いされる。

329 : >>326
来年には賑わうんじゃない?カイエン、マカン等の不正ドイツ車からレヴァンテ乗り換える層が押し寄せる希ガス

330 : はやくモデルチェンジして欲しい

331 : レバンテの次のアルフィエーリの次だから再来年以降だよね。
来年もグラントゥーリズモは生産されるの決まってるし。

332 : アルフィのほうがリリース先か

333 : アルフィエーリ先だったか失礼

334 : メリーアンだろ

335 : レンタカーでギブリS乗ったけど、エンジンが軽いね 音は篭ってるような音でイタ車っぽくない。
 
ドイツ車とイタ車混ぜたような音 内装もドイツ車っぽい

336 : V6だもん、仕方ないよ。

大量生産だし。

337 : >>336
年間何台くらいから大量生産に分類されるの?

338 : >>337
台数まではしらないけど、いままでまモデナの工場で造ってて手作業が多かったから年間で1万台も作れなかったんだよ。
いまはそこでグラントゥーリズモとアルファの4Cを造ってる。先代のクアトロもそこ。

クアトロとギブリは近代化した新しい工場で作られてて年間5万台を目指してるというのは有名な話。それでも他のメーカーに比べたら断然に手作業は多いよ。

339 : >>338
詳しい説明アリガト
キャパは200台/Dだからフル稼働ならばグルリアスコだけでも7万台以上はいけるわな(実際には大幅な生産調整に入ってるらしいが)

レバンテとアルフィエーリが追加されるまでは無理だと思うが、悲願の5万台を達成してもメルセデス2014年実績の3%程度、ポルシェと比較しても26%弱。。。大量生産の部類なのかなぁ

340 : レバンテは新工場だろうけど、アルフィエーリはモデナだと思うな。

個人的にはモデナで少量生産されたものに魅力を感じるんだよね。

341 : それより

ミラコラーレって高いよな...

342 : レバンテ遅れて、アルフィエーリは2年延長か・・・
これなら、グラントゥーリズモをビックマイナーチェンジする方が良かったかも。
ヘッドランプとテールランプ、内装をちょっと変更すれば新車が売れたのに。
グラントゥーリズモの新型を遅らせるのは、まだ部品がかなり余っているからとか。

343 : グラントゥーリズモは受注生産だし、性能の良いクアトロ・ギブリがあるからね。
そんなに頑張って沢山売る車じゃないんだよ。
しかも工場は4Cで忙しいから。

344 : ちょっと変更すればって佐野かよw

ピニンファリーナ社でやったデザインなのだから、いじるなら同じピニンファリーナにやってもらう必要あるけど高いんだよ。
下手にいじったらバランスおかしくなる。

最近やたらとクサビ型にしたがるけど、ああいう奇抜なデザインはすぐに古く感じるよ。
ポルシェだと涙目のやつが一番古臭いだろ?
シンプルでカッコイイのが一番だけど、それが難しい。

345 : マセラティ、「ギブリ」日本特別限定仕様車「マセラティ ギブリ スカテナート」を発売
http://jp.autoblog.com/2015/11/10/maserati-ghibli-nov-2015/

346 : そろそろマイナーチェンジが近いってことかな?
装備の追加変更程度だろうけど。

347 : マセラティ ギブリを買って良かったと思う

348 : この車ってボッタなの?
本当にこのイタ車に1000万の価値はあるの?

349 : プラダのナイロン袋に20万の価値があると思えば買えばいい。それと一緒。

350 : 値段相応じゃないかな?

欲しくて買える人だけ買えばよろしい

351 : ギブリSで オプション色々付けたら1250万くらい行きましたが満足ですね。
不満なし

352 : >>351
mottainai.

353 : >>349
例えが古いよ、爺さん。

354 : 昨日の夜D行ったら客が営業マンに説教してたわ
ミラコも知らないの?だって
ちょっとかわいそうだった

355 : 正規ディーラーには関係ないことだよね

まぁ、そんな小さい事で説教するなんて買う気がないし冷やかしだろうね

356 : ミラコラーレって何であんなに高いの?

357 : 情弱の小金持ちからふんだくるためだよ情強はBOND一択だよ

358 : ボンドカーズがいいのですね?
ミラコラーレはやめてボンドカーズにしたいと思います。
ありがとうございました。

359 : そういう業者っぽいのやめよう

セコいよ

360 : 業者じゃないよ

361 : 何が高いのか知らないけど、ネットの情報を鵜呑みにするとか気持ち悪い

362 : ロペライオの試乗インプレッションで「国産ぽい」連呼してて笑ったわ



363 : ↑現行クアトロポルテSの試乗なんで、GTSはまた別かもしれんけど

364 : 鵜呑みにしてない
現に高かったです
ボンドカーズと比べて

365 : ギブリ買ってよかった

366 : それはよかった

367 : グランカブリオかっこいいよな。

368 : コンチネンタルGTええな

369 : >>363
乗り味も含めてもだけど、エクステリアとか作り込みが国産ぽいって感想だからGTSでもそうは変わらないんじゃないかな
エクステリアに関して実物は結構カッコいいと思うけどね
リアは確かにあれだけど
ハンドルが切れなすぎるのも同意
あのサイズであの取り回しだと足にするには厳しいかもね
かといってたまに乗る様な車でもないし

370 : だからギブリがいいよ

371 : 顔は格好良くなったのは良いけど
安っぽくなったのは否めない
今更だけどな

372 : 実際、安いしな

373 : クアトロとギブリだと音は結構違うの?

374 : 少し違う程度かな?

それよりV6かV8の違いの方が大きい

375 : 新型買う金あったら、中古で前型のクアトロポルテGTS買ったほうが幸せになれるよ

376 : 新型クアトロはとにかくデカすぎるのが難点だよね。
ギブラ買う人はサイズの問題で仕方なく選んでる感がある。

377 : >>376
デカすぎるよね
しかもハンドルが全然切れないし、見切りも良くないからまあ考えちゃうよね
デザインに関してここではギブリ押しが多いみたいだけど、俺は完全にクアトロの方がいいと思う
ギブリは色々な意味で中途半端なんだよね
全長の制約上スパッと切り落とされたフロントノーズのせいでバランスも崩れているし
あのサイズであの後席の狭さもちょっとありえないでしょ
先代のクアトロはサイズもちょうど良かったけど、多少の荒っぽさみたいな物があってもそれを払拭するだけの魅力があったし、味ですまされた感もあるしね

378 : いや〜、ギブリがいいな
人それぞれだね

379 : >>377
気持ちはわかる。
マセラティは沢山売るメーカーに変わったのだから仕方ないね、、、。
受け入れるか、嫌ならフェラーリや他に行くしかない。

380 : ギブリとだったら断然クアトロが良い。うちのは先代だけど現行がいい。
音は大分違うぜ。ギブリとはちょっと比べられないと思うが。

381 : トトロが好きだからギブリにした人いる?

382 : さすがに居ないだろ(笑

ギャグで買うにしても1000万は高いぞ

383 : なんか質問が面白いwww

384 : レヴェンテなんかよりアルフィエーリが気になります
皆さんは?

385 : もちろんです。

車幅は1900以下なら嬉しい。

386 : でも全高は低めで幅あるとカッコイイよね!

387 : アルフィエーリ早く出してくれグランツーリスモ買わずに待ってるんだよ

388 : モーターショーで見たマツダのRX−VISIONがアルフィエーリに雰囲気似ててめちゃくちゃかっこよかったで

389 : 幅が広いと駐車場に困るんだよ。
グラントゥーリズモでさえ苦労するのに、それ以上広かったらマジで停める場所が減るから購入は諦めるしかない、、、

390 : 車幅は1900超える出先で苦労する

391 : スポーツカーってみな1900超えてない??
フェラーリ、ランボルギーニ、アストンなど
車幅はそれなりに仕方ないと思う。
走るところを選ばざるをえない
スタイル重視で良いかなと

392 : >>388
これな、愛車遍歴でやってた。
何時出るかわからんが
1300万〜くらいの値段で出したい言ってたな

マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚
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393 : >>391
V8 Vantageは越えてないよ。

394 : >>393
わかるけど、アストンは品質に若干不安があるよね。
中国製の不良の部品問題もあったし。
AMGのエンジンになってから欲しくなったけど、メルセデス参加に入ってくれたら安心して購入できる。

395 :


吹いたw

396 : けっこう耳障りなエンジン音だな
長時間乗ったら疲れそう

397 : ノーマルでいい音するのに改悪する意味がわからない、、、
マフラー変える奴はどこの国でも馬鹿っぽいw

差別化されていいのかも知れないけど

398 : アストンのヴァンテージは迫力ない
DB9以上でないとね

399 : ヴァンテージは迫力求めて乗るってより運転楽しむ為に乗る車だろう

400 : アストンマーチンはどーでも良い

401 : アルフィエーリは再来年との話をディーラーから聞いたぞ

402 : 早くみたいです
早く欲しい

403 : アルフィエーリはアルファロメオの6Cと共有シャシなんだな。

404 : そりゃ大分ちっちゃいな。

405 : これか
http://www.j-sd.net/alfa-romeo-6c-plan-in/

406 : あ、ごめん。4Cと間違えたよ。

407 : ギブリプラットフォームじゃないとイメージ落ちるだろうに
ジュリアプラットフォームにはならないに1票

408 : いろんな意味で同意できない

409 : うむ。ギブリプラットフォームとか最低

410 : ギブリなら新型グランツ待つわな廉価版などいらんのよ

411 : ん?
どゆこと?
マセラティ独自のプラットフォームはクアトロポルテとギブリで共有するそれ一種類でしょ?

412 : ギブリさいこー!

413 : ギブリ納車2カ月だけどやはり大きいね
自宅と職場の通勤だけだと気にならなかったけど、街中行くとかなり気になる、コインパーキングでもギリギリの所ある
もちろんオシャレな外内装は大満足です

414 : ギブリンギブリン

415 : ギブリのゲロゲロした音が我慢できずセンターマフラーのみ交換しました。
Xパイプでなく集合タイプのセンターマフラーですが綺麗な音に変わりますね。
トンネルの中でバルブ開くと気持ち良く吠えてます。
これはオススメ。

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416 : V6の音なんかどうでも良いよ

417 : >>415
どこのメーカーでいくらだった?

418 : V6でも昔のアルファのV6は音良かったよ。

419 : 我慢できないレベルなら買わなきゃいいのに

420 : 外装に惚れて買った

421 : >>416
お前もどーでもいいよw

422 : お前何のってんだ?
>>416

423 : この食いつき方を見る限り、
自身でもV6のどうでも良い音を自覚してるな

424 : スレ違いなんじゃないすかね?

425 : せやろか

426 : ギブリカスタム某は専用スレがあったはず

427 : ギブリなんて名前つけずにデザイン一緒でクアトロポルテショートとクアトロポルテロングって名前にしとけばよかったんだよ。

428 : それはどうかな…

429 : >>427
それはないな

430 : ポテロング

431 : レヴァンテがカイエンのようにヒットしなきゃ経営ヤバイらしいな
V8NA復活させてクアトロポルテとギブリに載せればいいと思う

432 : マセラティのくせに台数追い求めるから>>362みたいな中古車屋風情からも失笑されるんだよ

433 : 数売るか、超高級路線で少量でも儲けられるかって事か。

434 : >>431
復活も何もまだ1つ前の話だし、GTがまだ終わってないよ?

435 : >>434
先代QPのライバルだったラピードパナメーラにギブリで対抗できるか?無理でしょ

436 : >>435
ライバル?
発売時期が違いすぎないかい?
ついでに値段も

437 : クアトロポルテとギブリの内装は安っぽい
クライスラーと部品共有してるところがすでにアウト

438 : >>437
君は凄い感覚の持ち主だね!
オレは乗った車のシャシーを感じることは出来ない、、、。
あの内装で安っぽいなら、どれが高級なんですか?

439 : アルフィエーリに似すぎワロタ
http://autos.goo.ne.jp/news/265660/image.html?news_image_id=1195517

440 : 似てなすぎてワロタ

441 : くさび形のライトはだっせーよなw

442 : >>438
先代に比べたら明らかに雰囲気はなくなったでしょ
ロペのコメントでもアメ車みたいっていってたし
先代は黒内装でも明らかにその他ドイツ勢とは異質の雰囲気醸し出してたけど、現行は淡色内装でも色気がない
個人的にエクステリアや排気音は現行の同セグメントで比べればいい線いっているとは思う
ただ、あのサイズと取り回しの悪さで結局選択肢には入らないんだけど

443 : 俺はアルフィエーリに期待してる!
それまでギブリ乗りながら我慢する!
ちなみに初めてマセラティ買って思いましたがオーディオがダメ
音良くないわ(。`Д´。)

444 : 純正エキゾーストノートはターボ車の割に頑張った音だと思います。
それでも物足りないならセンターマフラーだけ交換随分良くなりますね。
リアまでやるとただの爆音

445 : センターのみオススメ
外から見てもノーマルにしか見えない。
うるさいディーラーでも問題ない

446 : マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚

本体だけなら878円でございます

447 : これならオレでも買えるやん!

448 : >>447
お買い上げありがとうございます!

449 : >>442
でもマセラティの内装って本来あの形なんだよな。
ダッシュボードとセンターコンソールでT字になってて、後は革と木。
確かに独特だが、シンプルでもある。
現行車種だって昔の車にナビの画面ハメ込んだだけのようなもの。

450 : ギブリオーナーの皆さんへ質問。

今、乗ってるギブリSQ4のフロント方向指示ランプが左右とも
曇って、しずくが垂れたような状況なんです。下車して時間が経てば
曇りもとれるんですが、みなさんはどうですか。

ちなみにディーラーに相談したところ、マセラティは車種を問わず
そのようなものと言われたんですが...。

451 : >>450
それは無いだろw
安い日本車でも直してもらうレベル。
どこのディーラー? 正規でそんな対応は無いよ?

452 : 中古の事故車買ったのかよw

453 : >>450
どこの正規ディーラーですか?問い合わせますよ
その対応は有り得ないです。

454 : 450

嘘つくなよ!笑
そんな対応しねーよ

455 : 免許持ってないエアオーナーかw

456 : 大漁ですねw

457 : 450です。

やっぱりそうですよね。
ライト周りを弄ってるわけではないので
空気が入ることはありえませんよね。
自分も、欠陥車を掴まされたのではと疑心暗鬼に
なりつつあります。
みなさんのレスに励まされたので
もう一度ディーラーに掛けあってみます。
まだ1年経ってないので保障でできるでしょう。

458 : アルフィエーリの販売は2017以降になるみたいね
マセラティは予定よりいつもずれ込みますと担当が言っていた
出たら速攻かうわ

459 : 愛車遍歴の秋野暢子さんの回の最後
秋野暢子さんが今一番乗りたい車でグランカブリオ登場
やっぱりカッコいい、たまらなくカッコいいですね

460 : 池上季実子さんの回も愛車がジャガーXKでアストンとマセラティが好きと言ってましたな。
なかなかいい趣味をしていらっしゃる!

461 : 創価番組なんて見ねぇよ

462 : 地上波よりマシだぞ。

463 : >>461
創価なの?おぎやはぎは学会員説を否定してたけど?
つか、創価云々以前に番組は面白いよアホな地上波見るより全然まし

464 : アルフィエーリ 2016→2018
次期グランツ 2018→未定
次期カブリオ 未定
大丈夫かこれ

465 : >>463
面白くないと感じた

466 : >>465
どのあたりが?

467 : 463

いつものことだよね
仕方ない(´・_・`)

468 : ガチ創価じゃんw

469 : え?そうなの?

470 : 面白ければ良くない? 勧誘されるわけでもあるましい。
そんなこと言ったら地上波なんかバーニングとかヤクザ絡みばっかりだし。

471 : 走らさせていただいてます

472 : レヴァンテって結局のところいつリリースなの?教えてエロい人!

473 : まだ来年中としかきいてないね

474 : 日本でのリリースが来年中なのは決定?

475 : たぶん再来年になると思うよ

476 : 来年発表、再来年発売だろうな。
遅れた分だけ期待してしまう。

477 : 先週のルパン見てたらマセラティらしきのが出てきたな

478 : 今日、SAでグランツ乗ってる20代?のイケメソ見っけたが、その彼女が美人過ぎてダブルで目の保養

479 : まぁグランツに乗れる経済的地位のある人間かブサイクな女を好き好んで選ぶわけもないしな

480 : ってことは、一番期待してるアルフィエーリはいつなんだい?

481 : 早くてもレバンテ以降だよね(´・_・`)

待ちきれないから、他を買ってしまうだろうな、、、

482 : >>480
2018年

483 : http://jp.autoblog.com/2016/01/01/maserati-quattroporte/

484 : >>483
1代どこいったんだ?

485 : クアトロポルテは現行と先代後期どっちが良いと思う?

486 : 漠然としすぎだよ^^; 

本人が何を重視しているのか、それによって変わってくる。
一般的に考えたら常に新型がいいに決まっている。
ただ、マセラティに関してはデザインや味などを重視する客層が多いから必ずしもそうとは言えない。

487 : 一台でまかなうならクアトロポルテかギブリ、レバンテ
二台もてるならグランツ、アルフィエーリ

488 : もう何度も同じ話が出てるけど現行クアトロはでか過ぎるよ。ベンツのSロングとほぼ同じだからね。
まぁ、本当に買う気があるなら嫌でも入ってくる情報だけど。
現行で考えるならギブリだろう。

489 : クアトロは去年手放した。駐車場で散々困り果てた
上の人の言う通りデカイ、地方ならまあまあ良いかもしれないけど、都内ではそのデカさでそれなりに覚悟がいるね。
こっちは気を付けていても、駐車時に隣の車のドアパンが気が気でなくてね。

490 : ドアパンは外車ならほとんどかわんねーよ
ほんとに元オーナーなのか?
都心の駐車場で問題なのは、長すぎる全長だよ

491 : >>485
現行はあと5年以上はモデルチェンジしないだろうから、程度のイイ車が残っているうちに、先代最終型をおすすめしとく。

492 : デカイとラブホでよく擦るんだよな

493 : >>492
マセラティで行くのラブホに?世も末だな・・

494 : 先代の、セダンとは到底思えない吠えるような音がいい

495 : スマン

おれギブリでラブホいってしまった... (・_・;

496 : >>495
イタ車乗りならオマンコする時はスマートにやろうず

497 : >>486
申し訳ない。
でも何かの参考のつもりではなくて、ただ他人の意見が聞きたかっただけです。

>>491
かっこいいよね先代。グレードは…思い切ってGTSにしたほうが後悔はなさそうだ。

498 : 先代はナビとステアリングコラムカバーがいただけない

499 : >>499
都内の自宅にナビをセットして関越の所沢ICから入ってETCくぐったら、
「この先、新潟方面です」って音声案内が出て鼻から山田うどん吹いた@2007年式

500 : いけね 499→>>498

501 : 先代は今見るとやっぱり古くささは否めないと思う
でも、現行グランツとかもう8年?前なのに古くささは感じない

502 : アルフィエーリは結局いつ発売されるんです?我慢できなくてグランツに浮気しそうです

503 : 私はグランツーリスモがもう古く見えてしまいます。

早くアルフィエーリが欲しい

レベンテはランクル並みにデカイそうです。
全幅はクアトロポルテ以上
多分そんな売れないでしょうね

504 : グランツ、十分古いよ
アルフィエーリぐらいの出さないと終わりだろ

505 : グランツもスーパーカーと言われると違うが
アルフィエーリもfタイプが競合相手ってことは
スーパースポーツって感じなの?

506 : ↑
それはまだわからん。

んで、グランツーリスモはもう十分古い
次はよ出さんと飽きられるわ

レベンテもアルフィエーリもリリースが予定より遅れるみたいやし
こんなんでは目標販売台数なんていくわけ無い

今時はこんな殿様商売通用せんよ

507 : マセラティ グラントゥーリズモ MCストラダーレ センテニアルスペシャルエディション マセラティ100周年記念モデル 国内限定6台 特別外装色 専用インテリア 専用20インチAW
http://www.loperaio.co.jp/detail/6063

これいいね

508 : >>488
Sクラスはハンドル切れるからね〜
クアトロはあのサイズで全然ハンドル切れないから問題な訳で
雰囲気とか色々な意味での色気を犠牲にした割には日常の使い勝手がむしろ悪くなったというか

509 : そーか?
グランツーリスモはもう古く見えて俺

510 : 所有したことないのに飽きたwwww

511 : 過去に所有してた

512 : 言うだけなら誰でも言える

513 : うーん、最近のデザインはイマイチピンとこない。。。俺が古いだけか??

514 : アルフィエーリも有吉の言葉を借りれば 「正直ブス」
今は 「正直ゲス」 になり下がってしまったがw

515 : そこまでかっこいいかな・・
マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚

なんかアストンがDBSからDB10になって愕然としたみたいな
そんな流れと雰囲気が似てる感じがしない?あとケツ周りがどうもなー

516 : サイドビューでエロい、あるいはカッコいいケツの2シータークーペが欲しくても、結局トランクのせいで無理なので、911に行くしかない

517 : >>515
正直イマイチだな

518 : >>515
フェラーリのFFみたいやな。

519 : 古臭いと言われるかもしれんが、ガンディー二の方が好み。丸より四角の方が好きなもんで。

520 : >>519
同意
俺は先代ギブリカップ乗ってます
最近部品が高騰して厳しいです

521 : グランツは古臭いクアトロは現行デカすぎる、先代は型遅れ、アルフィエーリはまだまだ先、レバンテもまだ出ない
そうなると自ずとギブリしか選択肢が無いという現実

522 : >>521
でもとても1千万の車には見えないと言う現実

523 : 新型グランツまで冬眠が吉

524 : デトロイトモーターショーでレヴァンテ情報出たの??

525 : >>524
レヴァンテはずれ込んで3月のモーターショーってどこかに書いてあった

526 : なるほどサンクス

527 : レヴェンテよりアルフィエーリ
再来年になるらしい

528 : リアが好かんのだよなあ

529 : マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚
マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚
マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚

530 : >>529
ここはイタリア車をことごとくゴミにするまさに日本の恥メーカーだな相変わらず
キャンペーンおばさんも大概だし本当になにもかも酷い酷すぎる。

531 : お姉さんたまらん

532 : レヴァンテ今年中の納車は無理かな?
初代カイエン故障増えてきたんだが…

533 : >>532
絶対無理。
早くて今年発表あればいい程度だよ。

534 : >>529
このエアロの良さがまったくわかんねっす

535 : >>529
ねいさんがええなー。

536 : >>530
そう思うゴミもいればそう思わない者もいる

537 : >>534
禿同。正直バカなんじゃないかと思う
車にこういう表現がどうかとはおもうけど
『小汚い』この言葉が一番しっくりくる気がします。

538 : グランツーリスモをこんなんにコテコテに弄りやがって!

539 : 露骨で分かりやすいねバカってw

540 : 上げてる奴の事ね

541 : >>537
そう思う小汚い者もいればそう思わない者もいる

542 : .:.:.:.::| ∨::::::/:::::;/::;/ _.j/、 ,ノ::;ノj/,ィチマァハ、::::::、:::\|::::::::l::::::i::::::::::;イ::::::::::::::::i:::::::::::::|:::::;r‐‐、::::::|
|:.:.:::.|_,ノ::::∠:;/::;ィチ弐ォ、 '"´  ´{:ィ:;リ ,'l } \::{ ̄. |::::::::|:::::|l:::i:::::| |::::::::::::::::|l::::::i:::::|:::;{ .Ο ,}::::|
:|:::::::| ̄ {´,,ノ::;/'.Vィ:;リ  ゛      ー‐' ゛|ノ   `   |::::::::L::」|::ハ:::」`L::ハi::::::| |::::::|:::<_ノ`:ーl´::::::|
:ヽ、::|   ∨'´ ハ. ´"ー-‐'    、.     |        ´ ̄ |:::::|,ィチ弐ォ     ̄`ー-L:::|:::::::::::::|::::::::|
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..:.:.:.、::\    _lヽ、  `ー-‐'   /  ニヤニヤ     |:::::| " ー-     :. ト'::t;:;;ゞ|:::::::::::::l::::::::|
ヽ:.:.:.ヽ、::\r‐'´ ,r;j .::>:..、..__ .,.ィ'´             |:::::l     ,      ー- '´゛|:::::::::::::|::::::::|
::::\:.:.:.:ヽ、::/〈::∧\    .::/ヽ、 ト、___           |::::::::、              |:::::::::::::|::::::::|
::::_:;ノ∨:.:.:.::.;> ハ::∧. \__...,ト、:_} |:..`   }、  クスクス   |:.:.:::::`ヽ、ー-‐'     ,.ィ|:::::::::::::|:::::::λ
:/  /:.:.:.:./:、 ハ:∧.  \  /  |:::   / ハ         |.:.:.:.:.:.:::i::ヽ、__ ,..-‐<,ィ':|:::::::::::::|:::::::::∧
_|__|_        ___ -―フ _|__|_       ___ -―フ
ノ \  |  \ |   \   /   ∠  ノ \  |  \ |   \   /  ∠
  X   |  | |    |  /       )  X    .|  | |    |  /      )
/ \ |  | \i     \   ○ノ ,/ \  |  | \i     \  ○ノ

543 : >>529
これ、ランボルギーニの何とか軍団とかいう頭のおかしいDQN集団と同系列?

544 : レヴァンテ無理かぁ…。相変わらずおせえなぁ…

545 : クアトロポルテ、ぶれ過ぎる。
だからと言って、VW製のベントレーは要らんしな。

546 : 新QPはギブリと一緒にドイツ車ユーザーを引き込む為の姿になったんだろう。
先代の中古もしばらくは値落ちせんな…。

547 : 現行QPギブリの勢いも最初だけだったな
しかもレヴァンテはマカンの客を取らなきゃいけない
ちょっと無理ないか

548 : レヴァンテ
マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚

549 : URL忘れた
http://m.autoevolution.com/2017-maserati-levante-spy-shots-reveal-interior-of-the-trident-s-first-suv-103933.html#

550 : ドイツ勢と同じ土俵に立とうとしたのがそもそもの間違いだったかもな
前みたいにフェラーリ風味の車をより現実的なプライスでって方が存在意義はあったよね
ブランドの立位置も絶妙だったし
まあ、企業体としてより上を目指すには数売らなきゃならないだろうし仕方ないんだろうけど

551 : 今更ながらマセラティクーペ欲しいけど部品供給が心配だから止めたわ。

552 : マセラティクーペは止めとけ
いまさら買っても維持費と修理代で購入代金超える可能性大

553 : クーペいいよねサイズ的にも。グランツが出てもマイチェンしてラインナップに残すべきだった。
アルフィエーリは横幅がデカすぎだし。

554 : >>552
QP4乗ってるけど、そんなに掛かんないよ。整備で年間30万くらい。10年乗ったら購入価格超えるかもw。クーペもタイミングベルトだっけ?2万kmに1回交換だぜ。

555 : アルフィエーリまで繋ぎてボルボV60ポールスター買ったけどなにこの車メチャクチャいいよw

556 : ボルボの話題はここではない

557 : >>554
タイミングチェーン交換するんだw

558 : >>554
クラッチ交換はしたことありますか?
価格や交換ペースを商品として教えてほしいです。

559 : >>558
QP4なのでオートマです。。。
年1回はフロントのアイドラーアーム?を変えないとガタがきます(重いかららしい、クーペは分かりません)。法定点検と合わせて10万くらい。
年間5000km走行なので4年毎にタイベルとウオポンを交換。部品(15万)持ち込みで工賃は15万程度。
オイルは半年毎にフィルター含めて交換。2万程度。
車体も綺麗じゃないと、という事で3ヶ月毎にコーティング5万。
ルーチンはそれくらいで、後は突発トラブル対応くらいでしょうか。自分はセルモーターが壊れました(法定点検と合わせて15万)。エアコンのヒーターが効かなくなって心が折れそうですが、シートヒーターで凌いでます。参考になりますかね?

560 : >>559
ガンディーニポルテのこと?

561 : >>560
はい。2001年のEvo SS2です。

562 : >>561
おーイイね〜、セリエスペチアーレ。
こちらはギブリカップです、最後のデ・トマソの血を残しましょう

563 : グラントゥーリズモが欲しくなっていま探してるんだけど、2011年くらいまでは踏むタイプのサイドブレーキなの?
いつから電動か誰か知ってます?

564 : マセラティは新車がいいよ

565 : >>563
初期型からずっと、EPBだよ…

566 : >>565
そうなんですね!
ありがとうございます!

567 : >>563
程度のいいスポーツのオートシフトだね

568 : http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20160201_741468.html

569 : レヴァンテ、コンセプトモデルよりデザイン変わってるね。X6じゃんただの。

570 : >>569
どこがX6?
マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚

571 : スポーティーなSUVだから真横からみたら多少は似てるだろうが、実物みたらカッケーってなるよ(笑
顔は似ても似つかないしな

572 : もっと車高高くしてほしかったなあ…。クーペSUVじゃん。マセラティ総合 maserati Part10 ©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>55枚

573 : アウディ風味の日産車でワラタw

574 : >>562
亀レスですが・・・
部品問題やらイジメのような税金やらありますが、頑張りましょう

575 : 今、現行カイエンターボなんですけど、レヴァンテに乗り換え検討中です。
マセラティ自体は乗ったこと無いのですが、ポルシェと比べてどうですか?

576 : なにがどうだよ具体的になに

577 : うーん
まあ総合的にお願いしますw

578 : ええと思うで

579 : >>577

俺も>>578

580 : カイエンから乗り換えはオススメ出来ないけどね。わざわざ最高のSUVから安い新興SUVに乗り換える必要ないでしょw

581 : カイエンが最高のSUVかはさておき、今のカイエンが初期型でないのなら、乗り換えたら完成度の低さにがっかりしそう
というか、カイエンターボに飽きたんなら、レンジと911の二台体制にしたら?911のかわりに4Cとかでも良いけど

582 : 新興株では儲けあるけど、新興SUVという見方もありますよね。

ええで!ですかw
まだ時間はあるので検討続けます!
ありがとうございました!

583 : >>581
今はパナメーラターボから乗り換えたカリフォルニアTと、カイエンターボに乗っています。ポルシェに飽きがきてまして…
カイエンターボは良い車だと思いますが、レヴァンテに浮気しそうなとこです。

584 : そんな良い車乗ってる人が興味出るんだねレヴァンテ。ブランド力はまだまだ健在なんだね

585 : カイエン全然良くなかった

586 : そんな余裕あるならマセラティなんて格下ブランドじゃなくランボルギーニから出るSUVでも狙えばいいのに
わざわざポルシェからマセラティにグレードダウンとか意味わからない

587 : 確かにw
ポルシェからの乗り換えはリスク高いよな。初年は絶対故障だらけだろうし

588 : 故障は前に比べたらかなり減ったけどポルシェと比べていいかと言えばスペック的には劣るよ。
オレはデザイン重視だからグランツに乗ってるけど・・・性能重視の人にはオススメしない。

589 : ギブリのV8はでますか?

590 : そのうち出ると思うよ

591 : 582です。
皆さんご意見ありがとうございました!
ウルスはゴツゴツした感じが嫌なんで…

592 : ウルス欲しいけど日本入ってくるの数台でしょ?

593 : グランツもそろそろマイナーチェンジぐらいすればいいのに。
SDナビマルチファンクションステアリングくらいは欲しい。

594 : >>593
ナビだけはひっそりと変わったけど、その分20万円アップだったり、、、。

595 : 現行クアトロポルテって一気にドイツ車みたいになったな…(特にリアが)

596 : イタ車入門には良いんだろうけどね。濃厚な先代(特にGTS)とはもはや別物
マセラティ、イタリアらしさで言えばギブリのほうがある気がする

mmp
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