アンチ陰謀論者
日航123便の自衛隊による撃墜の疑惑を検証
http://2chb.net/r/army/1452679666/
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
極悪非道自衛隊は、たった１日で実用化したミサイルを、空の銀座と呼ばれる過密空域で発射した。
時の高度6000㍍以上でジャンボの後ろを追尾してるオレンジ色の物体を目視した、マサイ族もビックリの超視力の持ち主が多数いたそうだ。
当時の日本で珍しくなかった、ファントム戦闘機が、関東の空を飛んでいたから、自衛隊が確信犯なんだそうだ。
ジャンボより早い無人標的機を当時の自衛隊が持ってたとか、
86年に研究予算がついたF104の無人標的機を85年に飛ばしたとか、
ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、ウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、サバイバルナイフで生存者を殺戮中の証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。 陰謀論信者
1分と22.3秒でわかる123便事件
・予算たっぷりで新兵器開発・お盆でもせっせと試験～・123便10分遅れで出発・クルー危険察知・手早く
・標的機オレンジエアとニアミス・ミサイル123便に向かってしまう・ミサイル自爆させるも間に合わず垂直尾翼を破壊
・受けた衝撃で車輪が滑走路に接地したときに空気抜く機構が作動し瞬間的に微減圧、かすかに霧が発生するもすぐ消える
・客室気圧は維持・即座に緊急事態宣言・油圧おっこった・羽田へ戻ろうとする・近くを飛んでいたJ隊機が尾翼の破損を確認
・ピッチはエンジン出力で、左右方向は操縦輪回してバルブを開き、エルロンのバタつき運動を利用して動かし必死に羽田を目指す
・脚出して体制整えレーダー誘導要求・keep090 ラジャ・羽田まであと5分の所まで戻るも都心部への進入を止めるよう伝えられる
・では横田・横田もダメよ・西武球場で轟音・18:40東京管制失探 それを知ったNHK他各局はレーダーから消えるのテロップ出す
・羽田への帰還断念・山行くぞ・これはだめかもわからんね・「機長、他機種接近!」・レタス畑に軟着陸目指すも第4エンジン被弾
・奮闘むなしく墜落・J隊による現場保全というかコントロール、他者の接近阻止＆撹乱作戦
・米軍の救助隊にご遠慮願う・焚き火・お香・翌朝にかけて証拠物回収・朝一せっせとオレンジの物体吊り上げ
・でも救助には消極的・五分割の隔壁・海上についても漁民まで動員し浮遊物回収・勇者による生存者救助
・原因追求というか、作文、創作開始・過去のしりもち発見、ボイン軍に泣いてもらうことにするよう米政府らと調整
(この貸しは、後の機体購入先選定と、不利な条件でのプラザ合意受け入れへと繋がる)
・ボイン軍としても尾翼の瑕疵で利する部分が無いわけでもなく驚異の速さでゴメンナサイ(のポーズ)
・ゴッドハンドで完成させた調査結果発表・一応の幕引・事故後ほどなく自衛隊員謎の自殺者多数・資料ないない
・納得しない者多数の事態収拾のため加工ボイレコ放出・疑惑の完全鎮火に至らず・異例の解説追加
・納得どころかむしろ逆効果? 日乗連がより疑念が深まったと再調査を要求・青山本売れまくり・日航 補償金をお見舞い金に訂正
・小田氏横田説チェッカーズ動画で有力化・都市伝説の火消しまだ頑張る・ボーイも頑張ったか
・ようつべ動画ハイクオリティーで人気化・事故調擁護派報酬疑惑・黒い影→白い飛行機・ヘリ工作員やらかす・透子本スカす
・墜落前テロップ確定・河口氏の遺書に注目集まる・幻の大月ループ・相模湾300ktは対地420kt超とな・やっぱなんかズレてる？
・オトメのチカラでエルロン動いた!・署名活動始まるも真相解明に繋がるのか否か皆が注目する35年目
668 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 11:15:31.49 ID:???
>>667
キャビン天井部の圧力隔壁破断→天井裏側部急減圧→天井部パネル脱落→客室減圧→濃い霧が発生→客室高度警報動作→客室マスクドロップ→0.6気圧まで客室与圧低下→アウトフローバルブ全閉→貨物室との差圧を解消するために窓際席外壁側に設置されているダドパネルか開き広大な前後貨物室の0.98気圧の空気が客室に流入→0.7気圧まで客室与圧復帰し客室高度警報が復旧→霧が晴れる→隔壁破断による開口部が縮小→以後緩減圧状態で徐々に低与圧に移行となります。
それにコックピットは専用のダクトで与圧を供給されている。
しかしながらF/EとCOPさんがマスクを付けたほうがいいと進言しても、CAPさんな「ハイ」と答えているがマスは付けていない。
またF/EさんはR5ドア酸素が出ないのを「R5ドアブロークン」とカンパニーに誤って報告している。
乗員（パイロット達ね）は低酸素症に陥っていた。
↑
大恥に気づいて慌てて(笑)
↓
697 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 22:33:37.04 ID:???
少し修正
キャビン天井部の圧力隔壁破断→天井裏側部急減圧→天井部パネル脱落→客室減圧→濃い霧が発生→客室高度警報動作→0.6気圧まで客室与圧低下→客室マスクドロップ→アウトフローバルブ全閉→貨物室との差圧を解消するために窓際席外壁側に設置されているダドパネルか開き広大な前後貨物室の0.98気圧の空気が客室に流入→0.7気圧まで客室与圧復帰し客室高度警報が復旧→霧が晴れる→隔壁破断による開口部が縮小→以後緩減圧状態で徐々に低与圧に移行
698 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 22:38:02.27 ID:???
あらら ウサッキー？巣にお帰り
ここは素人スレだ。構って欲しけりゃコピペ止めような
これを書いた人物は全く見ず知らずの人物であり、その内容は完全に誹謗中傷です。営業妨害もありますので、現在出版社共々名誉棄損で調査中です。
名誉棄損で訴えることになりますので、卑劣な書き込みを見つけたらご連絡ください。
読者の皆さんはこのような無責任な情報に騙されないようご注意下さい。
スレ立て乙
派閥的なもんだかなんだかよくわからんが、スレが乱立してて困惑する
この所特に盛り上がる話題もないようだから、今度はコレ追加する
毛ちゃんだぁ～いすき♪
>>15
スレタイの基地外が嫌がらせ？妨害？(笑)のつもりでスレ乱立させているだけ何を考えているのか謎だよ
過疎に拍車が掛かるだけなのに(笑)
需要があれば荒らし対策にワッチョイ付きで別の板で新しく123便スレ建ててもいいかもね 意味不明連発して、過疎らせる事自体が目的なんでね？
虹は全否定されていて大恥かいたな
確かに客室空気の流れを無視して計算して「ほら矛盾してるだろって」ドヤ顔されてもw
続編はどうするつもりだろう
全13回らしいから次は10m/s風だね
ただ虹は予告詐欺するから信用できないｗ
虹は小学生の理科の知識も無いんだな
まぁそれは陰謀厨全般に言えるがw
日本では、
「911のようなやらせテロは無い」なんて思ってないだろうな ・・・?
秋葉原の無差別殺傷事件や、池田小の襲撃事件を調べてみろ
明らかに当局が絡んでいる
他にもたくさんある
たぶんお前の身近でも、日常茶飯で行われてる
例えば交通安全のキャンペーンをやるのに、
マイクで呼びかけるのと、
実際の事故現場を見せるのとでは、どっちが効果があると思う ?
もしそういう現場に出くわしたら、それがほんとの " 事故処理風景 " かどうか確かめたらいい
俺は、明らかにヤラセだった例を複数確認してる自分ちの近所でだ
また主に首都圏での話だが、
年間数万人単位で身元不明の遺体が出てるそうだ
当局からすればそれすらも、おそらく素材でしかない
世の中のニュースが全て陰謀に見えているんだろう
キチガイ怖いね奥崎謙三レベルだわ
山梨県の道志村キャンプ場での7歳女児の行方不明事件も5chの書き込みを真に受けて、嫁を脅かした香具師いたらしいからねぇ
こわい((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
これってあれだろ？
証言ガーって言って何も証拠出さなかったやつの書き込みだろ？
そうそう
5chの書き込み信じるのがいるんやねー
ほんま恐いわー棒
そうだよ
スレタイの名誉陰謀論児様から頂いたありがたい123便真相の一部抜粋
じゃねーかな
この前1日で700件書き込みしてたよこの人ｗｗｗ
実生活でもネットでも相手にされないのか…
俺ならタヒるな
誰も見ない大量の書き込みは、誰にも相手にされない反動なんやろなぁ
まさに自宅警備員w
それと相変わらず虹押しだけど、虹の計算は間違っていることがバレてるのに、なにをあんなに押してるんだか
もう書くこと無くなってただ単にageてるだけw
ひょっとしてこのスレを読まれたら動画が間違ってることが判ってしまうから邪魔してるんと違う？
ということは、あの基地外は虹本人か？w
なるほど火消しで必死って事かw
動画はしばらく無理だな
前みたいに削除してしらばっくれるじゃない？w
自作自演…よほど暇なんだな。
多分間違い指摘されて悔しくて堪らないからずっと張り付いて他スレage続けてる訳か…哀れよのうw
ウサッキーじゃ無くて虹だったってこと？
ウサッキー可哀想w
涙ながらにコメント書いてるのが笑える(笑)
ほんと必死になっとる(爆)
とうとう動画だけじゃなくて本の宣伝もし始めたぜ、ほんと可哀想すぐるWwwww
まぁここの板の住人が色々暴くから都合が悪いんだろ
精々寝ずに頑張れば(爆笑)
本だけじゃ無いぜ
動画のコメントをコピペしてやがる
正体バレバレじゃないかWwwww
自分で建てたスレ全てに書き込みしている事が凄いよな
ここでレス始まって、むこうも対抗するように上がるな
さすがに虹本人はないだろうがウサッキーにとって虹動画が最後の拠り所だし必死になるよね
この板には専門家がふらっとくるからな
それを読まれると都合が悪いんだろ
コメント380件のウサッキーとその他バトルが面白過ぎる 圧力隔壁はただの壁。仕切り板。
ジワるｗｗｗｗｗ
>>66
厨房に謝れ！
小学生じゃねえか？頭の中身はw
このコメント500件のウサッキーその他バトルも腹痛え 一人で孤独やろうなぁWwwwwww
近くにいたら怖いよ
虹の動画は完全論破されてるのにベタ褒めだなwww
コメントは新しい順に切り替えて読むのがオススメ
簡潔に完全論破されてる
交代でageようぜ
向こうは一人だから徹夜で張り付きになるwwww
虹の動画コメントでの論破は見事だな
前板でチルトの解説してたエンジニアに、陰謀厨が動画の後半のチルトの話では無くて、前半で事故調を完全論破していると言ったら、直ぐに動画を見て板で矛盾点を指摘、それを基に動画コメントを投稿って流れになった。
エンジニアって人種は理解力が半端ないな
コピペ連投陰謀厨とは比べる事自体が無理杉wwwwwwww
今見てきた
なるほど簡単に論破出来るんだな。
関心したよ
事故調は専門家の集まりだから、当然与圧空気の挙動を考慮に入れて解析してる筈
虹の馬脚が出たな(笑)
残る手段は都合の悪いコメント消すか、動画を消すかしかないな
前にも一度動画消してるし(笑)
陰謀厨は火消しに必死だな
やっぱ書いてるのは虹じゃねぇ？
虹とか本出してる香具師とか小銭稼ぎに必死すぎて笑うわ
事故調はけして到達できない…
そりゃそうだろ
間違っているんやから(爆笑)
主張もなにも完全に論破されているじゃないか
読んだか？
随分 あらら←気に入っているようだが。
前スレ日航ジャンボ機墜落事故 68のコメント688～690見てのコメントなんだよな。
あららかわいそうのenter誤送信。
利用されてワロタ
長くなるで？
しまねこ
@ウサッキー さま
例のやつは、C-130ではなく、RC135
ウサッキー
@しまねこ
どっち ? 河津町のほうだよね ?
４発のジェット機 か ?
もっと KWSK 頼む
しまねこ
@ウサッキー 様
まず、河津、下田付近の目撃は135の方。ランデブー飛行はしていないが、18時25分には、123便は相模湾で、西に向かいながら、かなり接近する。藤枝や焼津の辺りで再接近し、高度差はあったんじゃないだろうか。123便は右ターンで富士山の南側から横田方面へ、135は富士山の北側から佐久方面へ。大体そんなルートでしょう。
ここの工作員連中は全てわかっているはずで、その結論に導かれないように、あれこれ否定回答を先回りして用意すると考えられます。
しまねこ
@ウサッキー 様
問題は、135がトラブルがあったように爆発音や低空飛行の偽装をしているだろうということ。青山本の静岡側の目撃は大体135でしょう。また、別便のパイロットが見たのもも135。
ウサッキー
@しまねこ
なるほど
一応１２３便はUターン自体は成功したという解釈なのね
俺は逆に、
１２３便は駿河湾を突っ切って南アルプス上空に入ったと思ってる
河津で目撃された機体はもちろん別機で、タイミングもちょっと後ではないかと思う
南アルプスをよろよろと北上し、北端で二つの山を右へ左へ二度躱した
これが日本第二、第三の高峰、ともに３０００メートルを超す北岳と間ノ岳だろう
間ノ岳を左に躱すと、そのまま甲府盆地へ出る
この時１２３便は初めて当時の横田空域へ入った
となれば、当然空域の守り神である入間の洗礼をうけるはずで、
この時初めて横田への着陸を打診したものと思われる
そして返事を待つ間に、
大月付近で " バンク角も取らずに " 大きく右へ旋回
落合由美さんが墜落の少し前「左側に富士山が大きく見えた」と言ったのはことときの情景だろう
これで、大月上空で旋回した理由も説明がつく
着陸にそなえて出来るだけ燃料を使おうとしたんだよ
しまねこ
@ウサッキー 様
ルートはともかく、藤枝や焼津付近、横田手前の山梨県内、最後の上野村でニアミスに近い状態で、かなり接近していると考えられ、角田四郎が見た二機は、山梨県内を通過した二機の機影を続けて見たと考えられます。
123便のルートに似せるためと、ポイントでは、地上に目撃させるために、追走か先回りして、時折姿を見せるのでしょう。
他にもいたみたいだから、C-130も司令機として、どこかを飛んでいた可能性はある。
オレンジエアなんて、最初から無かった可能性があり、そう思わせるような役割をRC135が担ったと考えられる。そうであれば、陰謀論者はまんまと騙されて、ポイントを外した理解をしている。
ウサッキー
@しまねこ
その角田四郎は、
自身が見た機が「RC-135」だったという根拠を何か示してるん ?
しまねこ
@ウサッキー 様
別々の二機だったということと、横田が東にあるから、「これは、米軍のチャーター機なんだろう」という結論を、その時は出したんではなかったかな。機種まではわかっていないはず。
ウサッキー
@しまねこ
墜落ちょっと前、１２３便のリクエストポジションに対して、ACCの答えが５５マイルノースウエスト、熊谷から２５マイルウエストというのがある
公式の飛行経路からすると、たぶん１０キロ以上ずれてんだよね
この時その地点にいたのは、
なりすましのほうだったとみている
また、
前のほうの管制の音声で、
「１２３便、あなたを呼んでいません(もちろん英語)」って箇所がある
これも偽物の痕跡だと思ってる
しまねこ
@ウサッキー 様
偽物でしょうね。レーダー照射が不安定で、何度か見失いながらというのが、実際はなりすましのタイミングをとるための、トランスポンダオフなんじゃないかと。
56分28秒と言いながら、東京管制は、そのちょっと後57分くらいに再び機影を見たんじゃなかったかな。それは、墜落地点からは北側に数キロずれていて、あちこちで、時間や距離のズレがある。事故調査委員会は、このズレを合わせるのに苦労したと思われる。
[A-tom-3]大猩々芋
トラポン切って～
一時レーダーと二次レーダーの区別もつかないアホがイチャイチャして笑うわ
もう少し軍事知識勉強しようぜ児ポねこも知ったかウソッキーも笑
しまねこ
@ウサッキー 様
文献を探し中ですが、アントヌッチのC-130のレーダーから消えたのも、東京管制のレーダーから消えたのも18時57分。しかし、記録では56分28秒、確か、速度も556キロとか最後はあったと、どこかに書いていました。ズレが北北西７キロだったと思われる。
ウサッキー
@しまねこ
北北西に７キロってことはブドウ峠近くのオボロカヤの滝近くだな
時速５５６キロか・・・
１２３便が北上中、突然スピードが上がった時が２２０ノット（４０７キロ）だったな確か
後ろから追いかけて行って墜落現場付近で追い越したってことか
しまねこ
@ウサッキー 様
＞オボロカヤ
かなり、具体的な地名(笑)
墜落確認して、追い越してなりすまして、レーダーに再確認されたということですね。ブドウ峠なら、御座山近くで、誤情報の墜落場所とも近く。
レーダーが10秒1照射の回転だったか忘れましたが、そのくらいの誤差はあるという意見もあるでしょう。そんな神業でなりすましが可能かという問題もある。ただ、目撃情報はあるということで、30秒7キロのズレで、彼等はやってのけたと考えられます。2020年の現代なら誤魔化しは効かないか。
四捨五入して、アバウト18時57分にしましたと言われそうですが、最初はレーダーから消えたのは57分と伝わったのは間違いない。
しまねこ
@ウサッキー 様
それから、考慮しないといけないのは、下手すると、このなりすまし機影は、司令機のC-130の方で、信憑性は？ですが、RC135は墜落したと主張する人もいます。
ウサッキー
@しまねこ
すこしここで、頭の整理が必要なようだ
RC-135が存在したかどうかは知らないが、
相模湾上空、伊豆半島沖でトランスポンダの情報を交換した「１２３便」と「なりすまし機」は、レーダー上は逆に表示される
つまり１２３便は墜落の時「なりすまし機」としてレーダーから消えたわけで、
この時点では、「レーダー上の１２３便」はまだ飛行していることになっている
リクエストポジションの時、５５マイルノースウエスト、熊谷から２５マイルウエストにいた「レーダー上の１２３便」は、北上してくる１２３便(レーダー上のなりすまし機)の背後につけ照準を合わせる
横田の管制が、
周波数の違う無線で一方的に「着陸を許可する」と呼びかけたのはこのタイミングかもしれない
「レーダー上の１２３便」は、予定の位置に達しつつある１２３便が必死に不時着を試みる状況を見ながら、
不発弾のファルコンを打ち込み、そのうちの一発が右のエンジンの一つに命中
１２３便はバランスを崩し、県境の尾根に右の主翼をひっかけ、空中分解しながら墜落地点の尾根に激突した
「レーダ上の１２３便」はそのまま現場を通過、７キロ先の谷地へ降下してレーダーから消える
と同時にトランスポンダとスコーク７７の発信を切った
そしてこの９分後に、
Ｃ-１３０他 によるセレモニーが行なわれた
この時、
１２３便のトランスポンダとスコーク７７のバトンを受け取っていたのが、
仮名「習志野の N 」が乗っていたファントムなんだろう
そして「習志野の N 」が乗ったファントムは、
来たときと同じく、横田空域の中を山伝いに低空で北上して日本海に・・・、
所属先の基地へ帰還した
最後のは完全に妄想だが、
" 東村の目撃証言 " が本当だとすれば、
ファントムは三沢基地所属までありうると思っている
おぐらやまのは飛行経路が全然違うはずだ
西から来たことになってんじゃなかったっけ ?
しまねこ
@ウサッキー 様
西から東に上野村に向かう姿を営林暑の職員が目撃しており、それが上野村神立山付近で旋回しながら待機しています。西からということは、山梨県から横田までは行かずに、長野県を北上して、西に進路をとったのではないか。
習志野のファントムはわからないが、他にも役者が誰かいるのは間違いない。
そうです
かわいそうか かわうそ と書き込むところ誤送信
1994年の古い資料を消したって虹の一番新しいコメントに書かれてる。
他にもそう言う人がいたよ
誰か詳しい事情知ってる人いないかな
興味なくて詳しくないのだけど
アルファなんちゃらと日乗連は別に組織？
日航の乗員組合はCOPの組合でCAPに昇格しない古参の一生COPが牛耳っていた
ボディギアって主張してたのもCOPやったなー
乗員組合にとって隔壁破断は都合が悪いんだよ
それは乗務員も整備員も同じで、日航の従業員は隔壁破断と違うストリーをでっち上げることになる。
